中国大学信号设备检修综合训练章节答案(mooc完整答案)
89 min read中国大学信号设备检修综合训练章节答案(mooc完整答案)
1、中国综合章节【填空题】色灯信号机标准化检修作业包括（）和（）两项作业内容。大学答案答案
2、信号训练【填空题】高柱色灯信号机构与矮型机构相比，设备在组成上增加了（ ）以增加信号显示距离。检修
3、完整【填空题】直丝双灯丝铁路信号灯泡，中国综合章节含（ ）根灯丝，大学答案答案其中（ ）灯丝在上，信号训练（ ）灯丝在下。设备
4、检修【填空题】信号灯泡点灯的完整额定电压是（ ）。
5、中国综合章节【填空题】信号机透镜组安装在信号机构上时，大学答案答案外侧为（ ）透镜，信号训练内侧为（ ）透镜。
1.2检修作业前准备
1、【填空题】工作人员在铁路现场作业横穿线路时，必须严格执行（ ）制度。
2、【填空题】铁路现场规定，防护员的防护距离为（ ）米。
3、【填空题】铁路规定，在现场进行检修作业过程中，有列车通过时，所有检修人员必须立姿（ ）列队避车，此时，防护员必须（ ）列车开来的方向。
1.3色灯信号机日常养护
1、【填空题】色灯信号机日常养护作业周期为（ ）。
2、【填空题】色灯信号机日常养护作业内容包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四项内容。
1.4.2主副灯丝转换及报警试验
1、【填空题】在进行信号机某一灯位的主副灯丝转换报警实验时，当按下主副灯丝转换按钮，信号楼内（ ）和（ ）设备会给出相关显示。
1.4.3信号机构引入线全程对地绝缘电阻测试
1、【填空题】测试绝缘电阻时使用的测试工具是（ ）。
2、【填空题】《维规》规定，信号机设备全程对地绝缘电阻的大小标准为（ ），接地电阻的大小标准为（ ）。
3、【填空题】信号设备全程对地绝缘电阻达不到规定标准可能会导致（ ）。
1.4.4集中检修之建筑接线测量
1、【单选题】正线高柱信号机的建筑限界应不小于（ ）。
A、2440mm
B、2150mm
C、1875mm
D、1500mm
2、【单选题】通过超限货物列车的侧线高柱信号机的建筑限界应不小于（ ）。
A、2440mm
B、2150mm
C、1875mm
D、1500mm
3、【单选题】一般的站线高柱信号机的建筑限界应不小于（ ）。
A、2440mm
B、2150mm
C、1875mm
D、1500mm
1.4.5信号机I级测试与记录
1、【填空题】
2.1ZD6型电动转辙机识别
1、【单选题】火车进站后是依据（ ）控制停在不同的站台来方便旅客上下车。
A、道岔
B、轨道电路
C、司机
D、值班员
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机，它主要由遮断器、电动机、减速器、（ ）、移位接触器、锁闭齿轮、齿条块、主轴、动作杆、表示杆、底壳等组成。
2.2.1检修前工具准备
1、【填空题】在列车运行图上避开旅客列车抽掉一定的线条，形成行车空隙，就是 （ ）。
2、【填空题】在“天窗”时间内，停止接发列车，供检修信号设备之用。这种利用“天窗”时间进行维修作业的方式，称为（ ）。
2.2.2检修前着装准备及防护要求
1、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检修前现场人员要按规定着装，佩戴（ ）。
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检修前站内作业按（ ）行走，安全防护员按作业标准防护。
2.2.3作业安全注意事项
1、【填空题】电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、（ ）等基本安全制度。
2、【判断题】ZD6-D型电动转辙机检修上道作业可以设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。
2.3日常养护作业
1、【单选题】ZD6-D型电动转辙机日常养护作业检查道岔两杆应平行、方正、不磨卡，两杆下方无杂物，尖轨爬行不大于（ ）。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
2、【单选题】ZD6-D型电动转辙机日常养护作业检查开口销应齐全，劈开角度大于（ ）。
A、30°
B、60°
C、90°
D、120°
2.4.1开盖检查
1、【单选题】ZD6-D型电动转辙机开盖检查时应用内锁钥匙插入底壳钥匙孔，顺时针旋转（ ）撑开机内锁钩，进而打开转辙机机盖。
A、30°
B、60°
C、120°
D、90°
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机开盖检查时应用套筒扳手连接杆松开（ ）。
2.4.2检查挤切销
1、【单选题】《哈尔滨铁路局信号工维修作业标准》中规定：主销（ ）更换一次，副销每年检查一次，不良更换。
A、一个月
B、三个月
C、六个月
D、十二个月
2、【填空题】（ ）用于连接动作杆和齿条块，挤岔时被切断，使动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。
2.4.3 检查速动爪与速动片间隙
1、【单选题】《维规》中对自动开闭器接点的规定，自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（ ）。
A、3mm
B、3.5mm
C、4mm
D、4.5mm
2、【单选题】《维规》中对自动开闭器接点的规定，用手扳动自动开闭器动接点其摆动量不大于（ ）。
A、3mm
B、3.5mm
C、4mm
D、4.5mm
2.4.4检查自动开闭器接点
1、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检查内部机件主要包括：检查遮断器、机内锁钩、电动机、电机头接线端子、减速器、二十位连接器、自动开闭器、（ ）、锁闭齿轮、齿条块等部件。
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检查内部机件要求这些机件无（ ）、断裂、损坏和异状。
2.4.5 检查内部机件
1、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检查内部机件主要包括：检查遮断器、机内锁钩、电动机、电机头接线端子、减速器、二十位连接器、自动开闭器、（ ）、锁闭齿轮、齿条块等部件。
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机检查内部机件要求这些机件无（ ）、断裂、损坏和异状。
2.4.6检查各部螺丝
1、【单选题】《哈尔滨铁路局信号工维修作业标准》中规定开口销齐全，劈开角度大于（ ）。
A、30°
B、60°
C、90°
D、120°
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机用六角套筒扳手紧固的螺丝有：减速器底座螺丝和（ ）螺丝。
2.4.7检查表示缺口
1、【单选题】ZD6-D型电动转辙机检查柱落入检查块缺口内，两侧间隙为（ ）。
A、1.5±0.5mm
B、1.5±1.0mm
C、1.5±1.5mm
D、1.5±2.0mm
2、【填空题】道岔表示缺口调整原则：先调（ ）后调（ ）。
2.4.8检查电机等状态及机内清扫
1、【单选题】ZD6-D型转辙机采用直流串激式电动机，它的额定电压为（ ）。
A、24V
B、160V
C、220V
D、360V
2、【单选题】ZD6-D型转辙机采用直流串激式电动机，它的额定电流为（ ）。
A、2A
B、3A
C、4A
D、5A
2.4.9机内注油
1、【单选题】ZD6-D型转辙机自动开闭器注油，主要是对自动开闭器、速动爪和速动片各部拐轴及连接部分注油，每个注油点注（A）洁净钟表油。
A、1滴
B、2~3滴
C、4~8滴
D、5~10滴
2、【单选题】ZD6-D型转辙机动作杆、表示杆注油，取下注油孔螺丝，视内部密封油毡的干枯情况，注入（ ）洁净机油，直至油孔的油渗入非常缓慢即可。
A、1滴
B、2~3滴
C、4~8滴
D、5~10滴
2.4.102mm、4mm扳动试验
1、【单选题】《维规》中规定：采用电动转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴。对于ZD6-D型电动转辙机单机牵引道岔，牵引点处有（ ）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
2、【填空题】道岔密贴的调整原则：如果道岔右侧不密贴，则调整（ ）的袖套或螺母。
2.4.11 I级测试
1、【填空题】ZD6-D型转辙机I级测试的内容包括测试动作电压、测试工作电流、测试摩擦电流、测试（ ）、测试安装装置、连接杆件绝缘。
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机单机使用时，摩擦电流为（ ）
2.4.12加锁试验销记
1、【填空题】在现场检修完毕后先要对转辙机进行（ ），然后扳动试验，确认良好后，方能销记交付使用。
2、【填空题】ZD6-D型电动转辙机的标准化检修作业主要包括（ ）作业和（）作业。
3.1ZYJ7液压转辙机及外锁闭装置识别
1、【填空题】分动尖轨用钩式外锁闭装置的动作分为解锁、转换、（ ）三个步骤。
2、【简答题】ZYJ7型液压转辙机及外锁闭装置由哪些主要部件组成？
3.2.1检查尖轨、基本轨
1、【填空题】检修作业应着（ ）、黄马褂、绝缘胶鞋。
2、【简答题】检修时应该携带哪些工具、仪表及材料
3.2.2检查各部螺栓、杆件及开程
1、【填空题】按照有关规定，现场防护员的防护距离为5—20米，如超过（ ）米，就必需要增设防护员。
2、【填空题】电务的检修作业均要在“天窗”时间内进行，室内设（ ）1名，室外设（ ）若干名，以确保行车及作业人员人身安全。
3.3.1检查尖轨、基本轨
1、【填空题】当尖轨和基本轨不密贴，出现（ ）及其以上间隙时，要及时进行调整。
2、【填空题】道岔未连接转换设备时，尖轨与基本轨应能达到密贴状态称为（ ）。
3.3.2检查各部螺栓、杆件及开程
1、【填空题】铁路《维规》规定：各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差，分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（ ）。
2、【简答题】什么是锁闭量？
3.3.3检查外部油管路
1、【填空题】对外部油管路进行检查时，有关规定要求：外部油路（ ），油管（ ），固定防护良好。
2、【填空题】可调限位块与锁闭框间应留有（ ）的间隙，保证其不影响道岔开口。
3.4.1检查转辙机内部机件、机内配线及表示缺口
1、【填空题】打开机盖，首先检查机盖压条的（ ）作用良好。然后检查内部机件（ ）。
2、【填空题】检查机内配线及端子时，维修标准规定：机内配线（ ），端子螺丝（ ）。
3、【填空题】ZYJ7 主机的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为（ ）；SH6检查栓与表示杆的缺口间隙（ ）。
3.4.2 检查接点组
1、【填空题】动接点与静接点座间隙（ ）；动接点在静接点片内接触深度（ ）；用手扳动动接点，其摆动量（ ）。
2、【填空题】扳动试验，滚轮落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点深度不小于（ ）mm。
3.4.3检查油量、测试油压
1、【填空题】液压件无漏油现象；油箱的油量在标尺上下刻度内；工作油压不大于（ ），故障油压不大于（ ）。
2、【简答题】如何测试油压？
3.4.4检查密贴及I级测试
1、【填空题】ZYJ7型电液转辙机动作电压在360至（ ）V之间。
2、【简答题】电气特性的主要测试项目有哪些？
3.5试验销记
1、【填空题】电务检修作业时，必须严格执行“（ ）、（ ）”的基本安全作业制度。
2、【判断题】检修完毕，核对道岔位置时，联系用语必须规范，易于辩听，禁止用XX道岔开通直股或弯股等用语。
4.125Hz相敏轨道电路识别
1、【单选题】下面是用于25 Hz相敏轨道电路轨道变压器的是（ ）。
A、BG2-130/25
B、BG1-50
C、BG1-300
D、BX1-34
2、【单选题】25 Hz相敏轨道电路的受电端熔断器的大小为是（ ）。
A、1A
B、5A
C、10A
D、20A
3、【单选题】25 Hz相敏轨道电路的采用的继电器为（ ）。
A、JZXC-480
B、JWXC-H1200
C、JPXC-1000
D、JRJC1-70/240
4、【填空题】25Hz相敏轨道电路保证牵引电流顺利流过绝缘节的设备是（ ）。
5、【填空题】25Hz相敏轨道电路防护牵引电流干扰及对轨道电路相位角进行补偿的设备是（ ）。
6、【填空题】25Hz相敏轨道电路对25Hz局部电源进行补偿，对雷害进行防护的设备是（ ）。
4.2.1 检修前工具及防护用品准备
1、【判断题】夜间作业必须要准备夜间照明灯具。
2、【判断题】在准备手锤时需要重点检查锤头与手锤把连接是否牢固，检查锤头无毛边。
3、【判断题】在集中检修时发现不良设备必须更换处理，所以必须准备轨端接续线、绝缘节、引接线等备用材料。
4、【判断题】25 Hz相敏轨道电路集中检修需要进行I级测试，所以必须准备相应的测试仪表。
5、【判断题】作业时室内防护员可以不穿防护背心，所以不用准备。
6、【判断题】作业前现场防护员用品有防护背心、防护员上岗证、工作牌、臂章、口哨、对讲机、GSM-R手持终端。
4.3.1检查送（受）电端箱盒外部
1、【判断题】送（受）电端箱盒外部检查主要是检查箱盒、基础及加锁情况等。
2、【判断题】XB箱盒底距地面不超过30mm。
3、【判断题】箱盒基础必须埋设牢固，无裂纹，倾斜度不超过10mm。
4、【判断题】工作台面必须做到平整，无破损，无石砟、杂物，排水良好。
5、【判断题】送（受）电端箱盒可以不用加锁。
6、【判断题】送（受）电端箱盒必须标清楚轨道区段名称及送（受）电端。
4.3.2检查送（受）电端扼流引接线、中心连接板
1、【填空题】扼流引接线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（5）mm。
2、【填空题】引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于（ ）mm。
3、【判断题】扼流引接线固定良好，断根不超过1/3。
4、【判断题】引接线不得与可能造成短路的金属件接触。
5、【判断题】引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体接触。
6、【判断题】扼流变中心连接板、供电回流线、引接线各部螺丝必须安装牢固，接触良好，放松垫圈不失效。
4.3.3检查钢轨绝缘
1、【填空题】钢轨绝缘外观良好，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于（ ）mm。
2、【填空题】钢轨绝缘处轨缝应保持在6～（ ）mm。
3、【判断题】钢轨绝缘应做到钢轨、槽型绝缘、钢轨连接夹板（鱼尾板）相吻合。
4、【判断题】绝缘鱼尾板必须接触钢轨扣件和枕木螺栓。
5、【判断题】绝缘处轨头及钢轨内侧肥边不影响钢轨绝缘，可以不处理。
6、【判断题】在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。
4.3.4 检查轨端接续线、道岔跳线
1、【判断题】轨端接续线必须捆扎良好，保持线条密贴鱼尾板，达到平、紧、直。
2、【判断题】轨端接续线不能有锈蚀，断股可以超过1/5。
3、【判断题】轨端接续线塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，不松动、锈蚀。
4、【判断题】轨端接续线塞钉塞钉打入深度至少与轨腰平，露出不超过5mm。
5、【判断题】道岔跳线无轧伤，固定良好，应平直的固定在枕木或其他专用设备上。
6、【判断题】3.6m跳线穿越轨底不应小于150mm。
4.4.1箱盒内部检修
1、【单选题】97型25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变压器时，其电阻调整为（ ）。
A、0.9Ω
B、1.6Ω
C、2.2Ω
D、4.4Ω
2、【单选题】97型25HZ相敏轨道电路送电端无扼流变压器时，一送一受送电端其电阻调整为（ ）。
A、0.9Ω
B、1.6Ω
C、2.2Ω
D、4.4Ω
3、【单选题】97型25HZ相敏轨道电路送电端无扼流变压器时，一送多受送电端其电阻调整为（ ）。
A、0.9Ω
B、1.6Ω
C、2.2Ω
D、4.4Ω
4.4.2绝缘检查测试
1、【填空题】胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆绝缘电阻值应大于（ ）。
2、【判断题】检查钢轨绝缘时，将万用表调至交流2.5V或10V档,一支表笔测量本区段轨面,另一支分别测量鱼尾板、鱼尾板紧固螺栓,表针无摆动, 说明钢轨绝缘良好。
3、【判断题】检查轨距杆绝缘时，使用万用表电压交流2.5V档,将一只表笔接在绝缘轨距杆的铁箍上,另一只表笔分别在两侧轨面上进行测量,然后观察电压表的指针摆动,以无电压指针摆动为合格标准。
4.4.3送电端测试
1、【单选题】铁路信号维护规则规定:调整状态时,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于（ ），且不得大于调整表规定的最大值。
A、15V
B、16V
C、17V
D、18V
2、【填空题】轨道电路送电端测试的项目主要有：变压器( )电压、变压器（ ）电压、（ ）电压、（ ）电压等。
4.4.4受电端测试
1、【填空题】轨道电路受电端测试的项目主要有：变压器( )电压、变压器（ ）电压、（ ）电压、（ ）电压等。
2、【判断题】当轨道继电器端电压的范围不满足要求时,一送一受轨道电路只能调整受电端变压器。
4.4.5极性交叉检查
1、【判断题】极性交叉是为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
2、【判断题】轨道电路如果没有实现极性交叉,不会危及行车安全。
3、【判断题】先联系要点，同时封连两组轨端绝缘，若两个轨道区段同时亮红光带，说明极性交叉正常。
4.4.6分路残压检查测试
1、【填空题】分路残压测试,用0.06Ω电阻线在轨面上任一地方分路,继电器端电压不大于（ ）, 97型不大于（ ）,其前接点可靠断开。
2、【判断题】轨道电路处于分路状态时,轨道电路在任一点被列车占用,应能保证GJ或接收设备可靠停止工作。
3、【判断题】轨道电路处于分路状态时,轨道电路在任一点被列车占用, GJ或接收设备应能可靠工作。
