中国大学电客列车的操纵_1期末答案(慕课2023完整答案)

点击查看答案

第1周 电客列车司机的中国纵期整答工作交接

第一周测试

1、下面哪项不属于交路表的大学电客的操要素（ ）
A、出勤时间
B、列车退勤时间
C、末答退勤地点
D、案慕案值乘车次

2、课完出乘前（ ）小时严禁饮酒或服用影响精神状态的中国纵期整答药物
A、6
B、大学电客的操8
C、列车10
D、末答12

3、案慕案早班交路应在（）出勤，课完（）退勤。中国纵期整答
A、大学电客的操车辆段 车辆段
B、列车车辆段 正线车站
C、正线车站 车辆段
D、正线车站 正线车站

4、司机值乘期间发生的事故需要填写在（ ）
A、《运营时刻表》
B、《列车状态卡》
C、《司机日志》
D、《行车安全事件报单》

5、852次列车为（）
A、客运列车
B、空客车
C、调试列车
D、救援列车

6、以下哪个不是爱岗敬业道德具体要求？
A、树立职业理想
B、强化职业责任
C、提高职业技能
D、抓住择业机遇

7、在司机的行车标准用语中，下面哪几个数字的发音和原音不同（ ）
A、0
B、2
C、5
D、7

8、司机在车辆段出勤时，需领取（ ）
A、《列车状态卡》
B、电客车钥匙
C、800M手持台
D、手电筒

9、司机退勤时需要填写（）?
A、《司机日志》
B、《司机报单》
C、《列车状态卡》
D、《行车安全事件报单》

10、对于司机的岗位职责，下列描述正确的是：
A、司机应安全、正点完成驾驶任务
B、严格执行行调命令，按信号显示行车
C、运行中加强瞭望，发现异常时尽可能通过异物，避免在区间停车影响乘客服务。
D、按规定着装，班中严禁干与工作无关的事情。

11、正线交接班时，司机需提前至站台立岗接车。

12、奇数次列车是上行列车。

13、如果没有工牌时，司机必须佩带胸卡，以便识别身份。

14、城市轨道交通列车的车次为偶数时，一般表示下行列车。

15、007次列车为上行列车。

第一周作业

1、请针对本周学习内容，绘制一张思维导图（学习地图），以PPT或JPG格式上传。

第2周 电客列车的整备作业

第2周测试

1、整备作业检查试验程序所需时间（ ）
A、20分钟
B、30分钟
C、25分钟
D、35分钟

2、请选出整备作业的正确检查顺序（ ） ①客室检查:②非出库端司机室激活列车，使用车载台报信号楼整备作业; ③出库端司机室检查。④非出库端司机室检查:⑤车下检查(保持降弓状态) ;
A、②⑤④①③
B、②⑤③①④
C、④②⑤①③
D、⑤②④①③

3、列车无线车载台试验时，确认自检通过需要按电源按钮（ ）秒以上方可。
A、1
B、1.5
C、2
D、3

4、下列哪项不是司机室主要检查项目（ ）
A、车载无线电台
B、遮阳布
C、前窗玻璃
D、头灯

5、下列哪项不是走行部主要检查项目（ ）
A、转向架
B、库用电源
C、车门
D、车体外观

6、走形部检查标准完整正确的是（ ）
A、车体外观（包括受电弓）: 无明显损坏
B、全自动车钩，半自动车钩: 无明显损坏变形，电气盖板锁闭良好，电缆软管无脱落，各阀门位置正确，车钩连接处无异物
C、空气压缩机：外观良好，阀门位置正确
D、线路限界: 无止轮器，车间电源插线撤除，车辆两侧无异物侵入车辆限界（包括电客车上部）
E、转向架：外观良好，停放缓解拉环良好，空气弹簧无明显破损漏气

7、司机室检查标准完整正确的是（ ）
A、继电器柜: 旁路开关铅封完整，自动开关位置正确
B、司机控制器( 方向手柄、主控手柄)：均在“零”位，完整无缺，运转灵活无卡滞现象，警惕按钮作用良好
C、车载无线电台：外观、功能良好
D、HMI、DMT、 CCTV 触摸屏：无损坏，信息显示正确
E、司机室侧门、通道门：锁闭良好，动作灵活无明显卡滞现象，司机室侧门玻璃无破裂

8、车下检查时，保持升弓状态，在黄色安全线外，严禁触摸车下设备。

9、在进行业试验程序时，若列车已升弓，则不需要断负载降弓。

10、紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。

第2周作业

1、请绘制出整备作业的走行路线图（请注意标明各检查项目的顺序号和名称）。

第3章 出/入场操纵

第3周测试

1、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
A、5
B、10
C、15
D、25

2、整备作业完毕后，司机应打电话给（）汇报整备作业完毕。
A、信号楼
B、行调
C、车站
D、OCC

3、CD1列车信号（）好，司机可以动车。
A、白灯
B、黄灯
C、绿灯
D、红灯

4、列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（ ）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
A、入段信号机
B、入场信号机
C、出段信号机
D、出场信号机

5、司机对列车入库后进行防护有（ ）
A、分主断
B、转驾驶模式为OFF位
C、施加停放制动
D、断激活

6、列车入库后，司机必须对列车进行的复位有（ ）
A、降弓
B、驾驶模式转OFF
C、关闭主控钥匙
D、断激活

7、司机驾驶列车至平交道口前一度停车，只需确认道口安全，不用打电话给行调。

8、司机在整个出库过程中一共要打三个电话，其中只有第一个电话是打给信号楼，其余两个打给行调。

9、司机驾车至终点站必须确认清客完毕后才能关门。

10、入库过程中，司机会打三个电话给信号楼。

第3周作业

1、请绘制出库出场和入场入库的流程图，以JPG或PPT格式上传。

第5周 车场内运行操纵

第5周测试

1、1. 进入线路终端调车作业时，司机在进入该线路终端车挡器前 ( ) 米时必须严格控制速度（3km/h），对标停车。
A、10
B、20
C、30
D、40

2、以下为洗车作业的基本原则是（ ）
A、司机室侧门打开
B、直接进入洗车线
C、保持精力集中、不间断瞭望
D、快速清洗出库

3、电客车调试作业行车工作由（ ）负责，禁止其余人动用与行车安全有关的设备设施。
A、司机
B、检修员
C、调试人员
D、外委人员

4、洗车作业过程中，操作正确的做法是（ ）
A、打开雨刮器
B、采用慢行模式
C、前进一段再后退一段
D、打开司机室侧门

5、调车作业的基本原则有（ ）
A、调车作业目的不清不动车
B、不撤除防溜不动车
C、机车、车辆没有经过检查动车
D、进路、道岔开通位置不正确不动车

6、每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认（ ），按《行规》规定运行。
A、命令
B、进路
C、信号
D、道岔

7、洗车作业过程中，操作不正确的做法是（ ）
A、打开雨刮器
B、打开司机室侧门
C、前进一段再后退一段
D、采用慢行模式

8、调车作业目的不清楚不动车。

9、任何调试作业，调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态、调试的安全工作。

10、运行区域超过调试计划区域时，司机无权停止作业。

第5周作业

1、请上传本周（本单元）学习笔记。

第6周 突发事件应急处理

第6周测试

1、车站区域接触网（轨）附近有异物，司机应立马
A、采取措施减速停车
B、保持原速通过
C、先呼叫行调
D、先广播通知乘客

2、若列车未能在异物前方停车，且网压显示正常的，降单弓（靴）限速______km/h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从行调或事故处理主任的安排
A、5
B、10
C、15
D、20

3、列车运行时遇隧道淹水，完全淹没钢轨时，应
A、立即停车，呼叫行调
B、直接通过
C、减速通过
D、安抚乘客

4、造成区间隧道积水的常见原因不包括：
A、排水设施故障
B、接触网断电
C、隧道发生大面积渗水
D、大面积停电

5、城市轨道交通突发事件的特点是：
A、全线性
B、连带性
C、局限性
D、群体性

6、城市轨道交通突发事件指引原则（八字决）是：
A、进站
B、广播
C、开门
D、清客

7、关于列车在站台火灾应急处理程序（包括列车区间火灾运行到车站），下列说法正确的是：
A、接到火警信息后，立即打开车门、屏蔽门，通知车站派人到现场确认，报告行调。
B、确认列车发生火灾后，广播指引乘客疏散；立即施加停放制动、降下受电弓。
C、做好个人防护，到现场进行灭火。
D、严格执行行调的指挥，充分配合事故处理主任的工作。

8、若列车在区间遇火灾停车，司机应立即转换驾驶模式动车，维持列车进站处理

9、若列车在站台遇火灾，司机应立即停稳列车，呼叫调度，并广播安抚乘客不必惊慌。

10、突发事件依据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断事件、人员伤亡及财产损失等情况，划分为四个等级。

第6周作业

1、请上传本周（单元）学习笔记。

第4周 电客列车正线运行操纵

第4周测试

1、列车进站时，应在（ ）处口呼“XX站到，进站注意！”
A、300米预告标
B、200米预告标
C、站名标
D、停车标

2、司机应在DTI倒计时（ ）掌握时机关门。
A、25-20秒
B、20-15秒
C、15-10秒
D、10-5秒

3、由车辆提供的驾驶模式是（ ）。
A、ATO
B、RM
C、NRM
D、PM

4、司机正线运行期间，应驾驶列车严格按（ ）准点运行。
A、运营时刻表
B、列车状态卡
C、列车运行图
D、交路表

5、正线驾驶模式主要有（ ）
A、ATO
B、RM
C、ATB
D、PM

6、折返线主要有（ ）
A、交叉渡线
B、单人字形折返线
C、双人字形折返线
D、灯泡线

7、电客列车司机在正线运行时，可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。

8、正线ATO驾驶时，无需按压警惕按钮。

9、正线驾驶遇信号机、道岔、进出站时，应严格实行呼唤应答制度。

10、司机在站台作业时，应先开启车门，再置身站台。

第3周作业

1、请上传本单元学习笔记

第7周 列车故障应急处理

7.2 单个车门故障应急处理随堂测验

1、故障判断要关注什么？
A、灯
B、屏
C、柜
D、表

7.3 整列车单侧车门故障应急处理随堂测验

1、整列车门开启条件是？
A、车停稳信号有
B、列车降弓信号有
C、门零速信号有
D、对标位置正确

7.4 牵引系统故障应急处理随堂测验

1、牵引电机故障时首要排除的故障因素

2、牵引电机3个图标红点不能恢复时采取的应急措施是？

第7周列车故障应急处理测试

1、关门时单个车门不能关闭，故障判断为
A、整列车门机械故障
B、单个车门机械故障
C、三个车门电气故障
D、整列车门电气故障

2、列车在区间停车时，考虑到乘客情绪，应当
A、只管清除故障
B、放点轻松的音乐
C、及时广播安抚乘客
D、向行调汇报情况

3、在什么情况下，列车必须进入降级模式运行
A、列车1/2的动力丧失
B、列车1/4的动力丧失
C、列车显示屏黑屏
D、列车紧急制动无法缓解

4、判断故障应当重点看
A、灯
B、屏
C、柜
D、表

5、列车整列车门无法打开时为了解除故障，将选择哪些措施解决故障
A、复位主控钥匙
B、操作“门零速旁路”
C、报行调
D、广播安抚乘客

6、单个车门切除有哪些步骤
A、关门
B、切除
C、推门
D、确认

7、故障汇报应当注意
A、切中要害
B、能简就简
C、口齿清晰
D、说一半留一半

8、切除车门时心里记住车门编号就可以。

9、单个车门故障无法关闭时不需要重开门，直接到场切除

10、单个车门故障需到场切除时，最远端切除时间应小于多少秒

11、牵引系统3个电机红点故障时，可以考虑复位

12、列车整列车门不能打开时，复位“主控钥匙”是为了

第7周作业

1、请任意画出车门故障的应急处理流程图。

第8周 非正常行车

第8周测试

1、已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接
A、尾灯
B、头灯
C、标志灯
D、运行灯

2、救援中，客车推进运行，必须得到（）的命令
A、运调
B、电调
C、维修调度
D、行调

3、请求救援客车需要疏散乘客时，行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好 （ ）
A、救火
B、检查列车
C、消息后续汇报
D、客车的防护及协助救援工作

4、在对故障列车进行救援联挂时，一般列车限速为（ ）
A、1 km/h
B、3 km/h
C、5 km/h
D、15 km/h

5、救援列车在接到救援命令时，应在自动停车后自行改用RM模式运行至距离故障车（ ）m处一度停车
A、5
B、10
C、15
D、20

6、救援列车动车前，司机应认真确认（ ）后方可动车。
A、救援命令内容
B、明确救援任务
C、注意事项
D、出车辆段信号开放后

7、列车司机请求救援的报告内容应包括（ ）
A、列车车次、车号
B、请求救援事由
C、迫停时间、地点（以百米标为准）
D、是否妨碍邻线

8、列车救援的方法有（ ）
A、接令清客
B、连挂
C、运行
D、解钩

9、发生救援时，故障车司机须做好准备。准备包括：施加停放制动，切除ATC，切除除连挂断以外的BO5。

10、当难以辨认信号时，列车推进慢行。

第8周作业

1、请上传本周（单元）学习笔记。

期末考试

电客列车操纵试卷

1、下面哪项不属于交路表的要素
A、出勤时间
B、退勤时间
C、值乘车次
D、退勤地点

2、司机值乘期间发生的事故需要填写在
A、《运营时刻表》
B、《列车状态卡》
C、《司机日志》
D、《行车安全事件报单》

3、下列哪项不是走行部主要检查项目
A、转向架
B、库用电源
C、车门
D、车体外观

4、请选出整备作业的正确检查顺序 ①客室检查:②非出库端司机室激活列车，使用车载台报信号楼整备作业; ③出库端司机室检查。④非出库端司机室检查:⑤车下检查(保持降弓状态)
A、②⑤④①③
B、②⑤③①④
C、④②⑤①③
D、⑤②④①③

5、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
A、5
B、10
C、15
D、25

6、在什么情况下，列车必须进入降级模式运行
A、列车1/2的动力丧失
B、列车1/4的动力丧失
C、列车显示屏黑屏
D、列车紧急制动无法缓解

7、已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接
A、尾灯
B、头灯
C、标志灯
D、运行灯

8、火灾应急处理原则是( )
A、救人第一
B、救人与救火同步进行
C、救火第一，救人与救火同步进行
D、救人第一，救人与救火同步进行

9、当开门时出现车门夹人夹物时，以下错误的是 ( )
A、立即操作开关按钮
B、报告行调
C、做好乘客广播
D、现场协助车站处理，处理完毕返回司机室，确认站台信号，凭信号显示或行调命令动车

10、接触网上有异物时哪一项处理不正确 ( )
A、立即停车
B、报告行调度
C、加速到达前方站点
D、做好乘客广播

11、1个牵引系统故障，车辆自动限速（）
A、60km/h
B、70km/h
C、75km/h
D、80km/h

12、正常情况下，以下由OCC值班主任直接指挥的是（ ）
A、客车队长
B、行车调度
C、值班站长
D、运用调度

13、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按（）指挥行车。
A、《行规》
B、《运营时刻表》
C、《列车运行图》
D、《车辆段运作手册》

14、到达光达站，凭站台清客（ ）关车门屏蔽门，联系行调确认回段进路，确认光达站上行出站信号机S3306信号显示正确后以ATO模式动车。
A、“道岔开通”信号
B、“停车”信号
C、“减速”信号
D、“好了”信号

15、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
A、5
B、10
C、15
D、25

16、整备作业完毕后，司机应打电话给（）汇报整备作业完毕。
A、信号楼
B、行调
C、车站
D、OCC

17、CD1列车信号（）好，司机可以动车
A、白灯
B、黄灯
C、绿灯
D、红灯

18、列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（ ）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
A、入段信号机
B、入场信号机
C、出段信号机
D、出场信号机

19、司机的行车标准用语中，下面哪几个数字的发音和原音不同
A、0
B、2
C、5
D、7

20、列车入库后，司机必须对列车进行的复位有
A、降弓
B、驾驶模式转OFF
C、关闭主控钥匙
D、断激活

21、每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认（ ），按《行规》规定运行。
A、命令
B、进路
C、信号 i
D、道岔

22、调车作业的基本原则有
A、调车作业目的不清不动车
B、不撤除防溜不动车
C、机车、车辆没有经过检查动车
D、进路、道岔开通位置不正确不动车

23、城市轨道交通突发事件指引原则（八字决）是：
A、进站
B、广播
C、开门
D、清客

24、单个车门切除有哪些步骤
A、关门
B、切除
C、推门
D、确认

25、行车三要素包括（ ）
A、进路
B、信号
C、道岔
D、行调命令

26、列车救援的方法（ ）
A、接令清客
B、连挂
C、运行
D、解钩

27、下面哪些是牵引系统故障（ ）
A、整侧车门无法关闭
B、单个车门无法关闭
C、牵引显红或显黄故障
D、升弓灯不亮

28、列车火灾的处理 （ ）
A、认真判明火情，并迅速向行调报告
B、维持运行至前方站台，并广播安抚乘客，用人工广播引导乘客使用车上灭火器进行灭火
C、若列车在区间停车，司机立即转换RM驾驶模式动车，维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理
D、若列车在区间停车，司机立即转换PM驾驶模式动车，维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理

29、列车在区间发生火灾被迫停车后，司机应（ ）
A、列车发生火灾在区间被追停车后，司机须迅速判明火情，立即报告行调
B、降下受电弓，施加停放制动
C、降下受电弓，施加快速制动
D、广播安抚乘客，引导其使用灭火

30、下列表示正确的是（ ）
A、列车自动控制系统ATO
B、车辆控制中心DCC
C、列车自动监视系统ATS
D、列车自动防护系统ATP

31、司机对列车入库后进行防护有（ ）
A、分主断
B、转驾驶模式为OFF位
C、施加停放制动
D、断激活

32、列车入库后，司机必须对列车进行的复位有（ ）
A、降弓
B、驾驶模式转OFF
C、关闭主控钥匙
D、断激活

33、正线ATO驾驶时，无需按压警惕按钮。

34、若列车在区间遇火灾停车，司机应立即转换驾驶模式动车，维持列车进站处理

35、紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。

36、调车作业目的不清楚不动车。

37、司机在整个出库过程中一共要打三个电话，其中只有第一个电话是打给信号楼，其余两个打给行调。

38、当难以辨认信号时，列车推进慢行。

39、发生救援时，故障车司机须做好准备。准备包括：施加停放制动，切除ATC，切除除连挂断以外的BO5。

40、救援连挂时，救援车应保持10km/h。

41、双针压力表的白针为主风压,红针为制动风压。

42、开门时出现车门夹人夹物，可再次操作开关门按钮。

43、一度停车标需在前5至10米停车。

44、停车位置标需再停车标之前停车。

45、行车工作和行车设备的维护和故障处理都由行调统一指挥。

46、确认两列车连挂良好（结构等好），试拉成功，切除剩余BO5。

47、司机驾驶列车至平交道口前一度停车，只需确认道口安全，不用打电话给行调。

48、司机在整个出库过程中一共要打三个电话，其中只有第一个电话是打给信号楼，其余两个打给行调。

49、司机驾车至终点站必须确认清客完毕后才能关门

50、入库过程中，司机会打三个电话给信号楼。

期末考试

电客列车操纵试卷

1、下面哪项不属于交路表的要素
A、出勤时间
B、退勤时间
C、值乘车次
D、退勤地点

2、司机值乘期间发生的事故需要填写在
A、《运营时刻表》
B、《列车状态卡》
C、《司机日志》
D、《行车安全事件报单》

3、下列哪项不是走行部主要检查项目
A、转向架
B、库用电源
C、车门
D、车体外观

4、请选出整备作业的正确检查顺序 ①客室检查:②非出库端司机室激活列车，使用车载台报信号楼整备作业; ③出库端司机室检查。④非出库端司机室检查:⑤车下检查(保持降弓状态)
A、②⑤④①③
B、②⑤③①④
C、④②⑤①③
D、⑤②④①③

5、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
A、5
B、10
C、15
D、25

6、在什么情况下，列车必须进入降级模式运行
A、列车1/2的动力丧失
B、列车1/4的动力丧失
C、列车显示屏黑屏
D、列车紧急制动无法缓解

7、已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接
A、尾灯
B、头灯
C、标志灯
D、运行灯

8、火灾应急处理原则是( )
A、救人第一
B、救人与救火同步进行
C、救火第一，救人与救火同步进行
D、救人第一，救人与救火同步进行

9、当开门时出现车门夹人夹物时，以下错误的是 ( )
A、立即操作开关按钮
B、报告行调
C、做好乘客广播
D、现场协助车站处理，处理完毕返回司机室，确认站台信号，凭信号显示或行调命令动车

10、接触网上有异物时哪一项处理不正确 ( )
A、立即停车
B、报告行调度
C、加速到达前方站点
D、做好乘客广播

11、1个牵引系统故障，车辆自动限速（）
A、60km/h
B、70km/h
C、75km/h
D、80km/h

12、正常情况下，以下由OCC值班主任直接指挥的是（ ）
A、客车队长
B、行车调度
C、值班站长
D、运用调度

13、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按（）指挥行车。
A、《行规》
B、《运营时刻表》
C、《列车运行图》
D、《车辆段运作手册》

14、到达光达站，凭站台清客（ ）关车门屏蔽门，联系行调确认回段进路，确认光达站上行出站信号机S3306信号显示正确后以ATO模式动车。
A、“道岔开通”信号
B、“停车”信号
C、“减速”信号
D、“好了”信号

15、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
A、5
B、10
C、15
D、25

16、整备作业完毕后，司机应打电话给（）汇报整备作业完毕。
A、信号楼
B、行调
C、车站
D、OCC

17、CD1列车信号（）好，司机可以动车
A、白灯
B、黄灯
C、绿灯
D、红灯

18、列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的（ ）的显示，确认车场内的进路以及调车信号机的显示状态。
A、入段信号机
B、入场信号机
C、出段信号机
D、出场信号机

19、司机的行车标准用语中，下面哪几个数字的发音和原音不同
A、0
B、2
C、5
D、7

20、列车入库后，司机必须对列车进行的复位有
A、降弓
B、驾驶模式转OFF
C、关闭主控钥匙
D、断激活

21、每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认（ ），按《行规》规定运行。
A、命令
B、进路
C、信号 i
D、道岔

22、调车作业的基本原则有
A、调车作业目的不清不动车
B、不撤除防溜不动车
C、机车、车辆没有经过检查动车
D、进路、道岔开通位置不正确不动车

23、城市轨道交通突发事件指引原则（八字决）是：
A、进站
B、广播
C、开门
D、清客

24、单个车门切除有哪些步骤
A、关门
B、切除
C、推门
D、确认

25、行车三要素包括（ ）
A、进路
B、信号
C、道岔
D、行调命令

26、列车救援的方法（ ）
A、接令清客
B、连挂
C、运行
D、解钩

27、下面哪些是牵引系统故障（ ）
A、整侧车门无法关闭
B、单个车门无法关闭
C、牵引显红或显黄故障
D、升弓灯不亮

28、列车火灾的处理 （ ）
A、认真判明火情，并迅速向行调报告
B、维持运行至前方站台，并广播安抚乘客，用人工广播引导乘客使用车上灭火器进行灭火
C、若列车在区间停车，司机立即转换RM驾驶模式动车，维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理
D、若列车在区间停车，司机立即转换PM驾驶模式动车，维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理

29、列车在区间发生火灾被迫停车后，司机应（ ）
A、列车发生火灾在区间被追停车后，司机须迅速判明火情，立即报告行调
B、降下受电弓，施加停放制动
C、降下受电弓，施加快速制动
D、广播安抚乘客，引导其使用灭火

30、下列表示正确的是（ ）
A、列车自动控制系统ATO
B、车辆控制中心DCC
C、列车自动监视系统ATS
D、列车自动防护系统ATP

31、司机对列车入库后进行防护有（ ）
A、分主断
B、转驾驶模式为OFF位
C、施加停放制动
D、断激活

32、列车入库后，司机必须对列车进行的复位有（ ）
A、降弓
B、驾驶模式转OFF
C、关闭主控钥匙
D、断激活

33、正线ATO驾驶时，无需按压警惕按钮。

34、若列车在区间遇火灾停车，司机应立即转换驾驶模式动车，维持列车进站处理

35、紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。

36、调车作业目的不清楚不动车。

37、司机在整个出库过程中一共要打三个电话，其中只有第一个电话是打给信号楼，其余两个打给行调。

38、当难以辨认信号时，列车推进慢行。

39、发生救援时，故障车司机须做好准备。准备包括：施加停放制动，切除ATC，切除除连挂断以外的BO5。

40、救援连挂时，救援车应保持10km/h。

41、双针压力表的白针为主风压,红针为制动风压。

42、开门时出现车门夹人夹物，可再次操作开关门按钮。

43、一度停车标需在前5至10米停车。

44、停车位置标需再停车标之前停车。

45、行车工作和行车设备的维护和故障处理都由行调统一指挥。

46、确认两列车连挂良好（结构等好），试拉成功，切除剩余BO5。

47、司机驾驶列车至平交道口前一度停车，只需确认道口安全，不用打电话给行调。

48、司机在整个出库过程中一共要打三个电话，其中只有第一个电话是打给信号楼，其余两个打给行调。

49、司机驾车至终点站必须确认清客完毕后才能关门

50、入库过程中，司机会打三个电话给信号楼。

学习通电客列车的操纵

随着科技的不断发展，现代交通方式也不断地升级和完善。其中，高速铁路作为一种快速、安全、舒适的交通方式，已经成为人们频繁使用的交通工具。而学习通电客列车作为高速铁路的代表，其操纵技术也变得日益重要。

学习通电客列车的概述

学习通电客列车是中国铁路总公司自主研发的高速动车组列车。它是中国高速铁路的代表，也是目前世界上最先进的列车之一。学习通电客列车采用了先进的技术，拥有卓越的性能，可以在最高时速380公里的情况下行驶。它的安全性、舒适度、环保性、经济性都得到了极大的提高。

学习通电客列车的操纵

学习通电客列车的操纵是非常重要的，需要经过严格的培训和考核才能胜任。在操纵学习通电客列车时，需要掌握以下几个方面的技能：

1. 列车操纵技能

列车操纵是操纵学习通电客列车的基本技能。在列车操纵方面，需要掌握列车的启动、停车、加速、减速等技能。这些技能需要通过实际操作、模拟操作、理论学习等多种方式进行学习和练习。只有熟练掌握这些技能，才能保证学习通电客列车的安全运行。

2. 信号技能

信号技能是保证列车行驶安全的关键技能之一。学习通电客列车的信号系统采用了数字化、自适应、高可靠性的技术，可以实现对列车位置、速度、加减速等的全面控制。在信号技能方面，需要掌握信号的种类、含义、作用等，并且需要能够灵活应对各种信号情况。

3. 停车技能

停车技能是列车操纵中最关键的技能之一。学习通电客列车使用电力制动和空气制动相结合的方式进行停车。在停车技能方面，需要掌握停车的时机、位置、速度等，并且需要能够掌握紧急制动等应急技能。

4. 紧急处置技能

在列车运行过程中，可能会遇到紧急情况，例如列车失控、设备故障、安全事件等。在这种情况下，需要迅速采取措施，保证列车和乘客的安全。在紧急处置技能方面，需要掌握紧急制动、切断供电、封锁车门等技能，并且需要具备决策能力和应变能力。

结语

学习通电客列车作为中国高速铁路的代表，其操纵技能对于保证列车行驶安全至关重要。通过对列车操纵技能、信号技能、停车技能、紧急处置技能的学习和培训，可以提高操纵学习通电客列车的水平，确保列车的安全、舒适、快速运行。