mooc汽车网络与电路分析章节答案(mooc完整答案)

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第2章 汽车电路识图与分析

2.1 汽车电路基本知识随堂测验

1、汽车我国国家标准规定汽车电气电路为负极搭铁与世界标准一致。网络完整

2、电路答案答案在汽车电路图中，分析各种开关、章节继电器都是汽车按工作状态下进行表达绘制的。

3、网络完整汽车电器开关是电路答案答案控制汽车上各种电器设备工作的开关可分两类：直接控制式和间接控制式。

2.2 读识电路图随堂测验

1、分析德国大众汽车所编制的章节电路图中“F”是代表开关。

2、汽车德国大众汽车所编制的网络完整电路图中“J”是代表用电设备。

3、电路答案答案汽车线束与线束或导线与导线用连接器相互连接，分析主要是章节为了安装与维修。

2.3 电路图分类与识别随堂测验

1、识读电路图时,应先找出电源部分然后从电源相线到熔断器、开关,再住下找到用电设备,最后经接地回到电源负极。

2、汽车电路连接图是用方框和连线来表示比较复杂的电子电路工作原理和构成概况的一种电路简图

3、汽车电路中的操纵开关的触点容量很小，不能直接控制电流较大的用电设备，因此采用继电器来控制用电设备的接通或断开。

4、汽车电源电路由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置等组成。

5、汽车电路中的文字符号是由电气设备、装置和元器件的英文缩写字母代码和功能字母代码组成。

汽车电路识图与分析单元测验

1、汽车电路根据功用的不同,一般可分为电源电路、接地电路与（ ）
A、继电器电路
B、控制电路
C、混联电路 　　
D、串联电路

2、汽车电路图中的线路或电器常用相应的数字和字母来表达，受控制的小容量用电设备供电线的代号是（ ）
A、15　
B、30
C、X
D、31

3、汽车用电器和继电器内的触点所处的电路称为（ ） 　
A、直接电路
B、间接电路　
C、主电路
D、串联电路

4、汽车装备有两个电源,即蓄电池和发电机,功用都是向外供电,这两个电源之间的电路关系是（ ） 　
A、并联
B、控制　
C、混联
D、串联

5、目前汽油机电源系统的额定电压为12Ⅴ，而汽车运行中的系统电压为（ ）
A、12Ⅴ
B、14V
C、24Ⅴ　
D、28Ⅴ

6、带阻尼的汽车高压导线能降低对无线电设备及电子控制装置的干扰，抑制和衰减点火系统产生的（ ）
A、高频电磁波
B、热辐射
C、电磁场
D、电磁干扰

7、由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成的装置，称之为（ ）
A、灯光照明信号装置
B、车内灯光照明装置
C、点火系统装置
D、仪表照明装置

8、轿车上的示宽灯、牌照灯、尾灯、仪表板照明灯及对应的各种开关位置统称为（ ） 　
A、小灯
B、灯光系统
C、照明系统　
D、车外灯

9、为了使全车导线不零乱,以便安装和保护导线绝缘性,将导线做成（ ）
A、电线电缆
B、铜质单蕊电线
C、铝质单蕊电线
D、线束

10、汽车电路中为防止插接器在汽车行驶中脱开,所有的插接器均采用了（ ）
A、报警装置
B、导向装置
C、定位装置
D、闭锁装置

11、汽车电路图中的线路或电器常用相应的数字和字母来表达，其中与蓄电池相连的常火线的代号是（ ）
A、30
B、15　
C、X　
D、31

12、用以表达汽车电子电路通常有方框图、安装图和（ ）
A、电源电路图
B、线路接线图　
C、电路原理图　
D、线路分布图

13、用于表达一条或几条电路线束的走向、连接点及电器固定等信息的汽车电路称之为电器（ )
A、原理图
B、定位图 　
C、方框图　
D、示意图

14、汽车低压导线截面积大小主要根据其工作电流确定,但为保证具有一定的机械强度,汽车导线截面积不得小于（ ）
A、1.0平方毫米
B、0.8平方毫米
C、0.6平方毫米
D、0.5平方毫米

15、一种截面积一定，可以长时间通过额定电流的合金导线，用于保护汽车总体电路或重要电路的导线，称之为（ ）
A、铜质线
B、保护线
C、易熔线
D、铝质线

16、为便于装配和使用维修中的故障排查,现代汽车将各种控制继电器和熔断器安装在一起,组成了（ ）
A、继电器盒
B、中央控制接线盒
C、熔断器盒
D、控制盒

17、为了便于对汽车电路的安装和检查维修,汽车导线都带有颜色；上海大众轿车控制火线的导线颜色为（ ）
A、红色
B、棕色
C、白、黄色线
D、蓝色

18、为了抑制和衰减点火系统产生的高频电磁波,降低对无线电设备及电子控制装置的干扰，汽车高压导线一般采用（ ）
A、铜质单芯软线
B、铝质多芯软线
C、带阻尼的高压线
D、普通高压线

19、汽车用导线有低压导线和高压导线两种,两种导线均采用（ ）
A、铜质多芯软线
B、铝质多芯软线
C、铜质单股硬制导线
D、铝质单股硬制导线

20、汽车高压导线工作电压都在15KV以上,但所通过的电流都很小,因此绝缘层很厚,线芯（ ）
A、截面积较大
B、截面积较小
C、长度长
D、长度短

21、当今汽车的电子化程度越来越高,汽车电气系统的结构和组成也越来越复杂化,这对排查汽车电路故障增加了难度。

22、汽车电路在遵循一些共同原则规律基础上，由其基本元素有机地组合而成,汽车电路图是汽车电气控制的共同语言。

23、为了便于对汽车电路的安装和检查维修,世界各国汽车厂家在电路图上多以数字来表示导线外皮的颜色。

24、汽车导线线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。

25、汽车控制单元的作用是指示主要工作部位的运行参数,并及时发现故障。

26、若插接器端子有接触不良或断线故障时,可将插接器进行分解,用小旋具或专用工具从壳体中取出导线及端子,进行修理或更换。

27、识读电路图时,应先找出电源部分然后从电源相线到熔断器、开关,再住下找到用电设备,最后经接地回到电源负极。

28、汽车配电系统的电路一般从蓄电池开始到各熔丝、主要开关直至进入各系统为止。

29、起动机的控制装置用来控制发电机主电路的通断及操纵传动机构。

30、汽车电路一般都以其元件图的形式来表达。

31、任何一个具有某特定功能的汽车电路必须有电源、 和连接导线三个基本要素组成。

32、汽车电路是由导线、开关、熔丝、 等基本元素遵循一些共同原则规律组合而成。

33、汽车电路图是以简单汽车电路为基础,又融入各自品牌的汽车电路 和电路符号来表示。

34、汽车电路原理图是用国家规定的 表示电路元件连接而成的。

35、现代各类汽车在电路上都装有 、电源总开关等,以防止因电路短路而烧坏线束和用电设备或引发火灾。

36、汽车控制电路的作用主要是控制电器部件正常工作,控制器部件为 和继电器。

37、为保证接触良好和电器设备有效工作可靠，电路线束连接时应清除接线柱上的 。

38、汽车采用单线制后,蓄电池的 必须同发动机或底盘车架等金属构件连接。

39、汽车电源电路由蓄电池、 、调节器及工作状况指示装置等组成。

40、汽车仪表电路由仪表、传感器、各种 及控制器组成。

汽车电路识图与分析单元作业

1、说明大众车系电路标注处含义。 30: 15: X: 31: S234: 15A: 4: J17: 0.35： Sw、ge: 该符号意义： 87： T4v: 2: 58

2、电气元件标注 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9： 10： 11： 12：

3、绘制帕萨特GLi电喇叭控制电路图，分析喇叭不响的原因，并写出故障诊断流程。

4、根据帕萨特GLi车型电路图册，绘制雾灯电路图，分析喇叭不响的原因，并写出故障诊断流程。

第4章 安全气囊系统

3.1 安全气囊系统结构组成随堂测验

1、汽车正面碰撞必须是在汽车中心线的±60°角范围内度之内才能使安全气囊展开。

2、安全气囊系统也称为辅助乘员保护系统，是汽车的一种主动安全保护装置。

3、在安全气囊系统中， 在点火器引燃点火剂时产生气体向安全气囊充气，使安全气囊膨开。

3.2 安全气囊系统结构原理随堂测验

1、下列选项中，不属于安全气囊线束保险机构的是（ ）
A、游丝弹簧机构
B、端子双重锁定机构
C、连接器双重锁定机构
D、电路连接诊断机构

2、螺旋线束可以保证转向盘具有足够的转动角度而又不至于损伤气囊组件的电路连接。

3、在车辆事故中，导致驾驶员和乘客遭受伤害的主要原因是二次碰撞。

3.3 安全气囊系统故障诊断随堂测验

1、安全气囊在搬运与保管过程中应注意（ ）
A、远离明火及高温与强电场
B、使装饰盖的一面紧贴搬运者的身体
C、摆放时使装饰盖一面朝下放置
D、几个气囊一起存放时应堆放整齐

2、每当汽车涉及一个事故时，安全气囊不管工作与否必须全部被更换掉。

3、在更换一个SRS元件之前，需要断开蓄电池足够的时间以消散安全气囊计算机中的电能储量。

4、汽车安全气囊出现故障，需借助诊断仪器和万用表来进行电路检查。

安全气囊系统单元测验

1、汽车故障诊断仪不能清除安全气囊系统的故障代码是（ ）
A、气囊爆炸后在气囊控制单元存储的故障码
B、气囊控制单元存储的某个传感器故障码
C、气囊控制单元存储的某个执行器故障码
D、气囊控制单元存储的导线故障码

2、安全气囊系统的备用电源起作用的时刻是（ ）
A、蓄电池亏电或蓄电池损坏时
B、汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时
C、发动机熄火或发动机发生故障不能起动时
D、汽车发生被追尾的交通事故时

3、安全气囊系统中防护碰撞传感器与触发碰撞传感器之间的联接关系是（ ）
A、并联
B、互补
C、串联
D、混联

4、安全气囊系统中压力型碰撞传感器一般安装在（ ）
A、C柱中
B、底盘上
C、轮胎中
D、车门装饰板中

5、安全气囊系统中防护碰撞传感器一般位于（ ）
A、B柱下方
B、车门装饰板中
C、轮胎中
D、安全气囊电脑电路板上

6、气囊饰盖表面模压有浅印，其作用是（ ）
A、方便气囊充气爆开时撕裂饰盖
B、给气囊安装提供标识
C、增加汽车内饰的美观性
D、增加气囊展开时的阻力，降低气囊充气速度。

7、安全气囊系统无故障时，气囊指示灯的状态应为（ ）
A、无论是否打开点火开关，气囊指示灯都应长亮
B、打开点火开关后，气囊指示灯应点亮几秒钟后熄灭
C、打开点火开关后，气囊指示灯应一直不亮
D、打开点火开关后，气囊指示灯应一直点亮

8、对于大众／奥迪车系，故障码65535通常表示（ ）
A、安全气囊指示灯损坏，必须进行更换处理
B、安全气囊碰撞传感器损坏，必须进行更换处理
C、安全气囊点火装置损坏，必须进行更换处理
D、控制模块损坏，必须进行更换处理

9、属于安全气囊系统的部件有（ ）
A、碰撞传感器
B、蓄电池切断引爆装置
C、主动头枕
D、防撞钢梁

10、奥迪A6安全气囊故障系统显示的故障码00589，其可能的故障原因有（ ）
A、碰撞传感器损坏
B、前排乘客侧安全气囊N131损坏
C、安全气囊控制单元损坏
D、蓄电池电压过低

11、安全气囊系统警告灯一直熄灭，其可能的故障原因有（ ）
A、A. 发动机故障
B、B. 仪表板有故障或线路连接不良
C、C. 安全气囊控制单元供电不良
D、D. 安全气囊警告灯损坏

12、安全气囊系统警告灯常亮，其可能的故障原因有（ ）
A、安全气囊控制单元编码错误
B、安全气囊控制模块储存了故障码
C、仪表板线路搭铁不良
D、汽车中央电器控制器故障

13、安全气囊系统加速度型碰撞传感器特点有（ ）
A、接收车辆纵轴X轴的减速信号
B、能接收车辆横轴Y轴的减速信号
C、内部结构与电容传感器相似
D、代替安全气囊系统控制单元

14、安全气囊控制单元其功能是接受传感器输入的信号，判断是否启动安全气囊系统。

15、在维修安全气囊系统时在断开蓄电池电源后仍需要等待一段时间，以使备用电源放电后方可进行维修。

16、安全气囊引爆后，在车内仪表表面会留下少量的NaOH粉末等粘附物，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用。

17、2级气体发生器可以分两个阶段调节气囊的充气膨胀力。

18、气体发生器保质期很长，自安装之日起直至汽车报废可以一直使用。

19、蓄电池安全接线柱引爆后，复位操作后可以继续使用。

20、车辆发生碰撞事故后，已触发气囊、安全带张紧器以及相对应的传感器可以再使用。

21、安全气囊 是安全气囊系统的控制中心。

22、充气装置与气囊组合安装为一体，由 、引爆器、过滤器和外壳等组成。

23、两级气体发生器，在车速越高，撞击程度越大时，2次引爆间隔的时间越 。

24、气囊采用 制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以密封气体。

25、气囊传感器包括前碰撞传感器、 和安全传感器。

26、安全带的功用是 乘员的身体，防止乘员在事故中受伤。

27、为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不至于损伤气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用了 。

28、座椅 功用是识别座椅上是否有人乘坐，信号传至气囊控制单元，由气囊控制单元决定在碰撞过程中是否触发与前排座椅相关的引爆装置。

第5章 汽车空调系统

5.1 汽车空调系统结构组成随堂测验

1、汽车空调设备采用最多的制冷剂型号是
A、R12
B、R22
C、R134
D、R134a

2、对大气臭氧层有破坏作用的制冷剂为
A、R12
B、R134a
C、R22
D、R502

3、汽车车内湿负荷的主要来源是
A、水蒸气
B、水
C、人员散湿量
D、车内设备

4、从汽车空调压缩机出来的是低温高压气态制冷剂。

5、汽车空调车内温度传感器是正温度系数热敏电阻传感器。

5.2 汽车空调系统工作原理随堂测验

1、空调制冷系统中压缩机的作用是
A、控制制冷剂流量
B、完成压缩过程
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中
D、控制蒸发

2、冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的
A、前面
B、后面
C、车型不同，有前有后
D、做成一体，本来就是一个部件

3、使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度的部件是
A、恒温膨胀阀
B、蒸发器
C、冷凝器
D、压缩机

4、电磁离合器是装在空调压缩机主轴上的，起的作用是
A、通电或断电时，控制冷凝器开或停
B、通电或断电时，控制发动机开或停
C、通电或断电时，控制风扇开或停
D、通电或断电时，控制压缩机开或停

5、汽车空调系统的冷凝器，经过风扇和空气冷却后，制冷剂状态变为
A、高温高压气态
B、高温高压液态
C、中温高压液态
D、低压气态

6、汽车空调系统中制冷剂在蒸发器中的过程是
A、吸热汽化过程
B、降温冷凝过程
C、吸热冷凝过程
D、降温汽化过程

5.3 汽车空调系统检测与故障诊断随堂测验

1、在发动机和空调制冷系统都静止的情况下不能进行检查的项目是
A、电气线路
B、机械传动
C、管路连接
D、系统工作压力

2、若冷凝器、蒸发器及管路连接处有泄露，通常在泄露处会观察到
A、油污
B、水
C、尘土
D、霜

3、如果制冷系统进入潮湿的空气，将会引起
A、系统压力过低
B、系统压力过高
C、系统产生冰堵
D、制冷剂结冰

4、蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而损坏压缩机，此现象称为
A、虹吸
B、折射
C、结晶
D、液击

5、空调制冷系统工作20分钟后，如果压缩机高、低压侧之间没有明显温差，则说明
A、制冷剂过量
B、冷冻机油过量
C、冷冻机油严重不足
D、制冷剂严重泄漏

6、补充制冷剂时，使发动机怠速运转打开空调，此时应将
A、制冷剂罐直立，打开低压手动阀
B、制冷剂罐直立，打开高压手动阀
C、制冷剂罐倒立，打开低压手动阀
D、制冷剂罐倒立，打开高压手动阀

7、储液干燥器最多可以滤去水分的质量是
A、2g
B、6-12g
C、8-12kg
D、14-16kg

8、若有液态制冷剂溅入人的眼睛，应立即采取的安全措施是
A、有关人员开现场会说明意外事故确实会发生
B、保持受伤者情绪稳定并使其确信事故不严重
C、批评受伤者太不小心
D、立即用大量的冷水清洗受伤者眼睛

汽车空调系统单元测验

1、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在
A、冷凝器
B、低压开关
C、压缩机
D、蒸发器

2、在制冷循环蒸发过程的后期, 被吸入压缩机的制冷剂应呈
A、液态
B、气态
C、半液半气态
D、固态

3、空调系统中冷凝器的安装要求之一是
A、上接出液管，下接进气管
B、上、下管可随便连接
C、上接进气管，下接出液管
D、上接排气管，下接吸气管

4、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是
A、干燥瓶堵塞
B、冷凝管散热不良
C、制冷剂过少
D、膨胀阀结冰

5、一般来说人体适宜的湿度为40%～70%，温度为
A、15℃～26℃
B、20℃～18℃
C、18℃～12℃
D、12℃～5℃

6、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要
A、大些
B、一样大
C、小些
D、大小不一定

7、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是
A、基本一致
B、进高出低
C、进低出高
D、温差明显

8、汽车空调干燥瓶安装在
A、低压管道上
B、低压或高压管道上
C、高压管道上
D、以上都不是

9、汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂
A、从气态变为液态
B、从液态变为气态
C、从气态变为固态
D、从固态变为液态

10、汽车空调的布置中有前送式、后送式、前后置式三种类型，这分类方式的依据是
A、节流方式
B、节温方式
C、供暖方式
D、送风方式

11、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由
A、高压侧温度
B、低压侧温度
C、高压侧压力
D、低压侧压力

12、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器，应安装在鼓风机
A、出风口风道上
B、进风口风道上
C、扇叶上
D、电机上

13、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应
A、进冷出热
B、进热出冷
C、进出一致
D、以上都不是

14、下列开关中，用于防止蒸发器表面结冰的是
A、大气温度开关
B、车厢内温度开关
C、电磁开关
D、蒸发器表面温度开关

15、对于外平衡式恒温膨胀阀来说，当汽车蒸发器出口压力变高，恒温膨胀阀的阀门将
A、关小
B、开大
C、不变
D、不一定

16、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意。

17、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管。

18、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏。

19、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后必须将瓶盖密封。

20、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。

21、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合。

22、汽车空调制冷系统中干燥瓶作用是过滤干燥。

23、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。

24、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器堵塞。

25、制冷剂注入量越多，则汽车空调制冷效果越好。

26、R134a系统与R12系统的冷冻机油不可以互相使用。

27、一般情况下，车辆每行驶5000km或三个月就应对空调滤清器滤芯进行一次清洁，每行驶 应更换空调滤清器滤芯。

28、压缩机 存量的检查一般有观察视液镜法和观察量油尺法两种方法。

29、汽车暖风系统的主要作用是供暖、除霜、 与湿度。

30、汽车空调是利用蒸气压缩制冷装置来制冷的，是借助制冷剂的 ，由制冷剂循环流动实现制冷的。

31、储液干燥器中常用的干燥剂是 和分子筛。

32、热的传递有传导、 和辐射三种形式。

第6章 中控门锁与车身防盗系统

6.1中控门锁与车身防盗系统工作原理随堂测验

1、为防止座椅电机过载，以确保电器设备的安全，电机内通常安装
A、控制开关
B、断路器
C、温度传感器
D、负温度热敏电阻传感器

2、实现8方向电动座椅调节机构通常需要安装电机的个数是
A、2 个
B、3个
C、4个
D、5个

3、电动车窗中的电动机结构形式一般为
A、单向直流电动机
B、双向交流电动机
C、步进电动机
D、永磁双向直流电动机

4、通过电动座椅电动机的电流方向决定了电动机的旋转方向。

5、电动座椅根据所选的控制元件不同，分为带存储功能的电动座椅和不带存储功能的电动座椅两类。

6、座椅加热系统中可通过调整电压调整座椅的加热速度。

6.2中控门锁与车身防盗系统故障诊断随堂测验

1、在一辆装备有防盗系统的汽车上，发动机启动几秒钟然后熄火，与该故障无关联的是
A、使用了无效的钥匙
B、误调整的车门控灯开关
C、防盗模块出现故障
D、防盗模块与PCM之间通信丢失

2、检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转动，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明
A、电动机状况良好
B、不能判断电动机的好坏
C、电动机损坏
D、电动机的正负极不能接反，否则会损坏电动机

3、所有的汽车车窗玻璃都不能升降，首先检查的是
A、线路
B、电动机
C、开关
D、熔断器

4、如果某汽车车窗不能升降或只能一个方向运动，首先检查的是
A、熔断器
B、电动机
C、开关
D、线路

5、关于电动车窗的控制，下面说法错误的是
A、系统一般装有一套控制开关
B、系统一般装有两套控制开关，主开关可控制每个车窗的升降
C、在主开关上有断路开关，可切断分开关的电路
D、为防止电路过载，系统中装有热敏断路开关

6、钥匙匹配结束后，如果防盗指示灯点亮，表明钥匙匹配成功。

7、安装中控门锁的汽车，通过中控开关驾驶员可以同时锁住或打开全部车门。

中控门锁与车身防盗系统单元测验

1、导致汽车左后侧电动车门锁不能锁定的原因可能是
A、车门锁拉杆卡住
B、车窗天线故障
C、遥控器故障
D、中控锁开关故障

2、丰田凯美瑞汽车电子钥匙发射器发出的无线电波信号由以下部件接收
A、主车身ECU
B、车门控制接收器
C、认证ECU
D、发动机ECU

3、丰田凯美瑞汽车主车身ECU不能执行以下功能
A、控制门锁马达开锁
B、控制门锁马达解锁
C、控制闪光灯闪烁
D、控制散热风扇运转

4、下列不属于汽车中央门锁的组成部件是
A、门锁控制开关
B、门锁执行机构
C、车门外拉手
D、门锁控制器

5、汽车电子式防盗装置设计先进、结构复杂，以下选项不属于防盗报警系统的是
A、启动控制
B、遥控车门
C、电击窃贼
D、报警

6、汽车中控门锁是指一种通过设在驾驶室门上的开关可以同时控制车门关闭与开启的装置。

7、中控门锁控制装置在汽车电气中是属于安全、舒适系统。

8、当车速达到一定数值时，汽车中控门锁系统可实现自动将所有车门锁定。

9、机械式防盗装置主要靠锁定离合器、转向盘、变速杆等来达到防盗的目的，起到防盗报警的作用。

10、汽车防盗报警方法通常采用喇叭鸣叫和灯光闪亮的方式，也有采用专用喇叭与普通喇叭进行组合的报警方式。

11、网络式汽车防盗装置不但可以锁定汽车点火或启动，还可以通过GPS卫星定位系统（或其他网络系统）将报警信息和报警汽车所在位置传送到报警中心。

12、对于所有轿车的中央门锁系统,按遥控器开车门时,按一下,驾驶侧车门锁开启,再按一下,其他车门锁开启；而锁门时,只需按一下锁门键,就能完成所有车门的锁门动作。

13、汽车中控门锁系统中，门锁执行机构一般有电磁线圈式和直流电动机式两种。

14、汽车防盗装置当前主要采用 ，并正逐步向网络式防盗过渡。

15、电控防盗系统一般由主机，感应传感器、 、报警器等组成。

16、防盗门锁控制ECU有2个控制功能： 和防盗功能。

17、凯美瑞智能上车和起动系统主要由遥控门锁功能、发动机停机系统功能、起动功能和 功能组成。

18、凯美瑞智能上车系统车门电子钥匙振荡器和车外电子钥匙振荡器（行李箱）形成上车功能的 执行区域。

第7章 汽车数据总线传输系统

7.1 数据传输系统组成与工作原理随堂测验

1、关于汽车CAN-BUS总线系统说法错误的是 。
A、CAN-C总线可以单线模式运行
B、CAN-B总线可以单线模式运行
C、CAN-BUS总线是双绞线物理结构
D、CAN-BUS总线实行双向数据传输

2、MOST总线系统连接结构为 。
A、行星连接
B、并行连接
C、环形连接
D、串行连接

3、关于轿车采用的CAN总线通讯方式表述不正确的是 。
A、CAN总线由两根双绞线组成
B、CAN总线上传输的是数字信号
C、用示波器采集到的CAN总线上的信号波形一样
D、采用CAN总线通讯的车辆上一般都存在网关模块

4、CAN总线优点多应用广泛，下面关于CAN优点表述错误的是 。
A、可以实现故障自诊断
B、可以做到高速数据传输
C、通过多方面的信号利用，只需少量传感器和信号线
D、可以更好的实现全车数据共享

5、在大众汽车数据总线中，LIN总线的数据传输率一般为 。
A、19.2Kbit/s
B、102 Kbit/s
C、200Kbit/s
D、50.2Kbit/s

7.2 数据总线传输系统故障类型及检测诊断随堂测验

1、SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为A、B、C三类，下列不挂靠在CAN-B网络模块是 。
A、车门控制单元
B、座椅控制单元
C、EPS控制单元
D、空调控制单元

2、奔驰W211车门控制单元连接的总线系统属于 。
A、CAN -B
B、CAN- C
C、CAN -D
D、MOST

3、目前高级轿车娱乐系统中较多的采用了MOST光学通信方式，在MOST光学通信方式中，不导致光信号衰减的是 。
A、光纤有压痕
B、光纤接头松动
C、光纤弯曲严重
D、光纤过冷

4、在奥迪A6 C6轿车中，空调控制单元与鼓风机模块之间通信依靠CAN-BUS 线进行数据传递。

5、LIN总线传输特点是传输速度低 、结构简单 、价格低廉 。

7.3 数据总线传输系统故障诊断随堂测验

1、根据CAN信号来识别出CAN-L线对地短路 。
A、CAN-H线继续正常工作
B、CAN-L线一直接地
C、两个信号的隐性电平明显低于2V
D、两个信号的显性电平明显低于2V

2、大众迈腾轿车的网关安装在仪表台左下部，油门踏板上部。

3、大众波罗轿车的网关集成在汽车仪表J285内部。

4、当大众车系舒适总线处于信息传递过程时，信息娱乐总线不允许进入睡眠状态。

线上测试

线上测试

1、汽车数据总线简称
A、CAN
B、CVT
C、CNA
D、DSG

2、从2011年汽车影音开始采用网络技术，目前已经研发全新的（）汽车影音系统。
A、第一代
B、第二代
C、第三代
D、第四代

3、万用表黑色表引线笔应该插入（）插孔内。
A、COM
B、V/Ω
C、任意
D、不需要插入

4、下列不属于汽车电路特点的是（ ）
A、双电源
B、直流低压供电
C、电线串联
D、电源负极搭铁

5、发动机正常工作时，（ ）向用电设备供电，同时给蓄电池充电。
A、蓄电池
B、起动机
C、发电机
D、ECU

6、汽车电路根据功用的不同,一般可分为电源电路、接地电路与（ ）
A、继电器电路
B、控制电路
C、混联电路
D、串联电路

7、为了使全车导线不零乱,以便安装和保护导线绝缘性,将导线做成
A、电线电缆
B、铜质单蕊电线
C、铝质单蕊电线
D、线束

8、为便于装配和使用维修中的故障排查,现代汽车将各种控制继电器和熔断器安装在一起,组成了（ ）
A、继电器盒
B、中央控制接线盒
C、熔断器盒
D、控制盒

9、电路发生（ ）时，电路中没有电流，负荷不会工作。
A、短路
B、断路
C、有电压降
D、以上都不是

10、具有潜在危险性的汽车零部件是
A、发动机缸体
B、主驾驶安全气囊组件
C、碰撞传感器
D、安全气囊控制单元

11、（）对各输入信号加以识别处理，控制门锁及闪光灯工作
A、主车身ECU
B、电子钥匙
C、门锁总成
D、门锁电机

12、认证ECU和主车身ECU通过（ ）通信。
A、CAN总线
B、遥控钥匙
C、无线电波
D、传感器

13、车载网络的意义（ ）
A、减少控制单元、线束和传感器
B、减少插头连接和焊点
C、简化了铺设过程
D、改善了电磁兼容性

14、以下哪种情况会产生电压降？
A、搭铁螺栓松弛
B、导线老化
C、接触点不良
D、以上都不是

15、如果模块可以发送和接收数据，则这样的数据总线就称为双向数据总线。

16、新能源汽车车间无汽油等易燃燃料，所以无需配备灭火器。

17、汽车故障诊断仪应该先接上接头再打开钥匙到ON挡。

18、汽车电气设置都是采用直流低压供电，一般汽油车都采用12V，重型柴油车采用24V。

19、大众电路图中，30代表长供电，X代表经过点火开关，31代表搭铁。

20、当钥匙插入点火开关不旋转时，处于OFF档，30通过86s向收音机、仪表、J393（舒适控制单元）提供12V电压。

21、识读电路图时,应先找出电源部分然后从电源相线到熔断器、开关,再住下找到用电设备,最后经接地回到电源负极。

22、汽车导线线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。

23、当今汽车的电子化程度越来越高,汽车电气系统的结构和组成也越来越复杂化,这对排查汽车电路故障增

24、为了便于对汽车电路的安装和检查维修,世界各国汽车厂家在电路图上多以数字来表示导线外皮的颜色

25、怀疑电路短路时，可以拆卸怀疑点的连接器之后测量与车身搭铁的电阻值，若阻值为0Ω，说明短路。

26、以断路点为基准，之前测量的是电源电压，之后测量的是搭铁电压。

27、数字万用表易于读取测量值、耐久性好，因此目前被广泛使用

28、车辆发生碰撞事故后，已触发气囊、安全带张紧器以及相对应的传感器可以再使用。

29、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。

30、汽车进入防盗警戒状态后，若车门或发动机盖被强行打开，报警系统将自动报警。

31、凯美瑞智能上车系统钥匙处于汽车附近任意位置时，智能上车和起动系统都能起作用。

32、CAN-BUS总线是双绞线物理结构。

33、CAN双线总线系统的检测应该先行检查排除功能故障

34、LIN总线传输特点是传输速度低 、结构复杂 、价格高 。

35、MOST总线是车载网络是传输最快的。

36、CAN总线采用广播式发布信息。

37、CAN总线采用双绞线，一根为CAN高，一根为CAN低。

38、CAN采用高线和低线的信号差作为传输信号。

39、舒适CAN总线传输速率为100kbit/s。

40、标准电压为12V，其工作电压一般为12V左右。

41、汽车导线线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。

中国大学汽车网络与电路分析

中国大学的汽车网络与电路分析是一门面向汽车电子领域的专业课程。本课程主要涵盖汽车网络与电路的基础概念、原理、技术和应用。学生在学习过程中将会学到汽车的电子系统、网络通信协议、传感器、执行器以及数据处理等相关知识。

课程内容

本课程主要分为以下几个部分：

• 汽车电子系统基础
• 汽车网络通信协议
• 汽车传感器与执行器
• 汽车电子控制单元(ECU)
• 汽车数据处理与应用

汽车电子系统基础

汽车电子系统是指汽车中所有的电子设备和电子元器件组成的整体系统。该部分主要介绍汽车电子系统的基础知识，包括电路的基础概念、模拟电路和数字电路的基础知识、电源的基础知识等。

学生将学习如何使用万用表、示波器等仪器来进行电路测试与分析，了解并掌握PSPICE等电路仿真工具的使用方法，并能够在实际汽车电子系统中应用所学知识。

汽车网络通信协议

汽车网络通信协议是指汽车电子系统中各个节点之间通信所采用的协议。该部分主要介绍CAN、LIN、MOST等汽车网络通信协议的特点、应用、协议格式和协议分析等内容。

学生将学习如何使用CANoe、CANalyzer等工具进行汽车网络通信协议的分析和仿真测试，并能够在实际汽车电子系统中应用所学知识。

汽车传感器与执行器

汽车传感器是指用来感知汽车外界环境的设备，也是汽车电子系统中重要的组成部分。该部分主要介绍各种汽车传感器的原理、特点、应用和故障分析等。

汽车执行器是指汽车电子系统中用来控制汽车各种执行机构的设备。该部分主要介绍各种汽车执行器的原理、特点、应用和故障分析等。

汽车电子控制单元(ECU)

汽车电子控制单元是指汽车电子系统中负责处理各种输入输出信号和执行各种控制策略的设备。该部分主要介绍ECU的基础知识、硬件架构、软件设计和故障分析等。

学生将学习如何使用KEA、S32K等MCU开发平台进行ECU的设计和开发，并能够在实际汽车电子系统中应用所学知识。

汽车数据处理与应用

汽车数据处理是指从汽车电子系统中采集、存储、分析和应用数据的过程。该部分主要介绍汽车数据存储和处理的基础知识、数据采集和处理的方法、数据应用和数据安全等内容。

学生将学习如何使用MATLAB、LabVIEW等数据处理工具进行汽车数据分析和处理，并能够在实际汽车电子系统中应用所学知识。

结语

汽车网络与电路分析是汽车电子领域的重要学科，是未来汽车电子工程师必备的专业知识之一。本课程将为学生提供扎实的理论基础和实践技能，为其今后在汽车电子领域的发展打下坚实的基础。