超星汽车发动机电控系统检修_3章节答案(学习通2023课后作业答案)

2、超星汽油供给系统检修

汽油发动机燃油压力的汽车检测随堂测验

1、引起混合气过稀,发动着车困难,机电节答加速无力,控系课后是统检燃油压力过高引起的

电动燃油泵及控制电路的检修随堂测验

1、选择燃油泵动作测试后,修章习通燃油泵继电器应动作发出“咔哒”响声

汽油供给系统检修

1、案学汽油机燃油喷射系统由()、作业空气供给系统及有关电子控制系统构成

2、答案电控汽油喷射系统的超星分类方式有多种,按燃油喷射位置不同,汽车分为缸内喷射、发动()、机电节答混合喷射

3、控系课后电控汽油喷射控制功能主要包括()、喷油正时控制以及断油控制

4、及时地向发动机提供一定压力和流量的燃油的是()系统

5、()的作用是将燃油均匀、等压地输送给各缸喷油器

6、涡轮式电动燃油泵主要由()、涡轮泵、单向阀和安全阀等组成

7、由于汽油极易汽化而形成气泡,引起泵油量明显减少并导致输送压力的波动,为此在现代汽车上广泛采用()电动燃油泵

8、电动燃油泵的控制电路按照结构原理不同可分为开关控制型电路、()电路和油泵ECU控制型电路

9、油泵ECU将根据发动机转速、负荷,对油泵的转速进行调节。控制原理是通过加到燃油泵电机上的不同()来实现的

10、发出“咔哒”响声是()继电器动作

11、高阻型喷油器的电磁线圈电阻为()Ω

12、雾化质量高,应用广泛的()喷油器

13、当喷油器结构确定后,喷油量的多少主要决定于喷油脉宽信号,即()的通电时间

14、()控制喷油器的搭铁时刻与搭铁导通时间

15、喷油器内阻,标准值为()Ω

16、汽油机缸内直喷技术Gasoline Direct Injection(GDI),是将汽油供给压力升高到至()Mpa,通过喷油器直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术

17、缸内直喷汽油发动机燃油供给系统由()燃油系统和()燃油系统两部分构成

18、缸内直喷汽油机高压油泵的功能是根据发动机的工况,将电动燃油泵提供的燃油压力升高至规定范围内,最高可达()MPa

19、发动机控制模块经2根导线为燃油压力调节阀控制电路提供一个()V脉宽调制(PWM)信号

20、发动机控制模块(ECM)为燃油导轨压力传感器提供一个()V参考电压电路

汽油供给系统检修2

1、片阀式喷油器的抗堵塞能力比较强。( )

2、点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。( )

3、不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。( )

4、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。( )

5、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。( )

6、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

7、爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

8、燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在__________________上。

9、燃油泵中安全阀的作用是__________。

10、.在安装燃油滤清器时,要注意燃油滤清器壳体上标有()方向

汽油供给系统检修

1、用旋具或听诊器检查喷油器工作情况,若某缸喷油器工作声音很小,可能是针阀()。

2、当喷油器结构确定后,喷油量的多少主要决定于()信号

3、空气供给系统检修

空气流量传感器及控制电路检修随堂测验

1、万用表检测空气流量计线束端子B2-3和车身接地之间电压为9~14V

进气歧管绝对压力传感器及控制电路检修随堂测验

1、检测进气歧管压力传感器端子A、B、C之间的电阻应为7~9kΩ

进气温度传感器和冷却液温度传感器及控制电路检修随堂测验

1、检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU是进气温度传感器

怠速控制系统与电子节气门控制系统检修随堂测验

1、怠速控制系统主要由传感器、ECM和执行元件三部分组成

进气控制系统检修随堂测验

1、在高速时,采用短升程,能产生更大的进气负压及更多的涡流,让空气和燃油充分混合,因而提高低转速时的扭力输出

空气供给系统检修

1、()功用是检测发动机进气量大小

2、空气流量计按检测空气流量的参数不同,可以分为()型和质量流量型

3、翼板式和卡门涡流式属于()型传感器

4、进气量信号是控制单元计算()时间的主要依据

5、用万用表检测空气流量计线束侧端子B2-4和搭铁之间电阻,电阻值小于()Ω

6、()传感器依据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与发动机转速信号一起输送到ECU,ECU换算出吸入发动机的空气量。

7、进气歧管绝对压力传感器通常可以分为()、膜盒式和应变仪式三种类型

8、进气歧管压力传感器的控制电路比较简单,一般有三根导线与ECM相连接,其中一根(),一根搭铁,一根信号

9、发动机怠速运转,进气歧管绝对压力约30KPa,输出信号电压()V

10、万用表检测进气歧管压力传感器端子A、B、C之间的电阻应为()kΩ

11、()传感器的功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU

12、ECU根据进气温度信号对()、点火提前角进行修正,改善发动机的工作性能

13、进气温度传感器温度越低电阻值越()

14、()传感器检测发动机冷却液的温度

15、冷却液温度传感器的工作原理与进气温度传感器相同,也是采用()系数的热敏电阻

16、大众AJR发动机中冷却液温度传感器导线为四根,是因为内部有()个温度传感器

17、ECT2散热器冷却液温度传感器,主要用于电子节温器的闭环控制,安装在发动机()下方

18、将点火开关置于ON位置,用万用表检测进气温度传感器线束端子B和A之间的电压是否为()V

19、燃油温度传感器安装在燃油管路或燃油箱中,其功用是检测()温度

20、废气再循环(EGR)排气温度传感器,用于检测()是否打开

21、()通常是指发动机在无负荷(对外无功率输出)的情况下的稳定运转状态

22、怠速控制系统主要由传感器、ECU和()三部分组成

23、电控汽油发动机怠速控制系统按控制怠速进气量方式不同,可分为()和进气道旁通式

24、()电动机按指定的方向旋转一定的角度。

25、ECU通过对定子 线圈通电顺序和输入脉冲数量的控制,即可改变步进电机怠速控制阀的位置,从而控制()

26、电子节气门体总成一般由节气门、()、驱动电机组成

27、节气门开度由步进电机或直流电机驱动,它使节气门在()和全开位置之间准确定位

28、油门踏板位置传感器APPS(Accelerate Point Sensor)位于汽车的()

29、油门踏板位置传感器常采用()设计,最大程度保证可靠性

30、()是汽车发动机的咽喉

测验2

1、1.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物,所以汽油的蒸发性越好,汽油机的动力性越好。

2、2.过量空气系数A越大,则可燃混合气的浓度越浓。

3、3.过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。

4、4.简单化油器不能应用于车用汽油机上。

5、车用汽油机在正常运转时,要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀

6、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。

7、双腔并动式化油器实质上是两个同样的单腔化油器的并联。

8、双腔分动式化油器一般都采用双式进气管。

9、双腔分动式化油器的主、副腔总是同时工作的。

10、四腔分动式化油器实质上是两个双腔分动式化油器的并联。

11、发动机正常工作时,所要求的可燃混合气的浓度是由化油器自动调节的。

12、机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定的。

13、化油器采用双重喉管是为了增大进气量。

14、空气质量与燃料质量之比,称为过量空气系数。

15、主供油装置在中、小负荷时,随负荷增大,使混合气逐渐变浓。

16、如果汽油泵与气缸体之间的垫片加厚,则供油量增加。

17、由于机械式汽油泵膜片行程是一定的,所以汽油输出压力与发动机转速成正比。

18、如果汽油泵膜片损坏渗漏,则汽油将流入机油盘。

19、怠速时,气缸内真空度较高,燃料容易雾化,故只需稍稀混合气.

20、可燃混合气完全燃烧必须有足够的空气。

21、空气滤清器不清洁,易造成混合气过浓.

22、国产代号为RQ-90的汽油,表明其辛烷值不小于90

23、空燃比大于14.7的混合气为浓混合气

24、真空加浓系统起作用的时刻与发动机负荷有关。

25、化油器浮子破损会造成可燃混合气过浓

26、1.汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混和气形成装置、废气排出装置及( )等五部分构成。

27、2.汽油的使用性能指标主要包括抗爆性、( )和腐蚀性。

28、3.汽油机所燃用的汽油的 ()愈强,则愈易发生气阻。

29、4.汽油的牌号愈(),则异辛烷的含量愈多,汽油的抗爆性愈好。

30、5.按喉管处空气流动方向的不同,化油器分为上吸式 、下吸式和 平吸式。三种,其中平吸式多用于摩托车, 而汽车广泛采用下吸式 。

31、6.按重叠的喉管数目的不同,化油器分为_( )和 多重喉管式

32、7.双腔分动式化油器具有两个不同的管腔,一个称为_( )。另一个称为双腔式。

33、8.目前汽车上广泛采用( ) 汽油泵,它是由发动机配气机构的凸轮轴上的偏心轮驱动的。

34、9.L型电控汽油喷射系统是一种( )_的喷油系统。

35、车用汽油机在正常运转时,要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由( )

36、11.当ECU供电电压一般降到___________以下,ECU将无法工作。

37、单点喷射系统是利用__________________和___________________来控制空燃比的。

38、进气系统的作用是 _________________________________。

39、单点喷射是在 ()上方装有一个中央喷射装置。

40、节气门位置传感器有______________ 和_____________两种形式。

空气供给系统检修

1、节气门匹配需要使用专用或通用解码器进行,按解码器提示清空原有数据,识别新数据

2、发动机ECU根据来自凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号检测实际的气门正时,从而尽可能地进行反馈控制,以获得预定的()

4、电控点火系统检修

点火线圈与爆燃传感器及控制电路检修随堂测验

1、电控点火系统也是通过点火线圈将电源的低压电转变为高压电,再由分电器将高压电分配到各缸火花塞

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及控制电路检修随堂测验

1、判缸传感器是凸轮轴位置传感器

电控点火系统检修

1、闭合角控制的主要依据是发动机转速和蓄电池电压。

2、凸轮轴位置传感器CMPS(Camshaft Position Sensor)又称判缸传感器

3、发动机负荷减小,点火提前角应加大。

4、我国以绝缘体的长度来标定火花塞的热特性

5、VVT控制器按照结构原理不同可分为叶片式、()、链式三种类型

6、点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下,在气缸内适时、()、可靠地产生电火花,

7、点火系统的发展经历了传统点火系统、()、电控点火(ECU控制)系统三个阶段

8、传统点火系统由于存在高速时工作不可靠、产生的高压电()、使用过程中需经常检查和维护等缺点,目前已淘汰

9、电子点火系统如图所示,通过点火线圈和由半导体器件()组成

10、()属于点火系统专用

11、电控点火系统能在不同负荷和转速条件下提供最佳的()、最佳点火电压和最佳点火持续时间

12、点火提前角就是从点火时刻起到活塞到达()位置,这段时间内曲轴转过的角度

13、点火提前角过大(点火过早),活塞()受阻,会造成发动机爆震

14、()是点火线圈初级线圈电路导通期间,发动机曲轴转过的角度,闭合角控制也称通电时间控制。

15、发动机爆燃是由于气体的压力和温度过高,可燃混合气在()的情况下自行燃烧,且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播

16、消除爆燃最有效的方法就是()

17、无分电器电控点火系统根据工作原理不同又分为()和单缸独立点火系统。

18、电控汽油发动机一般有一至两个爆燃传感器KS(Knock Sensor),安装在()位置

19、爆燃传感器按原理不同可分为电感式(磁致伸缩式)和()两种

20、()传感器采集曲轴转动角度和发动机转速信号输入控制单元ECU,以便确定点火时刻和喷油时刻

21、电磁感应式和()曲轴位置传感器被广泛使用

22、()曲轴位置传感器是主动型传感器,不需要ECU供电

23、目前轿车都采用集中控制的电控点火系统,即集点火、喷油、()、防盗、自诊断等功能于一体的发动机管理系统,能对点火和喷油同时进行精确控制

24、断电器的作用是接通与切断点火线圈 ()中的电流,以便在 ()中产生变化的磁场,供 次级绕组升压

25、电容器的作用是减小触点断开时的( ),延长其使用寿命和提高()

电控点火系统检修测验2

1、1、离心提前机构是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。

2、2、辛烷值选择器是在燃用不同牌号汽油时,人工调节点火提前角。

3、3、断电器触点刚刚闭合时产生高压电。(X)

4、4、高压电路的负载是点火线圈次级绕组。

5、5、发动机转速加快,点火提前角应适当减小。

6、6、发动机负荷减小,点火提前角应加大。

7、7、我国以绝缘体的长度来标定火花塞的热特性。

8、8、转速高或负荷小时,点火提前角应小些。

9、※9、发动机转速越高,次级电压就越大。

10、10、发动机的气缸数越多,则次级电压就越大。

11、11、点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。

12、12、分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。

13、13、使用辛烷值较高的汽油时,应将点火时间略为推迟。

14、14、对于大功率、高压缩比和高转速发动机,适宜于用热型火花塞。

15、15、热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。

16、16、在单格电池中正极板比负极板多一片。

17、17、配制电解液时,应将蒸馏水缓慢地倒入硫酸中去。

18、18、根据蓄电池电解液密度的变化,可以判断其放电程度。

19、19、蓄电池电解液不足,在无蒸馏水时,可暂用自来水代替。

20、20、无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。

21、21、正极管的引出线为负极,外壳为正极。

22、22、交流发电机中三只正极管压装在驱动端盖上,三只负极管压装在元件板上。

23、23、交流发电机运转后,最初的励磁电流是依靠发电机内磁产生的。

24、24、发电机能代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压。

25、25、双级式电压调节器是利用晶体管的开关特性来控制发电机的励磁电流,从而使发电机输出电压保持恒定。

26、26、汽车停驶,发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以免损坏发电机的励磁绕组。

27、在发动机不工作时,蓄电池向全车用电设备供电

28、当发动机负荷加大时,节气门开度加大,气缸的进气量增多,压缩行程终了的压力和温度增高,加之残存的废气相对减少,燃烧速度会加快,因此,最佳点火提前角应增加一些

29、29、晶体管调节器主要是利用晶体管开关特性来控制发电机的励磁电流,从而使发电机的输出电压保持恒定。

30、电压调节器按控制励磁电流的方式不同,可分为有触点式和无触点式;按触点的对数不同可分为单极触点式和双极触点式。

电控点火系统检修

1、通常安装在分电器内(早期发动机)、曲轴的前部、中部或飞轮附近是曲轴位置传感器

2、压电式爆燃传感器是利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应

5、发动机排放控制系统检修

燃油蒸发控制系统检修随堂测验

1、检测蒸发排放吹洗电磁阀线束端子2与搭铁之间的电压为5V

三元催化转化器与氧传感器及电路检修随堂测验

1、三元催化转换器安装在发动机排气管上,主要由金属外壳和滤芯组成。

汽车尾气的检测与分析随堂测验

1、汽油机的主要污染物是CO、NOX和HC,用含铅汽油还会产生铅污染。

发动机排放控制系统检修

1、PCV(Positive Crankcase Ventilation)的功用是将燃烧室窜入曲轴箱内的废气与燃油混合气(窜气),通过连接管导向进气管的适当位置,返回气缸重新燃烧,防止曲轴箱机油污染,及曲轴箱压力过高泄漏

2、EGR(Exhaust Gas Recirculation)的功用是在发动机一定工况下将一部分废气引入进气系统,与新鲜的燃油混合气混合,使混合气变稀,从而降低燃烧速度,燃烧温度随之下降,减少NOX的生成

3、三元催化转换器TWC((Three-Way Catalytic Converter)是安装在排气系统中最重要的机内净化装置

4、三元催化转换器只有当发动机空燃比控制在16附近,工作温度达到400~800℃时,才能有效地减少CO、HC和NOX的排放

5、尾气分析仪需要在车辆暖机至正常工作温度,即冷却液温度不低于80℃,保持怠速运转下连接检测

6、EVAP(Evaporative Emission Control)功用是将汽油蒸汽从()导入碳罐,以便在发动机不运行时储存汽油蒸汽

7、燃油蒸发控制系统主要由活性炭罐、炭罐控制电磁阀、()及燃油蒸气管管路等组成

8、()功用是将一定量的空气引入排气管中,使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步燃烧,以减少一氧化碳和碳氢化合物的排放,提高催化剂的转化率。

9、三元催化转换器安装在发动机排气管上,主要由金属外壳和()组成

10、()传感器也称为空燃比传感器

11、加热型氧化锆式氧传感器主要由()、加热器、保护管等部件组成

12、氧化钛氧传感器是是一种()氧传感器,主要由二氧化钛管、传感器保护套、钢质壳体、加热元件和电极引线等组成

13、()氧传感器能够在较宽的空燃比范围内检测尾气中的氧浓度,是在普通氧化锆式氧传感器为基础扩展而来

14、三元催化器清洗需要启动发动机,将转速控制在()左右

15、三元催化器清洗完毕后保持发动机转速()分钟,以排出残液

16、汽车排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、()、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)

17、柴油机最重要的排气污染物是()

18、五种气体的检测仪也称为五气分析仪,它可测量HC、CO、()、NOX和O2五种气体成分

19、汽油发动机尾气检测方法有4种:怠速工况法、双怠速法、()和汽油车简易稳态工况法(ASM)

20、用万用表检测前氧传感器端子1和端子3之间的电阻,即加热器内阻应为()Ω

发动机排放控制系统检修

1、氧化钛氧传感器的工作原理

2、三元催化转换器的作用?

6、喷油控制电路的检修

喷油器及控制电路的检修随堂测验

1、()通常安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上

2、轴针式喷油器由外壳、喷油嘴、()、套在针阀上的衔铁、回位弹簧、电磁线圈和电插接器等组成

缸内直喷高压燃油控制系统的检修随堂测验

1、燃油箱内燃油通过电动汽油泵以()MPa左右的压力泵至高压油泵

2、缸内直喷汽油机高压油泵的功能是根据发动机的工况,将电动燃油泵提供的燃油压力升高至规定范围内,最高可达()MPa

喷油控制电路的检修

1、用听诊器,接触喷油器,测听喷油器工作时“哒哒”声,声音清脆均匀,则喷油器工作不正常

2、高压燃油分配管的功能是将一定的燃油压力分配到高压喷油阀,并且提供足够大的容积来补偿压力波动

3、孔式喷油器按照喷孔的多少有双孔和()之分

4、孔式喷油器按照针阀的形式有()和片阀之分

5、发动机工作时,ECU根据有关信号,经运算判断后输出控制信号,控制大功率晶体管的()状态

6、。当喷油器结构确定后,喷油量的多少主要决定于()

7、当大功率晶体管截止时,电磁线圈断电时,电磁力消失,针阀在弹簧的作用下(),燃油停止喷射

8、各车型喷油器的控制电路基本相同,一般都是通过点火开关和主继电器或燃油泵继电器给喷油器()

9、听诊器判断, 若某缸喷油器工作声音很小,可能是针阀()

10、用万用表分别测量四个喷油器针脚A与针脚B之间的电阻,即为喷油器内阻,标准值为()Ω

11、Gasoline Direct Injection(GDI)是( )技术

12、汽油机缸内直喷技术,是将汽油供给压力升高到至()Mpa

13、()真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点

14、大众FSI燃油分层喷射,是利用一个高压泵,将燃油加压至5~10Mpa左右,通过一个()直接喷射到气缸内部。

15、FSI分层燃烧共有分层充气模式、()、均质混合气模式三种工作模式

16、通用汽车的SIDI发动机是一种采用()技术的汽油发动机

17、汽车的SIDI发动机还具有()和ECM发动机管理模块

18、GDI发动机工作的均匀性、瞬时反映性、()等均比传统汽油发动机有较大的改进

19、高压燃油供给系统通常由高压油泵、燃油压力传感器、()、高压喷油器、高压燃油分配管及高压管路组成

20、高压油泵一般由凸轮轴通过圆柱挺杆驱动,当活塞向下运动时,压力约为()MPa的燃油从油箱经进油阀流入泵腔内

喷油控制电路的检修

1、填空:发动机控制模块经2根导线为燃油压力调节阀控制电路提供一个()V脉宽调制(PWM)信号

2、判断:高压燃油泵为常闭泵,在控制电磁阀未通电的情况下不会使燃油压力增大

1、汽车发动机电控系统认知

汽车诊断仪的使用随堂测验

1、专用诊断仪是指由汽车厂家提供或指定的诊断仪,一般只能诊断自己的车系,不能检测其它公司生产的汽车

汽车发动机电控系统认知;随堂测验

1、前、后两个氧传感器,安装在排气管三元催化转化器前后,连接线束各有导线2根。

汽车发动机电控系统认知和诊断仪

1、汽油发动机电控系统主要由( )、()和()三大部分组成

2、()是电控系统的核心

3、电控燃油喷射系统由()、()及()组成

4、电控点火系统的功能是()

5、电控点火系统还具有()

6、随车自诊断系统主要由()和()组成

7、如果()指示灯不亮,说明指示灯或其控制线路有故障,应予检修

8、OBD-Ⅱ故障码由()位数字组成

9、汽车诊断仪可分为()和()

10、KT720主机顶部有5个接口,Micro USB,用于()连接

汽车发动机电控系统认知和诊断仪

1、KT720 主机顶部有5个接口,Micro USB,用于()连接

2、OBD-Ⅱ故障码DTC由5位组成,第一位是英文字母;后四位是()

总测试

总测试客观题

1、1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是( )
A、A 5V
B、B 8V
C、C 9V
D、D 12V

2、2.发动机工作时,随冷却液温度升高,爆燃倾向( )。
A、A.不变
B、B.增大
C、C.减小
D、D.与温度无关

3、3.一般来说,缺少了( )信号,电子点火系将不能点火。
A、A.进气量
B、B.水温
C、C.曲轴转速
D、D.节气门开度

4、4.D型电喷发动机,当发生真空泄漏时,发动机怠速会( )
A、A 降低
B、B 不变
C、C 增高
D、D 熄火

5、5.进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
A、A.进气通道截面积;
B、B.压力波传播路线长度;
C、C.废气流动路线;
D、D.进气管长度

6、6. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高( )
A、A.电动汽油泵的电刷接触不良
B、B.回油管堵塞
C、C.汽油压力调节器密封不严
D、D.以上都正确

7、7.采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应( )
A、A.偏大
B、B.等于
C、C.偏小
D、D.接近于

8、8.废气再循环的作用是抑制( )的产生。
A、A.HC
B、B.CO
C、C.NOx
D、D.有害气体

9、9.进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A、A.进气通道截面积
B、B.压力波传播路线长度
C、C.废气流动路线
D、D.进气管长度

10、10.发动机工作时若燃烧浓混合气,则氧传感器的信号电压将( )
A、A变小
B、B变大
C、C 不变
D、D不确定

11、1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。( )

12、2.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。( )

13、3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高( )

14、4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作( )

15、5.电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制( )

16、6.电喷发动机具有很好的燃料经济性,发动机在任何工况下均燃烧经济混合气( )

17、7.活性碳罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。( )

18、8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。( )

19、9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 ( )

20、10.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。( )

21、11.采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。( )

22、12.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。( )

23、13.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。( )

24、14.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。( )

25、15.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号,且其信号电压值与转速无关。( )

26、16.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭,若在行车中灯点亮说明系统有故障( )

27、17.无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号( )

28、18.发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时,电脑控制喷油器停止喷油( )

29、19.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。( )

30、20.电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表。( )

31、21.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。( )

32、22. ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。( )

33、23.水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。( )

34、24.汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作( )

35、25.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。( )

36、26.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。( )

37、27.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。( )

38、28.采用同时喷射方式的电控喷射系统,曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。( )

39、29.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用,当油压过高时能自动减压。( )

40、30.磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 ( )

41、31.凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。( )

42、32.不要轻易断开蓄电池负极,否则将丢失存储器中的故障代码。( )

43、33.后备系统是简易控制,既能维持其基本功能,又能保持发动机正常运行的最佳性能。( )

44、34.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 ( )

45、35.分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。( )

46、36.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。( )

47、1.电控燃油喷射系统英文缩写为( ),怠速控制系统英文缩写为( )。

48、2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号

49、3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种类型。

50、4.凸轮轴位置传感器一般有___________、____________和光电式三种类型

51、5.喷油器的驱动方式分为两种即___________、____________

52、6.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调节喷油器的喷油量,从而达到最佳空燃比控制。

53、7.电控汽油喷射系统由______________、_____________和控制系统三部分组成

54、8.节气门位置传感器有两种型式即__________、__________

55、9.三元催化转换器后面安装氧传感器的目的____________________________。

56、10.天然气汽车可分为三种类型即______________、_____________、______________。

57、11.发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型

58、12.影响TWC转换效率最大因数是___________和_____________

59、13.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。

60、14.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外,还具有喷油器__________、__________功能。

61、15.汽车电路图可分为三种类型_________、__________、__________

62、16.柴油机电子控制系统的执行器由____________、_____________两部分组成。

63、17、燃油供给系统主要由__________、__________、____________、____________ 和油管组成。

64、18.发动机负荷信号和_____________信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

65、19.巡航控制系统主要组成包括____________、_____________、_____________、 _____________和执行元件等。

66、20.柴油机燃油喷射控制主要包括____________、_____________、_____________、____________

67、21.燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两大类即___________、____________

68、22.电子油门控制系统主要由____________、_______________、 _____________、______________、______________组成。

69、23.进气管较长时,压力波传播距离长,发动机 较好。

70、24.二次空气供给系统在一定情况下,将 送入排气管,以降低CO和HC的排放量。

71、25.直列柱塞泵常用的正时控制器为___________________。

72、26.根据控制节气门方式的不同,巡航控制系统可分为_______________和_________________两种。

73、27.常用的信号开关有________、_________、________、_________和动力转向开关等。

74、28.ECU供电电压一般降到___________以下,ECU将无法工作。

75、29.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。

76、30.热式空气流量计的主要元件是______________,可分为__________ 和 __________。

77、31.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

78、32.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止___________。

79、33.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

80、34.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。

81、35.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

82、36.电子燃油控制系统有 、 、 子系统组成。

83、37.开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作2~3s,以保持燃油系统内有一定的 。

84、38.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。

85、39.轴针式喷油器主要由________ 、_________ 、____________以及电磁线圈等组成。

86、40.点火提前角的修正方法有______________和 ____________。

解答题

1、1.分组喷射

2、2、点火提前角

3、3.何为减速燃油中断?

4、简述电控燃油喷射系统的基本工作原理?


在绩效评估中,评估者未能区分被评估者绩效的不同方面。

A.线性方程组有解当且仅当其系数矩阵的秩与增广矩阵的秩相等。()
B.片剂检查项中一般包括( )。
C.晶体管放大电路由输入回路
D.《20世纪资本主义的革命》出自西方学者


在拟定网架施工方案时,如点支承的网架,不宜用( )施工。

A.术语拿过来运用到了武术层次的划分上。
B.下列哪些是非虚构作品( )
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C.《未来之花》使用的模数化的处理手法保证了作品珍贵的()。
D.结核分枝杆菌是哪位科学家发现的


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A.关于协同免疫凝集试验说法错误的是
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C.培养基配制时,都需要额外添加生长因子。
D.太阳的寿命大约是( )。


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B.嘉业堂后来改成哪个省图书馆的一个古籍书库
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C.在护患交谈过程中,护士有效的倾听需注意大致六个方面。
D.关于时间特性下面描述错误的是,


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D.下列哪项不是黄疸的致病因素


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C.如果用图表示资本市场线(CML),则______。
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D.资产阶级意识形态的本质是:


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D.某植物具有双悬果,该果实类型为开裂干果。


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