超星海上货物运输_2章节答案(学习通2023完整答案)
71 min read超星海上货物运输_2章节答案(学习通2023完整答案)
1.1 船舶基础知识随堂测验
1、超星钢质船体型线图所表现的海上货物船体形状是（ ）
A、代表船体的运输真正外形
B、船壳在内的章节整答船体图形
C、不包括船壳在内的答案船体图形
D、船体外形
2、学习根据我国的通完规定，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离Xf时，超星以下说法正确的海上货物是________。
A、运输不论漂心F在船中的章节整答前或后，Xf均为负（-）
B、答案不论漂心F在船中的学习前或后，Xf均为正（+）
C、通完漂心F在船中后，超星Xf为负（-）；在船中前为正（+）
D、漂心F在船中后，Xf为正（+）；在船中前为负（-）
3、在船舶要素中，船舶的主尺度包括_________。
A、型尺度和登记尺度
B、船长、船宽、型深和型吃水
C、计算尺度和最大尺度
D、登记尺度和型尺度
4、船舶的漂心F是指________。
A、船舶排水体积的形心
B、船舶水线面面积的几何中心
C、船舶所受重力的作用中心
D、船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点
5、船舶的每厘米吃水吨数TPC在_____情况下，计算船舶的________误差较小。
A、大量装卸，平均吃水改变量
B、少量载荷变动，排水量改变量
C、少量载荷变动，平均吃水改变量
D、B、C均对
6、当 时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A、尾倾且漂心在船中后
B、尾倾且漂心在船中前
C、首倾且漂心在船中前
D、A或C
7、根据载重线公约的规定，夏季干舷等于_________。
A、夏季载重线上边缘至甲板线上边缘的垂直距离
B、夏季载重线下边缘至甲板线上边缘的垂直距离
C、夏季载重线下边缘至甲板线下边缘的垂直距离
D、夏季载重线上边缘至甲板线下边缘的垂直距离
8、在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用_________。
A、热带载重线
B、夏季载重线
C、冬季载重线
D、以上均有可能
9、载重线线圈中的横线与______的高度一致。
A、夏季载重线
B、冬季载重线
C、热带载重线
D、热带淡水载重线
10、根据国际规范的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。
A、在甲板上装运木材时
B、在舱内装运木材时
C、其结构和设备满足规范要求时
D、船舶结构和设备满足取要求切在甲板上装运木材
1.2 船舶载货能力随堂测验
1、船舶的总载重量DW包括_________。
A、船舶常数+空船重量
B、船舶常数+净载重量+航次储备量
C、空船重量+净载重量+航次储备量
D、船舶常数+空船重量+净载重量及航次储备量
2、普通货船的船舶常数C是指船舶____________。
A、测定时的空船重量减去航次储备量
B、新出厂的空船重量减去测定时的空船重量
C、测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值
D、测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值
3、杂货船的航次净载重量NDW是指__________。
A、船舶净吨位
B、具体航次中船舶实际装载的货物重量
C、具体航次中满足吃水要求的船舶所能装载货物的最大重量
D、具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量
4、通常情况下，杂货船在装货计算时所使用的货舱容积是_______。
A、包装舱容
B、散装舱容
C、A和B均是
D、A、B均不是
5、衡量船舶容积性能的指标有__________。
A、登记吨位
B、舱容系数
C、舱柜容积
D、A、B、C均是
6、对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有____________。
A、载重量和净吨位
B、排水量和登记吨位
C、总吨位和舱容系数
D、排水量和载重量
1.3 船舶性能介绍随堂测验
1、船舶分舱的目的是为了满足（ ）。
A、浮性
B、稳性
C、抗沉性
D、强度
2、船舶处于首倾状态时 ，吃水差为 。
A、尾吃水大于首吃水；正
B、尾吃水小于首吃水；正
C、尾吃水小于首吃水；负
D、尾吃水小于首吃水；负
3、关于稳性下列说法错误的是: 。
A、倾斜状态的船舶不具有稳性
B、对于确定的船舶,其初稳心距基线高只与吃水有关
C、初稳性半径是指浮心在船舶小角度倾斜过程中移动轨迹的曲率中心
D、静止状态的船舶稳心在重心之上,则该船舶处于稳定平衡状态
4、船内重物垂移时,下列说法正确的是（ ）。
A、重心不变
B、稳心不变
C、初稳心高度不变
D、稳心半径改变
5、船体发生总纵弯曲的原因是（ ）.
A、由于波浪的冲击力作用
B、由于重力和浮力分布不均匀
C、由于惯性力作用
D、由于推力和阻力的作用
1.4 货物基础知识随堂测验
1、远洋货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是_____。
A、运输标志
B、主标志
C、注意标志
D、副标志
2、下列哪一项不是包装的作用？
A、保护货物质量不变和数量完整
B、便于货物的衬垫、隔票
C、防止危险扩散，保护人身财产及环境的安全
D、便于货物的搬运、堆码、装卸及理货
3、远洋运输中，货物的交接、装运应以_______作为货物的计量单位。
A、容积吨
B、重量吨
C、容积吨或重量吨
D、既非容积吨又非重量吨
4、导致货物自然损耗的原因是__________。
A、干耗、挥发、渗漏和散失
B、运输条件不具备
C、货物本身的质量问题
D、货物保管不好
第一章章测试
1、对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有____________。
A、总载重量和净吨位
B、满载排水量和登记吨位
C、总吨位和净吨位
D、满载排水量和总载重量
2、下列关于船舶型尺度用途的说法，正确的是________。
A、作为计算港口使费的主要参考依据
B、作为计算船舶的干舷、稳性和吃水差的尺度
C、作为船舶停靠码头、泊位的参考依据
D、作为计算船舶的总吨位及净吨位的主要尺度
3、下列关于型深D的定义，说法正确的是_________。
A、在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离
B、在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板上缘的垂直距离
C、在船长中点处，沿船舷由平板龙骨下缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离
D、在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离
4、船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与下述哪一项无关？
A、空船排水量
B、船舶常数
C、油水储备
D、航线长短
5、以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。
A、沿船长方向的浮力分布曲线
B、进水角曲线
C、受风面积
D、漂心距船中距离曲线
6、表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为______。
A、静水力特性参数表
B、静稳性曲线图
C、静水力曲线图
D、载重表尺
7、船舶装载后处于平吃水状态，其漂心xf=-4m，浮心xb=-2m。若在船上xp=-3m，yp=0.0m，zp=5m处装载少量重物P，则装载后船舶浮态会发生 现象。
A、平行下沉
B、首倾
C、尾倾
D、任意倾斜
8、船舶储备浮力大小是由 表示的。
A、吃水
B、船舶总吨位
C、船舶的干舷
D、船舶总载重量
9、船舶具有稳性的原因是 。
A、浮力的作用
B、重力的作用
C、浮力和重力产生的力矩作用
D、船舶的惯性力作用
10、有关自由液面对船舶稳性影响的说法，以下哪个是正确的？
A、使船舶重心高度升高
B、使GM增大
C、相当于船舶重心高度升高
D、自由液面的存在与稳性大小无关
11、为了保证船舶的安全以及良好的航行性能，在配置货物时应尽量避免出现 。
A、初始横倾角和初始纵倾角
B、初始纵倾角
C、初始横倾角
D、漂角
12、如果甲板受到拉应力而船底受到压应力时，船体发生 变形。
A、扭转
B、中垂
C、中拱
D、横向变形
13、计算货物所需舱容时，不需要的数据有________。
A、货物的品名
B、货物的重量
C、积载因数
D、亏舱率
14、海上货物运输中，对于固体散货，以________作为货物的交接依据。
A、件数
B、重量
C、体积
D、板尺
15、容积吨是为________而引入的。
A、合理计算容积货物的运费
B、合理计算重量货物的运费
C、合理计算货物的体积
D、合理计算货物的重量
16、按照国际惯例，当货物的积载因数小于________时，该货物为计重货物。
A、1.5m3/t
B、1.0m3/t
C、100ft3/t
D、1.1328m3/t
17、船舶 一定位于船舶水线以下。
A、稳心
B、漂心
C、浮心
D、重心
18、货物的亏舱率是指亏舱舱容与 比值。
A、货物量尺体积
B、货物所占货舱容积
C、货舱容积
D、全船总舱容
19、在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。
A、公制为10cm，英制为3英寸
B、公制为10cm，英制为6英寸
C、公制为5cm，英制为3英寸
D、公制为5cm，英制为6英寸
20、船舶漂心F是指 。
A、船舶排水体积的形心
B、船舶水线面面积的几何中心
C、船舶所受重力的作用中心
D、船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点
21、船舶平行浮沉的条件是：少量增减的载荷重心位于船舶 的垂直线上。
A、漂心
B、稳心
C、浮心
D、重心
22、船舶每厘米吃水吨数TPC是指 。
A、平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
B、平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数
C、吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
D、吃水差变化1厘米时所需要的加减载荷的吨数
23、船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶 。
A、由标准海水进入半淡水时平均吃水的增加量
B、由半淡水进入标准海水时平均吃水的减少量
C、由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量
D、由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量
24、不包括亏舱的货物积载因数越大，说明 。
A、每吨货物所占容积越小
B、每吨货物所拥有的体积越大
C、货物密度越大
D、每吨货物所占的货舱容积越大
25、净载重量NDW的主要用途有 。 ①表征船舶的载货能力 ②签订租船合同的依据 ③船舶配积载的依据 ④计算航次货运量的依据 ⑤统计船舶拥有量的依据
A、仅①③
B、①③④
C、①②③④
D、①②④⑤
26、某船排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时平均吃水减小0.2m，则到港时排水量为 t。
A、18520
B、16600
C、15200
D、11800
27、船舶常数C是 ，它使船舶的航次总载重量 。
A、变值，减少
B、变值，不变
C、定值，减少
D、定值，增加
28、下列 是提高船舶载货重量能力的途径。 ①轻重货物合理搭配 ②合理确定货位且紧密堆装 ③过浅时保持船舶处于平吃水状态
A、①，②
B、②,③
C、①，③
D、①，②，③
29、某船配装一票重量为210t箱装货，包括亏舱的积载因数S.F=1.86 m3/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容 m3。
A、421.8
B、424.6
C、390.6
D、407.4
30、包括亏舱的积载因数是指 每一吨货物所占的 。
A、货舱容积
B、量尺体积
C、亏舱体积
D、液体舱柜容积
31、下列 不属于船舶常数的内容。
A、供应品和备品
B、船体结构改装所增重量
C、货舱内的残留货物
D、库存破旧器材
32、船舶具体航次所确定的总载重量DW与 无关
A、载重线
B、船舶常数
C、允许吃水
D、空船重量
33、世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是 。
A、船舶净吨NT
B、船舶总吨GT
C、船舶总载重量DW
D、船舶净载重量
34、将增加船舶的浮心高度。
A、由舱内卸货
B、在甲板上装货
C、将货物上移
D、将货物下移
35、海上货物运输中，当货物的平均积载因数大于船舶的舱容系数时，船舶将 。
A、满舱满载
B、满舱不满载
C、既不满舱也不满载
D、满载不满舱
36、对处于航区分界线上的港口，以下说法正确的是______。
A、不应认为其处于船舶将要或正在航经的区域
B、如果船舶驶往该港口，则应认为其处于另一区域中；如果船舶自该港口驶出，则也应认为其处于另一区域中
C、如果船舶驶往该港口，则应认为其处于驶来的区域中；如果船舶自该港口驶出，则应认为其处于驶往的区域中
D、应请示主管部门确定其属于何海域
37、船舶型线图上的船体基准面有______。
A、横中剖面，纵剖面，基平面
B、中横剖面，中纵剖面，设计水线面
C、中线面，中站面，基平面
D、中线面，中站面，设计水线面
38、海运货物运输中包装货物的重量系指其______。
A、总重量（gross weight，G.W.）
B、包装重量（tare weight，T.W.）
C、净重量（net weight，N.W.）
D、实际重量（actual weight）
39、货物亏舱的大小一般与______无关。
A、货舱的形状、舱内的结构、舱内设备的布置
B、货物的性质、包件的大小、包件的形状、货物之间的镶嵌性
C、适用的法律、公约及所订立的运输合同
D、配载技术、货物堆码技术、装货管理水平
40、对于远洋船舶，既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是 。
A、载重线标志
B、水尺标志
C、冰区标志
D、分舱标志
41、下列物品属于船舶总载重量的是 。
A、螺旋桨
B、备件
C、固定压载
D、锅炉中的水
42、自然减量的数值不受_ 影响。
A、航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等
B、货舱位置及大小
C、装卸方法、装卸工具、操作次数等
D、计量方法及工具、计量人员的技术水平等
43、船舶的棱形系数越大，表明船舶______。
A、水下船体形状在纵向上变化越小
B、水下船体形状在纵向上变化越大
C、水下船体形状在垂向上变化越大
D、水下船体形状在垂向上变化越小
44、船舶的“干舷”是根据 勘定的。
A、钢制海船入级规范
B、国际完整稳性规则
C、国际载重线公约
D、国际海上人命安全公约
45、对具体船舶而言，船舶常数是______，其值越______，船上装货量越少。
A、变量；大
B、定值；大
C、定值；小
D、变量；小
46、通常情况下，表征船舶载重能力大小的指标是总载重量DW.
47、某船为80000吨远洋固体散货船，这里的"80000吨"是指船舶的净载重量
48、储备浮力的大小常以夏季满载排水量的百分数表示
49、运河吨是向运河管理当局交纳运河通航费的基准
50、在船舶型线图上，度量船体横向尺度的基准面是中站面
51、船舶资料中所记载的舱容系数是变量
52、船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
53、船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数
54、船舶的储备浮力是指船舶水密空间的大小
55、通常情况下，海船的储备浮力约为其夏季满载排水量的25%-40%
56、《载重线海图》中的海区和季节期是根据海区的风浪频率和大小划分的
57、载重线公约要求船舶仅在始发港和终到港满足所适用的载重线即可.
58、航次净载重量是指具体航次所能装运货物的最大重量
59、保证船体强度是充分利用船舶载重能力的基本途径
60、合理确定航次的油水数量可以提高船舶的载货重量能力
海运船舶与货物
1、如何确定船舶的平均吃水，船舶平均吃水的变化与哪些因素有关？
2、某轮由大连开往欧洲某港，欧洲某港水密度为1.015t/m3，最大允许吃水8.6m,船舶驶离大连时(港水密度为1.025t/m3) 平均吃水9.0m，查得吃水9.0m时船排水量19200t，TPC=26t/cm，预途中油水消耗534吨，求到达欧洲某港时至少应卸下多少货才可安全进港?
3、如何确定船舶的航次任务是否能满足船舶的载货能力？
4、亏舱会浪费船舶载货的容积能力，那么能避免亏舱吗？
5、船舶常数是定值还是变量，为什么？
第二章 包装危险货物运输
2.1 包装危险货物分类及危险性随堂测验
1、第一类爆炸品按（）分为六个小类，即1.1-1.6。
A、危害程度
B、相容性
C、主要成分
D、理化特性
2、转基因生物GMOs属于第九类危险货物。
2.2 危险货物包装随堂测验
1、根据国际危规，如果无特殊规定，第1类爆炸品应使用Ⅱ类包装。
2、第7类危险货物的包装按照放射性比度分为三级包装，依次为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
2.3 危险货物标志随堂测验
1、危险货物的标记主要包括：危险货物正确运输名称PSN、联合国编号、1.4S等，若适用，应添加海洋污染物标记等。
2、根据现行国际危规，具有副危险性危险货物应粘贴副危险性标志，其上不标类别号。
2.4 危险货物积载随堂测验
1、非爆炸品危险货物的积载类型包括：A、B、C、D、E 五个类型。
2、爆炸品危险货物的积载类型包括：01、02、03、04、05 五个类型。
2.5 危险货物隔离随堂测验
1、包装危险货物隔离表适用于两种爆炸品之间的隔离要求。
2.6 国际海运危险货物规则随堂测验
1、国际危规适用于所有海上运输的包装和散装固体危险货物。
第二章章测试
1、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于 类爆炸危险品。
A、1.3
B、1.4
C、1.5
D、1.6
2、按包装类确定的通用包装不适用于______。
A、第1类中部分货物、第3类、第6.2类和第7类物质
B、第8类部分货物、第7类、第6.2类和第5类物质
C、第1类部分货物、第2类、第6.2类和第7类物质
D、第1类部分货物、第7类、第4.2类和第5类物质
3、黄磷在空气中能迅速氧化，它在危险货物中属于 。
A、氧化剂
B、爆炸品
C、易燃固体
D、易自燃物质
4、硫磺属于______类危险品。
A、5.2
B、4.2
C、4.3
D、4.1
5、根据国际危规，第6.2类危险品是______________。
A、有毒物质
B、氧化剂
C、感染性物质
D、有机过氧化物
6、固体退敏爆炸品属于 类危险品。
A、1.1
B、1.5
C、1.6
D、4.1
7、氰化钠的危险性应利用 度量。
A、闪点
B、爆炸极限
C、运输指数
D、半数致死剂量
8、《国际危规》规定的危险货物中的气体按其危险性，可以分为 。①易燃气体；②有毒气体；③无害气体；④非易燃、无毒气体
A、①②
B、②③
C、①②④
D、①②③④
9、以下 不属于《国际危规》第9类危险品。
A、蓖麻籽和白石棉
B、温度等于100℃时交付运输的液态物质
C、温度不小于240℃时交付运输的固态物质
D、闭杯闪点小于等于60℃的液体物质
10、国际危规中将危险货物分为__________类，其中工业酒精属于___________。
A、九类，第三类
B、九类，第四类
C、十类，第三类
D、十类，第四类
11、运输指数是衡量 危险品的指标。
A、第8类
B、第7类
C、第6.1类
D、第9类
12、易燃液体闪点的高低与 有关。
A、物质本身品质
B、外界温度
C、测定闪点的仪器
D、物体本身品质和测定闪电的仪器
13、装载危险品时，B积载类系指______。
A、在货运类船上可以装载在甲板上或舱内，但在客运类船上仅可以装载在甲板上
B、在货运类船和客运类船上，均只可载在甲板上，不可以装载在甲板下
C、在货运类船上只可以装载在甲板上，不可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
D、在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
14、第七类危险货物包装按其危害程度分类，其中能够盛装高度危险性货物的包装为______。
A、Ⅰ类包装
B、Ⅱ类包装
C、Ⅲ类包装
D、Ⅳ类包装
15、以下______物质属于危险货物中的气体. ①乙炔②氧气③惰性气体④光气
A、①②
B、①②③
C、①②④
D、①②③④
16、海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡_________仍然清晰可辨。
A、一年
B、六个月
C、三个月
D、一个月
17、国际危规中的5.2类（有机过氧化物）的装载要求是__________。
A、仅限舱内积载
B、仅限舱面积载
C、可舱面或舱内积载
D、根据具体货物而定
18、危险货物包件上的标记 U N 是指________
A、中国包装符号
B、模压金属包装符号
C、联合国包装符号
D、海洋污染物包装符号
19、《国际危规》规定，危险货物包件上显示的危险货物图案标志为 ，海洋污染物标记为 。
A、正方形，三角形
B、长方形，菱形
C、菱形，菱形
D、长方形，三角形
20、《国际危规》规定，危险货物图案标志的尺寸应不小于 。
A、250mm×250mm
B、100mm×100mm
C、76mm×76mm
D、50mm×50mm
21、下列 不可在舱面积载。
A、需要经常检查的危险货物
B、需要特别接近检查的危险货物
C、装有危险货物的纤维板箱
D、会形成爆炸性气体或产生剧毒气体或对船体有严重腐蚀作用
22、关于危险品的联合国编号，下述______是错误的。
A、每一危险货物均有唯一的一个编号
B、每一编号由4位数字组成
C、编号不连续
D、每一编号只对应一种危险品
23、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其积载类应确定为 。
A、积载类A
B、积载类B
C、积载类C
D、积载类D
24、在危险货物积载中，表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱室或货舱的隔离为 。
A、隔离4
B、隔离3
C、隔离2
D、隔离1
25、危险货物的积载类是用于确定该货物 。
A、与其他类危险货物间的隔离要求
B、是否是海洋污染物
C、允许载于舱内或舱面，或不允许装载
D、在舱内积载位置
26、能形成爆炸性混合气体的危险货物，应 。
A、舱面积载
B、舱内积载
C、特殊积载
D、普通积载
27、《国际危规》中的缩写EmS是指________。
A、危险货物医疗急救指南
B、船舶载运危险货物应急措施
C、危险货物总索引
D、危险货物编号索引
28、隔离表中的数字表示 ，其中数字4表示 。
A、隔离等级，远离
B、隔离种类，隔离
C、隔离种类，用一整个舱室或货舱隔离
D、隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
29、有关危险货物的积载原则，下列说法错误的是_______。
A、放射性物质应远离船员生活工作区
B、海洋污染性货物应优先选择舱内积载
C、能产生危险气体的货物必须在舱内积载
D、胶合板包装的危险品不能在舱面积载
30、放射性物质的包装类I可以盛装_______。
A、危险性最大的放射性物质
B、危险性中等的放射性物质
C、危险性低等的放射性物质
D、任意危险性的放射性物质均可
31、船舶承运曾盛装过危险货物的空容器，未经处理的，应_______。
A、按普通货物处理
B、给予适当的通风
C、保持原危险货物标志
D、按杂类危险货物贴标志
32、可溶性越 ，挥发度越 ，粒度越 ，则毒性越大。
A、大，高，大
B、小，高，小
C、大，高，小
D、小，低，大
33、对危险货物的标记，应满足 。Ⅰ明显易见且易识别；Ⅱ应使其在海水中至少浸泡3个月仍然清晰可辨；Ⅲ 与包件外表面的背景形成鲜明的颜色对比；Ⅳ 不应于可能大大降低其效果的其他标志放在一起；
A、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ, Ⅳ
B、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D、Ⅱ,Ⅲ ,Ⅳ
34、按《国际危规》，爆炸品按其性质可分为 个配装类。
A、13
B、14
C、15
D、12
35、装载危险品时，E积载类系指 。
A、货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内
B、货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
C、货船上可载于舱面或舱内，客货船上不得装运
D、可以装载在任何船上的任何处所
36、两种爆炸品在配装时 。
A、必须配于不同的防火防液舱内
B、必须配于垂向上隔开一个防火防液舱的两舱内
C、必须配于纵向上隔开一个防火防液舱的两舱内
D、不一定要满足A、B和C的要求
37、不同分类号爆炸品混合积载时,其危险程度由大至小排列是 。
A、1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5,1.6
B、1.1, 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4
C、1.1, 1.2, 1.4, 1.5, 1.3,1.6
D、1.1, 1.4, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6
38、危险货物隔离表中的数字表示 ，其中数字3表示 。
A、隔离等级，远离
B、隔离种类，隔离
C、隔离等级，用一整个舱室或货舱隔离
D、隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
39、现行《国际危规》适用于 运输。
A、散装化学品
B、包装危险品
C、散装危险品
D、散装液化气
40、《国际危规》危险货物隔离表中的“ⅹ”表示 。
A、远离
B、隔离
C、用一整个舱室或货舱隔离
D、不需要（如存在隔离要求应查阅危险货物一览表）
41、6.1类与食品同船积载时的隔离要求是________。
A、隔离3
B、隔离2
C、隔离1
D、隔离1，隔离2均可
42、载驳船装运包装危险货物时，应查阅 。
A、“MARPOL 73/78”
B、《IBC Code》
C、《IGC Code》
D、《IMDG Code》
43、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按________。
A、包装危险货物隔离表
B、无隔离要求处理
C、应按危险货物一览表中的说明
D、其他三项均不对
44、《国际危规》规定，下列_______主要危险总是优先的。
A、第4.2类包装Ⅲ类物质和物品
B、第5.1类包装Ⅱ类物质
C、第1类物质和物品
D、第2类物质和物品
45、《国际危规》中将爆炸品分为______小类，分类号越大，危险性越________。
A、5，小
B、6，小
C、6，大
D、6，不确定
46、在《国际危规》中，危险货物英文索引包括以下_________内容。 1危险货物联合国编号 2危险货物名称和是否为海洋污染物 3危险货物类别
A、仅1
B、仅1，2
C、仅3
D、1，2，3
47、根据放射性物质放射性的强弱，《国际危规》将放射性包件按危险程度划分为______类，其中______类装载的危险货物危险性最小。
A、三，第III类
B、三，第I类
C、四，第IV类
D、四，第I类
48、《船舶载运危险货物应急措施表》中应急行动包括发生_______危险时的应急措施。
A、爆炸
B、火灾与渗漏
C、毒害
D、其他三项均不对
49、当危险货物采用集装箱托运时，船方在装船前必须取得经法定机构签认的 。
A、装货单
B、托运单
C、危险货物性能资料
D、危险货物装箱证明
50、危险货物在交付运输时，托运人应提交 。
A、装货清单
B、配积载图
C、危险货物适运申报单
D、危险货物舱单
51、当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该 。①停止使用发报机；②停止使用雷达；③停止检修雷达；④停止其它一切作业
A、①②
B、③④
C、①②③
D、①②③④
52、下列 不是现行《国际危规》危险货物一览表的内容。
A、联合国编号
B、限量
C、包装类别
D、隔离等级
53、《国际危规》中第3类危险货物的包装是按其 划分的。
A、运输时间
B、容器压力
C、运输指数
D、闪点、初沸点等
54、《国际危规》所指的“救助包装”是用于盛放 。
A、医疗急救用具
B、急救药品
C、应急灭火用具
D、运输途中破损的危险货物
55、根据放射性物质放射性的强弱，《国际危规》将放射性包件按危险程度划分为 个等级，其中 类采用黄色标志。
A、4，第I类
B、3，第I、II类
C、3，第II、III类
D、4，第II、III类
56、在《国际危规》中，铁屑属于 。
A、4.1类
B、4.2类
C、4.3类
D、1.2类
57、按《国际危规》的规定，干的棉花属于 ，未经抗氧化处理的鱼粉属于 。
A、易燃固体，易自燃物质
B、易燃固体，易燃固体
C、易自燃物质，易自燃物质
D、易自燃物质，易燃固体
58、危险货物集装箱装运时，应查阅 。
A、《IMDG Code》
B、《BC Code》
C、《IBC Code》
D、《IGC Code》
59、闭杯闪点高于60度的易燃液体属于《国际危规》中的第三类危险货物。
60、固体退敏爆炸品属于4.1类爆炸危险品。
61、《国际危规》将干燥的棉花、黄麻列为过氧化物。
62、赤磷不属于易自燃物质。
63、《国际危规》中，第8类腐蚀性物质可分为3个小类。
64、易燃液体闪点的高低与外界温度有关。
65、若货物运输组件装载加温物质，则不一定粘贴加温运输标记
66、在我国，对海上危险货物安全运输进行管理的主管机关是中国船级社CCS。
67、易燃液体发生火灾，若液体不溶于水且密度小于1，禁止用水扑救。
68、《国际危规》中的缩写EmS是指危险货物医疗急救指南。
69、船舶载运危险货物应急措施表中应急行动包括发生爆炸危险时的应急措施。
包装危险货物运输
1、根据国际危规，危险货物的定义是什么？
2、根据国际危规，第4类包装危险货物包括哪些小类？
3、根据《国际危规》，第一类包装危险货物分为哪几类？
4、图示并说明《国际危规》中的隔离等级。
5、简述包装危险品的配积载原则。
6、如何确定航次任务中的已知货物品名的包装危险货物的积载位置？
第三章 普通杂货运输
3.1 杂货分类及特性随堂测验
1、钻井平台类的重大件货物属于特殊杂货。
3.2 杂货船分类及结构特点随堂测验
1、方舱结构是多用途杂货船的结构特点之一。
3.3 普通杂货配装要求随堂测验
1、根据杂货的配舱原则，应先特殊、后一般。
3.4 杂货船配载图编制随堂测验
1、码头工人可根据装货的需要适当修改配载图。
3.5 普通杂货安全装运随堂测验
1、海上原木运输时最有效的隔票方式是油漆。
第三章 章测试
1、下列 不属于易碎品货物。
A、玻璃
B、陶器
C、瓷器
D、液态氮钢瓶
2、某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装 。
A、袋装大豆
B、散装氟石
C、任一种货物
D、视货物的数量和卸货港序而定
3、某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在 。 ①装于大舱底舱上层 ②装于首尾舱的底舱上层 ③任一货舱的二层舱舱口位顶层
A、①②
B、②③
C、①③
D、①②③
4、船上装载扬尘货物时应做到： 。 I与怕污染的货物至少不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸 ；IV装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
A、I、II和IV
B、I、III和IV
C、II和III
D、I、II、III和IV
5、某前四后一型杂货船某航次装载一批箱装松香货物，应选择 舱位。 ①NO.4底舱 ②NO.2底舱 ③NO.3二层舱
A、①③
B、①②
C、②③
D、①②③均可
6、不耐压包装的木箱装货时常 。 ①堆高受限制 ②采用压缝交错堆垛 ③配装在各舱的中层或底层
A、①
B、②
C、③
D、①②
7、某前四后一型杂货船装载桶装盐渍肠衣，舱位应选择在 为宜。 ①No.2底舱 ②No.3底舱 ③No.4底舱 ④No.5底舱
A、①②
B、②③
C、③④
D、①②③均可
8、裸装钢材类货物配装时宜选配于 。 ①二层舱 ②底舱打底 ③因港序及数量原因可配于二层舱
A、①
B、②
C、③
D、②③
9、油污货物和忌油污货物间的装载要求是 。
A、不同船
B、不同舱
C、不同室
D、不相邻
10、杂货船的防堵货物体积是指 。
A、在离底舱舱口位四周1m以内，实际配置先卸货的体积
B、在离二层舱舱口位四周1m以内，实际配置后卸货的体积
C、在离底舱舱口位四周1m以外，实际配置后卸货的体积
D、在离二层舱舱口位四周1m以外，实际配置后卸货的体积
11、棉花可与 同舱装载。
A、圆木
B、羊毛
C、矿石
D、樟脑
12、从便利装卸角度，小批量货物应尽量 ，不宜 。
A、整舱平铺，扎位堆装
B、扎位堆装，整舱平铺
C、整舱平铺，靠左、右舷装载
D、扎位装载，靠左、右舷装载
13、塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是__________。
A、任意舱位均可
B、各舱底舱的上层及二层舱舱口位
C、各舱底舱的舱口位
D、各舱的二层舱底部，避开舱口位
14、货物配载时，需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码方式应为 。
A、压缝堆码
B、垂直堆码
C、扎位堆装
D、纵横压缝堆码
15、袋装货物的压缝堆码的优点是 。 ①货舱通风性好 ②货舱亏舱小 ③货物堆码牢固
A、①
B、②
C、③
D、②③
16、下列 不是货物衬垫的目的。
A、防止货物移动或压损
B、便于理货
C、防止货物水湿、撒漏和震动
D、防止货物受到污染
17、对包装相同的两票箱装货物，适宜的隔票方法是 。 ①采用油漆标记隔票 ②采用自然隔票方法 ③采用颜色鲜艳的网绳隔票
A、①
B、②
C、③
D、②③
18、装载不同货主的同规格的钢材时，下列较好的隔票材料是 。
A、油漆
B、报纸
C、钢丝绳
D、帆布
19、下列 不是编制船舶配积载图之前应作的准备工作。
A、制定货物装卸计划
B、熟悉航次货载情况
C、熟悉船舶情况及有关资料
D、了解港口和航线情况
20、关于配积载图的编制及作用，以下说法错误的是：配积载图 。
A、要求绘制清晰、整洁、简明和易懂
B、中各批货载之间应用虚线分割
C、港方或货主可以根据需要自行作一些修改
D、是发生事故后据以分清责任的原始资料，具有一定的法律效力
21、某轮装载木材到港，开舱后有两名工人下舱死亡，则与货物和船舶有关的原因可能是_________。 (1)因舱内缺氧，工人窒息死亡 (2)因木材释放有毒气体，工人中毒死亡
A、仅(1)
B、仅(2)
C、(1)(2)均有可能
D、(1)(2)均不可能
22、实际营运中，货舱内外的空气露点是根据 来查算的。
A、湿球温度和干湿球温度差
B、干球温度和干湿球温度差
C、干球温度
D、湿球温度
23、载运钢材类的船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在 最容易产生汗水
A、货舱舱壁
B、货物表面
C、货物内部
D、出汗位置取决于钢材的种类
24、当 时，会在货物表面上产生汗水。
A、舱内温度上升至货物表面温度以上
B、舱内温度下降至货物表面温度以下
C、舱内露点上升至货物表面温度以下
D、舱内露点上升至货物表面温度以上
25、下述中正确的是 。
A、货物表面温度低于舱内空气温度会出汗
B、船体表面温度高于舱内空气露点会出汗
C、舱内空气温度低于船体表面温度会出汗
D、舱内空气露点高于船体表面温度会出汗
26、某轮装运一批罐头食品去西欧，以下通风措施 是合适的。
A、航行途中凡好天气都要进行通风
B、航行途中，白天应进行通风，晚间停止通风
C、航行途中，晚间应进行通风，白天停止通风
D、当舱内空气露点高于舱外空气露点时应进行通风
27、装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行 通风。
A、循环
B、自然排气
C、机械
D、断绝
28、自然通风中，将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式，称为 。
A、干燥通风
B、循环通风
C、排气通风
D、机械通风
29、实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是 。
A、开舱驱除可燃气体
B、开舱灌水降温
C、开舱检查
D、关闭所有开口，并用水冷却舱盖
30、货舱通风的目的中， 可防止货物自燃。
A、降低舱内温度
B、降低舱内露点
C、提高舱内湿度
D、提供新鲜空气
31、编制船舶积载图、确定货物在船上配置及堆装时应保证___________。 ①货物的完好 ②船舶及人员的安全 ③装卸方便 ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转 ⑤良好的营运经济效果
A、①②③
B、①②③④
C、①②③⑤
D、①②③④⑤
32、在杂货船的积载图中，二层舱的图示法以________表示。
A、侧视图
B、正视图
C、俯视图
D、A、B均可
33、货物积载图中，某舱底舱图示如下，A的货位是________．
A、下层前部
B、下层后部
C、下层左舷
D、下层右舷
34、货物积载图中，某舱底舱图示如下，C的货位是_________。
A、上层前部及后部
B、上层左舷及右舷
C、上层舱口位四周
D、上层前部、后部堆成斜形
35、货物积载图中，二层舱图示如下，B的货位是______。
A、后部左舷
B、后部右舷
C、后部上层
D、后部下层
36、根据忌装原则，萘和小麦的最低配装要求是__________。
A、不同室
B、不同舱
C、同室不相邻
D、可以相邻堆装
37、一般杂货船装载少量固体散货时，应_______。 ①装于大舱 ②与怕气味货分舱室装载 ③可用草席隔票 ④污水井应用透水材料加以封盖
A、①④
B、①②
C、①②③
D、①②③④
38、根据忌装原则，下列哪一对货物可以相邻装载？
A、浆和生铁
B、罐头食品和木材
C、橡胶和纸张
D、烟叶和茶叶
39、某轮装载一批大桶装植物油，以下哪个舱位最为合适？
A、中部货舱底舱上层
B、中部货舱的二层舱
C、首尾部货舱的底舱打底
D、中部货舱的底舱打底
40、根据忌装原则，茶叶与大米的最低忌装要求是_________。
A、不相邻
B、不同室
C、不同舱
D、中间隔一个货舱
41、根据忌装原则，箱装小五金与汽车轮胎在舱内应________堆装。
A、两票货不可同室配装
B、轮胎在下，小五金在上
C、两票货不可相邻配装
D、两票货可相邻配装
42、某轮某航次测得舱内空气的温度为26℃，露点温度为21℃；外界空气的温度为13℃，露点温度为12℃，此时应如何通风？
A、应断绝通风
B、可以进行自然排气的自然通风
C、只能进行用空气干燥装置的机械通风
D、可以进行旺盛的对流循环自然通风
43、实际营运中，指导卸货港卸货工作的配积载图是_________。
A、计划配载图
B、货物实际积载图
C、货物提供的有关图表
D、承运公司提供的有关图表
44、货舱的自然通风有两种基本方法，即排气通风和__________通风。
A、排湿
B、进气
C、干燥
D、对流循环
45、普通杂货船兼运少量散货时，散装货最好装在__________。
A、首部货舱
B、尾部货舱
C、中部货舱底舱
D、中部货舱二层舱
46、长钢材在舱内堆垛时，应_________。
A、顺船长方向
B、顺船宽方向
C、根据船舶的实际情况而定
D、由工头确定
47、根据忌装原则，橡胶与酸、碱、盐等货物配置时应_________。
A、相邻装载
B、不相邻装载
C、不同舱室装载
D、不同货舱装载
48、为保证二层舱舱盖能顺利打开，防堵货物体积__________防堵舱容。
A、大于等于
B、小于等于
C、等于
D、视具体情况而定
49、下列不属于船方运输途中货物保管不当的是___________。
A、货物通风不及时，导致货物霉烂
B、大风浪破坏舱口导致货物淹水
C、未及时排水，排污，绑扎，加固
D、对危险货物等的检查和管理的疏忽
50、棉麻及其制品、橡胶及其制品均为忌油污货物。
51、杂货船配载时，应先配装末港货物，再配装初港货物。
52、为了防止包装液体货物泄露导致沾染其它货物，杂货船配载时应将包装液体货物全部配置在底舱。
53、杂货运输中，捆卷货物在任何情况下配载时应使其滚动方向沿着船舶首尾方向。
54、杂货运输中，货物隔票可防止错装错卸，加快装卸货速度。
55、油漆隔票适用于钢材、木材和桶装货物。
56、海运货物运输中，为了防止货舱内的煤炭发生自燃，应在天气良好时保持持续通风。
57、舱内装运鱼粉时，不应长时间微弱通风。
58、杂货船运输中，由于装卸设备的故障导致的货损由装卸公司负责。
59、杂货船运输中，由于装卸设备的操作不当导致的货损由装卸公司负责。
普通杂货运输
1、衬垫的目的有哪些？
2、捆卷货堆码的注意事项？
3、简述杂货运输时货物的隔离要求。
4、简述货舱通风的目的和原则。
5、如何检查配载图是否合理？
第四章 固体散货运输
4.1 固体散货分类及特性随堂测验
1、煤炭货物属于A和B类固体散货。
2、B类固体散货不包括5.2类危险货物。
4.2 固体散货船分类及结构特点随堂测验
1、BC-B型固体散货船允许在满载条件下隔舱装载固体散货。
2、矿石专用船的货舱通常具有顶边舱和底边舱。
4.3 固体散货装载计划编制随堂测验
1、固体散货船的配载图通常用俯视图表示。
4.4 固体散货安全装运随堂测验
1、A类和B类固体散货装运前应根据要求进行申报。
4.5 水尺计重随堂测验
1、水尺计重方法适用于价值较低的固体散货。
第四章 章测试
1、根据固体散货的特性，静止角较小的固体散货 。
A、易流态化
B、流动水分点较大
C、在运输中易移动
D、在运输中不易移动
2、对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其 。
A、流动水分点
B、燃烧速度
C、放射比度
D、含水量
3、装载 货物的货舱不会发生缺氧。
A、干冰
B、废钢铁、铁屑、钢屑、旋屑、镗屑、钻屑、削屑、锉屑或切屑
C、砷酸锌、亚砷酸锌及其混合物
D、废金属
4、煤炭在运输及装卸过程中，可能会发生爆炸，其原因有 。 ① 煤发生化学反应产生易燃易爆的甲烷气体 ② 煤发生化学反应产生易燃易爆一氧化碳气体 ③ 装卸时煤粉飞扬过多
A、①
B、②
C、② ③
D、① ② ③
5、湿精矿粉的含水量达到流动水分点时， 。
A、将开始自由流动
B、不再吸收水分
C、将有利于装卸
D、装于船上后由于振动可能形成自由流动的浆状表面
6、因种籽饼内含有油类和水分，易发生氧化，导致舱内 。 ① 二氧化碳增加 ② 货物自热 ③ 货物自燃
A、③
B、②
C、① ②
D、① ② ③
7、水尺计量适用于 交接时确定货物重量。
A、铝锭
B、散装木材
C、散装煤炭
D、袋装水泥
8、下列 不是固体散货船在运输过程中的危险性。
A、稳性减小或丧失
B、因化学反应而引起火灾、中毒等事故
C、船舶结构损坏
D、船舶操纵困难
9、《IMSBC规则》是指 。
A、木材甲板船安全操作规则
B、散装谷物安全运输规则
C、国际海运固体散装货物规则
D、散装危险货物运输规则
10、易流态化货物的流动水分点是用 表示。
A、含水体积的百分比
B、含水重量的百分比
C、湿度
D、粒度
11、《IMSBC规则》中的MHB是指 。
A、易燃易爆的固体散货
B、仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
C、危险性不能确定的固体散货
D、仅在散装运输时才会产生危险的固体散货
12、直接还原铁在《IMSBC规则》中属于 类固体散装货物。
A、易流态化货物
B、具有化学危险的货物
C、既易流态化又具有化学危险的货物
D、既不易流态化又无化学危险的货物
13、装载 货物的货舱不会发生缺氧。
A、谷物、谷物制品、谷物加工过程中的残余物
B、含油种子及其制品和残余物
C、椰子仁干
D、抑制了的丙烯酸、液体烷基胺类
14、舱内装载散装铝渣自燃时应 灭火。
A、干粉
B、大量通风，用泡沫
C、用水
D、关闭货舱，若可能还应用CO2
15、大型专用矿石船靠泊装卸时的吃水范围受到 的限制。
A、泊位水深
B、海底底质
C、码头机械尺度
D、泊位水深和装船机高度
16、某运煤船在海上航行时货舱发生火灾，有关处理措施以下错误的是 。
A、封闭所有通风口
B、必要时驶向最近的合适港口避难
C、用水冷却货舱四壁和甲板
D、开舱灌水
17、装载易流态化货物前，船方应进行can test试验，如果发现有游离水分，则船方应 。
A、做好批注，继续装货
B、停止装货，要求货主重新检测货物的实际含水量，必要时寻求协会支持。
C、拒载，说明货物实际含水量超过其适运水分限。
D、通知货主，多做几次试验，如果完货后的试验结果依然有游离水分，则不得开航。
18、蓖麻籽属于《IMSBC规则》中具有化学危险性固体散装货物的第 类。
A、6.1
B、9
C、8
D、4.1
19、固体散货的易流态化是指 。
A、未经充分平舱时易在舱内流动
B、散落性较强，易在舱内自由流动
C、熔点过低，遇高温易溶化而形成自由液面
D、含水量较大时，易在上层形成可流动物质
20、固体散货的流动水分点是指 。
A、其最大含水量
B、其在运输中不可能流态化的含水量
C、其在运输中一定会流态化的含水量
D、其在运输中可能流态化的含水量
21、葡氏樊氏测试法，易流态化货物的适运水分限取其饱和含水量的 。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
22、固体散货船在运输过程中，其主要危险在于 。 ① 因化学反应而引起火灾、中毒等事故 ② 运输中稳性减少或丧失 ③ 舶结构损坏
A、①
B、①②
C、②③
D、①②③
23、干散货船在运输铁矿石等货物时，主要应考虑 。
A、隔离
B、舱位选择
C、强度和稳性
D、吃水和吃水差
24、倾箱试验用于测定 。
A、化肥的自续分解速度
B、易自燃货物的自燃性能
C、固体货物的静止角
D、易流态化货物的流动水分点
25、大型矿石船靠泊装卸时的最大吃水受到 的限制。
A、泊位水深
B、海底底质
C、码头机械尺度
D、泊位长度
26、大型矿石船靠泊装卸时的最小吃水受到 的限制。
A、泊位深度
B、海底底质
C、装船机装货悬臂架的净空高度
D、码头机械尺度
27、矿石船合理的装卸顺序为 。
A、由首向尾顺序进行
B、先首部，再尾部，然后中部
C、先尾部，再首部，然后中部
D、先中部，然后首尾部交替进行
28、确定大型矿石船装卸顺序时，主要考虑得因素是 。
A、船体强度及吃水差
B、逐舱顺序装卸，减少装卸机械移动次数
C、船舶稳性和吃水差
D、平衡舱时，减少装卸时间
29、我国法定的水尺计量工作是由 负责并出具证明
A、船方
B、港务局
C、理货公司
D、国家出入境检验检疫局
30、下列 不属于IMSBC规则中具有化学危险性固体散装货物的分类号。
A、4.1
B、5.1
C、5.2
D、6.1
31、下列 是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
A、各舱重量分配不合理
B、货物的化学反应
C、散货表面出现大量液体
D、航行中船舶振动
32、按《IMSBC规则》规定，具有化学危险的固体散货由 货物构成。
A、列入《IMSBC规则》的固体散货和未列入其内的固体散货
B、列入《国际危规》和列入《IMSBC规则》的固体散货
C、列入《国际危规》的固体散货和易流态化的货物
D、与《国际危规》中包装危险货物同名的固体散货和MHB以及《IMSBC规则》规定的散装固体废料
33、在进行水尺检量时，根据我国的计量规程规定，计量误差应保持在 以内。
A、0.3%
B、0.4%
C、0.5%
D、0.6%
34、按《IMSBC规则》规定，固体散货分为A组、B组和C组，则对于某种散装货物 。
A、仅属于一个组别
B、可属于B和C组
C、不一定仅属于一个组别
D、可属于A和C组
35、水尺计量的基本原理是_________。
A、根据船舶吃水求出排水量减去油水即可求得载货量
B、根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化即得装货量
C、根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水即得装货量
D、根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化，扣除其它载荷的变化即可求得装货量
36、专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较，其主要区别有________。
A、设有舷侧顶水舱
B、单甲板
C、双层底较高
D、舱壁呈斜面形
37、某矿石船卸货前的排水量和油水存有量分别是：卸前58450t，800t；卸后7300t，1000t。则卸货量为__________t。
A、51150
B、51350
C、50950
D、51550
38、下列_________不属于煤的特性。
A、产生易燃易爆气体
B、易自热自燃
C、易流态化
D、呼吸性
39、对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行________次水尺检量过程，________次原始数据的测定。
A、1；4
B、2；4
C、1；2
D、4；4
40、______不可能属于易流态化货物。
A、镍精矿
B、铁矿粉
C、煤炭
D、硝酸铵化肥
41、水尺检量时，为减少误差对船舶排水量应进行的修正是________。 ①排水量纵倾修正 ②漂心修正 ③港水密度修正 ④拱垂修正
A、①②③
B、②③④
C、①②④
D、①②③④
42、某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.007g/cm3，则修正后的排水量为________t。
A、11789.2
B、11863.7
C、11954.6
D、12214.5
43、在国际航运中，普通散货船载运易流态化货物时的实际含水量不得超过其适运水分限量
44、是否利用水尺计量作为货物交接的标准由船方确定
45、易流态化货物的FMP是指流动水分点
46、流盘用于测定固体散货的实际含水量
47、MHB货物的运输注意事项可在IMSBC Code中查找
48、固体散货的易流态化是指含水量较大时，易在上层形成可流动物质
49、对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其含水量
50、静止角小是MHB货物的主要特征
51、舱壁上边设计成斜面形是矿石专用船的结构特点
52、散装货物平舱是为了便于货物检量
53、水尺检量是用来测定船运低价固体散货的货运量的一种计量方法
54、6.2类 属于《IMSBC规则》中具有化学危险性固体散装货物的分类号
55、煤炭属于《IMSBC规则》中具有化学危险性固体散装货物的MHB
56、固体散货船在运输过程中，其主要危险性之一是船舶结构损坏
57、散装货物平舱是为了防止货物移动.
固体散货运输
1、简述固体散货船的特点。
2、根据《IMSBC》规则，海运散装固体货物分哪几类？
3、简述海运散状固体货物的主要危险性。
4、简述水尺计重的流程。
5、根据《IMSBC》规则，测定易流态化货物TML的推荐方法由哪几种？如何计算TML?
第五章 散装谷物运输
5.1 散装谷物海运特性随堂测验
1、影响散粮呼吸性的主要因素是温度和含水量。
2、影响船舶稳性的散粮特性包括下沉性和散落性。
5.2 散装谷物船结构特点及运输规则随堂测验
1、散粮船的顶边舱结构是为了方便清舱。
2、1991年散粮规则于1994年1月1日起正式生效。
5.3 散装谷物配装随堂测验
1、经平舱的满载舱是指仅仅在舱口范围内平舱，舱口四周免于平舱。
2、散粮船配载图中满载舱用F表示，且应注明平舱方式。
5.4 散装谷物安全装运随堂测验
1、散粮船装货前必须具备验舱合格证明。
2、在美国港口装载散粮前必须经过船舶稳性的核算。
5.5 散装谷物船稳性核算随堂测验
1、利用Ma法校核散粮船稳性可以同时替代散粮船稳性衡准的三条要求。
第五章章测试
1、散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为 。
A、吸附性
B、下沉性
C、散落性
D、吸湿性
2、散装粮食除具有与包装粮食共同的性质外，还具有 特性。
A、散落性和下沉性
B、下沉性和散发水分性
C、自热性性和吸附性
D、散落性和呼吸性
3、有关散装谷物的特性，以下说法正确的是 。
A、谷物静止角与其散落性无关
B、谷物静止角与其散落性有关，角度越小，散落性越小
C、装运静止角越大的货物，对船舶稳性影响越大
D、谷物静止角与其散落性有关，角度越大，表示散落性越小
4、实际营运中，影响散装谷物呼吸性强弱的最主要因素是 。
A、含水量
B、温度
C、空气成分
D、颗粒状态
5、散装谷物的 特性对船舶稳性产生不利的影响。
A、下沉性和吸附性
B、散落性和吸湿性
C、散落性和吸附性
D、下沉性和散落性
6、专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是 。①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤加快卸货速度
A、①②③④⑤
B、①②③
C、①③④⑤
D、③④⑤
7、散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于 。 1）改善船舶总纵强度 2）便于调整船舶吃水差 3）改善船舶稳性
A、(1)
B、(2)(3)
C、(1)(2)(3)
D、(3)
8、部分装载舱是指 。
A、装载量未达到夏季满载时装载量的货舱
B、装载量未达到局部强度允许最大值的货舱
C、该舱装载量未达到满载舱的货舱
D、舱口部分最大限度装满，舱口外部分形成流入状货堆的货舱
9、IMO《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55°
A、①③④
B、②③④
C、①②④⑤
D、①②③④⑤
10、谷物的吸附性是指谷物 。
A、易受虫害
B、易吸收水分
C、含水分较多
D、易吸收异味和有害气体
11、散装谷物船部分装载舱的选择原则是 。 (1)有利于改善船舶纵强度；(2)便于调整船舶吃水差；(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值；(4)便于货物平舱。
A、(1)、(2)和(3)
B、(2)、(3)和(4)
C、(1)、(3)和(4)
D、(1)、(2)、(3)和(4)
12、按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则 。 （Mv′---谷物移动倾侧总体积矩；Mv---谷物移动横向体积矩）
A、Mv′=1.00Mv
B、Mv′=1.06Mv
C、Mv′=1.12Mv
D、Mv′与Mv无关
13、散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据 来查取的。
A、船舶排水量和装货体积
B、船舶排水量和谷物装载重量
C、船舶排水量和船舶实际重心高度
D、船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度
14、下列 不属于散装谷物满载舱的止移措施。
A、散装谷物捆包
B、托盘
C、谷物表面固定装置
D、设置纵隔壁
15、下列 属于散装谷物部分装载舱的止移措施。 1）散装谷物捆包 2）设置纵隔壁 3）谷物表面固定装置
A、1）,2）
B、2）
C、3）
D、2），3）
16、在我国，散装谷物验舱通常由 承担并出具证明。
A、托运人
B、港务局
C、国家出入境检验检疫局
D、海事局
17、按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则_________。 （Mv′---谷物移动倾侧总体积矩；Mv---谷物移动横向体积矩）
A、Mv′=1.00Mv
B、Mv′=1.02Mv
C、Mv′=1.06Mv
D、Mv′=1.12Mv
18、按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在舱容中心处，则_________。 （Mv′---谷物移动倾侧总体积矩；Mv---谷物移动横向体积矩）
A、Mv′=1.00Mv
B、Mv′=1.02Mv
C、Mv′=1.06Mv
D、Mv′=1.12Mv
19、近似球形颗粒的散装谷物，其静止角 ，散落性 。
A、小，大
B、大，小
C、大，大
D、小，小
20、谷物的散落性有利于 ，不利于 。
A、装卸，强度
B、稳性，装卸
C、装卸, 稳性
D、强度，稳性
21、专用散粮船货舱内设置顶边水舱的主要目的是 。 ①限制货舱内谷物移动 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可用作压载水舱 ⑤减少谷物移动倾侧力
A、①②③④
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③④⑤
22、一般说，散粮船的满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱 。
A、大
B、小
C、相同
D、不一定
23、实际营运中的散粮船配积载图一般用 表示。
A、俯视图
B、正视图
C、侧视图
D、透视图
24、根据IMO《1991谷物装运规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应
A、不小于0.037m.rad
B、不大于0.037m.rad
C、不小于0.075m.rad
D、不大于0.075m.rad
25、为了保证谷物免遭虫害，散装谷物船在航行中应按合同规定 。
A、熏舱
B、谷物计量
C、封舱
D、通风
26、谷物在舱内移动后，船舶__________。 ① 船舶稳性降低 ② 船舶稳性提高 ③ 相当于船舶重心降低 ④ 相当于船舶重心提高 ⑤ 产生一横倾力矩
A、①②③④⑤
B、①③⑤
C、①④⑤
D、①②⑤
27、散粮船装载前，应_________。 ① 取得验舱证明 ② 填写稳性计算书 ③ 填报船舶载运危险货物申报单 ④ 取得装载许可证 ⑤ 危险货物
学习通海上货物运输_2
随着全球经济的发展，海上货物运输作为国际贸易中最主要的运输方式之一，越来越受到人们的关注。在第一篇文章中，我们介绍了海上货物运输的基本概念和运输方式，本篇文章将重点介绍一些与海上货物运输相关的领域和问题。
港口
港口是海上货物运输中非常重要的一环。港口作为货物集散、仓储、分拣、装卸的地方，扮演着极为重要的角色。港口除了常规的码头、堆场、仓库、桥吊等设施外，还需要配备先进的物流设备和信息系统，以确保货物流通便捷、高效。目前，全球最大的几座港口分别是中国上海港、新加坡港、荷兰鹿特丹港、中国宁波港等。
供应链管理
海上货物运输为供应链管理提供了重要的支持。供应链管理是指通过协调各环节，优化组织内外部的资源，以实现产品和服务的快速、高效、低成本流通的一种管理方式。海上货物运输作为供应链管理中的一个重要环节，需要与其他环节（如生产、仓储、物流等）相互配合，以实现整个供应链的优化和协调。近年来，随着信息技术的发展，供应链管理不断提高智能化水平，进一步提高了海上货物运输的效率和质量。
海洋保险
海洋保险是指针对海运货物运输中可能发生的各种风险（如海难、天灾、货损、盗窃等）而提供的保险服务。海洋保险可以为货主和运输公司提供有效的风险管理工具，保障其商业利益。而海洋保险公司也需要通过科学的风险评估和定价，以实现自身的稳健运营。值得一提的是，近年来，众多互联网保险公司涌现，为海洋保险市场带来了新的变化和机遇。
环保问题
海上货物运输虽然在世界经济和国际贸易中扮演着重要角色，但也面临着一些环境问题。由于船舶在航行过程中排放二氧化碳等温室气体，对全球气候变化产生不良影响。此外，船舶在航行过程中也会对海洋环境产生一定程度的污染，如废水、废气、垃圾等。为此，国际海事组织、各国和海运业界共同努力，通过制定环保法规和技术标准，推进绿色航运和低碳经济的发展。
结语
海上货物运输作为国际贸易中不可或缺的一环，将继续发挥其重要作用。同时，也需要适应社会和环境的变化，不断推进技术创新，实现高效、安全、环保的运输方式。相信随着全球经济的不断发展和科技的进步，海上货物运输将迎来更广阔的发展空间。
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