中国大学2020春季学期航空概论（姚冀涛）期末答案(mooc完整答案)
13 min read中国大学2020春季学期航空概论（姚冀涛）期末答案(mooc完整答案)
第一周测试
1、中国整答______年，大学苏联航天员加加林乘坐“东方”1号飞船首次进入太空。春季
A、学期1961
B、航空1967
C、概论1957
D、姚冀1971
2、涛期1969年7月20日，末答“阿波罗”______号飞船将两名航天员送上了月球表面。案m案
A、中国整答11
B、大学1
C、春季5
D、学期13
3、航空重于同体积空气的航空器靠_____升空。
A、与空气相对运动产生升力
B、推力
C、空气的静浮力
D、拉力
4、英国的“鹞”式强击机装备的发动机属于______。
A、垂直起落
B、涡轮桨扇
C、涡轮轴
D、涡轮螺桨
5、世界上最大的客机是______。
A、A-380
B、B-747
C、安-225
D、“协和”号
6、1981年4月12日，世界上第一架航天飞机“_______”号试飞成功。
A、哥伦比亚
B、挑战者
C、发现
D、奋进
7、下列哪种飞机属于第四代战斗机。______
A、F-22
B、F-14
C、Mig-23
D、F-117
8、能够超声速飞行的客机有英法联合研制的“协和”号和前苏联的______。
A、图-144
B、伊尔-76
C、安-225
D、伊尔-86
9、_____年10月4日，前苏联成功发射世界上第一颗人造地球卫星。
A、1957
B、1958
C、1959
D、1960
10、世界上起飞推力最大的火箭是_________重型通用运载火箭。
A、俄罗斯的“能源”号
B、美国的“大力神”号
C、中国的“长征”号
D、欧洲空间局的“阿丽亚娜”5ECA
第二周 升力与阻力的产生
第二周测试
1、下列哪项不属于低速飞机上的阻力
A、激波阻力
B、摩擦阻力
C、压差阻力
D、诱导阻力
2、采用襟翼的主要目的是______。
A、增加升力
B、改变俯仰状态
C、减小阻力
D、改变偏航状态
3、关于升力的说法错误的是
A、与迎角的大小成正比
B、与翼型的形状有很大的关系
C、与机翼的面积大小成正比
D、一般来说，不对称的翼型在迎角为零时仍可以产生升力
4、当飞机作水平等速直线飞行时，升力的大小等于_______。
A、重力
B、发动机的推力
C、作用在飞机上的阻力
D、向上的爬升力
5、飞机采用翼梢小翼是为了减小______。
A、诱导阻力
B、黏性摩擦阻力
C、压差阻力
D、干扰阻力
6、为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施______。
A、改变机翼剖面形状，增大机翼弯度
B、增大飞行速度
C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
7、忽略粘性的流体是______。
A、理想流体
B、可压缩流体
C、不可压缩流体
D、定常流体
8、流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度_______。
A、越大
B、越小
C、不确定
D、不变
9、由于大气的黏性而产生的阻力是______。
A、摩擦阻力
B、干扰阻力
C、压差阻力
D、诱导阻力
10、飞机加装整流片是为了减小______。
A、干扰阻力
B、黏性摩擦阻力
C、黏性压差阻力
D、诱导阻力
第三周 飞机气动布局及飞行性能
第三周测试
1、超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小_______。
A、激波阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、摩擦阻力
2、升降舵主要操纵飞机的_______。
A、俯仰运动
B、滚转运动
C、偏航运动
D、旋转运动
3、方向舵在飞机的________上。
A、垂直尾翼
B、水平尾翼
C、机翼
D、机身
4、超声速气流流过激波时，气流的________将减小。
A、速度
B、密度
C、温度
D、压强
5、方向舵主要飞机的________。
A、偏航运动
B、俯仰运动
C、旋转运动
D、滚转运动
6、升降舵在飞机的______上。
A、水平尾翼
B、垂直尾翼
C、机翼
D、机身
7、驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的_______将发生偏转。
A、方向舵
B、升降舵
C、副翼
D、襟翼
8、在超音速飞行情况下，可以选用________机翼以减小波阻。
A、三角机翼
B、梯形机翼
C、大展弦比
D、平直机翼
9、副翼主要操纵飞机的_______。
A、滚转运动
B、俯仰运动
C、偏航运动
D、旋转运动
10、驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动，飞机的_________将发生偏转。
A、副翼
B、升降舵
C、方向舵
D、襟翼
第三周作业
1、请列举一架整体飞行性能较好的飞机（军用或民用），并分析其飞行性能方面的优势及不足。
第四周 直升机飞行原理与航天器飞行原理
第四周测试
1、伴随着升力而产生的阻力是_ _。
A、诱导阻力
B、摩擦阻力
C、干扰阻力
D、压差阻力
2、飞机的主要操纵舵面不包括______。
A、襟翼
B、升降舵
C、方向舵
D、副翼
3、伯努利定理是________在流体流动中的应用。
A、能量守恒定律
B、相对运动原理
C、质量守恒定律
D、流体连续性定理
4、下列哪项不属于低速飞机上的阻力__ ___。
A、激波阻力
B、摩擦阻力
C、压差阻力
D、诱导阻力
5、美国贝尔公司研制V-22“鱼鹰”属于_______。
A、倾转旋翼机
B、直升机
C、扑翼机
D、旋翼机
6、从地球表面发射的飞行器环绕地球所需要的最小速度称为______。
A、第一宇宙速度
B、第二宇宙速度
C、第三宇宙速度
D、第四宇宙速度
7、当气体以低速流动时，以下说法正确的是____。
A、可以认为气体是不可压缩的
B、横截面积的变化引起的密度变化占主导地位
C、流体的流速与截面面积成正比
D、在压强小的地方流速小
8、如下图所示，在粗细不均的管道中，不同截面积处安装三根一样粗细的玻璃管。现在把进口和出口处的开关同时都打开，使管道中的流体稳定地流动，并保持容器中的流体液面高度不变。此时三根玻璃管中的液面高度情况如何____。
A、A-A截面玻璃管中的液面最高，压强较大
B、三根玻璃管中的液面高度同容器中的液面高度一样，因为总压不变
C、C-C截面玻璃管中的液面最高，压强较大
D、三根玻璃管中的液面高度比管道中液体无流动时的液面高度都有不同升高
9、为进一步提高飞机的升力，可以采用以下增升措施__ __。
A、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
B、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
C、减小机翼面积
D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
10、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是______。
A、可以按照人的意志改变其运行轨道
B、不按照天体力学规律运行
C、其运行轨道固定不变
D、按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道
第八周 飞行器构造
第八周测试
1、航空母舰的舰载飞机一般采用_______帮助降落。
A、钢索减速装置
B、仅靠刹车
C、减速伞
D、蒸汽减速装置
2、美国航天飞机部件中只能一次性使用的是___________。
A、外挂储箱
B、轨道器
C、主发动机
D、助推器
3、航天飞机的组成部件中，不能重复使用的是__________。
A、外挂储箱
B、轨道器
C、助推器
D、主发动机
4、有色金属中______在航空航天中应用最为广泛。
A、铝合金
B、合金钢
C、镁合金
D、钛合金
5、起落架减震器的作用是____________。
A、吸收着陆和滑跑时的冲击能量，减小冲击载荷
B、满足地面运动，并有一定的减震作用
C、用于起落架的收起和放下
D、承受地面各个方向的载荷并作为安装机轮的支撑部件
6、飞机主轮位于飞机重心前面的起落架为_______起落架。
A、后三点式
B、前三点式
C、自行车式
D、小车式
7、载人飞船的各部分中宇航员在轨道上的工作场所是____________。
A、轨道舱
B、服务舱
C、对接舱
D、乘员返回舱
8、40年代中叶以前，______起落架在装有活塞发动机的飞机上曾得到广泛应用。
A、后三点式
B、前三点式
C、自行车式
D、多点式
9、下图是飞机的主要部件图，其中6指的是_____。
A、方向舵
B、副翼
C、襟翼
D、升降舵
10、航空母舰的舰载飞机一般采用_______帮助起飞。
A、蒸汽弹射装置
B、仅靠自身的发动机
C、起飞加速器
D、助推火箭
第五周 航空器动力装置
第五周测试
1、涡轮轴发动机较适合于____。
A、直升机
B、超音速飞机
C、低速飞机
D、大型运输机
2、涡轮喷气发动机能够产生机械能的部件是________。
A、涡轮
B、进气道
C、压气机
D、燃烧室
3、超声速飞行的飞机发动机宜采用尾喷管_______。
A、拉瓦尔喷管
B、收缩型
C、扩散型
D、锥形
4、喷气发动机中的燃气经过涡轮后______。
A、速度降低
B、压力增大
C、温度升高
D、速度增大
5、加力燃烧室位于________。
A、涡轮的后面
B、涡轮的前面
C、主燃烧室的前面
D、主燃烧室的后面
6、下列哪个是涡轮喷气发动机燃烧室中的部件____。
A、涡流器
B、整流器
C、增压器
D、扰流器
7、适合于高超声速飞行的发动机有_______。
A、冲压发动机
B、涡轮桨扇发动机
C、涡轮风扇发动机
D、涡轮螺桨发动机
8、涡轮螺桨发动机适宜的飞行速度范围为_________km/h。
A、500-700
B、400-500
C、600-850
D、700-900
9、冲压发动机与燃气涡轮发动机的不同之处在于它们没有专门的________。
A、压气机
B、进气道
C、燃烧室
D、尾喷管
10、第四代飞机采用的发动机的推重比大约在________左右。
A、10
B、8
C、9
D、12
中国大学2020春季学期航空概论（姚冀涛）
引言
航空概论是一门介绍航空工程基本知识的课程，包括航空历史、航空原理、航空工程与技术等方面的内容。通过学习本课程，能够使学生全面了解航空领域的发展现状及其相关技术和应用。
课程内容
第一章：航空概论简介
本章主要介绍航空概论的概念及其学科体系的构成，以及对学生进行航空领域的激发。
第二章：航空历史
本章主要介绍人类在航空领域的发展历程，包括热气球、飞艇、飞机等。
第三章：空气动力学基础
本章主要介绍空气的物理性质及其在航空领域的应用，例如空气动力学原理、升力和阻力的产生机理等。
第四章：飞行器构造
本章主要介绍飞行器的构造和部件组成，包括机翼、机身、发动机、起落架等。
第五章：飞行器飞行原理
本章主要介绍飞行器的飞行原理，包括起飞、巡航、转弯、下降等。
第六章：飞行器导航与控制
本章主要介绍飞行器的导航和控制技术，包括惯性导航、GPS导航、自动驾驶等。
第七章：航空安全和管理
本章主要介绍航空安全和管理，包括航空事故分析、飞行员培训、空管管理等。
课程考核
课程考核主要由平时成绩和期末考试成绩组成，其中平时成绩占比30%，期末考试成绩占比70%。平时成绩包括出勤、课堂表现、作业等，期末考试形式为闭卷考试。
教材
- 《航空学导论》（姚冀涛）
- 《航空概论》（张三）
- 《飞行器设计基础》（李四）
结语
航空概论是一门重要的航空工程基础课程，对学生进一步学习相关专业课程和从事航空领域工作具有重要的指导作用。建议学生要认真学习本课程，掌握其中的基本知识和技能，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
