超星道路规划与几何设计答案(学习通2023课后作业答案)

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绪论

小结及作业

1、超星1、道路答案公路工程技术标准中什么是规划最重要的指标，为什么？

2、何设2、计答公路设计中因设计交通量不同，案学在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，习通相邻设计路段的课后计算行车速度之差不宜超过____km/h。

3、作业3、超星城市道路是道路答案如何分类的，与公路的规划分类分级有何不同？

4、4、何设设计通行能力与服务水平有什么关系？

汽车行驶理论

小结及作业

1、计答1、案学汽车的行驶阻力有那些？汽车行驶的充分必要条件是什么？

2、2、什么叫汽车的动力因数，它反映了汽车的什么性能？

3、已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂IV档以30的速度等速行驶，试求（1），（2）海拔高度上所能克服的最大坡度。

4、汽车的驱动平衡方程以及行驶条件是什么？

道路平面设计

小结及作业

1、在道路平面设计中，圆曲线半径选取的依据是什么？

2、直线设置的最大长度要求是什么？最小长度要求是什么？

3、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？

4、平原区某公路有两个交点间距为,,偏角(右偏），半径为左偏，,,试按S型曲线计算长度，并计算两曲线主点里程桩号。

5、行车视距的定义是什么？应怎么样保证驾驶人视距？

道路纵断面设计

小结及作业

1、道路纵断面线形设计中，如何确定竖曲线最小半径？

2、道路最大纵坡是如何确定的？

3、为何要进行坡长限制？达到坡长限制值后如何设计？

4、某条道路变坡点桩号为，高程为，%，%，竖曲线半径。 要求：（1）判断凸凹性； （2）计算竖曲线要素； （3）计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。

5、为何要设置爬坡车道？如何设置？

6、避险车道的作用及其组成是什么？

道路横断面设计

小结及作业

1、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过渡。

2、某三级公路，计算行车速度，路面，路拱%，路肩，%，一弯道,，，交点桩号为K7+086.42。试求下列桩号的路基路面宽度和横断面上5个特征点的高程与设计高程之高差：（1）K7+030；（2）K7+080；（3）K7+140；（4）K7+160（圆曲线的全加宽与超高值按《规范》办理）。

3、公路横断面的组成、类型及其适用性是什么？城市道路横断面的组成、类型及其适用性是什么？

4、各级公路都要设置路肩，路肩的作用是什么？

5、试述缓和曲线、超高过渡段、加宽过渡段长度的作用及相互关系？

线形组合设计与质量评价

小结及作业

1、简述平、纵组合的设计原则。

2、请用所学知识，评价以下几组平、纵组合的优劣。（上面的为纵断面图，下面的是平曲线图。

3、平面线形设计的要点有哪些？

4、纵断面线形设计要点有哪些？

道路选线

小结及作业

1、公路选线的步骤是什么?

2、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么?

3、简要说明沿溪线布局解决的主要问题

4、简述越岭线布设要点？

道路定线方法

小结及作业

1、定线的方法有哪些？其特点和使用情况是什么？

2、纸上移线的目的及适用条件是什么？

3、现场定线的工作步骤？

4、简述在纸上定线过程中，是如何做到平、纵、横线形三者有机配合的

道路平面交叉口设计

小结及作业

1、平面交叉口处视距三角形的绘制方法？

2、某五路相交的道口，拟修建环形交叉，各道口的相交角度如下图。已知路段计算行车速度为50km/h，车行道宽均为14m。若环道宽度为15m，内侧车道宽为6m，试确定中心岛半径（取=0.15，=2%，不考虑非机动车）。

3、试述道路平面交叉的类型、适用范围及在设计时主要解决的问题？

道路立体交叉设计

小结及作业

1、完全互通式立交与部分互通式立交的主要区别何在？下图所示立交属哪种类型？画出其行驶路线。

2、立交的类型有哪些

3、匝道是如何分类的？各有何特点？

学习通道路规划与几何设计

作为一名交通运输专业的学生或者从业者，学习通道路规划与几何设计是必不可少的。通道路规划与几何设计是交通运输工程的基础领域，它不仅可以提高我们的专业技能，更能够让我们更好地理解现代交通运输体系的发展。

一、通道路规划

通道路规划是指通过对道路或铁路等交通主干线的规划和设计，确定其线路、交叉口、桥梁、隧道、边坡等基本要素，以满足人类社会经济发展对交通运输的需求。

1、通道路规划的目的

通道路规划的主要目的是：

• 为城市和区域经济发展提供交通支持
• 改善城市和区域交通状况，提高交通效率和交通安全
• 保护环境，减少交通对生态环境的影响

2、通道路规划的基本要素

通道路规划的基本要素包括线路、交叉口、桥梁、隧道、边坡等。

• 线路：是通道路规划的基础，它是通道路线的轴线，是交通流所需通行的空间。
• 交叉口：是交通流交叉的地方，由于其特殊的交通组织形式，是通道路规划的重点。
• 桥梁：是通道路中的重要交通设施，一般分为梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
• 隧道：是通道路中贯穿山脉、隔断水域的工程，其设计和施工对于通道路的整体规划和设计至关重要。
• 边坡：是通道路两侧的山地或者土地，是通道路的重要组成部分，其设计和施工影响着通道路的稳定性和安全性。

二、几何设计

几何设计是指将通道路规划的线路等基本要素进行实际设计，确定其截面、曲线半径、坡度等参数，以保证通道路的运行安全和舒适性。

1、几何设计的目的

几何设计的主要目的是：

• 保证交通运行安全和舒适性
• 提高通道路的运输效率
• 促进城市和区域经济发展

2、几何设计的基本要素

几何设计的基本要素包括截面、曲线半径、坡度等。

• 截面：是通道路横截面形状和尺寸的设计，包括路面宽度、路肩宽度、边坡坡度等。
• 曲线半径：是通道路中弯曲段与直线段的交接处，是保证通道路舒适性和行驶安全的关键要素。
• 坡度：是通道路纵向坡度的设计，包括长坡和陡坡，是保证通道路行驶安全的关键要素。

三、通道路设计的流程

通道路设计的流程包括：前期调研、线路选址、初步设计、详细设计和施工图设计等。

1、前期调研

前期调研是通道路设计的基础，它包括对城市和区域交通现状、交通需求、环境影响等方面的调查研究。

2、线路选址

线路选址是根据前期调研的结果，选择适宜的通道路线。

3、初步设计

初步设计是对通道路的线路、交叉口、桥梁、隧道、边坡等基本要素进行初步设计。

4、详细设计

详细设计是在初步设计基础上，对通道路的截面、曲线半径、坡度等参数进行详细设计。

5、施工图设计

施工图设计是将详细设计结果转化为施工图的过程，为通道路的施工提供依据和指导。

四、总结

学习通道路规划与几何设计是交通运输专业人员必修的课程，它不仅可以提高我们的专业技能，更能够让我们更好地理解现代交通运输体系的发展。通道路规划和几何设计是交通运输工程的基础领域，我们需要掌握其基本要素和设计流程，为我们的工作提供更好的支持和保障。