mooc物流决策与优化章节答案(慕课2023课后作业答案)

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2 物流需求预测

测试题1

1、物流预测方法包括哪些类型？
A、决策定性预测法
B、优化时间序列预测法
C、章节作业相关关系预测法
D、答案答案仿真预测法

2、慕课时间序列预测法尤其适用于每年的课后基本需求模式波动很大的情况。

3、物流物流需求，决策一方面是优化指有形可见的（ ）的功能性需求；另一方面，是章节作业对物流（ ）的需求。

4、答案答案物流需求预测是慕课根据物流市场过去和现在的需求状况，利用一定的课后（）、（）和（），物流对物流需求的变化及发展趋势进行预测。

5、相关关系预测法，就是利用回归分析找到（）与（）之间的关联性，然后通过预测这些外界因素的变化来预测未来需求。

2 物流需求预测（续）

测试题2

1、如果数据随时间波动，起伏趋势平稳，没有明显的上升或下降趋势，也没有呈现明显的周期性特征，则可以选择的预测方法有：
A、一次移动平均法
B、一次指数平滑法
C、二次移动平均法
D、二次指数平滑法

2、如果数据随时间波动，有明显的上升趋势，但没有呈现明显的周期性特征，，则可以选择的预测方法有：
A、一次移动平均法
B、一次指数平滑法
C、二次移动平均法
D、二次指数平滑法

3、一个回归方程是否可以被接受，需要从以下几方面来衡量：
A、F检验
B、t检验
C、实际意义
D、R2的大小

4、时间序列预测方法是以连续性原理为基础来进行预测的。

5、相关关系预测法是以连续性原理为基础来进行预测的。

6、利用EXCEL软件可以得到具体的回归方程，有了该方程就可以直接进行预测了。

7、根据变化的形态，时间序列可以分为（）型、（）型和（）型等三种基本类型。

8、二次（趋势调整）指数平滑法与二次（简单）指数平滑法相比，增加了（）。

9、教材p38习题3，得到的回归方程是否通过了检验？

10、教材p38习题4，得到的回归方程是否通过了检验？

3 物流设施选址决策与优化

测试题1

1、在四种常见的选址模型中适合于大范围城市间直线距离选址问题的模型是（ ）。
A、交叉中值法模型
B、重心法模型
C、覆盖模型
D、P-中值模型

2、依据目标函数，要寻找最远需求点到新设施距离最小的选址问题属于（ ）。
A、中值问题
B、中心问题
C、单纯选址问题
D、选址-分配问题

3、以下哪些问题适合用折线距离来计算（）。
A、北海市和柳州市间的运输距离
B、柳州市顺丰物流园区与京东物流园区的运输距离
C、柳钢工厂及仓库内的布置
D、广西科技大学内的快递运送问题

4、在选址决策中，调整实际距离的偏差需要对距离进行加权处理。

5、选址恰当与否，对设施布局有重大影响，但对投产后的经营费用、产品和服务质量等影响不大。

6、设施选址决策时应主要考虑经济因素。

7、若在一个连续空间内所有的位置都可作为可选方案，需从数量是无限的点中选择最优的点，相应的模型称为离散选址模型。

8、.如果新设施的产能，可充分满足客户需求，则该问题就是无能力约束选址问题。

9、如果新设施和已存在设施之间的分配关系与新设施的位置无关，该选址问题称为（），也称为（）问题。

10、按设施数量划分选址问题可以分为（ ）和（ ）问题 。

3 物流设施选址决策与优化（续）

测试题2

1、许多制造企业也把工厂建到消费市场附近，以降低运费和损耗，这体现了设施选择的什么原则?
A、追求总费用最小化
B、方便用户原则
C、长远发展原则
D、节省基建投资原则

2、启发式算法求覆盖模型时，在市场容量有限的情况下，通常是按B（i）的模（ ）顺序来确定服务客户的先后顺序。
A、从大到小
B、从左到右
C、从右到左
D、从小到大

3、最大覆盖模型在( )的设施上覆盖尽可能多的需求点。
A、最大数量
B、最小数量
C、给定数量
D、不限数量

4、（ ）选址问题是指目标选址区域是一个离散的候选位置集合。
A、单一设施
B、多设施
C、连续
D、离散

5、如果物流网络中的分配关系，受新设施位置的影响，这种选址问题为（ ）.
A、中值问题
B、中心问题
C、单纯选址问题
D、选址-分配问题

6、以下说法正确的是（ ）
A、重心法模型使用欧几米德距离，可应用于多设施离散选址问题。
B、交叉中值模型适用于大范围城市间选址问题，目标是使加权距离和最小化。
C、覆盖模型和P—中值模型可应用与多设施的离散选址问题。
D、重心法模型和交叉中值模型均应用于多设施离散选址问题。

7、如果新设施和已存在设施之间的分配关系与新设施的位置无关，则称为（ ）。
A、选址—分配问题
B、有能力约束选址问题
C、无能力约束选址问题
D、单纯选址问题

8、下列有关Lingo软件的说法，不正确的是( )。
A、变量大于等于0为默认要求，不需要输入。
B、Lingo内部函数必须以“@”开始。
C、要以“model:”开始，以“end;”结束。
D、每一行以“；”表示输入结束。

9、用最少数量的设施去覆盖所有的需求点的模型是
A、集合覆盖模型
B、最大覆盖模型
C、交叉中值模型
D、层次分析法

10、以下哪些情况下需要对距离进行加权处理？
A、调整实际距离偏差
B、计算运输成本
C、需要综合考虑实际市场需求量的大小
D、以上都是

11、设施点S（3.8, 4）到 需求点D（5.1,8.3）的折线距离是（ ）。
A、4.4
B、5.6
C、4.5
D、7

12、用交叉中值法模型求出的最优位置有可能是（ ）。
A、点
B、线段
C、区域
D、以上皆是

13、连续选址问题中常用的模型有（）
A、重心法模型
B、交叉中值法模型
C、覆盖模型
D、p-中值模型

14、离散选址问题中常用的模型有（）
A、重心法模型
B、交叉中值法模型
C、覆盖模型
D、p-中值模型

15、以下哪些是可以用于求解集合覆盖模型的方法？
A、重心法
B、分支定界法
C、启发式算法
D、贪婪算法

16、以下哪些是可以用于求解P-中值模型的方法？
A、贪婪取走算法
B、不动点算法
C、分支定界法
D、启发式算法

17、下列哪些模型与方法适用于点选址？
A、重心法模型
B、SLP方法
C、覆盖模型
D、装箱问题模型

18、影响设施选址的自然因素包括（）。
A、气候条件
B、水文地质
C、地形地貌
D、社区情况

19、下列关于lingo的说法正确的是
A、lingo中不区分字母大小。
B、lingo会把所有变量默认为非负变量。
C、在lingo中，变量名可由字母，数字组成但首字符需是字母，最多不超过32个字符。
D、一个lingo程序中任何位置都不可以出现中文字符。
E、lingo中输入线性规划模型时，可以不必把目标函数放在第一行。

20、以下属于设施选址要考虑的因素中非经济因素的是（ ）
A、市场因素
B、建筑成本
C、气候条件
D、社会因素

21、重心法模型可以解决直线距离的线选址问题。

22、离散选址问题候选位置是有限个。

23、选择设施的位置，使得距离最远的客户到设施的成本最小的是中值问题。

24、利用贪婪取走算法可以求解P-中值模型。

25、利用启发式算法求解集合覆盖模型，不可能得到最优解，只能得到满意解。

26、重心法模型和交叉中值法模型，目标函数本质上都是求加权距离和最小。

27、当选址区域的范围较大时，设施点之间的距离常用折线距离来计算 。

28、在集合覆盖模型的启法算法中，只有在市场容量有限的情况下B(i)的模才需要从小到大来排序，市场容量没有限制的时候就不用。

29、按设施的数量，选址问题可以分为连续选址和离散选址两类。

30、启发式算法可以得到模型的满意解，但不一定是最优解。

31、若选址问题中按能力约束划分，可将选址问题划分为单一选址问题和多选址问题。

32、重心法模型常用于设施详细选址定位。

33、设施选址时需要考虑的两类因素有（）和（）。

34、P-中值模型启法式算法中，取走一个候选点，将它的客户指派给其他最近的设施点，使得（）最小。

35、用最少数量的设施去覆盖所有需求点是（）覆盖模型。

36、交叉中值法得出的最优位置可能是（）、（）或（）。

37、集合覆盖模型可以满足（）需求点，而最大覆盖模型可以只覆盖（）需求点。

38、覆盖模型主要分为（）模型和（）模型。

4 运输及配送中的决策与优化

测试题1

1、以下内容属于运输决策的是
A、自营运输还是外包运输的选择
B、配送路线设计
C、配送中心规划
D、车辆路径规划

2、当供应商与买方之间的距离较远、运费高昂时，可采用（ ）来降低物流成本。
A、整车承运商
B、零担承运商
C、包裹承运
D、转运中心

3、带中转的运输网络数学模型不需要满足（）约束。
A、供应方的供应量
B、需求方的需求量
C、中转站的运量平衡
D、车辆载重量限制

4、在层次分析法中，判断矩阵通过一致性检验的标准是
A、CR<0.1
B、CR>0.1
C、CR接近0.5
D、CR≠0.5

5、运输决策的主要内容有
A、巡回配送路线的选择
B、运输服务商的选择
C、运输方式的选择
D、运输网络的选择

6、运输在物流中的主要功能有
A、产品转移
B、时间效用
C、促进社会分工发展
D、产品储存

7、层次分析法中判断矩阵的数据通常的来源是
A、问卷调查
B、专家组讨论
C、实地调研
D、自己编造

8、采用批量进货、集中发货，将多个小批量集中于一起大批量发货，可以有效地节省运力，降低物流成本。

9、配送路线设计通常会涉及巡回配送以及车辆调度的问题。

10、买方的需求量大，并足以使每个供货商对每个地区的最优补货量接近于卡车的最大装载量，选择转运网络是非常有效的。

11、运输线路规划时不需要考虑需求量大小、单位运输费用等。

12、运输是为了使产品由供应链源头转移至顾客手中而发生的产品空间位移。

13、层次分析法的核心是评价目标的分层以及目标重要性的两两比较。

14、巡回配送需要高度的协调以及对配送路线进行合理的规划与安排。

15、直接运输网络的主要优势在于无须中介仓库，而且在操作和协调上简单易行。

16、生产基地既可以直接发货给客户，也可以通过配送中心发货给客户，这是一个纯中转运输模式。

17、在层次分析法中，可以选用“和法”近似求解判断矩阵的最大特征根及其对应的特征向量。

18、运输路线的选择是在一定的运输网络中，对某产品在供应点与需求点之间的（）和（）所作的规划和选择。

19、在层次分析法中，最根本的计算任务是求解判断矩阵的（）及其所对应的（）。

20、在中转运输网络中，配送中心发挥两种不同的作用：一是起到（）作用，二是起到（）作用。

21、（ ）配送是指一辆车从起点出发，按照一定的配送路线及送货顺序，依次完成送货任务回到起点；（）配送是指多辆车从同一起点出发，分别按照不同的配送路线及送货顺序依次完成送货任务，回到起点。

4 运输及配送中的决策与优化（续）

测试题2

1、用启发式算法求解VRP问题，通常得到的结果是（）。
A、满意解
B、最优解
C、不可行解
D、不确定解

2、求解TSP模型的方法有（）。
A、最近邻点法
B、节约法
C、最近插入法
D、扫描法
E、分支定界法

3、求解多回路配送问题的启发式算法有（）。
A、遗传算法
B、节约法
C、扫描法
D、最近邻点法
E、最近插入法

4、巡回配送路线问题，也被称为“送奶路线”问题。

5、求解多回路配送问题的一般思路是先划分客户群，再用单回路配送求解方法规划路线。

6、在层次分析法中，总排序的结果是利用所有层次单排序的结果相加得到的。

7、对于VRP问题，按车辆载货量来分类时，有纯装问题、纯卸问题和装卸混合问题。

8、TSP问题是指在一个由n个顶点构成的网络中，找出一个涵盖所有顶点的并且最小耗费或最小时间代价的环路。

9、C-W法，先求出任意两点间的“节约里程”，并按从小到大的排序，优先合并节约里程小的路径，但在合并的同时还需检验车辆的载重量和总运距限制。

10、所谓扫描法，就是在现有的直角坐标系中，以原点为极点将各点的极坐标求出，然后依角度大小进行或顺时针或逆时针的扫描。

11、层次分析法的一般步骤有：明确问题、建立（ ）、构造（ ）、层次单排序与一致性检验、层次总排序与一致性检验。

5 库存管理与控制中的决策与优化

测试题

1、公司为保护自己免受需求不确定性或补货时间不确定性的影响而持有的库存称为（）。
A、安全库存
B、周转库存
C、季节性库存
D、促销库存

2、利用EOQ模型进行库存控制，如果需求量增加了100%，则系统中的平均库存（）。
A、增加了100%
B、减少了100%
C、减少了50%
D、增加了40%

3、不随订货批量变化，而每次订货都会发生的成本是（）。
A、原材料成本
B、固定订货成本
C、库存持有成本
D、搬运成本

4、与每种产品独立订货情形相比，精选子集产品联合订货使（）。
A、每种产品的订货批量都增加
B、每单位库存持有成本减少
C、每单位的购买成本减少
D、每种产品的订货批量都减少

5、下列表述哪个是正确的（）。
A、大约20%的物品通常会占到总价值的80%左右
B、对“A”类物品应该进行严格的库存控制
C、在库存管理中，“C”类物品应放在首位
D、大约50%的物品通常占价值的50%，为“B类”物品

6、下列使订货批量增加的有（）。
A、固定订货成本增加
B、单位库存持有成本增加
C、总需求增加
D、总需求减少

7、下列能使安全库存减少的有（）。
A、缩短订货提前期
B、减少需求波动
C、减少订货批量
D、提高服务水平

8、在需求确定并且稳定的情况下，EOQ模型才成立。

9、降低需求的标准差会使持有的安全库存量增加。

10、周转库存一般等于订货批量的一半。

11、在 ______检查补货系统中，订单以固定的时间间隔下达，但在________检查补货系统中，订单大小恒定，下单时间不固定。

12、在 ____检查补货策略下，库存下降至 时，系统就会发出补货订单。

13、公司使用EOQ 模型，可以使每年的 成本等于 成本。

14、家电零售商的电视机周需求服从正态分布，均值为100台，标准差为10台。订货提前期为2周，每次订货成本为1000元，每台电视机每年的库存维持费为50元，单位缺货成本为200元，则最优服务水平CSL为 %（保留一位小数）。

15、在上题中的服务水平下，若采用连续检查补货策略，安全库存为 单位（四舍五入为整数）。

16、在上题中的服务水平下，若采用周期检查补货策略（T=2周），安全库存为 单位（四舍五入为整数）。

学习通物流决策与优化

物流决策与优化是现代物流管理的核心内容之一。随着物流业的发展与技术的进步，物流决策与优化已经成为提高物流效率、降低物流成本的重要手段。学习通提供了一系列物流决策与优化的课程，让学生了解物流决策的理论基础以及实践应用。

物流决策与优化的基本概念

物流决策与优化是指在物流活动中进行决策与优化，以达到物流效率最大化、成本最小化等目标。具体包括以下内容：

• 配送中心选址：选址是配送中心建设的第一步，正确的选址能够提高配送效率，降低物流成本。
• 运输模式选择：不同的运输模式对于不同的物流需求有不同的适用性，选择合适的运输模式能够降低物流成本，提高物流效率。
• 运输路径规划：规划最优的运输路径可以缩短运输距离、减少运输时间、降低运输成本。
• 库存管理：合理的库存管理可以减少库存积压，降低库存成本，提高资金周转率。
• 物流配送路线优化：通过最优的配送路线可以减少交通拥堵、降低配送时间、提高配送效率。

物流决策与优化的实践应用

物流决策与优化理论的应用已经深入到各个物流领域，例如：

• 电商物流：在快递配送、仓储管理、退货处理等方面，都需要进行物流决策与优化。
• 制造业物流：包括原材料采购、生产计划、成品配送等环节，都需要进行物流决策与优化。
• 医药物流：药品的储存、配送、销售都需要进行物流决策与优化，保证药品的质量和安全性。

学习通物流决策与优化课程

学习通提供了多门物流决策与优化的课程，包括：

• 物流配送中心选址：教授如何选取合适的物流配送中心选址，提高物流配送效率。
• 运输模式选择与优化：通过案例分析，让学生了解不同运输模式的优缺点，选择最优的运输模式。
• 运输路径规划与优化：从数学模型的角度，讲解最优路径规划的方法与技巧。
• 库存管理与优化：掌握库存管理的基本理论和方法，实现库存管理的优化。
• 配送路线优化：通过配送路线优化软件的实践操作，让学生掌握配送路线优化的方法和技巧。

结语

学习通物流决策与优化课程提供了一系列物流决策与优化的理论基础和实践应用，为学生提供了一种全新的物流管理思路。通过学习这些课程，我们可以提高物流效率，降低物流成本，为实现物流行业的持续发展做出贡献。