中国大学汽车传动系统维修期末答案(mooc2023课后作业答案)
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1-1 液压传动与气压传动（第1次课）随堂测验
1、中国作业1、大学答案答案液压传动的汽车期末动力装置是（ ）。
A、传动液压缸
B、系统液压泵
C、维修液压马达
D、课后空气压缩机
2、中国作业2、大学答案答案气压传动的汽车期末动力装置是（ ）。
A、传动液压缸
B、系统液压泵
C、维修液压马达
D、课后空气压缩机
3、中国作业3、液压传动的执行装置是（ ）。
A、液压缸
B、液压泵
C、液压阀
D、储油箱
4、4、气压传动系统的工作介质是液压油。（ ）
5、5、执行装置液压缸是把液压能转化为机械能的装置。（ ）
1-2 汽车传动系统概述（第1次课）随堂测验
1、1、汽车传动系统布置“MR”是（ ）。
A、发动机前置、后轮驱动
B、发动机中置、后轮驱动
C、发动机前置、前轮驱动
D、发动机后置、后轮驱动
2、2、大多数轿车传动系统布置形式是前置前驱FF。（ ）
3、3、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。（ ）
4、4、手动挡汽车倒车一般是由汽车传动系统来完成的。（ ）
5、5、自动挡汽车常采用动液式传动系统。（ ）
单元二 离合器
2-1 离合器概述（第2次课）随堂测验
1、1、离合器从动盘安装在（ ）上。
A、发动机曲轴
B、变速器输入轴
C、变速器输出轴
D、变速器中间轴
2、2、离合器的主动部分不包括（ ）。
A、飞轮
B、离合器盖
C、压盘
D、从动盘
3、3、离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）
4、4、离合器在紧急制动时，可防止汽车传动系统过载。（ ）
5、5、为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器从动盘上装有扭转减震器。（ ）
2-2 典型离合器的结构（第2次课）随堂测验
1、1、周布弹簧离合器的螺旋弹簧位置是（ ）。
A、中央
B、圆周分布
C、答案A和B都有可能
D、答案A和B都不可能
2、2、膜片弹簧离合器的压紧机构是（ ）。
A、离合器踏板
B、螺旋弹簧
C、膜片弹簧
D、从动盘
3、3、离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。（ ）
4、4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。（ ）
5、5、不踩离合器踏板时，离合器的主动部分和从动部分处于分离状态。（ ）
2-3 离合器的操纵机构（第2次课）随堂测验
1、1、离合器操纵机构主要组成包括（ ）。
A、离合器踏板
B、传力机构
C、分离机构
D、以上答案都对
2、2、为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
3、3、随着从动盘摩擦片的逐渐磨损，离合器踏板的自由行程逐渐减小。（ ）
4、4、正常情况下，离合器的自由间隙是必须要有的。（ ）
5、5、杆系和索式传动机构都属于机械式离合器操纵机构。（ ）
单元三 机械变速器
3-1 齿轮传动(第3次课)随堂测验
1、1、锥齿轮传动的两齿轮轴线相对位置常见的是（ ）。
A、平行
B、垂直
C、交错
D、以上答案都不对
2、2、变速器齿轮几乎都统一采用( )齿形。
A、摆线
B、渐开线
C、圆弧
D、双圆弧
3、3、基圆内无渐开线。（ ）
4、4、当模数一定时，齿轮齿数越多，其几何尺寸越小，承载能力越小。（ ）
5、5、渐开线齿轮不同位置的压力角不同,通常说的压力角是指分度圆上的压力角,标准值为20度。（ ）
3-2 箭头法画齿轮转向(第3次课)随堂测验
1、1、双联齿轮的两个齿轮转向关系是（ ）。
A、相同
B、相反
C、垂直
D、无关
2、2、内啮合齿轮传动的两个齿轮，转向（ ）。
A、相反
B、相同
C、不确定
D、以上答案都不对
3、3、外啮合齿轮传动的两齿轮，转向相同，可以用箭头法画转向。（ ）
4、4、锥齿轮传动的转向只能用画箭头法确定。（ ）
5、5、齿轮齿条传动，齿轮是转动，齿条是直线运动，只能用画箭头法确定运动方向。（ ）
3-3 一对齿轮传动的传动比(第4次课)随堂测验
1、1、一对啮合齿轮的传动比大小是等于其从动齿轮与主动齿轮的( )之比。
A、转速
B、齿数
C、角速度
D、圆周速度
2、2、一对外啮合齿轮传动，传动比的结果是（ ）。
A、正
B、负
C、不确定
D、以上答案都不对
3、3、双联齿轮两个齿轮的转速转向相同，所以它们的传动比为1。（ ）
4、4、锥齿轮传动，传动比的结果仅仅表示大小，不能体现转向关系。（ ）
5、5、内啮合齿轮传动的两齿轮，因为转向相同，所以传动比结果为正。（ ）
3-4 轮系及其传动比(第4次课)随堂测验
1、1、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩增大而转速降低。（ ）
2、2、手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。（ ）
3、3、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。（ ）
4、4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。（ ）
5、5、行星轮系可以利用相对运动的原理，转化成行星架相对固定的定轴轮系，从而计算传动比。（ ）
3-5 手动变速器的概述(第5次课)随堂测验
1、1、两轴式变速器的挡数指的是( )的数量。
A、前进挡
B、倒挡
C、所有挡位
D、以上答案都不对
2、2、三轴式变速器的轴数不包括下列的（ ）。
A、输入轴
B、输出轴
C、中间轴
D、倒挡轴
3、3、变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数。（ ）
4、4、手动变速器工作时，一般所有齿轮都在转动，但只有与输入和输出轴有连轴关系的齿轮才能传递动力。（ ）
5、5、手动变速器齿轮和轴，有的是空套关系，有的是连轴关系。（ ）
3-6 典型手动变速器(第5次课)随堂测验
1、1、小轿车的手动变速器一般没有( )。
A、第一轴
B、第二轴
C、中间轴
D、倒挡轴
2、2、变速器的传动比大小 i＜1 时，变速器的传动为（ ）。
A、增速降扭传动
B、降速增扭传动
C、等速等扭传动
D、以上答案都不对
3、3、两轴式变速器没有中间轴，没有直接挡；三轴式变速器有中间轴，有直接挡。（ ）
4、4、变速器的挡位越低，传动比大小越小，汽车的行驶速度越低。（ ）
5、5、变速器倒挡传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。（ ）
3-7 手动变速器的换挡(第6次课)随堂测验
1、1、当互锁装置失效时，变速器容易造成( ) 故障。
A、乱挡
B、跳挡
C、异响
D、挂挡后不能退回空挡
2、2、当自锁装置失效时，变速器容易造成( )故障。
A、乱挡
B、跳挡
C、异响
D、挂挡后不能退回空挡
3、3、同步器能够保证变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（ ）
4、4、互锁装置工作的机理是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其余拨叉轴。（ ）
5、5、锁环式同步器尺寸小、结构紧凑、摩擦力矩大，多用于货车。（ ）
3-8 变速器的挡位(第6次课)随堂测验
1、1、手动变速器，前进挡数是偶数，变速杆上挡位的排法一般有四种，常见的有三种。（ ）
2、2、手动变速器变速杆上，前进挡的排法一般是固定的，不同车型挡位布置差别仅在倒挡。（ ）
3、3、手动变速器变速杆上只有一个位置对应的是空挡。（ ）
4、4、自动变速器的挡位面板上“D”，表示的是前进挡，前进挡换挡是自动控制，不需要人为换挡。（ ）
5、5、自动变速器挡位面板上的“2”，表示强制二挡，和手动变速器的“2”挡，起的作用是完全一样。（ ）
单元四 万向传动装置
4-1 万向传动装置概述随堂测验
1、单选题：1、十字轴式万向节属于（ ）万向节。
A、不等速
B、等速
C、准等速
D、以上答案都不对
2、单选题：2、下列哪种万向节属于等速万向节？（ ）
A、十字轴式万向节
B、球笼式万向节
C、答案A，B都不对
D、答案A，B都对
3、多选题：3、万向传动装置主要由（ ）和（ ）组成。
A、万向节
B、万向节叉
C、十字轴
D、传动轴
4、判断题：（ ）4、球叉式万向节属于不等速万向节。
5、判断题：（ ）5、十字轴式万向节属于不等速万向节。
4-2 十字轴式万向节随堂测验
1、单选题：1、十字轴式万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。
A、小于一周
B、一周
C、大于一周
D、以上答案都不对
2、单选题：2、十字轴式万向节的十字轴轴颈一般都是（ ）。
A、中空的
B、实心的
C、不确定
D、答案A，B，C均不正确
3、判断题：（ ）3、双万向节是两个十字轴式万向节按照一定方式串联实现等速万向节的功能。
4、判断题：（ ）4、十字轴式万向节的瞬时不等速性是指从动轴和主动轴的瞬时转速大小一般不等。
5、判断题：（ ）5、十字轴式万向节主要组成是十字轴和2个万向节叉。
4-3 其它型式的万向节随堂测验
1、单选题：1、球笼式万向节每个方向工作工作时，共有（ ）传力钢球传力。
A、2个
B、3个
C、4个
D、6个
2、单选题：2、球叉式万向节每个方向工作时，共有（ ）传力钢球传力。
A、2个
B、3个
C、4个
D、6个
3、判断题：（ ）3、球笼式万向节和球叉式万向节都是不等速万向节。
4、判断题：（ ）4、球笼式万向节共有6个传力钢球，工作时始终6个传力钢球都参与传力。
5、判断题：（ ）5、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分面上。
单元五 驱动桥
5-1 驱动桥概述随堂测验
1、选择题：1、主减速器的作用是 ( )?
A、减速增扭
B、减速减扭
C、有时减速有时增速
D、以上答案都不对
2、单选题：2?与非独立悬架相适应的驱动桥是( )?
A、整体式驱动桥
B、断开式驱动桥
C、从动桥
D、以上答案都不对
3、判断题：( )3?驱动桥的主要组成是主减速器，差速器，半轴，驱动桥壳。
4、判断题：( )4?驱动桥功用总体来说是将发动机发出的扭矩经过它最后传到驱动轮。
5、判断题：( )5?驱动桥上装的车轮一定是驱动轮。
5-2 主减速器随堂测验
1、单选题：1、发动机纵置的FR汽车的主减速器一般采用的是（ ）传动。
A、锥齿轮
B、圆柱齿轮
C、答案A和B都可以
D、答案A和B都不可以
2、单选题：2?轿车的主减速器一般采用的是 ( )?
A、双级主减速器
B、单级主减速器
C、不确定
D、以上都不对
3、判断题：( )3?所有类型主减速器都能改变转矩旋转方向90°。
4、判断题：( )4?发动机横置和纵置时主减速器的齿轮齿形是一样的?
5、判断题：( )5、发动机横置的FF汽车的主减速器一般采用一对圆柱齿轮传动。
5-3 差速器随堂测验
1、单选题：1?若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速( )?
A、一定为零
B、等于差速器壳转速
C、等于差速器壳转速的2倍
D、以上答案都不对
2、单选题：2?汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )?
A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
D、以上答案都不对
3、单选题：3?设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0 ，左?右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和 n2，则有 ( )?
A、n1+n2=n0
B、n1+n2=2n0
C、n1+n2=1/2n0
D、n1=n2=n0
4、单选题：4?设对称式锥齿轮差速器壳所得转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1?M2，则有( )。
A、M1=M2=M0
B、M1=M2=2M0
C、M1=M2=1/2M0
D、M1+M2=2M0
5、判断题：( )5?差速器行星齿轮起差速作用的时刻为转弯行驶?
6、判断题：( )6?汽车转向时，外侧车轮行驶的轨迹短,内侧车轮行驶的轨迹长。
5-4 半轴和驱动桥壳随堂测验
1、单选题：1、驱动桥壳可以分为 ( )?
A、整体式桥壳
B、分段式桥壳
C、答案A，B都对
D、答案A，B都不对
2、判断题：( )2?行星齿轮和半轴齿轮是啮合齿轮传动的关系?
3、判断题：( )3?半轴是接收差速器行星齿轮的转矩，并传递给两侧车轮。
4、判断题：( )4?驱动桥壳支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件。
单元六 车桥和车轮
6-1 车桥概述随堂测验
1、单选题：1?以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件?( )
A、同步器
B、转向节
C、主销
D、前梁
2、单选题：2?越野汽车的前桥属于( )?
A、转向桥
B、驱动桥
C、转向驱动桥
D、支承桥
3、单选题：3?采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( )?
A、断开式
B、整体式
C、答案A和B均可
D、以上答案都不对
4、判断题：( )4?普通轿车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥?
5、判断题：( )5、转向节是叉形，俗称羊角，转向时转向节绕主销转动。
6-2 前轮定位随堂测验
1、单选题：1?前轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的?
A、主销后倾
B、主销内倾
C、前轮外倾
D、前轮内倾
2、单选题：2?为消除前轮外倾角所引起的“滚锥效应”这一不良后果，所以要设置( )。
A、主销后倾
B、主销内倾
C、转弯半径
D、前轮前束
3、单选题：3?如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是( )?
A、前轮外倾角不正确
B、前轮前束不正确
C、轮胎气压不足
D、充气压力过高
4、判断题：( )4?主销后倾角过大会导致转向沉重?
5、判断题：( )5?主销后倾和主销内倾都有自动回正功能，高速时主销内倾作用大，低速时主销后倾作用大。
6-3 车轮与轮胎随堂测验
1、单选题：1?现代轿车普遍采用( )?
A、子午线轮胎
B、普通斜交轮胎
C、越野花纹轮胎
D、以上答案都不对
2、单选题：2?外胎结构中，起承受负荷作用的是( )?
A、胎面
B、胎圈
C、帘布层
D、缓冲层
3、单选题：3?轮胎磨损集中在胎肩上的原因是( )?
A、充气压力过高
B、充气压力过低
C、前轮前束不正确
D、前轮外倾角不正确
4、判断题：( )4?现在一般汽车均采用高压胎?
5、判断题：( )5?目前一般轿车采用是有内胎的轮胎。
6、判断题：( )6?在良好的路面上行驶时，越野花纹轮胎比普通花纹轮胎耐磨?
单元七 悬架
7-1 悬架概述随堂测验
1、单选题：1、汽车减震器广泛采用的是（ ）。
A、单向单筒式
B、双向双筒式
C、摆臂式
D、阻力可调式
2、单选题：2、以下弹簧中，哪一个带有减震功能 （ ）。
A、螺旋弹簧
B、扭杆弹簧
C、钢板弹簧
D、空气弹簧
3、判断题：（ ）3、所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
4、判断题：（ ）4、减震器与弹性元件是串联安装的。
5、判断题：（ ）5、所有汽车的悬架组成都包含有导向杆系和横向稳定杆。
7-2 非独立悬架随堂测验
1、单选题：1、轿车一般采用（ ）悬架。
A、独立
B、非独立
C、平衡
D、非平衡
2、单选题：2、一般载货汽车的非独立悬架没有（ ）。
A、弹簧
B、减震器
C、导向机构
D、以上都不对
3、判断题：（ ）3、由于钢板弹簧只能承受垂直载荷，所以悬架中必须装有减震器和导向机构。
4、判断题：（ ）4、非独立悬架与整体式车桥配用。
5、判断题：（ ）5、独立悬架的特点是两侧车轮安装在断开式车桥上，两侧车轮可以独立跳动。
7-3 独立悬架随堂测验
1、单选题：1、下列悬架，哪个是车轮随主销移动的悬架。（ )
A、横臂式
B、纵臂式
C、斜臂式
D、麦弗逊式
2、单选题：2、独立悬架与（ ）车桥配合。
A、断开式
B、整体式
C、答案A和B均可
D、以上答案都不对
3、判断题：（ ）3、独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在整体式车桥上，两侧车轮独立跳动。
4、判断题：（ ）4、麦弗逊式独立悬架是车轮沿主销轴线方向移动，而主销轴线是摆动的。
5、判断题：（ ）5、横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式。常用不等长双横臂式。
6、判断题：（ ）6、纵臂式独立悬架，国外又叫拖曳式，车轮在横向平面内摆动的悬架。
单元八 汽车转向系统
8-1 汽车转向系统概述随堂测验
1、单选题：1、转弯半径是指由转向中心到( )?
A、内转向轮与地面接触点间的距离
B、外转向轮与地面接触点间的距离
C、内转向轮之间的距离
D、外转向轮之间的距离
2、单选题：2、汽车的最小转弯半径越大，则汽车的机动性( )?
A、越好
B、越差
C、不变
D、不确定
3、单选题：3、设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。
A、iw=iw1+iw2
B、iw=iw1×iw2
C、iw =iw1-iw2
D、iw=iw1/iw2
4、判断题：( )4、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大?
5、判断题：( )5、外转向轮偏转角一定时，汽车的轴距越小，则转向机动性能越好?
6、判断题：( )6、转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和及避免使驾驶员过度紧张是有利?
8-2 机械转向系统随堂测验
1、单选题：1、循环球式转向器中的转向螺母可以( )?
A、转动
B、轴向移动
C、答案A和B均可
D、答案A和B均不可
2、单选题：2、齿轮齿条式转向器是 ( )传动?
A、单级
B、双级
C、不确定
D、以上答案都不对
3、单选题：3、轿车主要采用的是 ( )转向器?
A、齿轮齿条式
B、循环球式
C、蜗杆曲柄指销式
D、以上答案都不对
4、判断题：( )4、循环球式转向器是把旋转运动变为直线运动?
5、判断题：( )5、机械式转向系由转向器?转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
6、判断题：( )6、货车常采用齿轮齿条式转向器。
8-3 动力转向系统随堂测验
1、单选题：1、液压式动力转向系统的动力装置是( )?
A、转向助力泵
B、转向动力缸
C、转向控制阀
D、以上答案都不对
2、单选题：2、机械转向器、转向动力缸及转向控制阀都组合成一个整体是 ( )液压动力转向装置?
A、组合式
B、整体式
C、分离式
D、以上答案都不对
3、单选题：3、在动力转向系统中，转向所需的能源来源于( )?
A、驾驶员的体力
B、发动机动力
C、答案A和B均有
D、答案A和B均没有
4、判断题：( )4、国产轿车上几乎都采用的是整体式动力转向器。
5、判断题：( )5、如果转向加力装置出故障，汽车不能继续转向。
6、判断题：( )6、动力转向系统是在机械转向系统的基础上加装一套转向加力装置而形成的。
8-4 四轮转向系统随堂测验
1、单选题：1、四个车轮可根据前轮转向角或车速等信号同时相对于车身偏转的转向称为( )?
A、4WD
B、4WS
C、不确定
D、以上答案都不对
2、单选题：2、目前普通汽车主要是( )负责转向?
A、前轮
B、后轮
C、四轮转向
D、以上答案都对
3、判断题：( )3、转向系统的作用是保证汽车转向的?
4、判断题：( )4、四轮转向的后轮始终与前轮同向偏转。
5、判断题：( )5、四轮转向可以减小转弯半径。
单元九 汽车的制动系统
9-1 汽车制动系统概述随堂测验
1、单选题：1、主要用于汽车行驶时制动的是（ ）。
A、行车制动系统
B、驻车制动系统
C、辅助制动系统
D、以上答案都不对
2、单选题：2、汽车制动时，地面给车轮的制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（ ）。
A、FB﹤FA
B、FB﹥FA
C、FB≤FA
D、FB≥FA
3、判断题：（ ）3、制动踏板自由行程过大，会造成制动失灵。
4、判断题：（ ）4、汽车制动系统在汽车下长坡时，可以限制车速。
9-2 车轮制动器的初识随堂测验
1、单选题：1、部分轿车常用前盘后鼓的布局，后轮采用鼓式制动器的原因是( )。
A、制动时后轮需要更大的制动力
B、鼓式制动器比盘式制动器的成本低
C、鼓式制动器具有自动刹紧的功能
D、以上答案都不对
2、单选题：2、大车常用哪种制动器？( )
A、鼓式制动器
B、浮钳盘式制动器
C、定钳盘式制动器
D、以上答案都不对
3、判断题：（ ）3、一般而言，盘式制动器的绝对制动力要大于鼓式制动器的绝对制动力。
4、判断题：（ ）4、盘式制动器在轿车使用越来越广泛是因为它是散热性、排水性和排颗粒性好。
5、判断题：（ ）5、大车采用鼓式制动器是因为鼓式制动器绝对制动力大，领蹄能自动刹紧，并且成本低，等等。
6、判断题：（ ）6、盘式制动器有自动刹紧作用。
9-3 盘式制动器随堂测验
1、单选题：1、通风盘式制动器最常见的布置位置是（ ）。
A、前轮
B、后轮
C、不确定
D、以上答案都不对
2、单选题：2、目前使用最多的盘式制动器类型是（ ）。
A、定钳盘式
B、浮钳盘式
C、全盘式
D、以上答案都不对
3、单选题：3、钳盘式制动器的固定元件是（ ）。
A、制动钳
B、制动盘
C、制动蹄
D、以上答案都不对
4、判断题：（ ）4、钳盘式制动器相对于全盘式制动器而言，因为钳盘式接触面积大，制动力大，所以广泛用于重型货车。
5、判断题：（ ）5、浮钳盘式制动器，制动钳浮动，结构简单，体积小重量轻，广泛用于轿车前轮。
6、判断题：（ ）6、通风盘式制动器比实心盘式制动器，散热性更好，成本也更高。
9-4 鼓式制动器随堂测验
1、单选题：1、鼓式制动器的固定元件是（ ）。
A、制动鼓
B、制动蹄
C、制动盘
D、制动钳
2、单选题：2、轮缸式鼓式制动器的主要特征部件是（ ）。
A、制动轮缸
B、凸轮
C、楔块
D、以上答案都不对
3、判断题：（ ）3、轮缸式鼓式制动器传动方式主要是气压传动。
4、判断题：（ ）4、所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式鼓式制动器。
5、判断题：（ ）5、楔式制动器目前使用较少，一般驻车制动时使用。
9-5 轮缸式鼓式制动器随堂测验
1、单选题：1、双向双领蹄式制动器的结构是( )。
A、中心对称
B、轴对称
C、既是中心对称又是轴对称
D、以上答案都不对
2、单选题：2、单向双领蹄式制动器的结构是( )。
A、中心对称
B、轴对称
C、既是中心对称又是轴对称
D、以上答案都不对
3、单选题：3、领从蹄式制动器的结构是( )。
A、中心对称
B、轴对称
C、既是中心对称又是轴对称
D、以上答案都不对
4、判断题：（ ）4、单向双领蹄式和双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动器。
5、判断题：（ ）5、双向自增力式制动器属于平衡式车轮制动器。
6、判断题：（ ）6、领从蹄式制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。
9-6 防抱死制动系统随堂测验
1、单选题：1、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车最可能（ ）。
A、失去转向功能
B、甩尾
C、正常转向
D、调头
2、单选题：2、在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能（ ）。
A、失去转向性能
B、甩尾
C、正常转向
D、调头
3、判断题：（ ）3、近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、电控单元ECU、液压调节器三部分。
4、判断题：（ ）4、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
5、判断题：（ ）5、车身电子稳定系统ESP是防抱死系统ABS功能上的延伸。
9-7 驻车制动系统随堂测验
1、单选题：1、中央制动式驻车制动器的制动力矩作用在（ ）。
A、车轮制动器
B、传动轴
C、答案A和B都不对
D、答案A和B都对
2、单选题：2、机械手刹起作用时，是（ ）手刹。
A、拉起拉杆
B、放下拉杆
C、都可以
D、以上答案都不对
3、判断题：（ ）3、驻车制动系统可以防止汽车停车后溜坡。
4、判断题：（ ）4、电子手刹和机械手刹的基本功用都是一样。
5、判断题：（ ）5、驻车制动系统可以代替行车制动系统，在任何时候都可以使用。
中国大学汽车传动系统维修
随着汽车产业的发展，汽车成为人们日常生活中不可或缺的工具。而汽车传动系统，作为汽车的关键部件之一，也因此成为汽车维修行业中重要的一部分。中国大学作为汽车传动系统维修的重要人才培养基地之一，为本土汽车产业注入了新鲜血液。
中国大学汽车传动系统维修专业简介
汽车传动系统维修是一门综合性强、技术含量高的学科。该专业主要培养具备汽车传动系统维修技能的专业人才。培养目标是具备较强的理论基础和实际操作能力，能够从事汽车传动系统维修、故障诊断、维护保养等工作的高素质技术技能型人才。
中国大学的汽车传动系统维修专业设有本科和研究生两个层次。本科生主要学习汽车传动系统原理、汽车配件的检修与更换、汽车液压操控系统的维修等多方面的知识。研究生则会在本科知识的基础上更为深入地学习汽车传动系统的理论知识、计算机辅助设计与分析、汽车传动系统仿真分析等高水平学术研究内容。
中国大学汽车传动系统维修专业的特点
中国大学的汽车传动系统维修专业有以下几点特点：
- 理论与实践相结合。该专业注重理论与实践相结合，采用理论课程、实验教学、实习实训和毕业设计等方式，培养学生的实际操作能力和学术研究能力。
- 师资力量强大。中国大学拥有一支高水平的师资队伍，大多数教师具有博士学位或硕士学位，其中不少教师在相关领域有着多年的从业经验。
- 实验设备齐全。中国大学的汽车传动系统维修专业拥有一流的实验室和设备，进口发动机检测仪、发动机维修流水线等一系列配套设备，保证学生有充足的实践操作机会。
- 紧贴市场需求。中国大学的汽车传动系统维修专业注重与企业合作，紧贴市场需求，培养符合社会需求的高素质人才。
中国大学汽车传动系统维修专业的就业前景
随着汽车产业的不断发展，汽车传动系统维修专业的就业前景也越来越广阔。就业方向主要有以下几个方面：
- 汽车维修企业。汽车维修企业是该专业毕业生最主要的就业方向之一。毕业生可以从事汽车传动系统的维修、检修、故障诊断、维护保养等工作。
- 汽车制造企业。汽车制造企业也是该专业毕业生的就业热点之一。毕业生可以从事汽车传动系统的设计、制造、测试等方面的工作。
- 汽车销售企业。汽车销售企业也需要大量的汽车传动系统维修专业人才。毕业生可以从事汽车售后服务方面的工作。
中国大学汽车传动系统维修专业的未来发展
随着汽车产业的不断发展和智能化的进步，汽车传动系统维修专业也必将朝着更为高端化、智能化的方向发展。中国大学在努力推进该专业的教学改革和创新研究，积极响应国家“新一代信息技术”、“智能制造”等重大战略，培养更多的高素质汽车传动系统维修人才，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。
