尔雅汽车发动机电控技术_1答案(学习通2023完整答案)

分类： 外语类问答发布于：2024-06-02 13:13:16ė34892次浏览665条评论

尔雅汽车发动机电控技术_1答案(学习通2023完整答案)

1.3发动机电控系统的尔雅组成及分类

1、【单选题】下列哪项不是汽车电控发动机的优点（ ）。
A、发动良好的机电起动性能和减速减油或断油
B、加速性能好
C、控技任何工况下都能获得精确的术答可燃混合气浓度
D、功率大

2、案学【单选题】电控发动机的习通核心部分是（ ）。
A、完整ECU
B、答案传感器
C、尔雅执行器
D、汽车ROM

3、发动【单选题】发动机燃油喷射系统中，机电以下哪项是控技系统闭环控制模式的主要输入信号?( ）
A、冷却水温度传感器
B、点火开关信号
C、氧传感器信号
D、空气流量计信号

4、【单选题】汽车上的计算机不能够做以下哪些工作?（ )
A、接收输入数据
B、按程序处理输入数据并监控输出作用
C、控制传感器的信号输出
D、存储数据和信号

5、【单选题】在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？______
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

6、【多选题】当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用?( )
A、冷却水温度传感器电路断路
B、节气门位置传感器电路断路
C、进气温度传感器电路断路
D、油泵内部电路断路

7、【多选题】当电控发动机出现故障时（ ）
A、故障灯可能会点亮
B、可能有故障码
C、不能发动
D、可能会怠速熄火

8、【填空题】汽车电子化发展经历了 个阶段。

9、【填空题】未来汽车将成为 中心和 中心

10、【填空题】汽车发动机上的电控技术主要包括 、 、点火系统及辅助控制系统等系统。

11、【填空题】_________________是采集并向ECU输送信息的装置。

12、【填空题】__________________是发动机控制系统核心。

13、【填空题】在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____。

14、【填空题】在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECUEGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：___、 ____、 ____，转速低于900r/min 或高于3200r/min。

15、【判断题】（ ）节能是一个永远的话题，在世界资源日趋紧张的环境下，发展汽车电子控制应该注意与保护环境和节约资源协调起来。

16、【判断题】（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。

17、【判断题】（ ）因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能

18、【判断题】（ ）在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

19、【判断题】（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

20、【判断题】（ ）开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。

21、【判断题】（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

22、【判断题】（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。

23、【判断题】（ ）闭环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。

24、【判断题】（ ）随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。

25、【简答题】汽车今后的技术发展方向是什么？

26、【简答题】汽车电子技术发展经历了哪三个阶段？

2.3失效保护、综合诊断

1、【单选题】计算机控制点火系统的自诊断显示( )，以标识故障范围。
A、故障代码
B、发动机转速
C、转矩特性
D、以上所有

2、【单选题】OBD----Ⅱ诊断座是( )个端子。
A、12
B、16
C、14
D、任意

3、【多选题】当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用?( )
A、冷却水温度传感器电路断路
B、节气门位置传感器电路断路
C、进气温度传感器电路断路
D、油泵内部电路断路

4、【多选题】当电控发动机出现故障时（ ）
A、故障灯可能会点亮
B、可能有故障码
C、不能发动
D、可能会怠速熄火

5、【多选题】OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪种? ( )
A、稀混合比变动次数
B、混合气由稀转浓的“转换点"
C、由稀转浓时间差
D、两“转变点”间时间(浓稀变动时间)

6、【多选题】OBD-II采用统一的检测插座形式，以下哪些是正确的说法?( )
A、2#与10#针脚为美国统一标准(SAE-J1850)规定用于传输信息
B、6#与14#针脚为日本国际标准(JS3846-3)规定用于传输信息
C、3#与11#针脚为中国国家标准(GB／T16739—2003)规定用于传输信息
D、7#与15#针脚为欧州统一标准(1S09142-2)规定用于传输信息

7、【多选题】在不同车型中，汽车发动机的电子控制自诊断系统可能从以下哪些部位提供故障代 码?( )
A、仪表板的发动机故障灯
B、空调面板上的显示
C、通过电脑检测仪
D、发动机电脑LED灯

8、【填空题】自诊断系统的功能包括 、 、 、 。

9、【填空题】故障信号的产生除传感器自身的故障原因外，传感器 、 也会导致故障信号的产生。

10、【填空题】故障自诊断测试的内容主要包括 、 、 和 等。

11、【填空题】人工清除故障码有两种，拔下 或 10s以上

12、【填空题】应急备用系统工作时，只能根据 信号和 信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。

13、【填空题】当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动 功能。

14、【填空题】失效保护使ECU根据 信号和 信号按固定的喷射时间控制发动机工作。

3.1.2电子控制燃油喷射系统基本组成

1、【单选题】在汽油发动机燃油喷射系统中，( )方式效果最好。
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、单点喷射

2、【单选题】缸外多点燃油喷射系统的喷油器位于( )
A、燃烧室
B、节气门下方
C、进气歧管内
D、进气总管内

3、【单选题】讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

4、【单选题】单点喷射系统采用下列哪种喷射方式______。
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、上述都不对

5、【单选题】下部供油式喷油器用在( )系统。
A、节气门体喷射
B、进气歧管喷射
C、缸内直喷
D、机械喷射

6、【单选题】以下哪个构件是供油系统不可缺少的部件（ ）。
A、脉动阻尼器
B、喷油器
C、回油管
D、冷起动喷油器

7、【单选题】进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?( )
A、断开燃油蒸发炭罐管路
B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C、在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉
D、拆下燃油电喷系统上的燃油管

8、【单选题】发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现( )。
A、怠速时发动机熄火
B、发动机加速缓慢
C、发动机喘振
D、燃油压力上升

9、【单选题】现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是(
A、保持供油压力不变
B、保持喷油器内外压差恒定
C、减少燃油脉动
D、储存压力

10、【单选题】在EFI系统中，以下哪项是不正确的?( )
A、ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比
B、ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比
C、燃油压力调节器调节喷油泵的燃油压力
D、油泵的止回阀保持油管的一定余压

11、【单选题】怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是( )
A、油泵泄压阀卡死在关闭位置
B、油压调节器真空管脱落
C、发动机气缸磨损
D、回油管有阻塞

12、【单选题】电动燃油泵的结构不包括
A、涡轮式
B、侧槽式
C、滚柱式
D、横轴式

13、【单选题】在汽油发动机燃油喷射系统中，( )方式效果最好
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、单点喷射

14、【单选题】下部供油式喷油器用在( )系统。
A、节气门体喷射
B、进气歧管喷射
C、缸内直喷
D、机械喷射

15、【单选题】单点喷射系统采用下列哪种喷射方式______。
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、上述都不对

16、【单选题】缸外多点燃油喷射系统的喷油器位于( )
A、燃烧室
B、进气道
C、进气门附近
D、进气歧管

17、【单选题】当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。
A、喷油脉宽
B、点火提前角
C、工作温度
D、燃油压力

18、【单选题】将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。
A、便于控制
B、降低噪声
C、防止气阻
D、方便更换

19、【单选题】下列哪个因素不会引起燃油压力过低？
A、燃油泵连接件松动
B、燃油泵压力调节器出故障
C、燃油泵膜片不合格
D、燃油泵入口有阻塞

20、【单选题】在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?( )
A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-
D、热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

21、【多选题】电动燃油泵按其结构不同，可分为（ ）方式。
A、涡轮式
B、侧槽式
C、转子式
D、叶片式

22、【多选题】汽油发动机燃油喷射系统可按( )等方式分类。
A、喷射时刻
B、喷射部位
C、喷射压力
D、进气量检测

23、【多选题】电控汽油发动机燃油喷射系统一般由3个子系统组成，即：( )。
A、空气供给系统
B、燃料供给系统
C、电子控制系统
D、操纵系统

24、【多选题】单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。
A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、上述都不对

25、【多选题】下列哪个因素会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低?( ）
A、燃油泵油管连接松动
B、燃油泵压力调节器出故障
C、燃油泵止回阀泄漏
D、燃油泵入口有阻塞

26、【多选题】在拆下燃油系统组件之前，必须先释放燃油系统的压力，正确的方法是()
A、在油压快速测试接头端接上燃油压力表，用释压阀释放油压
B、通过燃油泵反向电路，把管路燃油泵回油箱
C、拧开回油管螺栓，释放油压
D、拔下油泵熔断丝，运转发动机进行卸压

27、【多选题】当电控发动机出现故障时（ ）
A、故障灯可能会点亮
B、可能有故障码
C、不能发动
D、可能会怠速熄火

28、【多选题】汽油发动机燃油喷射系统可按( )等方式分类。
A、喷射时刻
B、喷射部位
C、喷射压力
D、进气量检测
E、操纵系统

29、【多选题】电控汽油发动机燃油喷射系统一般由3个子系统组成，即：( )。 A．空气供给系统 B．燃料供给系统 C．电子控制系统 D．操纵系统
A、空气供给系统
B、燃料供给系统
C、电子控制系统
D、操纵系统

30、【多选题】电控燃油喷射发动机当( )时喷油器将停止喷油。
A、车速度超过规定值
B、发动机转速超过规定值
C、变速器升档
D、点火开关处于STA，油门踩到底

31、【多选题】电控燃油喷射系统发动机中的电动汽油泵中的单向阀是为了( )。
A、防止油箱缺油后烧坏油泵
B、防止发动机熄火后油管中的油倒流回油箱
C、防止油泵泵油压力过高
D、便于下次再起动

32、【判断题】汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。

33、【判断题】缸内喷射式发动机燃油喷射技术的发展方向。

34、【判断题】进气管喷射结构简单，成本较低，是目前普遍采用的喷射方式。

35、【判断题】D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。

36、【判断题】活塞到达进气行程上止点时，喷油器开始喷射燃油。

37、【判断题】电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

38、【判断题】发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。

39、【判断题】在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

40、【判断题】喷油正时就是指某缸喷油器开始喷油时，此缸活塞所处的位置与距上止点间的距离所对应的曲轴转角。

41、【判断题】断油控制是某些电子控制单元ECU特有的功能，是指在发动机出现故障时，暂时中断燃油供给。

42、【判断题】采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。

43、【判断题】分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

44、【判断题】发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

45、【判断题】同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。

46、【判断题】（ ）在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。

47、【判断题】（ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

3.2空气供给系统

1、【单选题】热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在（ ）之间的某一个数值上。
A、50℃～100℃
B、100℃～200℃
C、200℃～300℃
D、10℃～100℃

2、【单选题】哪种空气流量传感器设有自洁功能（ ）。
A、叶片式空气流量传感器
B、卡门旋涡空气流量传感器
C、热线式空气流量传感器
D、热膜式空气流量传感器

3、【单选题】在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?( )
A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-
D、热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

4、【单选题】对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的?( )
A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6V
B、节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移
C、节气门位置传感器属于一个滑动电阻
D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压

5、【单选题】负温度系数的进气温度传感器其热敏电阻阻值随温度的升高而______。
A、升高
B、降低
C、不受影响
D、先高后低

6、【多选题】热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（ ）。 A、提高了可靠性 B、提高了耐用性 C、提高了测量精度 D、两者相同
A、提高了可靠性
B、提高了耐用性
C、提高了测量精度
D、两者相同

7、【填空题】空气流量传感器（MAF）用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的 转换成电信号送至 ，作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。

8、【填空题】叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

9、【填空题】采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将 和 安装在旁通气道上。

10、【判断题】D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。

11、【判断题】（ ）D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。

12、【判断题】（ ）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。

13、【判断题】（ ）进气温度传感器是在传感器内部加装一个正温度系数的半导体热敏电阻。

14、【判断题】（ ）叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实现的。

15、【判断题】（ ）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。

16、【判断题】（ ）空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。

3.2.1.2空气流量计检测实操

1、【单选题】热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在（ ）之间的某一个数值上。
A、50℃～100℃
B、100℃～200℃
C、200℃～300℃
D、10℃～100℃

2、【单选题】锥体形涡流发生器存在于以下（ ）传感器中。
A、叶片式空气流量传感器
B、卡门旋涡空气流量传感器
C、热线式空气流量传感器
D、热膜式空气流量传感器

3、【单选题】哪种空气流量传感器设有自洁功能（ ）。
A、叶片式空气流量传感器
B、卡门旋涡空气流量传感器
C、热线式空气流量传感器
D、热膜式空气流量传感器

4、【单选题】在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?( )
A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-
D、热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

5、【单选题】对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是( )
A、信号电压将由小变大
B、信号电压将保持不变
C、信号电压将先变大再变小
D、信号电压将由大变小

6、【多选题】热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（ ）。 A、提高了可靠性 B、提高了耐用性 C、提高了测量精度 D、两者相同
A、提高了可靠性
B、提高了耐用性
C、提高了测量精度
D、两者相同

7、【多选题】热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（ ）。 A、提高了可靠性 B、提高了耐用性 C、提高了测量精度 D、两者相同
A、提高了可靠性
B、提高了耐用性
C、提高了测量精度
D、两者相同

8、【填空题】电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为 型与 型两种。

9、【填空题】空气流量传感器（MAF）用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的 转换成电信号送至 ，作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。

10、【填空题】采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将 和 安装在旁通气道上。

11、【填空题】空气流量计根据测量原理的不同可以分为： 、 、 、 等4种。

12、【填空题】热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和 __________。

13、【填空题】叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

14、【判断题】D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。

15、【判断题】（ ）D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低。

16、【判断题】（ ）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。

17、【判断题】（ ）叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实现的。

18、【判断题】（ ）卡门旋涡空气流量传感器在其内部有一个锥形涡流发生器。

19、【判断题】（ ）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。

20、【判断题】（ ）空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作

21、【判断题】（ ）没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的.

22、【判断题】（ ）空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

23、【判断题】（ ）空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。

24、【判断题】（ ）空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。

25、【判断题】（ ）空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

26、【判断题】空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块 ）都是发动机电脑的信号输入装置。

3.2.2.2进气压力传感器检测实操

1、【多选题】压力传感器有多种形式，根据其信号产生的原理可分为（ ）
A、压电式
B、半导体压敏电阻式
C、电容式
D、电感式
E、表面弹性波式

2、【判断题】（ ）空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。

3、【论述题】如何检修进气歧管绝对压力传感器？

3.2.3.4电子节气门

1、【单选题】电子节气门控制系统工作时，ECU通过调节（ ）来控制直流电动机的输出转矩，进而调节节气门转角的大小。
A、电压
B、电流
C、频率
D、占空比

2、【单选题】以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误?( )
A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高
B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

3、【单选题】哪种节气门控制系统是当前汽车上新兴的一种控制系统（ ）
A、机械式
B、半机械式
C、开关式
D、电子式

4、【单选题】以下关于电子节气门的叙述哪一个是不正确的?( )
A、可变电阻器反映加速踏板的运动情况
B、小型电动机用来打开和关闭节流阀片
C、加速踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的
D、节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置

5、【单选题】对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的?( )
A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6V
B、节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移
C、节气门位置传感器属于一个滑动电阻
D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压

6、【单选题】汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
A、60—75kPa
B、30—55kPa
C、10-20kPa
D、75-100kPa

7、【多选题】以下控制系统哪些属于怠速控制系统（ ）。 A、节气门直动式 B、步进电机式 C、旋转电磁阀式 D、占空比控制式
A、节气门直动式
B、步进电机式
C、旋转电磁阀式
D、占空比控制式

8、【填空题】节气门体可分为：机械式、半机械式和 节气门三种。

9、【填空题】多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

10、【填空题】节气门位置传感器可分为 开关触点 式 、 线性式（滑动电阻式） 和霍尔式 三种。 节气门位置传感器可分为 、 和 三种。

11、【填空题】电子节气门控制系统主要由____ 、_____、ECU、伺服电动机和_____组成。

12、【填空题】汽车电控系统的执行元件主要有 、 、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机等元件。

13、【填空题】电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分 、 及节气门体喷射三种。

14、【判断题】当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。

15、【判断题】节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。

16、【判断题】只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。

17、【判断题】当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（ ）

18、【判断题】（ ）空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作

19、【判断题】在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。

20、【判断题】电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。

21、【判断题】装用电控节气门系统的发动机不需装用怠速控制阀。

22、【判断题】燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（ ）

23、【判断题】（ ）现代汽车发动机的进气系统上，节气门是用来控制进入气缸内气体量多少的主要构件。

24、【简答题】从功能讲，节气门位置传感器与空气流量传感器的关系是什么？

3.2.4.2加速踏板位置传感器检修实操

1、【简答题】加速踏板位置传感器的检修

3.3.1喷油正时的控制

1、【填空题】在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

2、【填空题】空气流量传感器（MAF）用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的 转换成电信号送至 ，作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。

3、【判断题】（ ）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

4、【判断题】同时喷油正时控制即多有气缸的喷油器由ECU控制同时喷油和停油。

5、【判断题】同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。

6、【判断题】喷油正时就是指某缸喷油器开始喷油时，此缸活塞所处的位置与距上止点间的距离所对应的曲轴转角。

7、【判断题】（ ）冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。

3.3.3断油控制

1、【多选题】电控发动机断油控制包括（ ）。
A、发动机超速断油
B、发动机减速断油
C、汽车超速行驶断油
D、温度超高断油

2、【判断题】断油控制是某些电子控制单元ECU特有的功能，是指在发动机出现故障时，暂时中断燃油供给。

3、【简答题】哪些情况下会启动断油控制？

3.4.1电动燃油泵

1、【单选题】电动燃油泵的结构不包括
A、涡轮式
B、侧槽式
C、滚柱式
D、横轴式

3.4.3喷油器

1、【单选题】下部供油式喷油器用在( )系统。
A、节气门体喷射
B、进气歧管喷射
C、缸内直喷
D、机械喷射

2、【单选题】下部供油式喷油器用在( )系统。
A、节气门体喷射
B、进气歧管喷射
C、缸内直喷
D、机械喷射

3、【单选题】当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。
A、喷油脉宽
B、点火提前角
C、工作温度
D、燃油压力

4、【单选题】缸外多点燃油喷射系统的喷油器位于( )
A、燃烧室
B、进气道
C、进气门附近
D、进气歧管

5、【单选题】当喷油器堵塞时，发动机不可能出现的是（）。
A、起动困难
B、加速缓慢
C、喘振
D、怠速过高

6、【单选题】缸外多点燃油喷射系统的喷油器位于( )
A、燃烧室
B、节气门下方
C、进气歧管内
D、进气总管内

7、【单选题】发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现( )。
A、怠速时发动机熄火
B、发动机加速缓慢
C、发动机喘振
D、燃油压力上升

8、【单选题】采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时，以下哪项是错误的?（ ）
A、在清洗喷油器期间，必须切断燃油的回油管路
B、在清洗喷油器期间，应该关断电动燃油泵
C、将一定量的清洗剂加入汽油箱
D、必须采用压缩空气保持清洗罐有一定的压力

9、【单选题】讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？______
A、甲正确
B、乙正确;
C、两人均正确
D、两人均不正确。

10、【单选题】讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

11、【多选题】电控燃油喷射发动机当( )时喷油器将停止喷油。
A、车速度超过规定值
B、发动机转速超过规定值
C、变速器升档
D、点火开关处于STA，油门踩到底

12、【填空题】固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器___ 、 ____功能。

13、【填空题】喷油器清洗仪可分为__、__两种类型。

14、【填空题】在目前广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分____________、_____________、______________。

15、【填空题】在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射 、 、 。

16、【判断题】喷油器一旦断电，喷油立即停止。

17、【判断题】电流驱动电路只适合于低阻喷油器。

18、【判断题】蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响很大。

19、【判断题】喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。

20、【判断题】（ ）闭合角控制是指喷油器通电时间.

21、【判断题】发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。

22、【判断题】蓄电池的电压越高，喷油器开阀时间越短

23、【判断题】通常情况下，喷油器的关阀时间比开阀时间要长.

24、【判断题】分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

25、【判断题】活塞到达进气行程上止点时，喷油器开始喷射燃油。

26、【判断题】（ ）活塞到达进气行程上止点时，喷油器开始喷射燃油。

27、【判断题】喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。

28、【判断题】在电压驱动电路中低阻喷油器能直接与蓄电池连接

29、【判断题】喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（

30、【判断题】同时喷油正时控制即多有气缸的喷油器由ECU控制同时喷油和停油。

31、【判断题】对于4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。

32、【判断题】在采用电流驱动电路的喷油器控制电路中，无须附加电阻，直接与蓄电池连接。

33、【判断题】喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（ ）

34、【判断题】喷油正时就是指某缸喷油器开始喷油时，此缸活塞所处的位置与距上止点间的距离所对应的曲轴转角。

35、【判断题】对于4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。（

36、【判断题】汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。

37、【判断题】（ ）汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。

38、【名词解释】喷油器的开启时间

39、【名词解释】喷油器的关阀时间

3.4.4油压调节器

1、【单选题】现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是(
A、保持供油压力不变
B、保持喷油器内外压差恒定
C、减少燃油脉动
D、储存压力

3.5.3缸内直喷的拆装和检修

1、【单选题】你了解缸内直喷吗？
A、了解
B、不了解
C、无所谓

2、【判断题】在电压驱动电路中低阻喷油器能直接与蓄电池连接

3、【简答题】直喷技术的优点是什么？

4.2.2.1曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器原理

1、【单选题】磁电式曲轴位置传感器与ECU的连接端口有几个？
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个

2、【单选题】丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。
A、曲轴皮带轮之后
B、曲轴皮带轮之前
C、曲轴靠近飞轮处
D、分电器内部

3、【单选题】磁感应式曲轴转速与位置传感器（ ）
A、需要外加电源，转速越高则输出信号电压越小
B、需要外加电源，转速越高则输出信号电压越大
C、不需要外加电源，转速越高则输出信号电压越小
D、不需要外加电源，转速越高则输出信号电压越大

4、【多选题】曲轴位置传感器有以下哪些作用?( )
A、确定点火时刻
B、确定第一缸压缩上止点位置
C、确定发动机转速
D、确定喷油时刻
E、确定发动机的加速度

5、【填空题】凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 、 和 三种类型。

6、【判断题】（ ）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

7、【判断题】（ ）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

8、【判断题】（ ）大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时,即表明一缸压缩上止点即将到来

9、【简答题】曲轴位置传感器信号不良和凸轮轴位置传感器信号不良对发动机性能有何影响？

10、【其它】曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在电控系统中的作用及他们的相互关系？

1、【填空题】凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。

2、【填空题】凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 、 和 三种类型。

3、【判断题】（ ）凸轮轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器

4、【判断题】（ ）当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机仍然可以起动与运转。

5、【判断题】（ ）光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。

6、【其它】曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在电控系统中的作用及他们的相互关系？

4.2.2.3点火线圈的检测

1、【填空题】无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。

2、【填空题】点火线圈实质上是一个变压器，常见的有 和 两种形式。

3、【判断题】（ ）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞和氧传感器。

4、【判断题】（ ）双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。

5、【判断题】（ ）在无分电器的点火系统中，如果每个汽缸的火花塞都配用一个点火线圈，则被称为单独点火方式。

6、【简答题】点火线圈的恒流控制方法是什么？

4.2.2.4火花塞的检测

1、【单选题】双缸同时点火,两火花塞是( )电路。
A、并联
B、串联
C、混联

2、【单选题】连接分电器和火花塞的电线应采用（ ）。
A、低压导线
B、低压电缆线
C、高压阻尼线

3、【单选题】下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?( ) A．火花塞间隙太小 B．混合气偏稀 C．火花塞积炭 D．高压线漏电
A、火花塞间隙太小
B、混合气偏稀
C、火花塞积炭
D、高压线漏电

4、【单选题】在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪项是正确的?( )
A、对大多数发动机来说，火花塞端头呈雪白色是正常的
B、发动机过热
C、混合气浓度太高
D、高压点火线漏电

5、【单选题】火花塞属于点火系统当中的（ ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器
A、执行器
B、传感器
C、既是执行器又是传感器
D、以上皆不是

6、【多选题】汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关?( )
A、次级线圈电压
B、火花塞间隙
C、气缸压力
D、气缸温度

7、【填空题】“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头 。

8、【填空题】火花塞的电极间隙多为 ，但当采用电子点火时，间隙已增大至 。

9、【判断题】（ ）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞和氧传感器。

10、【判断题】（ ）在无分电器的点火系统中，如果每个汽缸的火花塞都配用一个点火线圈，则被称为单独点火方式。

4.3.1.1闭合角控制

1、【单选题】把压缩上止点作为点火提前角计算基准点的点火系统，实际最佳点火提前角等于（ ）
A、初始点火提前角+基本点火提前角+点火提前角修正值
B、基本点火提前角+点火提前角修正值
C、初始点火提前角+基本点火提前角
D、初始点火提前角+点火提前角修正值

2、【单选题】燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（ ）
A、加大
B、减小
C、不变
D、可适当提前

3、【单选题】超车突加速时,点火提前角的变化是( )
A、加大
B、减小
C、先减小后加大
D、先加大后减小

4、【单选题】关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的?( )
A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B、初始点火提前角一般是无法调整的
C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火

5、【单选题】当发动机转速一定而负荷增大时，点火提前角应适当（ ）
A、减少
B、增大
C、不变
D、先增大后减少

6、【单选题】当发动机怠速工况下工作时，电控单元对点火提前角实行( )
A、开环控制
B、闭环控制
C、温度高时开环控制、温度低时闭环控制
D、目标控制

7、【单选题】ECU控制起动非初始点火提前角控制的依据是（ ）
A、爆燃传感器信号
B、曲轴转速与位置传感器信号、空气流量传感器信号
C、曲轴转速与位置传感器信号、冷却液温度传感器信号
D、点火开关信号、曲轴转速与位置传感器

8、【单选题】为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角( )
A、很大，使之远离爆震
B、保持一个固定的点火角
C、保持一个原始的修正提前角
D、跟踪爆震的边缘

9、【单选题】点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（ ）。
A、曲轴位置传感器
B、凸轮轴位置传感器
C、爆燃传感器
D、节气门位置传感器

10、【单选题】汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（ ）。 A、增大 B、减少 C、不变
A、增大
B、减少
C、不变

11、【多选题】修正点火提前角的内容包括（ ）。
A、暖机修正
B、空燃比反馈修正
C、爆燃修正
D、运行修正

12、【多选题】在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是( )。
A、发动机转速信号
B、发动机混合气浓度信号
C、发动机冷却水温度信号
D、发动机负荷信号
E、发动机进气温度信号

13、【填空题】点火提前角的修正方法有______________和 ____________。

14、【填空题】点火提前角由______角______角和______角三部分组成

15、【填空题】点火提前角的控制包括___________________ 、________________两种基本工况控制

16、【填空题】基本点火提前角大小取决于______和______两个传感器

17、【填空题】辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。

18、【填空题】能够保证发动机在 、 和 都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。

19、【填空题】发动机转速越高则所需的点火提前角 ；发动机的负荷越大则所需的点火提前角 。

20、【填空题】最佳点火提前角的组成有 、 和

21、【判断题】（ ）增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。

22、【判断题】（ ）混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。

23、【判断题】（ ）最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。

24、【判断题】（ ）点火提前角太小会引起发动机过热。

25、【判断题】（ ）点火提前角太大会引起发动机过热。

26、【判断题】（ ）在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。

27、【判断题】（ ）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。

28、【名词解释】点火提前角

4.4.2爆燃传感器

1、【判断题】（ ）凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。

2、【简答题】常用的爆震传感器有哪几种型式?它们各有什么特点?

5.1.2废气涡轮增压系统

1、【填空题】当ECU检测到的进气压力高于___时，废气涡轮增压停止工作。

2、【填空题】废气涡轮增压系统的主要部件有_____、 增压压力电磁阀、 ____和冷却器。

3、【填空题】废气涡轮增压系统的主要部件有_____、 增压压力电磁阀、 ____和冷却器。

4、【填空题】在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_________________________。

5、【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。

6、【判断题】涡轮增压器内的动力涡轮和增压涡轮安装在同一根轴上。

7、【判断题】涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。

8、【简答题】在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是什么？

9、【简答题】在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器的原因是什么？

5.1.3可变进气系统

1、【填空题】对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道 而 ；高速时使进气通道 而 。

2、【简答题】可变进气系统的种类和工作原理

5.2.2废气再循环系统

1、【单选题】废气再循环的作用是抑制( )的产生
A、HC
B、CO
C、NOx
D、有害气体

2、【单选题】在( )时废气再循环控制系统不工作。
A、行驶
B、怠速
C、高转速
D、热车

3、【单选题】当发动机（ ）时，需要进行废气再循环。
A、冷却液温度低
B、正常温度中等负荷
C、高速和全负荷
D、怠速及小负荷

4、【单选题】当发动机（ ）时，需要进行废气再循环。
A、发动机冷却液温度较低
B、怠速及小负荷运转
C、以达到正常工作温度，而且处于大负荷运转工况
D、全负荷或高转速下工作

5、【单选题】废气再循环系统的有关传感器没有下面的（ ）。
A、曲轴转速传感器
B、空气流量计
C、节气门位置传感器
D、爆燃传感器

6、【填空题】发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用 来表示。

7、【填空题】废气再循环的主要目的是______。

8、【填空题】废气再循环控制系统部件主要有_____、____和______等。

9、【填空题】EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少 的排放量。

10、【填空题】废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率____。

11、【填空题】排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

12、【填空题】在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECUEGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：___、 ____、 ____，转速低于900r/min 或高于3200r/min。

13、【判断题】废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。

14、【判断题】废气再循环是取决于EGR阀开度，而EGR阀的开度是真空度控制。

15、【判断题】发动机在全负荷模式下，废气再循环控制系统将停止工作。

16、【简答题】什么是废气再循环？

17、【简答题】废气再循环控制系统如何进行检修

18、【名词解释】废气再循环

5.2.4二次空气喷射系统

1、【单选题】对二次空气电磁阀进行检测时，电阻值正常值应为（ ）。
A、1~10Ω
B、12~21Ω
C、36～44Ω
D、20～50Ω

2、【单选题】二次空气喷射控制系统可以减少（ ）的排放。 A. B. C.
A、CO
B、HC
C、NOx
D、CO和HC

3、【填空题】目前所用的二次空气供给方法有____ 、_____两种。

4、【填空题】二次空气供给系统在一定情况下，将 送入排气管，以降低CO和HC的排放量。

5、【填空题】二次空气供给系统在一定情况下，将 送入排气管，以降低CO和HC的排放量。

6、【判断题】如果二次空气喷射系统发生故障时，会使HC的排放量降低。

7、【判断题】拆开二次空气电磁阀上的软管,电磁阀不通电时,从进气管侧软管接头吹入空气应不通

8、【判断题】诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。

9、【简答题】二次空气供给系统如何进行检修？

10、【简答题】二次空气供给系统的功能？

1、【单选题】加热型氧传感器有（ ）个接线端子。
A、1或2
B、2或3
C、3或4
D、4或5

2、【单选题】如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A、频率高
B、增加
C、没有
D、缓慢

3、【单选题】氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）
A、增大
B、减小
C、不变

4、【多选题】OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪种? ( )
A、稀混合比变动次数
B、混合气由稀转浓的“转换点"
C、由稀转浓时间差
D、两“转变点”间时间(浓稀变动时间)

5、【填空题】二氧化锆氧传感器采用_____做敏感元件。

6、【填空题】氧传感器可分为 和 两类。

7、【填空题】氧传感器可分为 和 两类。

8、【填空题】装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用 汽油。

9、【填空题】丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为______。

10、【填空题】在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是____。

11、【填空题】进入废气中的氧气较少时，二氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值___。

12、【填空题】排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

13、【填空题】进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值___。

14、【填空题】在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____。

15、【填空题】目前已大量实际应用的氧传感器有三种： 、氧化钛式和 。

16、【填空题】二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近 V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近 V的电压信号。

17、【判断题】废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使用。

18、【判断题】氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。

19、【判断题】一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。

20、【判断题】（ ）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞和氧传感器。

21、【判断题】二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。

22、【判断题】氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。

23、【判断题】氧传感器内部有一个加热器，可使传感器的输出信号稳定。

24、【判断题】非加热型的氧传感器一般约5～8万公里应更换一次。

25、【判断题】空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

26、【判断题】当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。

27、【判断题】在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。

28、【简答题】在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？

6.1发动机电控课程总结

1、【单选题】在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，( )存储器中的数据将被擦除。
A、RAM
B、ROM
C、EEPROM
D、KARAM

2、【单选题】下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油
B、加速性能好
C、任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度
D、功率大

3、【单选题】电控发动机的核心部分是（ ）。
A、ECU
B、传感器
C、执行器
D、ROM

4、【多选题】当电控发动机出现故障时（ ）
A、故障灯可能会点亮
B、可能有故障码
C、不能发动
D、可能会怠速熄火

5、【多选题】在不同车型中，汽车发动机的电子控制自诊断系统可能从以下哪些部位提供故障代 码?( )
A、仪表板的发动机故障灯
B、空调面板上的显示
C、通过电脑检测仪
D、发动机电脑LED灯

6、【多选题】电控发动机断油控制包括（ ）。
A、发动机超速断油
B、发动机减速断油
C、汽车超速行驶断油
D、温度超高断油

7、【填空题】发动机电控系统主要由（ ）、（ ）、（ ）三部分组成。

8、【填空题】发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如 、 、 等。

9、【填空题】根据有无反馈，发动机电子控制方式可分为（ ）控制和（ ）控制两种。

10、【填空题】汽车发动机上的电控技术主要包括 、 、点火系统及辅助控制系统等系统。

11、【填空题】电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为 型与 型两种。

12、【判断题】（ ）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。

13、【判断题】（ ）发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元(ECU)，执行器等组成。

14、【判断题】空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。

15、【判断题】电控发动机无故障码说明发动机一切正常。

16、【判断题】（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。

17、【判断题】无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。

学习通汽车发动机电控技术_1

汽车发动机是整个汽车的心脏，是驱动汽车行驶的核心部件之一。而发动机的电控技术则是现代汽车技术的重要组成部分。本文将从以下几个方面介绍学习通汽车发动机电控技术_1。

一、汽车发动机电控技术的发展

随着汽车技术的不断发展，汽车发动机电控技术也得到了极大的提高。先后出现了机械式燃油喷射、电子式燃油喷射、电子控制点火系统等技术，使得汽车发动机的燃烧效率和性能得到了极大的提高。

二、汽车发动机电控技术的组成

汽车发动机电控技术主要由以下几个部分组成：

  • 传感器
  • 控制单元
  • 执行器

其中，传感器主要用于检测发动机的各种工作状态，如转速、温度、氧气含量等；控制单元则根据传感器的反馈信号，对发动机进行控制和调整；执行器则根据控制单元的指令，对发动机进行控制。

三、汽车发动机电控技术的优点

相比传统的机械式控制技术，汽车发动机电控技术具有以下优点：

  • 燃油喷射更为精准：采用电子式燃油喷射系统，可以更为精确地控制燃油的喷射量和喷射时间，从而提高燃油的利用效率。
  • 点火更为准确：采用电子控制点火系统，可以更为准确地控制点火时刻和点火能量，从而提高燃烧效率。
  • 故障诊断更为方便：汽车发动机电控系统可以自动监测发动机的各种工作状态，并在出现问题时发出警报，方便故障诊断和维修。

四、汽车发动机电控技术的应用

汽车发动机电控技术已经被广泛应用于各种型号的轿车、商用车和工程机械中。未来，随着汽车技术的不断发展和创新，汽车发动机电控技术也将继续得到完善和提高。

五、总结

汽车发动机电控技术是现代汽车技术的一个重要组成部分，具有精准控制、高效能耗、方便故障诊断等优点。未来，汽车发动机电控技术将继续得到完善和提高，为汽车行业的发展带来更好的贡献。


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（）是指用户在使用产品服务

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