尔雅飞机发动机及控制（荆涛）答案(学习通2023题目答案)

分类： 优课联盟习题发布于：2024-06-02 13:18:51ė16737次浏览636条评论

尔雅飞机发动机及控制（荆涛）答案(学习通2023题目答案)

第一章 绪论

第一章测试

1、尔雅以下选项中，飞机发动不属于高涵道比涡扇发动机“三高”技术标准的机及荆涛是： 。
A、控制高涡轮前燃气温度
B、答案高涵道比
C、学习高工作转速
D、通题高总压比

2、目答以下部件，尔雅不属于航空发动机核心机的飞机发动是
A、尾喷管
B、机及荆涛高压涡轮
C、控制高压压气机
D、答案燃烧室

3、学习高涵道比涡扇发动机采用大直径风扇，通题主要目的是： 。
A、增大空气流量，增大燃烧室燃烧效率
B、增大发动机直径，提高抗变形能力
C、增大风扇尺寸，提高抗外物打伤能力
D、加大流量，提高推力

4、普惠公司最新研发的PW1000G发动机为GTF发动机，请问GTF是指以下哪种发动机？
A、开式转子发动机
B、齿轮传动风扇发动机
C、涡扇发动机
D、桨扇发动机

5、目前先进战斗机（如歼20）所使用的发动机类型为： 。
A、涡轴发动机
B、小涵道比涡扇发动机
C、大涵道比涡扇发动机
D、涡喷发动机

6、为实现飞机超音速巡航，要求其发动机最大推力大。

7、涡喷发动机技术是上世纪四五十年代的技术，属于落后技术，现代先进飞行器不会使用涡喷发动机。

第一章作业

1、航空燃气涡轮发动机有哪些基本类型？指出它们的共同点、区别和应用。

2、军机、民机发动机在结构设计中追求的区别是什么？

学习通飞机发动机及控制

飞机发动机是飞机的心脏，主要负责提供推力，使得飞机能够在空中飞行。学习飞机发动机及控制是飞行员和飞机维修人员必备的技能之一。

发动机的种类

飞机发动机主要分为螺旋桨发动机和喷气发动机两种。

螺旋桨发动机

螺旋桨发动机是一种将燃油燃烧产生热能，转化为机械能以驱动螺旋桨旋转的发动机。螺旋桨发动机的推力主要来源于螺旋桨旋转产生的气流，因此螺旋桨发动机适用于低速飞行。

喷气发动机

喷气发动机是一种将空气压缩并注入燃油燃烧产生高温高压气流，通过喷嘴喷出高速气流产生推力的发动机。喷气发动机的推力主要来源于高速气流，因此喷气发动机适用于高速飞行。

发动机的控制

发动机的控制主要包括油门、点火和空燃比三个方面。

油门控制

油门控制主要用于调节发动机的推力，飞机驾驶员通过油门控制杆来调节发动机的推力大小。对于螺旋桨发动机，油门控制杆主要控制螺旋桨的转速；对于喷气发动机，油门控制杆主要控制燃油流量。

点火控制

点火控制主要用于点燃燃油产生高温高压气流，驱动发动机工作。点火控制一般由自动点火和手动点火两种方式实现，手动点火一般用于发动机启动，自动点火则用于发动机正常工作。

空燃比控制

空燃比控制主要用于调节燃油和空气的混合比例，以实现最佳燃烧效果。空燃比控制一般由电子控制单元实现，根据传感器采集的数据自动调节燃油和空气的混合比例。空燃比过高会导致燃油浪费和发动机受损，空燃比过低则会导致发动机失效。

发动机的维护

发动机是飞机的核心部件，因此需要进行定期的维护保养。发动机的维护主要包括清洗、检修和更换。

清洗

发动机内部会积累大量的油污和脏物，影响发动机的工作效率和寿命。因此需要定期进行清洗，清洗一般由专业的维修人员完成。

检修

发动机的检修主要包括拆卸、清洁、检查和更换损坏部件等步骤。检修一般由经验丰富的维修人员完成。

更换

发动机的寿命有限，到达一定寿命后需要进行更换。更换一般需要较长的停机时间和高昂的费用，因此需要提前规划和准备。

结语

飞机发动机是飞机的心脏，掌握飞机发动机及控制技能是飞行员和飞机维修人员必备的技能之一。发动机的控制和维护需要严格按照规范进行，以保证飞机的飞行安全和寿命。

学习通飞机发动机及控制

飞机发动机是飞机的心脏，主要负责提供推力，使得飞机能够在空中飞行。学习飞机发动机及控制是飞行员和飞机维修人员必备的技能之一。

发动机的种类

飞机发动机主要分为螺旋桨发动机和喷气发动机两种。

螺旋桨发动机

螺旋桨发动机是一种将燃油燃烧产生热能，转化为机械能以驱动螺旋桨旋转的发动机。螺旋桨发动机的推力主要来源于螺旋桨旋转产生的气流，因此螺旋桨发动机适用于低速飞行。

喷气发动机

喷气发动机是一种将空气压缩并注入燃油燃烧产生高温高压气流，通过喷嘴喷出高速气流产生推力的发动机。喷气发动机的推力主要来源于高速气流，因此喷气发动机适用于高速飞行。

发动机的控制

发动机的控制主要包括油门、点火和空燃比三个方面。

油门控制

油门控制主要用于调节发动机的推力，飞机驾驶员通过油门控制杆来调节发动机的推力大小。对于螺旋桨发动机，油门控制杆主要控制螺旋桨的转速；对于喷气发动机，油门控制杆主要控制燃油流量。

点火控制

点火控制主要用于点燃燃油产生高温高压气流，驱动发动机工作。点火控制一般由自动点火和手动点火两种方式实现，手动点火一般用于发动机启动，自动点火则用于发动机正常工作。

空燃比控制

空燃比控制主要用于调节燃油和空气的混合比例，以实现最佳燃烧效果。空燃比控制一般由电子控制单元实现，根据传感器采集的数据自动调节燃油和空气的混合比例。空燃比过高会导致燃油浪费和发动机受损，空燃比过低则会导致发动机失效。

发动机的维护

发动机是飞机的核心部件，因此需要进行定期的维护保养。发动机的维护主要包括清洗、检修和更换。

清洗

发动机内部会积累大量的油污和脏物，影响发动机的工作效率和寿命。因此需要定期进行清洗，清洗一般由专业的维修人员完成。

检修

发动机的检修主要包括拆卸、清洁、检查和更换损坏部件等步骤。检修一般由经验丰富的维修人员完成。

更换

发动机的寿命有限，到达一定寿命后需要进行更换。更换一般需要较长的停机时间和高昂的费用，因此需要提前规划和准备。

结语

飞机发动机是飞机的心脏，掌握飞机发动机及控制技能是飞行员和飞机维修人员必备的技能之一。发动机的控制和维护需要严格按照规范进行，以保证飞机的飞行安全和寿命。



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