中国大学船舶柴油机构造与原理课后答案(mooc完整答案)
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单元测验
1、中国造原整答大型油轮和货运商船的大学动力主要采用
A、大型低速二冲程柴油机
B、船舶柴油燃气轮机
C、机构四冲程柴油机
D、理课四冲程汽油机
2、后答第一艘真正意义上的案m案大型远洋轮船是
A、开拓精神号
B、中国造原整答柏林快线号
C、大学锡兰迪亚号
D、船舶柴油克莱蒙脱号
3、机构大功率船用中速柴油机主要用于
A、理课客运班轮、后答作业船和滚装船等
B、案m案航母
C、中国造原整答快艇
D、小渔船
4、船舶典型推进动力有哪些？
A、柴油机动力
B、燃气轮机和蒸汽轮机动力
C、柴电混合动力和电力
D、核动力
5、船舶动力的基本要求？
A、功率需满足船舶设计航速的要求
B、功率密度大：即重量轻、尺寸小，能保证船舶有较大的运载重量和空间
C、经济性好、燃料消耗率低，能降低船舶的运行成本，增大其续航能力
D、可靠耐用，操纵管理方便
6、船舶柴油机的主要优点为？
A、热效率高
B、功率覆盖范围广
C、相对于蒸汽动力尺寸小
D、机动性好
7、大型船用二冲程柴油机的特点是？
A、转速低
B、输出功率大
C、经济性好
D、尺寸小
8、船舶柴油机面临的主要挑战是
A、降低排放
B、降低油耗
C、减小尺寸
D、降低价格
9、船舶柴油机的发展方向是
A、提升效率，降低CO2的排放
B、降低NOx和颗粒的排放，采用 代用燃料
C、提升可靠性
D、发展综合智能控制系统
10、船舶柴油机可以不用配备减速箱。
第二单元 总体构造及基本工作原理
2.1 船舶柴油机分类及作用随堂测验
1、增压柴油机的特点在于
A、进入缸内的空气量增加
B、相对应自然吸气柴油机，增压柴油机尺寸和重量改变不大
C、功率得到提升
D、燃油消耗率急剧上升
2、双燃料船用柴油机的特点是
A、可以大比例使用天然气代替柴油
B、NOx排放减小
C、天然气的喷射压力高
D、SOx排放上升
3、二冲程柴油机的一个工作循环中，活塞在气缸内上下往复运动各两次。
4、V型气缸设计的目的是减小柴油机的尺寸
5、船用燃料油的主要成分是？
2.2 船舶柴油机总体构造随堂测验
1、船舶柴油机的五大系统为
A、换气系统
B、燃料供给系统
C、润滑系统
D、冷却和起动系统
2、活塞的作用主要是
A、传递气体的压力给连杆
B、构成燃烧室空间
C、将顶部接受的热量传递给气缸壁
D、固定部件组成之一
3、燃料供给系统的组成为
A、油箱
B、输油泵
C、柴油滤清器
D、喷油泵和喷油器
4、润滑系统的作用为
A、向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油
B、对零件表面进行清洗和冷却
C、进行防腐、密封
D、以上全不对
5、船舶柴油机的运动部件包括气缸体和气缸盖。
6、十字头组件一般是船舶柴油机所独有的。
7、换气系统的作用就是向缸内提供充足和清洁的新鲜空气。
8、船舶柴油机的起动主要靠电动机。
2.3 船舶柴油机基本工作原理随堂测验
1、二冲程柴油机与四冲程柴油机相比
A、二冲程的回转比较均匀
B、二冲程的换气机构比四冲程简单
C、二冲程的换气质量较差
D、二冲程的热负荷较高
2、压缩比就是缸内最大容积除以最小容积。
3、四冲程柴油机的进气门和排气门都是在上止点/下止点打开或关闭。
4、二冲程柴油机的进气口和扫气口实际上是同一气口。
5、柴油机工作循环的四个工作过程为：
6、二冲程柴油机的的工作循环是在多少度曲轴转角内完成的？
2.4 工作循环和性能指标随堂测验
1、理想循环对实际循环的简化假设包括
A、工质为理想气体（空气），在整个循环中物性参数不变
B、不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失，工质数量保持不变
C、气缸内工质的压缩和膨胀为完全理想的绝热等熵过程
D、用假想的定容放热和定容或定压加热来代替实际的换气和燃烧过程
2、定压加热循环（ Diesel循环）包括
A、绝热压缩过程
B、定压加热过程
C、绝热膨胀过程
D、定容放热过程
3、实际循环的效率低于理论循环的主要原因在于
A、传热、流动、不完全燃烧和泄漏损失
B、换气损失
C、时间损失和后燃损失
D、工质损失
4、经济性指标包括
A、指示油耗率
B、指示热效率
C、有效油耗率
D、有效热效率
5、定压加热循环（ Diesel循环）适用于高速柴油机。
6、性能指标的作用是从总体上或从某一方面来衡量柴油机的性能。
7、有效指标就是在柴油机输出轴上所得到的指标。
8、理想循环的工质是
单元测验
1、双燃料船用柴油机的特点是
A、可以大比例使用天然气代替柴油
B、NOx排放减小
C、天然气的喷射压力高
D、SOx排放上升
2、船舶柴油机的五大系统为
A、换气系统
B、燃料供给系统
C、润滑系统
D、冷却和起动系统
3、活塞的作用主要是
A、传递气体的压力给连杆
B、构成燃烧室空间
C、将顶部接受的热量传递给气缸壁
D、固定部件组成之一
4、燃料供给系统的组成为
A、油箱
B、输油泵
C、柴油滤清器
D、喷油泵和喷油器
5、润滑系统的作用为
A、向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油
B、对零件表面进行清洗和冷却
C、进行防腐、密封
D、以上全不对
6、二冲程柴油机与四冲程柴油机相比
A、二冲程的回转比较均匀
B、二冲程的换气机构比四冲程简单
C、二冲程的换气质量较差
D、二冲程的热负荷较高
7、理想循环对实际循环的简化假设包括
A、工质为理想气体（空气），在整个循环中物性参数不变
B、不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失，工质数量保持不变
C、气缸内工质的压缩和膨胀为完全理想的绝热等熵过程
D、用假想的定容放热和定容或定压加热来代替实际的换气和燃烧过程
8、定压加热循环（ Diesel循环）包括
A、绝热压缩过程
B、定压加热过程
C、绝热膨胀过程
D、定容放热过程
9、实际循环的效率低于理论循环的主要原因在于
A、传热、流动、不完全燃烧和泄漏损失
B、换气损失
C、时间损失和后燃损失
D、以上全不对
10、经济性指标包括
A、指示油耗率
B、指示热效率
C、有效油耗率
D、有效热效率
11、二冲程柴油机的一个工作循环中，活塞在气缸内上下往复运动各两次。
12、船舶柴油机的运动部件包括气缸体和气缸盖。
13、船舶柴油机的起动主要靠电动机。
14、压缩比就是缸内最大容积除以最小容积。
15、二冲程柴油机的进气口和扫气口实际上是同一气口。
16、二冲程柴油机的的一个工作循环是在多少度曲轴转角内完成的？
第三单元 运动和固定部件
3.1 低速柴油机固定部件随堂测验
1、十字头柴油机采用中隔板将____隔开.
A、曲轴箱与油底壳
B、气缸与油底壳
C、气缸与曲轴箱
D、气缸与扫气箱
2、下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是
A、与气缸套活塞构成燃烧室空间
B、安装喷油器安全阈起动阀等附件
C、组成冷却水通道
D、组成进、排气通道
3、．二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是
A、增加缸套强度
B、有利于冷却
C、改善扫气效果
D、增加进气量
4、下述关于柴油机机座的功用上不正确的是
A、承担全机重量
B、承受气体力，惯性力与安装预紧力
C、．集中与贮存滑油井形成密封空间
D、承受曲轴回转时的扭转应力
5、柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于____
A、高温、高压燃气作用
B、气缸盖螺栓的预紧力
C、冷却水的腐蚀
D、A+B+C
3.2 低速柴油运动部件随堂测验
1、一般柴油机活塞顶部多采用
A、平顶
B、凹顶
C、凸顶
D、A、B、C均可
2、曲轴上的平衡重一般设在——
A、曲轴前端
B、曲轴后端
C、曲柄上
D、曲拐上
3、十字头式柴油机的主要运动部件有——
A、活塞,连杆
B、活塞,连杆和曲轴
C、活塞,十字头,连杆和曲轴
D、十字头,连杆和曲轴
4、二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是
A、始终受压
B、始终受拉
C、拉、压交替
D、随连杆长度而变
5、二冲程柴油机控制扫气定时的是
A、进气凸轮
B、活塞头部
C、活塞裙部
D、扫气压力
3.3 其他部件综述随堂测验
1、柴油机在进气行程中，进入气缸的是
A、新鲜空气
B、纯燃油
C、氧气
D、可燃混合气
2、柴油机燃烧室容积是指——
A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B、活塞在下止点时活塞顶上方的容积
C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D、上述三种说法均错误
3、一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一缸应处于——
A、进气过程
B、压缩过程
C、膨胀过程
D、排气过程
4、在船舶使用的滑动式(单环式)推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙其目的是——
A、保证形成油膜
B、保证推力决摆动灵活性
C、保证供应滑油
D、保证推力决安装与检查
5、在目前船用主柴油机所使用的滑动式推力轴承中其关键部件是
A、扇形推力块
B、推力轴
C、调节圈
D、推力环
3单元测试
1、?十字头式柴油机的主要运动部件有
A、活塞,连杆
B、活塞,连杆和曲轴?
C、活塞,十字头,连杆和曲轴
D、十字头,连杆和曲轴
2、?二冲程柴油机活塞的功用是_____
A、组成燃烧室
B、传递燃气动力
C、启闭气口
D、全部
3、关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是_______
A、活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
B、活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
C、通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
D、活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
4、二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度,其目的是:
A、增加缸套强度
B、有利于冷却
C、改善扫气效果
D、增加进气量
5、二冲程柴油机的气缸盖上没有下述附件
A、进气阀
B、气缸起动阀
C、示功阀安全阀
D、排气阀
6、大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是______.
A、改善连杆抗交变应力的能力
B、降低柴油机吊缸高度
C、增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑
D、全部
7、十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自____.
A、曲轴
B、十字头
C、飞溅
D、主轴承
8、钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是______.
A、大型低速机
B、中小型筒形活塞式柴油机
C、二冲程柴油机
D、四冲程柴油机
9、曲轴强度最薄弱的部位通常为______.
A、主轴颈油孔处
B、主轴颈与曲柄臂过渡圆角处
C、曲柄臂中部
D、曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
10、下述关于柴油机机座的功用上不正确的是______
A、承担全机重量
B、承受气体力,惯性与安装预紧力
C、承受曲轴回转时的扭转应力
D、集中与贮存滑油并形成密封空间
11、二冲程柴油机利用活塞排出气缸内废气 。
12、增压二冲程柴油机连杆始终受压应力作用。
13、在主轴承、连杆大端轴承、连杆小端轴承和推力轴承中，工作条件最差的是推力轴承。
14、低速二冲程柴油机十字头采用飞溅润滑。
15、盘车机构是人力转动曲轴的机构，以对柴油机进行总组装、调整、检查及保养用。
第四单元 换气系统
4.1 配气机构随堂测验
1、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进排、气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。
A、2 1 1
B、2 1 2
C、2 2 2
D、1 1 2
2、排气门的锥角一般为（? ??）。
A、30°?
B、45°?
C、60°?
D、50°
3、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（? ??）。
A、相同
B、相反?
C、无所谓?
D、不一定
4、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
5、挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
6、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
7、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
8、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
4.2 换气过程随堂测验
1、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ ）。
A、α+δ?
B、β+γ
C、α+γ
D、β+δ
2、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（ ）
A、机械效率
B、热效率
C、进气马赫数
D、充气效率
3、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）。
A、泵气损失
B、传热损失
C、流动损失
D、机械损失
4、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为 （）。
A、排气提前角
B、进气提前角
C、排气迟闭角
D、进气迟闭角
5、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。
A、低于音速
B、等于音速
C、高于音速
D、亚音速
6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）。
A、排气提前角
B、进气提前角
C、排气迟闭角
D、进气迟闭角
7、充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越大。
8、自然吸气发动机的充气效率总是小于1的。
4.3 柴油机废气涡轮增压随堂测验
1、1. 限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ ）。
A、机械负荷与热负荷
B、增压器效率
C、增压器与柴油机匹配
D、增压器制造
2、2.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的经济性（ ）。
A、降低
B、提高
C、不变
D、随机型而异
3、3. 增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（ ），而单位功率的重量（ ）。
A、增大；增大
B、增大；减少
C、减小；减小
D、减小；增大
4、4. 柴油机废气涡轮增压与非增压相比，燃油消耗率的变化情况通常是（ ）。
A、增加
B、减少
C、不变
D、随机型而异
5、5. 下列关于柴油机增压的说法中错误的是（ ）。
A、增压是提高进气压力
B、增压是提高进气密度
C、增压是提高喷油压力
D、增压是提高气缸充气量
6、目前，提高柴油机整机功率最有效的途径是（ ）。
A、增加缸数
B、提高转速
C、提高进气压力
D、增大缸径
7、7. 柴油机采用增压的根本目的是（ ）。
A、降低油耗
B、提高效率
C、提高有效功率
D、提高最高爆发压力
8、8. 非增压柴油机在进（扫气）过程中，气缸内的压力（ ）。
A、略高于大气压力
B、略低于大气压力
C、与大气压力相等
D、四冲程机略低于大气压力，二冲程机略高于大气压力
9、9. 在脉冲增压系统中，每一组最多允许的气缸数为（ ）个。
A、2
B、3
C、4
D、5
4.4 废气涡轮增压器与增压系统随堂测验
1、1. 在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是（ ）。
A、叶轮
B、扩压器
C、进气道
D、排气涡轮
2、2. 废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中，其工作参数变化情况是（ ）。
A、压力上升，速度下降
B、压力和速度都上升
C、压力下降，速度上升
D、压力和速度都下降
3、3. 离心式压力机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的主要部件是（ ）。
A、进气壳和导风轮
B、导风轮和叶轮
C、叶轮和扩压器
D、扩压器和排气蜗壳
4、4.在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是（ ）。
A、压力下降
B、速度升高
C、温度下降
D、流量不变
5、5.下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是（ ）。
A、压气机端的轴承为止推轴承
B、涡轮端的轴承为止推轴承
C、喘振发生在压气机端
D、涡轮端功率等于压气机端功率
6、6. 废气对涡轮做功的多少取决于（ ）。
A、废气流量和速度
B、废气压力和速度
C、废气流量和温度
D、废气流量和热状态
7、7. 增压器采用滑动式轴承的优点是（ ）。
A、构造简单
B、加速性好
C、适用于高转速
D、摩擦损失小
8、8. 增压器轴承常用的润滑方式有（ ）。
A、飞溅润滑
B、由专门供油系统润滑
C、由柴油机润滑系统供油润滑
D、以上都是
9、9. 增压器转子轴承采用外支撑式的优点有（ ）。
A、转子的稳定性较好
B、便于转子轴的密封
C、轴承受高温气体的影响较小
D、以上都是
4单元测试
1、1. 限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ ）。
A、增压器与柴油机匹配
B、增压器效率
C、机械负荷与热负荷
D、增压器制造
2、2.下列关于柴油机增压的说法中错误的是（ ）。
A、增压是提高喷油压力
B、增压是提高进气压力
C、增压是提高进气密度
D、增压是提高气缸充气量
3、3. 增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（ ），而单位功率的重量（ ）。
A、增大；增大
B、减小；减小
C、减小；增大
D、增大；减少
4、4.在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是（ ）。
A、速度升高
B、压力下降
C、温度下降
D、流量不变
5、5. 废气对涡轮做功的多少取决于（ ）。
A、废气流量和速度
B、废气流量和热状态
C、废气压力和速度
D、废气流量和温度
6、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000r/min
B、1500r/min
C、750r/min
D、6000r/min
7、下述各零件不属于气门组的是（? ?）。
A、气门弹簧?
B、气门
C、气门弹簧座
D、凸轮轴
8、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（? ??）。
A、α+δ
B、β+γ?
C、α+γ
D、β+δ
9、进气门头部直径通常要比排气门的头部直径大，而气门锥角有时比排气门的小。
10、过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
第五单元 燃料供给系统
5.1 燃料供给系统综述随堂测验
1、柴油机燃料供给系统是在适当时刻将一定数量的洁净燃油增压后以适当规律喷入（）。
A、汽缸
B、燃烧室
C、油管
D、进气道
2、柴油自燃油箱经（）被吸入输油泵。
A、低压油管
B、高压油管
C、中压油管
D、不确定
3、输油泵的功用是保证（）中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
A、低压油路
B、高压油路
C、回油油路
D、不确定
4、柴油机燃料供给系统有哪几部分组成？
A、燃油供给装置
B、空气供给装置
C、混合气形成装置
D、废气排出装置
5、柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
6、活塞式输油泵中活塞的最大行程取决于偏心轮的偏心距，它是保持不变的常数。
5.2 机械式喷射系统（1）随堂测验
1、喷油泵分泵数目与发动机缸数（）。
A、不等
B、相等
C、无直接关系
D、不确定
2、喷油泵每次泵出的油量取决于（）的长短。
A、有效行程
B、曲柄长度
C、实际行程
D、最大行程
3、出油阀偶件减压环带、锥面有严重的磨损痕迹时应予以（）。
A、修理
B、报废
C、更换
D、再加工
4、通过改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置，可以改变发动机的（）。
A、供油提前角
B、喷油提前角
C、喷油量
D、以上都不是
5、喷油泵的功用是按照发动机的（）顺序，（）大小，定时、定量、定压地向喷油器输送（）柴油。
A、工作??负荷??低压
B、工作??油量??高压
C、工作??负荷??高压?
D、工作 油量 低压
6、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
A、1:1
B、2:1?
C、1:2?
D、4:1
7、喷油泵的润滑是靠机油润滑。
8、从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。
9、柱塞式喷油泵主要由泵体、分泵、油量调节机构、传动机构组成。
5.3 机械式喷射系统（2）随堂测验
1、喷油器开始向燃烧室喷油的时刻总是要（）喷油泵向高压油管供油的时刻。
A、提前于
B、等于
C、迟于
D、不确定
2、喷油器的作用是把喷油泵输送来的高压柴油（）成容易着火和燃烧的喷雾，并合理分布，以便与空气充分混合，形成最有利燃烧的可燃混合气。
A、压缩
B、雾化
C、混合
D、蒸发
3、喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（?）。
A、高压油腔中的燃油压力
B、调压弹簧的预紧力?
C、喷油器的喷孔数
D、喷油器的喷孔大小
4、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
A、大
B、小
C、相同
D、不一定
5、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（???）流回柴油箱。
A、回油管
B、高压油管
C、低压油管?
D、喷孔
6、轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积碳和杂物。
7、喷油器的喷油压力越大越好。
8、同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
5.4 电控式喷射系统随堂测验
1、在柴油机电控喷射系统中，燃油喷射控制主要包括（）。
A、供（喷）油量控制
B、供（喷）油正时控制
C、供（喷）油速率控制
D、供油压力控制
2、高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。
3、柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。
4、电控燃油喷射系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。
5、在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
5单元测验
1、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。
A、回油管
B、高压油管
C、低压油管
D、输油管
2、喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（?）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移
B、改变滚轮挺柱体的高度
C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
D、改变柱塞高度
3、喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（?）。
A、高压油腔中的燃油压力
B、调压弹簧的预紧力
C、喷油器的喷孔数
D、喷油器的喷孔大小
4、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
A、1:1?
B、2:1
C、1:2?
D、4:1
5、孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
6、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。
7、活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。
8、柴油机在气缸内形成可燃混合气。
9、喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
10、柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。
第六单元 混合气形成和燃烧
6.1 船舶柴油机燃料随堂测验
1、燃油燃烧性能指标主要为：
A、十六烷值
B、馏程
C、热值
D、粘度和密度
2、船舶柴油机的燃料的主要为烃类化合物。
3、燃料的十六烷值越高越好。
4、柴油机的过量空气系数一般都大于1。
5、粘度是评定燃油（ ）的指标。
6.2 可燃混合气的形成与燃烧随堂测验
1、船舶柴油机的燃烧过程主要分为：
A、滞燃期
B、速燃期
C、缓燃期
D、补燃期
2、船舶柴油机主要是利用缸内内部混合的方式形成混合气。
3、滞燃期主要进行着火前的物理准备（雾化、加热、蒸发、扩散）和化学准备。
4、压力升高率越大，燃烧越平稳。
5、补燃期的要求是：
6单元测验
1、表征油品低温流动性及轻柴油发火性的指标是
A、黏度、馏程
B、黏度、十六烷值
C、凝点、馏程
D、凝点、十六烷值
2、为使燃料尽可能完全燃烧，过量空气系数α必须
A、等于1
B、小于1
C、大于1
D、由燃料质量决定
3、柴油机混合气是在（ ）内完成的
A、进气管
B、燃烧室
C、化油器
D、以上都不对
4、为了衡量柴油机工作的平稳性，用（ ）作为速燃期的重要评价指标
A、温度升高率
B、压力升高率
C、最高温度
D、最大压力
5、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是
A、滞燃期
B、速燃期
C、缓燃期
D、后燃期
6、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（ ）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象
A、燃烧
B、凝结
C、蒸发
D、混合
7、球形油膜燃烧室属于柴油机（ ）燃烧室
A、涡流式
B、预燃室
C、间接喷射式
D、直接喷射式
8、急燃期内，压力升高程度由平均压力增长率决定，下列说法正确的是
A、压力升高率大，可使得燃油燃烧迅速，柴油机动力性较好
B、压力升高率越高越好，对柴油机燃烧噪声没有影响
C、压力升高率过大，影响柴油机的使用寿命，但对它的经济性没有影响
D、柴油机的压力升高率一般要大于0.5Mpa/(o)曲轴
9、喷油速率在滞燃期内应
A、较大
B、较小
C、不变
D、视情况而定
10、下列关于补燃期说法错误的是
A、补燃期内，放热量达到循环总放热量的95%-99%
B、补燃期内柴油机功率保持不变
C、补燃期内零件热负荷增大，排气温度升高
D、补燃期越短越好
第九单元 船舶柴油机的有害排放与控制
9.1 船舶柴油机有害排放及法规概述随堂测验
1、1. MARPOL公约附则VI主要是限制下述哪类物质对海洋的污染（）
A、油类物质
B、有毒液体物质
C、船舶排放气体
D、生活污水
2、2. 下述哪类物质不是MARPOL公约附则VI控制的排放物质（）
A、氮氧化物
B、硫氧化物
C、挥发性有机化合物
D、一氧化碳
3、3. 下列有关船舶污染海洋的说法中，错误的是（ ）
A、海洋污染是不分国界的，是国际性危害
B、国际防污公约越来越齐全，标准越来越高，执行越来越严格
C、随着海洋污染的日趋严重，目前公众的环保意识不断增强
D、船舶噪声和防腐涂料不会造成海洋环境污染
4、4. 限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有（ ）
A、建立废气清洗系统或等效的其他减少氮氧化物的排放
B、通过控制燃油含硫量限制硫氧化物的排放
C、限制损坏臭氧层物质的使用
D、以上都是
5、5. 我国《海洋环境保护法》规定，对造成海洋环境污染事故的，主管部门可是情节追究肇事者的（）责任
A、行政
B、民事赔偿
C、刑事
D、以上全是
6、6.我国《海洋环境保护法》规定，凡进入我国管辖海域的（ ），有责任保护海洋环境，并有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。
A、个人
B、船舶
C、一切单位
D、以上全是
9.2 船舶柴油机有害排放控制措施随堂测验
1、1. 船舶柴油机排放物的控制重点是 、 和 。
2、2．根据所采取的控制排放措施与柴油机工作过程的关系，可分为 ， 和 三大类。
3、3. 实现船舶硫氧化物排放的技术途径主要有三种，即 、 和 技术。
4、4. 目前效率较高的可以达到第三阶段氮氧化物排放标准的尾气后处理技术是 。
5、5. 柴油机颗粒物的排放控制的机外净化方法有 、 以及 。
单元测试
1、1. 船舶柴油机燃用碳氢化合物燃料完全燃烧时，只产生二氧化碳和水，没有其他有害物。
2、2. 柴油机在高温富氧环境下易生成氮氧化物。
3、3. 降低氮氧化物排放可以采用机内处理机后净化方法。
4、4. 机内处理氮氧化物的排放关键是有效地控制燃烧过程。
5、5. 柴油机排放物控制的重点是硫化物，其次是氮氧化物和颗粒。
6、6. 采用燃油乳化的方法可以降低主机排气中的氮氧化物。
7、7. 硫氧化物的排放不取决于燃料中硫的含量。
8、8. 废气再循环技术可以降低颗粒物的排放。
9、9. 2020年1月1日起，船舶在我国沿海控制区内航行，应使用硫含量≤0.5%m/m以下燃油，靠岸停泊应使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。
10、10. 柴油机颗粒物的组成取决于运转工况，尤其是排气温度。
第十单元 船舶柴油机特性与选型
10单元测验
1、螺旋桨的进程比J=0，推力系数和扭矩系数都达到最大值时，主机和螺旋桨的运转工况称为
A、起航工况
B、加速工况
C、系泊工况
D、倒航工况
2、关于柴油机特性理解正确的是
A、超负荷速度特性油门固定在115%标定功率位置上
B、当柴油机油门固定，转矩随转速变化
C、等转矩限制特性的油门固定在标定功率以下任何位置
D、柴油机的推进特性也是一种速度特性
3、在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用
A、限制过量空气系数
B、限制柴油机排烟温度
C、限制柴油机热流量
D、限制平均有效压力
4、考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下主机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称
A、船舶功率储备
B、动力装置功率储备
C、工作储备
D、船体工作储备
5、主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的
A、2%
B、5%
C、10%
D、15%
6、为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于
A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
7、在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据_______确定
A、螺旋桨设计点和功率储备两个方面
B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面
C、船舶载重量、船体储备两个方面
D、海况储备、发动机储备两个方面
8、由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在_______使用
A、平台试车时试验飞车效果
B、新船试航时试验CMCR输出功率
C、新船试航时试验转向效果
D、新船试航时试验调速性能
第七单元 润滑、冷却和起动系统
7.1典型船用柴油机润滑系统介绍随堂测验
1、01发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用( )
A、压力润滑
B、飞溅润滑
C、润滑脂润滑
D、石墨润滑
2、02发动机润滑系一般采用（ ）方式润滑。
A、综合式
B、压力式
C、飞溅式
D、定期润滑
3、03柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。
A、油中有杂质
B、滑油量不足
C、间隙减小
D、轴承过热
4、04在柴油机废气祸轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是（ ）
A、飞溅润滑
B、压力润滑
C、定期润滑
D、混合润滑
5、05新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（ ）
A、过高
B、过低
C、略偏高
D、略偏低
7.2典型船用柴油机冷却系统介绍随堂测验
1、1.在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）。
A、滑油
B、淡水
C、柴油
D、海水
2、2. 船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。
A、曲轴箱滑油
B、淡水
C、柴油
D、A+B
3、3.在中央冷却系统中，冷却滑油的介质是（ ）。
A、海水
B、低温淡水
C、高温淡水
D、热海水
4、4.船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（）。
A、离心泵
B、齿轮泵
C、螺杆泵
D、叶片泵
5、5.在中央冷却系统中，下列选项中用海水冷却的是（ ）。
A、滑油
B、增压空气
C、低温淡水
D、主机气缸套
7.3起动系统的作用和分类随堂测验
1、柴油机压缩空气起动的压力约为
A、1.0-1.2MPa
B、0.2-0.5MPa
C、2.5-3.0MPa
D、以上都不对
2、为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于
A、4
B、5
C、6
D、9
3、为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于
A、4
B、5
C、6
D、8
4、根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行起动
A、至少连续起动12次
B、至少冷机连续起动12次
C、至少热态连续起动8次
D、至少冷机连续起动8次
5、根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶应保证至少
A、有2个空气瓶，瓶内压力为1．5～2．5MPa
B、有3个空气瓶，瓶内压力为2．5～3．OMPa
C、有2个空气瓶，瓶内压力为2．5～3．0MPa
D、有3个空气瓶，瓶内压力为3．0～3．5MPa
6、柴油机压缩空气起动迅速可靠，以下说法正确的是
A、压缩空气必须具有一定的压力和储量
B、压缩空气供气要适时并有一定的供气延续时间
C、必须保证有最少气缸数
D、以上都对
7单元测验
1、1.船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（）。
A、齿轮泵
B、螺杆泵
C、离心泵
D、叶片泵
2、2. 船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。
A、曲轴箱滑油
B、淡水
C、柴油
D、淡水+柴油
3、3.在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）。
A、滑油
B、淡水
C、柴油
D、海水
4、下列关于润滑系统管理中________说法是错误的.
A、A.备车时,应开动滑油泵?
B、B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损??
C、?C.滑油温度过高时,易使滑油氧化?
D、D.停车后，应立即停止滑油泵运转
5、当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。???
A、A．曲轴箱滑油
B、?B．淡水
C、C．海水?
D、D．柴油
6、下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。??
A、A．滑油压力
B、B．轴承负荷?
C、?C．摩擦面相对速度?
D、D．轴承间隙
7、______不是我国《钢质海船入级与建造规范》对压缩空气起动系统的要求。
A、A. 空气瓶至少有两个
B、B. 空气瓶应有自动补气装置
C、C. 在不补充空气情况下，空气瓶的总容量应 能保证每台不可换向主机能从冷车连续起动≥6次
D、D.空气瓶上安全阀的开启压力应不超过工作压力的1.1倍
8、保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是_ 。
A、A.四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸
B、B.进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140。曲轴转角二冲程机不超过120度曲轴转角
C、C.压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸，
D、D以上均是
9、柴油机起动定时是靠______保证的。
A、A．气缸启动阀
B、B. 空气分配器
C、C. 主启动阀
D、D. 启动控制阀
10、柴油机启动时，启动空气应在 _进入气缸.
A、A.压缩行程
B、B膨胀行程
C、C.进气行程
D、D.排气行程
11、对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。
12、主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
13、柴油机中燃料燃烧所产生的热量，大约1/3左右需要经过冷却系统散到外界。
14、柴油机冷却系统一般是淡水强制冷却柴油机，然后用海水强制冷却淡水和其他载流体。
15、冷却系统中的低温淡水回路用于冷却柴油机的气缸盖。
第八单元 典型船舶电控柴油机实例
8.1 ME电喷柴油机特有部件介绍随堂测验
1、以下关于ME-C主机的描述正确的是
A、配备凸轮轴
B、配备空气分配器
C、机械式喷油
D、电子式喷油
2、以下哪个零部件不属于ME-C主机
A、安全蓄压块
B、FIVA阀
C、自清滤器
D、ELFI阀
3、液压动力单元的简称是
A、HCU
B、HPS
C、ACU
D、ECU
4、ME-C主机的液压油压力（300bar液压系统）最高将不会超过
A、300bar
B、310bar
C、315bar
D、225bar
5、主机在备车状态下（300bar液压系统），液压油压力将维持在多少
A、180bar
B、200bar
C、225bar
D、300bar
6、下列哪个不是ME-C主机角度传感器的功能
A、主机转速
B、主机转向
C、控制液压油压力
D、计算角度
7、主机在得到什么指令后，电动泵开始运行
A、备车指令
B、完车指令
C、Prepare Start（预起动）
D、起动指令
8、对于自清滤器描述不正确的一项是
A、旁通滤器精度为25μ
B、旁通滤器精度为25μ
C、应急状态下系统将会自动切换旁通滤器和自清滤器
D、应急情况下需手动切换旁通滤器和自清滤器
9、ME主机的注油器是安装在以下哪个部件上的
A、液压动力单元
B、液压气缸单元
C、角度编码器
D、链轮箱
10、以下对于ME-C描述正确的一项是
A、主机运行过程中，两台电动泵持续工作
B、主机运行过程中，一台电动泵工作
C、主机运行过程中，三台机带泵同时工作
D、主机备车状态下，电动泵不工作
8.2 ME电喷柴油机系统介绍随堂测验
1、当电脑MOP A或MOP B发生故障，主机将会
A、立即停车
B、主机减速
C、出现报警，正常运行
D、没有报警，正常运行
2、ME-C主机负责处理车钟命令模块是
A、CCU
B、EICU
C、ECU
D、ACU
3、下列关于多功能控制面板（MPC）描述正确的是
A、所有模块都有相同的硬件
B、所有模块都有相同的接线
C、所有模块都有相同参数
D、模块与模块之间不能进行互换
4、下列对多功能控制面板纽扣电池描述正确的是
A、提供多功能控制面板内部时钟
B、为整个主机控制系统系统供电
C、当纽扣电池电量耗尽，参数将会丢失
D、纽扣电池更换不必停车
5、下列对于主机控制系统网络连接描述正确的是
A、网络终端必须安装有60欧姆电阻
B、网络终端必须安装有120欧姆电阻
C、多功能控制面板之间的网络连接是串联的
D、如果A网络连接失效，主机将立即停车
6、下列哪个不是ECU模块的功能
A、调速器
B、处理车钟命令
C、设定油门限制
D、起动逻辑判定
7、主机共有几个ECU模块
A、1
B、2
C、3
D、4
8、主机共有几个ACU模块
A、1
B、2
C、3
D、4
9、机带泵是由哪个模块控制的
A、ACU模块
B、CCU模块
C、SCU模块
D、EICU模块
10、不间断电源UPS在全船失电情况下能为主机控制系统提供多少时间供电
A、10分钟
B、20分钟
C、30分钟
D、40分钟
8.3 WinGD电喷柴油机特有零部件介绍随堂测验
1、以下关于RT-Flex主机的描述正确的是
A、配备凸轮轴
B、配备空气分配器
C、采用共轨技术
D、机械式喷油
2、以下哪个零部件不属于RT-Flex主机
A、ICU
B、VCU
C、伺服油泵
D、油门杆
3、燃油共轨压力最大不会超过
A、900bar
B、1000bar
C、1050bar
D、1250bar
4、燃油共轨管内控设计成“花生型”的主要目的是
A、美观
B、防止应力产生裂纹
C、便于加工
D、便于安装
5、下列对于ICU描述不正确的是
A、下列对于ICU描述不正确的是
B、ICU配备有流量传感器
C、ICU数量取决于主机气缸数量
D、ICU电磁阀响应时间一般超过4.5毫秒
6、下列对于VCU描述不正确的是
A、VCU用于控制燃油喷射
B、所有机型的VCU都只配备一个电磁阀
C、VCU电磁阀和ICU电磁阀完全一样
D、VCU安装于伺服油共轨管上
7、下列对于主机服务泵描述不正确的是
A、在主机停车状态下，能提供90bar压力
B、用于主机调试阶段的模拟
C、用于主机调试阶段的模拟
D、服务泵为电动泵
8、以下哪个不是供油单元的部件
A、燃油泵
B、伺服油泵
C、执行器
D、计量活塞
9、下列对于角度传感器描述不正确的是
A、共安装有两个角度传感器
B、必须保证一个角度传感器正常工作
C、两个角度传感器故障会引起主机降速
D、两个角度传感器故障会引起主机停车
10、以下对于燃油超压停车阀的描述不正确的是
A、红色按钮就是Shut down
B、共配备两个安全阀
C、最高设定压力为1250bar
D、用于泄放燃油共轨压力
8.4 WinGD电喷柴油机控制系统介绍随堂测验
1、以下哪个系统是属于WinGD RT-Flex主机
A、遥控系统
B、安保系统
C、报警监测系统
D、WECS-9520
2、RT-Flex主机多功能控制模块简称
A、ICU
B、VCU
C、FCM-20
D、PCV
3、下列对于多功能控制模块描述正确的是
A、主机配备数量为N个，N为气缸数
B、安装在集控室
C、安装在集控室
D、安装在本地控制箱内部
4、以下属于大电流信号的是
A、共轨电磁阀控制信号
B、排气阀位置信号
C、角度传感器信号
D、通讯线缆
5、标准的WECS-9520控制系统，遥控系统是接到哪个FCM模块的
A、FCM-20#1和FCM-20#2
B、FCM-20#3和FCM-20#4
C、FCM-20#5和FCM-20#6
D、FCM-20#7和FCM-20#8
6、标准的WECS-9520控制系统，集控室操作面板是接到以下哪个模块
A、FCM-20#1
B、FCM-20#2
C、FCM-20#3
D、FCM-20#4
7、以下对于起动系统描述正确的是
A、主起动阀配备一个起动电磁阀
B、主机慢转通过长时间激活电磁阀
C、每缸配备有一个起动空气引导阀
D、起动空气压力为7bar
8、燃油共轨压力范围为
A、5bar-8bar
B、10bar-20bar
C、80bar-190bar
D、700bar-1000bar
9、伺服油共轨压力范围为
A、5bar-8bar
B、10bar-20bar
C、10bar-20bar
D、10bar-20bar
8单元测验
1、ME-C主机的液压油压力（300bar液压系统）最高将不会超过
A、300bar
B、310bar
C、315bar
D、225bar
2、主机在得到什么指令后，电动泵开始运行
A、备车指令
B、完车指令
C、Prepare Start（预起动）
D、起动指令
3、ME-C主机负责处理车钟命令模块是
A、CCU
B、EICU
C、ECU
D、ACU
4、ME-C主机共有几个ECU模块
A、1
B、2
C、3
D、4
5、不间断电源UPS在全船失电情况下能为主机控制系统提供多少时间供电
A、10分钟
B、20分钟
C、30分钟
D、40分钟
6、以下关于RT-Flex主机的描述正确的是
A、配备凸轮轴
B、配备空气分配器
C、采用共轨技术
D、机械式喷油
7、以下哪个零部件不属于RT-Flex主机
A、ICU
B、VCU
C、伺服油泵
D、油门杆
8、以下对于燃油超压停车阀的描述不正确的是
A、红色按钮就是Shut down
B、共配备两个安全阀
C、最高设定压力为1250bar
D、用于泄放燃油共轨压力
9、RT-Flex主机多功能控制模块简称
A、EICU
B、VCU
C、FCM-20
D、PCV
10、标准的WECS-9520控制系统，遥控系统是接到哪个FCM模块的
A、FCM-20#1和FCM-20#2
B、FCM-20#3和FCM-20#4
C、FCM-20#5和FCM-20#6
D、FCM-20#7和FCM-20#8
考试
期末考试
1、对现代低速柴油机结构特点的叙述中，哪一项是错误的？
A、一般采用十字头式活塞
B、采用排气阀
C、缸套采用水冷方式
D、采用铸造曲轴
2、作为船舶推进装置，以下在等功率条件下，重量最轻的为
A、柴油机
B、蒸汽机
C、蒸汽轮机
D、以上都不对
3、大型船用柴油机的起动方式一般为
A、电起动
B、压缩空气启动
C、盘车起动
D、以上都不对
4、根据柴油机的工作原理，下面那种定义是最准确的？
A、柴油机是一种在气缸内进行二次能量转换的内燃机
B、柴油机是一种压缩着火的往复式内燃机
C、柴油机是一种往复式内燃机
D、柴油机是一种内燃机
5、以下关于船用柴油机不适当的描述是
A、船用柴油机的可靠性与寿命是第一位的
B、四冲程中速机比较适用于滚装船
C、四冲程中仅用于柴油发电机组
D、低速二冲程柴油机适用于大型油轮
6、柴油机气缸盖工作条件恶劣主要是因为
A、高温、高压燃气作用
B、气缸盖螺栓的预紧力
C、冷却水的腐蚀
D、以上全是
7、在船舶使用的滑动式(单环式)推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙，其目的是
A、保证形成油膜
B、保证推力决摆动灵活性
C、保证供应滑油
D、保证推力决安装与检查
8、柴油机实际换气过程完善程度的评价参数为
A、机械效率
B、热效率
C、充气效率
D、进气马赫数
9、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为
A、排气提前角
B、进气提前角
C、排气迟闭角
D、进气迟闭角
10、一般来说，废气涡轮增压柴油机的经济性比非增压柴油机的
A、低
B、高
C、不变
D、随机型不同
11、在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是
A、叶轮
B、扩压器
C、进气道
D、排气涡轮
12、增压器轴承常用的润滑方式有
A、飞溅润滑
B、由专门供油系统润滑
C、由柴油机润滑系统供油润滑
D、以上都是
13、柴油机燃料供给系统是在适当时刻将一定数量的洁净燃油增压后以适当规律喷入
A、气缸
B、燃烧室
C、输油管
D、进气道
14、喷油泵分泵数目与柴油机缸数
A、不定
B、相等
C、无直接关系
D、不相等
15、出油阀偶件减压环带、锥面有严重的磨损痕迹时应予以
A、修理
B、报废
C、更换
D、再加工
16、通过改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置，可以改变柴油机的
A、供油提前角
B、喷油提前角
C、喷油量
D、以上都不是
17、喷油泵的功用是按照柴油机的（）顺序，（）大小，定时、定量、定压地向喷油器输送（）柴油。
A、工作??负荷??低压
B、工作??油量??高压
C、工作??负荷??高压?
D、工作 油量 低压
18、柴油机曲轴主轴颈和连杆轴颈一般采用
A、压力润滑
B、飞溅润滑
C、润滑脂润滑
D、石墨润滑
19、柴油机轴承发生烧熔的直接原因是
A、油中有杂质
B、滑油量不足
C、间隙减小
D、轴承过热
20、在船舶柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是
A、润滑油
B、淡水
C、海水
D、柴油
21、船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用
A、离心泵
B、齿轮泵
C、螺杆泵
D、叶片泵
22、船用柴油机压缩空气起动的压力约为
A、1.0-1.2MPa
B、0.2-0.5MPa
C、2.5-3.0MPa
D、以上都不对
23、根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行起动
A、至少连续起动12次
B、至少冷机连续起动12次
C、至少热态连续起动8次
D、至少冷机连续起动8次
24、ME-C主机负责处理车钟命令模块是
A、CCU
B、EICU
C、ECU
D、ACU
25、RT-Flex主机多功能控制模块简称
A、ICU
B、VCU
C、FCM-20
D、PCV
26、船舶柴油机的五大系统为
A、换气系统
B、燃料供给系统
C、润滑系统
D、冷却和起动系统
27、柴油机燃料供给系统有哪几部分组成？
A、燃油供给装置
B、空气供给装置
C、混合气形成装置
D、废气排出装置
28、燃油燃烧性能指标主要为：
A、十六烷值
B、馏程
C、热值
D、粘度和密度
29、船舶柴油机的燃烧过程主要分为：
A、滞燃期
B、速燃期
C、缓燃期
D、补燃期
30、限制船用柴油机排气对大气的污染途径有
A、建立废气清洗系统或等效的其他减少氮氧化物的排放
B、通过控制燃油含硫量限制硫氧化物的排放
C、限制损坏臭氧层物质的使用
D、以上都不对
31、我国《海洋环境保护法》规定，凡进入我国管辖海域的（ ），有责任保护海洋环境，并有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。
A、个人
B、船舶
C、一切单位
D、以上全不是
32、实现船舶硫氧化物排放的技术途径主要有
A、低硫燃油
B、替代燃料
C、废气后处理
D、以上都不对
33、柴油机颗粒物的排放控制的机外净化方法有
A、静电分离
B、离心分离
C、微粒过滤
D、通电加热
34、柴油机的工况主要为
A、螺旋桨工况
B、发电机工况
C、其他工况
D、以上全不对
35、船舶柴油机发展趋势为
A、智能化
B、高可靠性
C、环境友好
D、节能
36、柴油机的压缩比实际上就是缸内最大容积除以最小容积。
37、凸轮轴的转速要比曲轴的转速快一倍
38、船用柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
39、从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。
40、船舶主机的选型主要是由船东来进行选择
41、粘度是评定燃油（ ）的指标。
42、补燃期的要求是：（用一个字概括）
43、船舶柴油机排放物的控制最重要的一点是控制（）的排放。（中文命名）
44、目前流行的双燃料船用柴油机之所以环保节能，原因是其主要燃料为 （英文缩写）
45、现代船舶柴油机提高喷射压力的主要目的是为了提高（）效率。
学习通船舶柴油机构造与原理
船舶柴油机是现代船舶动力装置中最常见的一种，它具有功率大、噪音小、燃油经济等特点，广泛应用于各种船舶上。接下来，我们将从船舶柴油机的构造与原理两个方面来介绍它的相关知识。
一、船舶柴油机的构造
船舶柴油机主要由以下几个部分组成：
- 缸体
- 曲轴箱
- 活塞、连杆、曲轴
- 气门机构
- 喷油系统
- 润滑油系统
1.缸体
缸体是船舶柴油机的主体部分，通常由铸铁或铸钢制成，用于容纳气缸和机油，保证气缸密封和润滑。缸体中还设有冷却水道和排气管道，用来冷却缸体和排放废气。
2.曲轴箱
曲轴箱位于缸体下方，是船舶柴油机中的重要部件之一。其主要作用是容纳曲轴和连杆，同时提供润滑和冷却。曲轴箱内还设有振动减缓器和飞轮，用来平衡曲轴的转动和减缓振动。
3.活塞、连杆、曲轴
活塞、连杆、曲轴是船舶柴油机中的核心部件。活塞和连杆连接在一起，通过曲轴转动来产生动力。曲轴是船舶柴油机的主轴，通过与连杆的配合来将往复运动转化为旋转运动。
4.气门机构
气门机构是船舶柴油机中的重要部件之一，其主要作用是控制进气和排气。气门机构由气门、气门座、气门杆、气门弹簧等部件组成，通过压缩弹簧来控制气门的开启和关闭。
5.喷油系统
喷油系统是船舶柴油机中的关键部件，其主要作用是将燃油喷入气缸中进行燃烧。喷油系统由喷油泵、喷油嘴、燃油管路等部件组成，通过喷油泵将高压燃油喷入气缸中，经过高温和高压的作用，燃油被点燃产生能量。
6.润滑油系统
润滑油系统是船舶柴油机中的重要部件之一，其主要作用是为各个运动部件提供润滑和冷却。润滑油系统由油泵、滤清器、冷却器等部件组成，通过油泵将润滑油泵送到各个部件，同时经过滤清器和冷却器的作用，保证润滑油的质量和温度。
二、船舶柴油机的工作原理
船舶柴油机的工作原理是通过内燃机的方式将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，从而驱动船舶前进。其基本的工作过程如下：
- 进气阶段：气门开放，活塞下行，吸入混合气。
- 压缩阶段：气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高压状态。
- 燃烧阶段：喷油嘴向气缸内喷入高压燃油，燃油被点燃产生高温高压的燃烧气体。
- 排气阶段：气门开启，活塞上行，将废气排出气缸。
船舶柴油机的工作原理比较简单，但其运转过程中需要各个部件的紧密协调和精准控制，才能保证其正常工作和长期使用。
总结
船舶柴油机是现代船舶动力装置中最常见的一种，具有功率大、噪音小、燃油经济等特点。其构造复杂，需要各个部件的紧密协调和精准控制才能保证其正常工作和长期使用。了解船舶柴油机的构造和工作原理，对于从事相关工作的人员来说是非常重要的。
