超星桥梁工程_11期末答案(学习通2023完整答案)
第一章小测
1、超星1、桥梁期末桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的工程距离称为( )
A、桥梁跨度
B、答案桥梁总长
C、学习桥梁全长
D、通完桥梁标准跨径
2、整答1、超星混凝土的桥梁期末收缩和徐变的影响力属于（ ）
A、基本可变作用
B、工程其它可变作用
C、答案永久作用
D、学习偶然作用
3、通完《桥规》规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥以汽车荷载（不计冲击力）计算的整答上部结构中最大竖向挠度，不应超过计算跨径的超星（ ）
A、1/600
B、1/1600
C、1/500
D、1/1500
4、下列作用中，不属于可变作用的是（ ）
A、波浪力
B、疲劳荷载
C、基础变位作用
D、支座摩阻力
5、多孔桥梁总长大于（ ）属于特大桥。
A、1000米
B、500米
C、1500米
D、1200米
6、1. 河流中的水位是变动的，设计水位一般位于高水位和低水位之间。
7、河流中的水位是变动的，通航水位一般低于设计水位。
8、桥梁全长大于桥梁总长。
9、桥涵跨径在50m及以下时，宜采用标准化跨径。
10、桥梁纵坡发生变化位置均应按规定设计竖曲线。
11、当桥梁设计车道数等于或大于2时，由汽车荷载产生的效应应进行多车道折减系数的折减。
12、当桥梁设计车道数等于或大于3时，由汽车荷载产生的效应应进行多车道折减系数的折减。
13、当桥梁设计车道数等于1时，应考虑汽车荷载产生效应的提高。
14、车道荷载和车辆荷载作用可以叠加。
15、当可变作用的出现对结构或构件产生有利影响时，该作用可参与荷载组合。
16、制动力不等于摩擦系数乘桥上全部车辆荷载。
17、高速公路一般采用公路—I级进行设计
18、对于坡桥，宜将固定支座布置在标高相对高的墩台上。
19、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边。
20、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，不允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边。
21、用汽车荷载进行桥面板内力计算时，应该分车辆荷载和车道荷载分别计算并取大值。
第三章 简支梁桥的计算
第二次小测
1、简支梁桥固定支座布置原则
A、使梁的下缘在制动力的作用下受压
B、使梁的下缘在制动力的作用下受拉
C、布置在行车方向的后方
D、墩顶圬工在制动力作用下受拉。
2、连续梁桥每联设置几个固定支座
A、4
B、3
C、2
D、1
3、桥梁位于坡道上时固定支座设置在
A、固定支座设在较高一端，使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力
B、固定支座设在较低一端，使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受拉，抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力
C、固定支座设在较低一端，使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力
D、固定支座设在较高一端，使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受拉，抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力
4、《桥规》规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥以汽车荷载（不计冲击力）计算的上部结构中最大竖向挠度，不应超过计算跨径的
A、1/600
B、1/1600
C、1/500
D、1/1500
5、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是
A、一根直线
B、一根折线
C、一根曲线
D、一根抛物线
6、以下针对连续梁桥或连续刚构桥的常用施工方法的各种论述中，错误的是：
A、悬臂拼装法包含梁的节段预制和悬臂拼装施工两方面的内容；
B、悬臂施工方法适用于等截面连续梁；
C、移动模架施工法适用于跨径达20～50m的等跨和等高度连续梁桥施工；
D、悬臂浇注法可采用挂篮、桁式吊等设备，最常用的是挂篮。
7、以下针对连续梁桥或连续刚构桥的常用施工方法的各种论述中，错误的是：
A、可分为有支架法和无支架法两大类；
B、．预制拼装－整体施工法、移动模架施工法、顶推施工法均为其常用的一种施工方法；
C、采用支架法施工时，一联施工完成后整联卸落支架，结构在施工中存在体系转换，产生恒载徐变次内力。
D、悬臂施工法是其常用的一种施工方法，又可分为悬臂浇筑法和悬臂拼装
8、下列论述中错误的是
A、桥梁采用“弯桥正做”时，桥长要加长；
B、弯梁桥的截面也有板、T梁、I梁和箱梁等截面形式，其中箱型梁的横向抗扭性能较好。
C、采用斜拉—悬索混合形成的桥梁体系的目的为增加桥梁的结构刚度；
D、斜拉桥中顺桥向将拉索布置成扇形与辐射型比，前者的塔顶锚固更为集中，构造上更难处理。
9、下列论述中错误的是
A、桥梁采用“斜桥正做”时，桥长要加长；
B、弯梁桥的截面也有板、T梁、I梁和箱梁等截面形式，其中箱型梁的横向抗扭性能较好。
C、弯梁桥设计中必须配合支座布置，合理设计抗扭约束的墩台；
D、连续梁桥中的顶推施工法不能适用于连续弯梁桥。
10、1、以下的拱桥类型中，（ ）属于简单体系的拱桥。
A、无铰拱
B、双曲拱
C、桁架拱
D、刚架拱
11、1. 圬工拱桥具有①就地取材方便 ②构造简单 ③承载潜力大 ④节省材料 ⑤施工时间短 ⑥自重较轻等优点。
12、1. 横隔梁的抗弯刚度远比桥面板的小，对荷载分配不能起主要作用。
13、对于弯矩内力，支点处的荷载横向分布系数可用“刚性横梁法”求得，跨中处的荷载横向分布系数可用其它方法求得。
14、为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载所产生的竖向挠度值。
15、预拱度的值通常取等于全部恒载和静活载所产生的竖向挠度值。
16、对于具有多根内横梁的梁桥，通常只要进行受力最大的跨中横梁设计，其它横梁可偏安全地取用中横梁的设计。
17、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。
18、由于箱形截面能同时承受正负弯矩，因此它最适合悬臂梁桥和连续梁桥。
19、三跨连续梁采用悬臂施工法时，一般先合拢中间跨，形成稳定体系后，再将两边跨合拢浇筑
20、净矢高是从拱顶截面上缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离。
荷载横向分布计算
1、题目如图所示。
2、题目如图所示。
学习通桥梁工程
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