超星列车运行控制系统章节答案(学习通2023完整答案)

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1.6章节测验

1、超星【单选题】我国第六次大提速，列车既有线改用什么级别的运行列控
A、CTCS-2
B、控制CTCS-3
C、系统学习CTCS-1
D、章节整答LKJ

2、答案【单选题】我国第一条高速铁路
A、通完京津铁路
B、超星武广铁路
C、列车京沪铁路
D、运行沪昆铁路

3、控制【多选题】CTCS-0级有哪些组成
A、系统学习通用机车信号
B、章节整答列车运行监控装置
C、答案主题机车信号
D、轨道电路

4、【多选题】CTCS-2和CTCS-3共有的地面设备
A、无线闭塞中心
B、GSM-R地面设备
C、应答器、LEU
D、列控中心

5、【判断题】CTCS-3是完全基于无线通信的控制系统？

6、【判断题】应答器分为有源和无源？

7、【判断题】CTCS-3的备用系统是CTCS-2？

8、【判断题】第一次CTCS-3商用是在武广高铁？

9、【判断题】一次制动模式是以前行列车所占用闭塞分区的始端为追踪目标点实行一次制动的方式？

10、【判断题】CTCS-3设停车标，不用设区间地面信号机？

11、【简答题】分析一下4.28大事故原因

12、【简答题】CTCS-3有几种模式？分别是哪几种？

2.9章节测验

1、【单选题】当某一区间通过信号机绿黄灯灭灯时，其前方的通过信号机应自动显示（）
A、绿灯
B、黄灯
C、红灯

2、【单选题】（）应采用分级控制模式
A、固定自动闭塞
B、准移动自动闭塞
C、移动自动闭塞

3、【单选题】移动自动闭塞的中心频率为550HZ，其上边频为（）HZ
A、495
B、605
C、561

4、【单选题】ZPW-2000A移频自动闭塞中侧线接车（默认速度80Km/h）时，区间发码顺序为（）
A、L5-L4-L3-L2-L-LU-U
B、L5-L4-L3-L2-L-LU-U2-UU
C、L5-L4-L3-L2-L-LU-U2S-UUS

5、【单选题】既有线ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当进站信号机显示双黄时，二接近区段编（）码
A、UU
B、U2
C、UUS

6、【判断题】用信号或凭证，保证列车按照时间间隔法运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。（）

7、【判断题】自动闭塞是根据列车运行及闭塞分区的状态，自动变换通过信号机显示，司机凭信号显示行车的闭塞方法。（）

8、【判断题】在移频自动闭塞中，载频信号用于控制通过信号机显示，低频则用于运载高频信号之用，其目的是提高抗干扰能力。（）

9、【判断题】ZPW-2000A型移频自动闭塞分区的编码与进站信号机的显示无关。（）

10、【判断题】电气绝缘节由两个调谐单元和一个空心线圈构成，采用串联谐振实现相邻区段的电气隔离。（）

11、【简答题】ZPW-2000A系统的室内外设备有哪些？

12、【简答题】简述移频自动闭塞的基本概念

3.3章节测验

1、【单选题】列车从实施制动开始到实际制动时间内惰行的距离叫（ ）
A、实制动距离
B、制动距离
C、虚制动距离
D、空走距离

2、【单选题】曲线阻力是指列车在拐弯时收到的（ ）
A、离心力
B、压力
C、向心力
D、摩擦力

3、【单选题】附加阻力的大小取决于（ ）
A、路况
B、线路条件
C、机车类型
D、机车质量

4、【多选题】闸瓦压力与那些参数有关 （ ）
A、闸瓦数
B、制动倍率
C、动缸空气压力
D、运行速度

5、【判断题】附加阻力是指在理想理想线路条件上运行受到的额外阻力（ ）

6、【判断题】空气阻力是基本阻力的一种（ ）

7、【判断题】车轮空转会导致车轮陷入钢轨磨损产生的深坑内事故（ ）

8、【判断题】闸瓦压力可以促使列车减速 （ ）

9、【判断题】盘形制动可以延长车轮的使用寿命，是高速列车常用的制动方式（ ）

10、【判断题】对列车制动的要求主要体现在迅速准确地使运行中的列车停在某一指定点（ ）

11、【简答题】简述动力制动方式

12、【简答题】基本阻力可以归纳为哪些方面

4.3章节测验

1、【单选题】JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（ ）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
A、二取一
B、三取二
C、二取二
D、三取三

2、【单选题】电源板中采用新型电源模块。每个电源模块为（ ）
A、双110V输入、单50V输出
B、单110V输入、双50V输出
C、双110V输入、双50V输出
D、单110V输入、单50V输出

3、【单选题】主体化机车信号主机由左至右依次为：记录板、主机板、主机板、（ ）
A、连接板、电源板1、电源板2
B、电源板1、电源板2、连接板
C、连接板、电源板2、电源板1
D、电源板2、连接板、电源板1

4、【判断题】双套热备是指机车信号主机内具有双套主机板及双套电源和双路接收线圈共同组成的双套热备系统。（ ）

5、【判断题】主体化设备中新的LED显示器比灯丝灯泡显示具有更高的可靠性。（ ）

6、【判断题】机车信号设备故障时，允许出现升级的错误显示。（ ）

7、【判断题】7 主机采用6槽机箱结构，自左至右为记录板、电源板电源板2、主机板A、主机板B、连接板。（ ）

8、【判断题】双路接收线圈内部设计为双路，每路接收线圈与另一套对应串联后对应机车信号主机中的一块主机板。（ ）

9、【判断题】电源板的输入为110V，输出为双路50V，一路50V常有供给接收主机电路，另一路为动态控制安全点灯电源。（ ）

10、【判断题】记录器以独立插板的形式嵌入机车信号主机箱，记录器故障后影响机车信号系统的正常工作。（ ）

11、【简答题】什么是主体机车信号？

12、【简答题】JT1-CZ2000型主体化机车信号中，主机板二取二的含义？

5.2章节测验

1、【单选题】LKJ2000型监控装置采用（ ）英寸TFT高亮度彩色液晶显示器
A、7
B、10
C、10.3
D、11

2、【单选题】事故状态记录器（黑匣子）将记录（ ）min以内的最新列车运行状态数据
A、20
B、30
C、40
D、60

3、【单选题】列车走行距离超过( ）m，事故状态记录器（黑匣子）将产生一次相关参数记录。
A、2
B、3
C、5
D、10

4、【判断题】列车运行监控记录装置可以提高运输效率，保证行车安全。（ ）

5、【判断题】列车运行监控记录装置将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，并根据需要在地面增加附加设备。（ ）

6、【判断题】列车运行监控记录装置采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控。（ ）

7、【判断题】LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。（ ）

8、【判断题】LKJ2000型监控装置可以记录前方信号机种类，但不能记录编号。（ ）

9、【判断题】列车运行监控记录装置采用阶梯速度模式曲线控制。（ ）

10、【判断题】LKJ2000型监控装置可以记录装置异常状况（ ）

11、【简答题】简述LKJ车载设备的构成。

12、【简答题】LKJ2000屏幕显示器一般显示那些信息？

6.11章节测验

1、【单选题】顶棚速度监视区的缩写字母是（）
A、GSM
B、RSM
C、CSM
D、USM

2、【单选题】在CTCS-2级区段，L3码的含义是准许列车按规定速度运行，表示运行前方（ ）个闭塞分区空闲。
A、3
B、4
C、5
D、6

3、【单选题】一台LEU可以同时向（ ）台有源应答器发送不同信息内容的报文
A、1
B、2
C、3
D、4

4、【单选题】常用制动模式曲线的缩写字母是（ ）
A、ATP
B、NBP
C、EBP
D、WSP

5、【单选题】目标距离模式曲线反映了列车在各位置的（ ）值
A、运行速度
B、允许速度
C、目标速度
D、目标距离

6、【判断题】CTCS-2级区段地面可不设通过信号机（ ）

7、【判断题】应答器都有编号，在铁路局范围内具有唯一性（ ）

8、【判断题】应答器链接信息包主要作用是用于列车位置的修正（ ）

9、【判断题】当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU转换新的报文（ ）

10、【判断题】CSM区根据列车制动性能进行计算（ ）

11、【简答题】什么是目标距离模式曲线

12、【简答题】CTCS-2级列控车载系统的组成？

7.12章节测验

1、【单选题】CTCS-3级列控系统，（ ）实现列车定位检查。
A、轨道电路
B、应答器
C、无线闭塞中心
D、列控中心

2、【单选题】CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（ ）生成行车许可。
A、轨道电路
B、点式应答器
C、无线闭塞中心
D、列控中心

3、【单选题】CTCS-3列控系统中，计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息（ ）
A、信号机状态信息
B、轨道电路状态信息
C、进路状态信息
D、联锁机状态信息

4、【单选题】在CTCS-3级线路上列车运行在（ ）模式下需要断开与RBC的连接。
A、待机
B、完全监控
C、部分监控
D、调车

5、【多选题】CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级功能）有九种主要工作模式，其中仅适用CTCS-2级的模式有两种为（ ）
A、SB
B、CS
C、PS
D、SH

6、【判断题】CTCS-3级列控系统列车运行过程中不需要应答器的数据 （ ）

7、【判断题】CTCS-3级列控系统采用移动闭塞方式（ ）

8、【判断题】CTCS-3级列控系统采用目标距离连续速度控制模式，设备制动优先。（ ）

9、【判断题】CTCS-3级GSM-R天线装设在列车底部（ ）

10、【判断题】CTCS-3系统中，采用CTCS-2和LKJ2000作为后备系统（ ）

11、【简答题】CTCS-3级列控系统有哪些主要工作模式?

12、【简答题】比较分析CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备的差异与相同点

8.3章节测验

1、【单选题】青藏铁路全长（ ）Km
A、1785
B、1956
C、2156
D、1985

2、【单选题】ITCS系统RBC与（ ）进行信息交换，完成L联锁和虚拟闭塞。
A、TCC
B、CTC
C、VHLC
D、GPS

3、【单选题】( )铁路的开通，拉开了我国铁路时速350Km/h的新篇章。
A、京沈
B、京沪
C、哈大
D、京津

4、【多选题】ITCS列车完整性检查通过（ ）实现
A、HOT
B、EOT
C、ENP
D、GPS

5、【判断题】CTCS-3D级列控系统中轨道电路可以实现占用检查（ )

6、【判断题】虚拟闭塞不设实际的地面信号机，但须设轨道电路。（ ）

7、【判断题】ITCS适用于双线，低密度线路。（ ）

8、【判断题】ITCS列车定位采用GPS与车轮速度传感器结合的方式实现（ ）

9、【判断题】CTCS-3D列控系统建立基于CTCS-2级列控系统和ETCS-1级列控系统 （ ）

10、【判断题】CTCS-3D级列控系统闭塞分区入口设置无源应答器，由应答器提供行车许可（ ）

11、【简答题】ITCS级列控系统的车载设备有那些

12、【简答题】简述CTCS-3D列控系统车载设备的功能

9.3章节测验

1、【单选题】下列（ ）客运专线时速为250Km/h
A、哈大
B、京沈
C、石太
D、京广

2、【多选题】高速动车组的研究目标（ ）
A、安全运行
B、正点到达
C、改善乘客舒适度
D、降低能源消耗

3、【多选题】下列那些建模方法属于基于数据驱动的建模方法 （ )
A、线性建模
B、多模型建模
C、ANFIS建模
D、子空间建模

4、【判断题】单质点模型是将列车简化为一个单个刚性的质点，不考虑列车内部的受力情况（ )

5、【判断题】对列车运行建模的主要目的是筛选确定最优运行速度（ )

6、【判断题】高速动车组在运行过程中受到的基本阻力与速度之间存在非线性关系

7、【判断题】多模型建模速度快，对列车运行动态描述简单方便。（ ）

8、【判断题】高速动车组运行过程中控制力随着速度的不断增加，控制力与速度的线性关系越发明显（ ）

9、【判断题】目前，高速动车组采用基于运行时刻表的人工操控控制模式（ ）

10、【判断题】高速动车组自动驾驶必须实时调整动车组的牵引/制动力（ ）

11、【简答题】列车建模方法有哪些

12、【简答题】常用的列车运行控制算法有哪些

学习通列车运行控制系统

学习通列车运行控制系统（Learning Train Control System，LTC）是一种新型的列车运行控制系统，它可以全面掌控列车的运行情况，从而实现列车运行的安全和高效。该系统采用了最新的计算机技术，可以实现自动化控制、智能化监测和信息化管理等功能。

系统组成

LTC系统由控制中心、列车控制模块和通信设备三部分组成。其中，控制中心是系统的核心部分，负责监控列车的运行状况，同时可以实现远程控制。列车控制模块则是安装在列车上的装置，用于实现列车的自动控制。通信设备则是用于控制中心与列车控制模块之间的数据交换和联通。

系统原理

LTC系统的原理是将列车运行的各个环节进行全面掌控，并根据实时数据进行智能分析，从而实现列车的安全和高效运行。系统会根据列车的实际情况，自动调整列车的速度、行驶方向和站点停靠等参数，避免列车的超速、超载等情况的发生。

系统特点

LTC系统有以下几个特点：

• 安全性高：系统可以全面掌控列车的运行情况，从而确保列车的安全
• 高效性好：系统可以根据实时数据对列车进行自动控制，从而实现列车的高效运行
• 稳定性强：系统采用了最新的计算机技术，可以保证系统的稳定性
• 可靠性高：系统采用了多重备份机制，可以确保系统的可靠性
• 维护成本低：系统采用了自动化控制和信息化管理等技术，可以降低系统的维护成本

系统优势

LTC系统的优势主要有以下几点：

• 实现列车运行的安全和高效
• 降低列车运行的成本和维护成本
• 提高列车运行的质量和效率
• 满足城市轨道交通的发展需求
• 推动城市轨道交通的智能化发展

系统应用

LTC系统可以应用于城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等列车运行场景中。在城市轨道交通中，LTC系统可以实现地铁列车的自动控制和安全运行；在高速铁路中，LTC系统可以实现高速列车的高效运行和安全行驶；在城际铁路中，LTC系统可以实现列车的安全行驶和准时到达。

总结

学习通列车运行控制系统是一种全新的列车运行控制系统，可以实现列车运行的全面掌控和智能化管理。该系统可以提高列车运行的安全和效率，降低运行的成本和维护成本，同时也可以推动城市轨道交通的智能化发展。