超星GMDSS通信设备与业务_1期末答案(学习通2023课后作业答案)

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GMDSS期末考试

实操内容考试

1、超星GMDSS的信设习通中高频组合电台不能完成_____功能
A、通信
B、备业报警
C、末答接收海上安全信息
D、案学寻位

2、课后MF/HF/VHF设备中，作业静噪按键的答案作用为____
A、限制低信噪比的超星信号通过
B、减小接收机内部噪声
C、信设习通提高接收机的备业选择性
D、提高设备的末答增益

3、某单位传真号码是案学010-85752555，某船想通过C站给其发传真时，课后地址簿应输入____
A、作业008601085752555
B、008685752555
C、861085752555
D、8701085752555#

4、北京的一个用户电传码是22264，某船想通过C站给其地址簿应输入____
A、851022264
B、8622264
C、8522264
D、008522264

5、某船航行在太平洋，其C移动站识别码为441219009；航行中船员使用C站通过北京地面站，同大连某公司（电传号码32237、 email地址：coscodl@ 163. com）进行了EMAIL通信；下列可以完成通信的号码组成是____ ①58232237; ②8532237； ③SPECIAL CODE: 555； ④报文内容第一行：TO: coscoqd @ 163.com; ⑤报文内容第二行：CC:; ⑥报文内容第三行：SUBJCET:; ⑦报文内容第四行：空一行； ⑧报文内容第四行：正文； ⑨报文内容第五行：正文；
A、②④⑤⑥⑦⑨
B、③④⑤⑥⑦⑧
C、③④⑤⑥⑦⑨
D、①③④⑤⑥⑦⑨

6、用C船站将一份电传发给陆上用户，目的地号码应是____
A、电传国家码+用户电传号码
B、电传国家码+区域码+用户电传号码
C、电传洋区码+用户电传号码
D、电传洋区码+区域码+用户电传号码

7、下面号码中属于Inmarsat-F站的识别码是____
A、704120123
B、664121234
C、674121234
D、764120123

8、航行在印度洋的船，其船站识别码为764121901，欲使用该船站通过缺省地面站给中国大连用户84725725发传真，则呼叫号码组成为____。
A、00870764121901
B、008641184725725
C、008684725725
D、008584725725

9、EPIRB日常维护与测试应注意的问题有____。 ①对不同类型的设备，分别按不同的方法进行试验，检查其工作情况，带试验开关的设备，将开关转至“TEST”位置，试验指示灯应闪亮或点亮； ②对设备进行的试验应避免造成误报警； ③确认其安装位置及方法是否满足设备安装要求，所有示位标安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体，做系绳用的浮力短索，其布置应能防止在浮离时被缠在船舶结构上； ④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期； ⑤检查贴于设备外部的简短说明，原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见，设备上的反光材料是否完好，是否具有制造厂，型号，编号，出厂日期的铭牌以及本局船用产品检验标志。
A、①②④
B、①③④
C、②③④⑤
D、①②③④⑤

10、收到一份NAVTEX报文，其技术编码为BA05，表明这是一份____。
A、B台播发的航行警告
B、A台播发的航行警告
C、B台播发的气象警告
D、A台播发的搜救信息

11、在理解《无线电规则》对于发射机测试方面做出的相关规定时，下面（ ）解释不妥
A、为了避免对遇险和安全频率的干扰，原则上不允许进行发射机发射试验，当认为确有必要时方可进行
B、发射试验应将其影响降到最低程度，如可行，应使用假天线进行试验
C、试验电文应该包含本船的识别，并且清楚地表明是在进行发射试验
D、在实际工作中，常规通信可以被打断。只要自己的发射机功率足够强就可以打断其他台站的通信，最终完成测试，从而提高自己的工作效率

12、在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（ ）
A、在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况，通航密度，当时电离层的无线电波传输特性，报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台，遇险船舶附近的船舶报警
B、利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C、通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D、近岸的船舶通过4G网络进行手机报警

13、遇险时，遇险船舶如果时间允许。以下操作都是合适的，除了（ ）
A、使用相关的报警设备发送遇险报警
B、在发送了报警的设备上等待对方的收妥确认
C、通过无线电话，无线电传等手段进行初步的后续通信，以便对救助行动做出初步的安排
D、采用地面系统报警时，报警的频率越多成功获救的几率越大

14、在Inmarsat系统中，通信优先级别分四级（ ）
A、分别用数字0（常规）、1（安全）、2（紧急）、3（遇险）表示
B、分别用数字3（常规）、2（安全）、1（紧急）、0（遇险）表示
C、分别用数字1（常规）、2（安全）、3（紧急）、4（遇险）表示
D、A. 分别用数字4（常规）、3（安全）、2（紧急）、1（遇险）表示

15、以下( )不是国际NAVTEX广播频率。
A、490 kHz
B、518 kHz
C、4209.5 kHz
D、486 kHz

16、NAVTEX信息发射台的资料是从( )查找的。
A、《无线电信号表》第三卷
B、《无线电信号表》第二卷
C、《无线电信号表》第六卷
D、《无线电信号表》第一卷

17、在进行DSC呼叫时，（ ）不需要输入地址。
A、船舶业务
B、群呼
C、海呼
D、遇险呼叫或全呼

18、EPIRB发生误遇险报警时，下面哪一项描述不正确？
A、立即停止EPIRB的报警
B、与所在海区的RCC联系，做出解释，要求取消本船的遇险报警信息
C、等RCC与你船联系时，再做出解释
D、报告船长，采取措施，消除影响

19、使用“ARQ”方式进行船－岸自动直接电传业务操作程序中，通常要用到_____指令
A、DIRTLX…+ ，OPR+ ，BRK+
B、DIRTLX…+， KKKK， BRK+
C、DIRTLX…+ ，KKKK+ ，GA+
D、TLX…+ ， KKKK， BRK+

20、指定的VHF无线电话国际遇险与安全通信频道是（ ）。
A、CH06
B、CH16
C、CH25
D、CH70

学习通GMDSS通信设备与业务_1

全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress and Safety System，GMDSS）是国际海上通信系统的一个重要组成部分，它是为了提高全球海上通信的效率和安全而建立的。GMDSS系统主要是由一系列通信设备和制度构成的，这些设备和制度在海上通信中起到非常重要的作用。

一、GMDSS系统的组成部分

GMDSS系统主要由全球海上遇险和安全系统的5个子系统、船舶移动性卫星通信系统（Inmarsat-C）、卫星移动性附加通信系统（Iridium）和全球卫星定位系统（GPS）等组成。

1、全球海上遇险和安全系统的5个子系统

全球海上遇险和安全系统的5个子系统分别是船舶自动识别系统（AIS）、自动位置报告系统（APRS）、海上自动识别系统（SART）、全球海上卫星应急安全服务系统（GEOSAR）和紧急通信和定位信标（EPIRB）。

A、船舶自动识别系统（AIS）

船舶自动识别系统（AIS）是一个自动化的船舶识别系统，它能够对船舶进行自动识别和追踪。通过AIS系统，船舶可以提供自己的位置、速度、航向等信息，从而提高了海上交通的安全性。

B、自动位置报告系统（APRS）

自动位置报告系统（APRS）是一种无线电通信系统，它可以用于在海上通信中进行位置信息的共享和报告。APRS系统可以通过无线电信号来将船舶的位置信息传达给其他船舶和岸站，从而提高了海上通信的效率和安全性。

C、海上自动识别系统（SART）

海上自动识别系统（SART）是一种用于海上搜救的无线电设备，它能够向周围的船舶和救援机构发送紧急信号。SART系统是一种非常重要的海上通信设备，它可以提高海上救援的效率和安全性。

D、全球海上卫星应急安全服务系统（GEOSAR）

全球海上卫星应急安全服务系统（GEOSAR）是一种用于海上搜救的卫星通信系统，它可以通过卫星定位技术来定位遇险船舶和人员。GEOSAR系统是一种非常重要的海上通信设备，它可以提高海上救援的效率和安全性。

E、紧急通信和定位信标（EPIRB）

紧急通信和定位信标（EPIRB）是一种用于海上搜救的无线电设备，它可以向救援机构发送紧急信号，并通过卫星定位技术来定位遇险船舶和人员。EPIRB系统是一种非常重要的海上通信设备，它可以提高海上救援的效率和安全性。

2、船舶移动性卫星通信系统（Inmarsat-C）

船舶移动性卫星通信系统（Inmarsat-C）是一种用于海上通信的卫星通信系统，它能够提供海上通信中所需的各种服务和功能。Inmarsat-C系统主要适用于远洋航行的大型船舶，它可以提供电子邮件、传真、短信等多种通信服务。

3、卫星移动性附加通信系统（Iridium）

卫星移动性附加通信系统（Iridium）是一种用于海上通信的卫星通信系统，它能够提供海上通信中所需的各种服务和功能。Iridium系统主要适用于需要长时间在海上工作的人员和小型船只，它可以提供语音通话、短信等多种通信服务。

4、全球卫星定位系统（GPS）

全球卫星定位系统（GPS）是一种用于海上导航和定位的卫星导航系统，它可以精确地定位船舶的位置、速度和航向等信息。GPS系统是一种非常重要的海上通信设备，它可以提高海上导航的效率和安全性。

二、GMDSS系统的业务

GMDSS系统的主要业务包括紧急广播、紧急通信、安全通信和寻呼通信等。

1、紧急广播

紧急广播是GMDSS系统中最重要的业务之一，它主要用于向海上船舶发送紧急信息和警告信息。紧急广播一般会通过卫星通信系统和海岸站来进行发送，以便能够覆盖更广泛的海域。

2、紧急通信

紧急通信是GMDSS系统中的另一项重要业务，它主要用于向海上船舶发送紧急信息和请求救援。紧急通信一般会通过卫星通信系统和海岸站来进行发送，以便能够及时获得救援。

3、安全通信

安全通信是GMDSS系统中的一项重要业务，它主要用于提高海上船舶之间的通信安全和效率。安全通信包括船舶间的航行警告、天气预报、航行信息等。安全通信一般会通过卫星通信系统和VHF无线电通信系统来进行发送。

4、寻呼通信

寻呼通信是GMDSS系统中的一项重要业务，它主要用于向海上船舶发送一般信息和商业信息。寻呼通信一般会通过卫星通信系统和VHF无线电通信系统来进行发送。

三、总结

GMDSS系统是为了提高全球海上通信的效率和安全而建立的一个国际海上通信系统，它主要由一系列通信设备和制度构成。GMDSS系统的主要业务包括紧急广播、紧急通信、安全通信和寻呼通信等。通过学习GMDSS通信设备和业务，我们可以更加有效地保障海上航行的安全和顺利进行。