中国大学客舱安全与应急处置_2期末答案(慕课2023课后作业答案)

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安全检查

2.1起飞前客舱安全检查随堂测验

1、中国作业应确保坐过道位的大学答案答案抱婴儿旅客将婴儿头部朝（ ）确保安全。
A、客舱课后过道一侧
B、安全窗口一侧
C、应急前排
D、处置随意

2、期末飞机将要起飞前，慕课乘务员还要做的中国作业准备工作有
A、完成安全须知录像的大学答案答案播放和客舱安全检查
B、要求乘客系好安全带、客舱课后调直椅背、安全收起脚垫、应急扣好小桌板、处置关闭电子设备等
C、期末关闭行李架
D、提醒坐在窗边的旅客打开遮光板

3、无人陪伴的小旅客应有专人照顾，但如工作繁忙时，可请其他旅客代为照顾。

2.2起飞前工作区安全检查随堂测验

1、起飞前要对洗手间进行检查，确认（ ）状态。
A、无人使用并锁闭
B、通风良好
C、洗手间门打开
D、无人使用，不锁闭

2、起飞前要确认
A、厨房烤箱和烧水器关闭
B、马桶盖盖好、水斗处电源关闭
C、门帘捆好
D、餐车固定到规定位置

3、完成所有起飞前安全检查之后，乘务长通过内话系统通知飞行机组客舱准备完毕，机长给客舱起飞信息。

单元测验2：客舱安全检查

1、为保证普通舱洗手间的卫生整洁，乘务员应在（ ）旅客使用后清理一次。
A、1—2位
B、2—3位
C、3—5位
D、4—6位

2、乘务员应提醒孕妇将安全带系在（ ）部，以免压到胎儿。
A、腰部
B、上腹
C、大腿根部
D、靠近膝盖

3、飞机将要起飞前，乘务员还要做的准备工作有（ ）。
A、完成安全须知录像的播放和客舱安全检查
B、要求乘客系好安全带、调直椅背、收起脚垫、扣好小桌板、关闭电子设备等
C、关闭行李架
D、提醒坐在窗边的旅客打开遮光板

4、起飞前乘务员要确认（ ）
A、洗手间无人使用
B、马桶盖盖好、水斗处电源关闭
C、门帘捆好
D、厨房烤箱和烧水器关闭、餐车固定到规定位置

5、无人陪伴的小旅客应有专人照顾，但如工作繁忙时，可请其他旅客代为照顾。

6、完成所有起飞前安全检查之后，乘务长通过内话系统通知飞行机组客舱准备完毕，机长给客舱起飞信息。

客舱服务安全规范

1.1餐食服务安全规范操作随堂测验

1、CHML是指（ ）
A、儿童餐
B、婴儿餐
C、低糖餐
D、素食餐

2、以下对乘务员准备餐食并提供给乘客细节描述正确的有
A、提前1小时将餐食加热备用
B、推餐车经过时需提醒乘客
C、提供热食注意正面朝向乘客
D、拿取餐食时注意将餐车门关好

3、在对客服务过程中注意安全操作、规范服务，让安全成为习惯能更高效保障安全生产。

1.2饮料服务安全规范操作随堂测验

1、红、白葡萄酒应分别倒于杯中（ ）处。
A、1／3、2／3
B、2／3、1／3
C、l／3、1／3
D、2／3、2／3

2、以下对乘务员准备饮料并提供给乘客细节描述正确的有
A、提前将饮料置于饮料架内并保证最高瓶装饮料放在最外侧
B、茶壶把手朝内放好
C、拿取杯子时注意不超过杯子下部1/3处
D、提供茶水咖啡时注意将水壶拿至餐车水平位置的下方操作

3、飞行中遭遇颠簸时，可以继续提供咖啡。

单元测验1：客舱服务安全规范

1、为乘客斟倒热饮时以杯量的（ ）为宜？
A、3分
B、5分
C、7分
D、10分

2、以下对乘务员准备餐食并提供给乘客细节描述正确的有
A、提前1小时将餐食加热备用
B、推餐车经过时需提醒乘客
C、提供热食注意正面朝向乘客
D、拿取餐食时注意将餐车门关好

3、以下对乘务员准备饮料并提供给乘客细节描述正确的有
A、提前将饮料置于饮料架内并保证最高瓶装饮料放在最外侧
B、茶壶把手朝内放好
C、拿取杯子时注意不超过杯子下部1/3处
D、提供茶水咖啡时注意将水壶拿至餐车水平位置的下方操作

4、在对客服务过程中注意安全操作、规范服务，让安全成为习惯能更高效保障安全生产。

5、飞行中遭遇颠簸时，可以继续提供咖啡。

6、餐车在使用时应注意随时踩好（ ）

乘客安全管理

3.1旅客客舱管理规则随堂测验

1、发现有明显醉酒并伴有失控行为的旅客，乘务员应该（ ）。
A、积极劝导并告知其行为不恰当性
B、马上报告机长
C、搀扶其前往洗手间呕吐排空酒精饮料
D、将他绑起来

2、以下对醉酒旅客服务细节描述正确的有（ ）。
A、为醉酒旅客准备好呕吐袋、湿巾和水
B、当醉酒旅客行为失控构成机上非法干扰时，安全员应主动干预并及时处置
C、安全员干预处置后，乘务员无需再关注及服务醉酒旅客
D、安全员干预处置后，乘务员需再关注及服务醉酒旅客

3、乘客是飞行过程的亲历者，构成飞行安全的隐性方面。

3.2旅客座位管理随堂测验

1、年龄在（ ）以下的旅客不能安排在紧急出口位置。
A、12岁
B、15岁
C、6岁
D、18岁

2、下列选项中（ ）旅客不能安排在紧急出口位置。
A、视力障碍
B、自认为不能打开紧急出口
C、听力障碍
D、抱婴乘客

3、旅客的拐杖可以放在非紧急出口的靠窗座位，沿舱壁纵向固定安放。

单元测验3：乘客安全管理

1、发现有明显醉酒并伴有失控行为的旅客，乘务员应该（ ）。
A、积极劝导并告知其行为不恰当性
B、马上报告机长
C、搀扶其前往洗手间呕吐排空酒精饮料
D、勒令其下机

2、年龄在（ ）以下的旅客不能安排在紧急出口位置。
A、12岁
B、15岁
C、18岁
D、16岁

3、以下对醉酒旅客服务细节描述正确的有（ ）。
A、为醉酒旅客准备好呕吐袋、湿巾和水
B、当醉酒旅客行为失控构成机上非法干扰时，安全员应主动干预并及时处置
C、安全员干预处置后，乘务员无需再关注及服务醉酒旅客
D、飞机落地后，应通知机场公安对醉酒旅客进行拘役。

4、下列选项中（ ）旅客不能安排在紧急出口位置。
A、视力障碍
B、自认为不能打开紧急出口
C、听力障碍
D、抱婴儿的客人

5、乘客是飞行过程的亲历者，构成飞行安全的隐性方面。（ ）

6、旅客的拐杖可以放在飞紧急出口的靠窗座位靠在客舱壁上。

7、根据乘客醉酒的程度，可分为轻度醉酒和（ ）醉酒。

应急设备的使用

4.1舱门开关（预位及解除预位）随堂测验

1、（ ）时确认旅客满足紧急出口座位的要求，并做出合理调整。
A、登机时
B、关舱门后
C、滑行时
D、起飞后

2、关闭舱门及滑梯预位应包括（ ）。
A、确认门内外无障碍
B、解除阵风锁并拉回舱门
C、操作舱门手柄关好舱门
D、将警示旗斜置于观察窗上， 将滑梯杆从滑梯包挂钩处取下固定在地板支架处

3、当飞机到达停机位，乘务员即可对所有的舱门滑梯解除预位并互相检查。

4.2便携式氧气瓶的使用随堂测验

1、氧气瓶压力低于( )PSI时，停止使用
A、200
B、300
C、400
D、500

2、在使用氧气瓶时应注意( ）
A、氧气瓶不能倒置
B、氧气瓶不能摔撞
C、注意氧气存量
D、面罩是否完好

3、使用氧气瓶前确保面部及周围没有可燃油脂。

4.3手提式海伦灭火瓶的使用随堂测验

1、以下叙述不正确的是( )。
A、烧水杯失火，立即切断电源
B、电气设备失火首先断电，再使用海伦灭火瓶
C、乘务员灭火时应将喷嘴对准火源根部
D、客舱失火，打开通风口

2、操作海伦灭火瓶时应注意( )。
A、距火源2-3米
B、垂直拿瓶
C、对准火源根部
D、不要对人喷射

3、海伦灭火器有微毒，狭小空间内不能用于扑灭人身上的火，以免窒息。同时海伦灭火器还要和防烟面罩配合使用。

4.4手提式水灭火瓶的使用随堂测验

1、水灭火瓶适用于( )火灾。
A、纸、木、布
B、油脂、易燃液体
C、电器
D、金属火灾

2、轻型手提式水灭火瓶使用时，应注意( )。
A、垂直握住瓶体
B、向右转动手柄
C、喷嘴对准火源底部边缘，保持离火源2-3米的距离，按下触发器
D、喷向火的底部边缘

3、灭火瓶属一次使用工具，使用完后，无须报告直接废弃即可。( )

单元测验4 客舱应急设备

1、（ ）时确认旅客满足紧急出口座位的要求，并做出合理调整。
A、登机时
B、关舱门后
C、滑行时
D、起飞后

2、氧气瓶压力低于( )PSI时，停止使用。
A、200
B、300
C、400
D、500

3、肺气肿病人供氧时，氧气流量应选择在（ ）
A、高流量
B、低流量
C、不能用氧
D、高、低流量均可

4、关闭舱门及滑梯预位应（ ）。
A、确认门内外无障碍
B、解除阵风锁并拉回舱门
C、操作舱门手柄关好舱门
D、将警示旗斜置于观察窗上
E、将滑梯杆从滑梯包挂钩处取下固定在地板支架处

5、在使用氧气瓶时应注意( )
A、氧气瓶不能倒置
B、氧气瓶不能摔撞
C、注意氧气存量
D、A、面罩是否完好

6、当飞机到达停机位，乘务员即可对所有的舱门滑梯解除预位并互相检查。

7、飞机舱门分为左侧舱门和右侧舱门，通常左侧舱门用于旅客正常进出，右侧舱门作为厨房和服务门使用。

8、使用氧气瓶前确保面部及周围没有（ ）

应急撤离准备

5.1撤离准备（客舱准备及逃生口选择）随堂测验

1、为了更好完成紧急撤离工作，乘务员需要了解并熟悉掌握
A、应急设备的用途
B、紧急出口的位置
C、撤离路线的划分
D、应急撤离程序

2、在进行撤离时，乘务员要临危不变，能做出正确判断，及时向机长乘务长报告。

5.2撤离准备（寻找援助者）随堂测验

1、下列（）人员不适合协助乘务人员参与撤离工作。
A、航空公司的雇员
B、执法人员
C、消防人员
D、老人

2、旅客疏散撤离时，需要取下的物品有（）
A、钢笔
B、手表
C、首饰
D、围巾

3、旅客疏散撤离时，可以将所有行李放在座位底下或行李架内。

5.3撤离准备（防冲击姿势）随堂测验

1、飞机的救生衣中，乘客救生衣是（ ）色
A、蓝色
B、黄色
C、红色
D、绿色

2、在进行紧急撤离时，（）等物品需要取下来放在外衣口袋里
A、眼镜
B、假牙
C、助听器
D、皮鞋

3、紧急撤离时一定要听从机组人员的指挥。

5.4撤离准备（救生衣穿戴）随堂测验

1、飞机的救生衣中，机组的救生衣是（ ）色。
A、红色
B、黄色
C、绿色
D、蓝色

2、救生衣上海水定位灯使用的是（）电池
A、镍氢电池
B、锂电池
C、海水电池
D、纽扣电池

3、救生衣穿戴后应该在客舱内马上充气

单元测验5 应急撤离准备

1、下列（ ）人员不适合协助乘务人员参与撤离工作。
A、航空公司的雇员
B、警察
C、军人
D、儿童

2、飞机的救生衣中，乘客救生衣是（ ）色。
A、红
B、黄
C、蓝
D、绿

3、在所有客舱旅客完成撤离后，（）应核实所有旅客均已离开客舱。
A、机长
B、乘务员
C、最后一名乘客
D、乘务长

4、旅客疏散撤离时，需要取下的物品有（ ）
A、钢笔
B、手表
C、首饰
D、围巾

5、为了更好完成紧急撤离工作，乘务员需要了解并熟悉掌握（ ）。
A、应急设备的用途
B、紧急出口的位置
C、撤离路线的划分
D、应急撤离程序

6、在进行撤离时，乘务员要临危不变，能做出正确判断，及时向机长乘务长报告。

7、旅客疏散撤离时，可以将所有行李放在走道内。

8、救生衣必须穿在所有衣服的外面。

9、飞机撤离时间的要求中，陆地撤离（ ）秒。此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离为止。

10、按照机组安全职责，紧急撤离时，第一指挥者为 （ ）

陆地撤离实施

6.1防冲击姿势详解随堂测验

1、飞机撤离时间的要求中，，陆地撤离（）秒。
A、40
B、60
C、90
D、120

2、开舱门前，应观察窗外的情况，符合的条件是
A、无烟
B、无火
C、无障碍
D、无声音

3、在旅客撤离过程中可以带上行李。

6.2跳滑梯动作随堂测验

1、下列描述跳滑梯姿势的语言，不正确的是
A、双手平举，手握拳
B、身体前倾
C、腹部用力
D、两腿并拢，两脚向外打开

2、下列关于跳滑梯，表述正确的是（ ）
A、离开舱门需一步跨出
B、不在舱门口作过多停留
C、跳滑梯时双手不要触碰滑梯表面
D、不用双脚蹬踏他人

3、飞机尾部拖地时，前部机门打开后，不用评估滑梯完全充气并没有障碍物，就可以立即指挥乘客撤离。

6.3陆地撤离实施随堂测验

1、肥胖、孕妇、高血压及身材高大乘客的防冲击姿势是( )
A、双手紧抓座椅扶手
B、双手抱头
C、同时收紧下颌
D、以两腿用力蹬地

2、下列表述正确的是
A、跳滑梯时，要听乘务员的口令一个接一个有序往下跳，千万不要推挤。更不要一下子全部涌向紧急出口，这样紧急出口容易被堵死。乘务员打开舱门时，先会封住舱门几秒钟，这是因为滑梯充气需要几秒钟的时间（各机型稍有差异），乘务员要判断滑梯充气的状况。
B、旅客从充气滑梯滑下飞机撤离时，高跟鞋发夹等这些尖锐物品会割破滑梯，如果滑梯漏气对后续旅客的撤离是很不利的。
C、乘客要按客舱乘务员的示范做好防冲击姿势。身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。
D、紧急撤离时不要携带任何行李！

3、在撤离过程中，乘客的积极配合和对机组、乘务组的信任对成功撤离是非常重要的。

单元测验6 撤离实施

1、下列（ ）人员不适合协助乘务人员参与撤离工作。
A、执法人员
B、消防人员
C、航空公司雇员
D、孕妇

2、孕妇的安全带应系在（ ）
A、腹部
B、腰部
C、大腿
D、大腿根部

3、乘务员的定期应急演练应满足至少（ ）个日历月定期复训一次
A、12
B、24
C、36
D、48

4、面向机尾方向就坐乘务员的防冲击姿势是( )
A、上身挺直
B、手抓座椅边缘
C、头靠椅背
D、两脚平放用力蹬地

5、紧急撤离的基本原则是（ ）
A、听从机长指挥
B、迅速正确判断并准备处置的措施
C、随机应变，沉着冷静
D、维持秩序，团结协作

6、肥胖、孕妇、高血压及身材高大乘客的防冲击姿势应双手紧抓座椅扶手，双手抱头，收紧下颌，以两脚用力蹬地。

7、跳滑梯的正确姿势是双手平举，手握拳，身体前倾，腹部用力，两腿并拢，两脚向内弓。

8、机组的救生衣是（ ）色。

9、陆地撤离时，全体人员撤出机体应不超过（ ）秒

火灾处置与释压处置

7.1灭火处置随堂测验

1、在飞行中发现起火的乘务员应当
A、报告机长再进行灭火
B、立即灭火，并通知附近的乘务员
C、立即关闭附近的通风口，并进行灭火
D、立即疏散火场周围旅客

2、在客舱执行任何灭烟/灭火程序时都应组成三人灭烟/灭火小组，分工为
A、一名负责灭烟/灭火
B、一名负责安抚旅客
C、一名负责通讯联络
D、一名负责援助

3、执行灭烟/灭火的乘务员应该规范穿戴好氧气面罩,准备好灭火瓶，并报告乘务长确认后执行灭烟/灭火程序。

7.2释压处置随堂测验

1、座舱高度达到（ ）左右高度氧气面罩自动脱出，紧急用氧广播开始。
A、2000米
B、8000米
C、4000米
D、10000米

2、客舱释压时，乘务员应该（ ）。
A、迅速停止客舱服务工作
B、就近戴上氧气面罩并坐好系好安全带
C、指导旅客像自己一样戴上氧气面罩吸氧
D、先帮助附近的儿童再迅速为自己戴上氧气面罩

3、释压状况发生时我们佩戴氧气面罩要遵循先乘务员戴好，再成年人戴好，最后未成年人戴好，但最好能够同时进行。

单元测验7 火灾处置与释压处置

1、在客舱灭火的过程中，如果闻到煤油或汽油的味道时，应当（ ）
A、打开通风口，驱散异味
B、立即关闭所有电器的电源
C、不要开关任何电器设施
D、马上寻找味道的来源

2、25000英尺（7625米）机上人员的生存时间是（ ）。
A、1-2分钟
B、5-10分钟
C、3-5分钟
D、30秒

3、海伦灭火瓶灭火剂可释放的时间大约为（ ）
A、9—15秒
B、15—20秒
C、9—20秒
D、40秒

4、以下叙述正确的有（ ）
A、客舱释压，带眼镜的旅客应摘下眼镜再带上氧气面罩
B、带小孩的旅客，应先自己带上氧气面罩，再给小孩带上
C、使用氧气面罩期间，禁止吸烟
D、客舱释压解除后，氧气面罩发应放回服务板以免阻碍旅客的行动

5、客舱释压时，乘务员应该（ ）。
A、迅速停止客舱服务工作
B、就近戴上氧气面罩并坐好系好安全带
C、指导旅客像自己一样戴上氧气面罩吸氧
D、先帮助附近的儿童再迅速为自己戴上氧气面罩

6、海伦灭火瓶不能用于各类电器失火和油脂类失火。

7、客舱内出现压力不平衡，和白色烟雾，是慢速释压的症状。

8、操作海伦灭火瓶应距离火源（ ）米

9、灭火时喷嘴应对准火源（ ）

机上特情处置

8.1颠簸处置随堂测验

1、（ ）阶段发生的颠簸容易造成较大的伤害。
A、起飞阶段
B、平飞阶段
C、下降阶段
D、着陆后

2、关于飞机颠簸，从颠簸强度可以分为（ ）
A、轻度颠簸
B、中度颠簸
C、重度颠簸
D、特大颠簸

3、产生飞机颠簸的常见原因是因为大气中存在乱流。

8.2机上急救——心肺复苏CPR随堂测验

1、发现飞机上有重病人或严重损伤病人时，乘务员（ ）
A、立即广播寻找医生帮助，报告机长，同时采取急救措施
B、立即广播寻找医生帮助，并等医生来急救
C、立即采取急救措施，并在必要时广播找医生帮助
D、立即报告机长，一同采取急救措施

2、检查病人有无呼吸是（ ）
A、看病人胸腹部有无起伏运动
B、听病人有无呼吸音
C、感觉有无气流通过
D、面色是否红润

3、成人胸外心脏按压深度为1-2厘米。

单元测验8 机上特情处置

1、（ ）阶段发生的颠簸容易造成较大的伤害。
A、起飞阶段
B、平飞阶段
C、下降阶段
D、着陆后

2、发现飞机上有重病人或严重损伤病人时，乘务员（ ）。
A、立即广播寻找医生帮助，报告机长，同时采取急救措施
B、立即广播寻找医生帮助，并等医生来急救
C、立即采取急救措施，并在必要时广播找医生帮助
D、立即报告机长，一同采取急救措施

3、两人合作心肺复苏时，心脏按压与人工吹气的比例应是（ ）
A、1:10
B、30:2
C、15:1
D、2:10

4、关于飞机颠簸，从颠簸强度可以分为（ ）
A、轻度颠簸
B、中度颠簸
C、重度颠簸
D、特大颠簸

5、检查病人有无呼吸是（ ）
A、看病人胸腹部有无起伏运动
B、听病人有无呼吸音
C、感觉有无气流通过
D、面色是否红润

6、产生飞机颠簸的常见原因是大气中存在乱流。

7、成人胸外心脏按压深度为1-2厘米。

8、成人胸外心脏按压频率不超过（ ）次／分钟。

9、成人胸外心脏按压频率不低于（ ）次／分钟。

学习通客舱安全与应急处置_2

在上一篇文章中，我们介绍了客舱安全和应急处置的基本知识。在这篇文章中，我们将更深入地探讨客舱安全和应急处置的相关内容。

安全带的正确使用

安全带是飞行中最重要的防护装备之一，乘客在飞行中必须正确使用安全带。

安全带应该穿过腰部，坐垫和肩部，这样可以最大程度的保护乘客在飞行时的安全。在起飞和降落时必须系好安全带，而在飞行中，如果有颠簸等情况出现，也必须立即系好安全带。

另外，为了避免安全带的误用，乘客应该在起飞前和降落后仔细地检查安全带是否正确使用。

疏散演练

疏散演练是乘客在飞行中应急处置的重要环节之一。在飞行中，如果出现紧急情况，乘客必须迅速疏散并避免拥堵和混乱。

在疏散演练中，乘客需要遵循以下几个步骤：

1. 按照安全指示牌的指示，佩戴口罩和引领灯。
2. 将身上的物品放在座位下面或者放入行李架中。
3. 按照安全指示牌的指示，迅速离开机舱。
4. 在疏散通道中按照指示牌的指示行走，不要奔跑和推搡其他乘客。
5. 在离开机舱后，立即前往集合区域，等待指示。

在疏散演练中，乘客需要保持镇静和清醒，并且按照指示牌的指示行动，不要随意行动。

紧急开门和逃生滑梯的使用

在飞行中，如果出现紧急情况，紧急开门和逃生滑梯的使用是乘客迅速疏散的关键。在使用紧急开门和逃生滑梯时，乘客需要遵循以下几个步骤。

1. 按照指示牌的指示找到紧急出口。
2. 按下开门按钮或者拉开门把手。
3. 迅速打开门，避免拥堵和混乱。
4. 在逃生滑梯上，盘腿坐在滑梯上，不要站立。
5. 在逃生滑梯下来后，立即离开机舱，按照指示牌的指示前往集合区域。

在使用逃生滑梯时，乘客需要保持冷静和镇静，并且按照指示牌的指示行动，不要随意行动。

飞机失速情况下的反应

在飞行中，如果出现飞机失速的情况，乘客需要迅速反应。在飞机失速情况下，乘客需要遵循以下几个步骤。

1. 坐好，系好安全带。
2. 听从乘务人员的指示。
3. 遵循乘务人员的指示进行疏散。

在飞机失速情况下，乘客需要保持冷静和镇静，并且听从乘务人员的指示，遵循指示进行疏散。

结论

客舱安全和应急处置是飞行中最重要的内容之一。在飞行中，乘客需要遵循安全指示牌的指示，正确使用安全带，参加疏散演练，并且熟悉紧急开门和逃生滑梯的使用。在紧急情况下，乘客需要保持冷静和镇静，并且听从乘务人员的指示，遵循指示进行疏散。

中国大学客舱安全与应急处置

随着中国大学越来越多地开设航空专业，以及航空运输的不断发展，大学客舱安全与应急处置也越来越成为关注的焦点。本文将重点探讨中国大学客舱安全与应急处置的现状、问题以及未来的发展方向。

现状

目前，中国大学客舱安全与应急处置的教育和实践相对滞后。很多航空专业的学生只是学习理论知识，而缺乏实际操作经验。此外，大部分学校缺乏足够的航空设施，无法提供完整的模拟训练场所。

尽管中国大学客舱安全与应急处置存在一些问题，但也有一些积极进展。一些高校开始引进模拟机舱、模拟飞机等专业设备，为学生提供更真实的航空环境。此外，一些学校也开始组织实践活动，让学生在实际操作中提高应急处置能力。

问题

中国大学客舱安全与应急处置仍然存在一些问题。其中主要问题包括：

1. 缺乏完整的培训体系，无法提供系统的教育和训练；
2. 航空设施不足，无法提供真实的模拟环境；
3. 教育和实践缺乏足够的资金支持。

这些问题制约了中国大学客舱安全与应急处置的全面发展，也为学生的安全教育带来了一定的隐患。

未来发展方向

为了解决中国大学客舱安全与应急处置的问题，我们需要采取一些措施，包括：

1. 建立完整的培训体系，为学生提供系统的教育和训练；
2. 加强航空设施的建设，提供真实的模拟环境；
3. 增加资金投入，提高教育和实践的质量。

此外，我们还可以借鉴国外航空教育的经验，加强与国外高校的合作，提高学生的国际化视野。

结语

中国大学客舱安全与应急处置是一个复杂的系统工程，需要各方面的共同努力才能实现全面发展。我们相信，在各方力量的支持下，中国大学客舱安全与应急处置一定会迎来更好的发展。