mooc2020春季课程飞机构造（姚冀涛）课后答案(mooc2023课后作业答案)
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第一章单元测试
1、春季以下哪项不属于结构内力
A、课程c课轴力
B、飞机剪应力
C、构造扭矩
D、姚冀业答弯矩
2、涛课以下哪项不属于机翼上的后答后作辅助操纵面
A、缝翼
B、案m案襟翼
C、春季扰流板
D、课程c课升降舵
3、飞机半硬壳结构形式机身的构造基本结构元件包括
A、蒙皮、姚冀业答隔框、涛课长桁
B、后答后作蒙皮、隔框、龙骨梁
C、蒙皮、长桁、龙骨梁
D、蒙皮、隔框、龙骨梁
4、飞机在飞行中，对飞机结构影响最大的载荷是
A、发动机推力
B、升力
C、阻力
D、飞机重力
5、下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？
A、机构结构质量力就等于机翼重力
B、机构结构质量力大于机翼重力
C、机构结构质量力小于机翼重力
D、机翼结构质量力等于重力与惯性力之和
6、机翼的纵向骨架有
A、翼梁和翼肋
B、翼梁和桁条
C、腹板，缘条，桁条和隔框
D、翼肋，桁条和翼梁
7、梁式机翼上剪力主要由哪个部件承受
A、翼梁缘条
B、桁条
C、翼梁腹板
D、翼肋
8、单块式机翼与梁式机翼相比
A、梁式机翼更能保持较好的翼型
B、单块式机翼与机身对接容易
C、梁式机翼便于承受较大的集中载荷
D、单块式机翼生存力较差
9、机身在对称载荷作用下，所受的内力有
A、剪力和弯矩
B、剪力、弯矩和扭矩
C、弯矩和扭矩
D、剪力和扭矩
10、飞机低速大迎角飞行时，蒙皮的受力状态为
A、蒙皮上表面受压，下表面受吸
B、蒙皮上下表面都受吸
C、蒙皮上表面受吸，下表面受压
D、蒙皮上下表面都受压
11、机翼上的外部载荷有__________、_____________和部件质量力。
12、飞机的纵向配平是靠尾翼的______________实现的。
13、梁式机翼的翼梁缘条承受__________。
14、机翼蒙皮和翼梁腹板组成的合围框承受____________。
15、飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是从翼尖到翼根逐渐（ ）。
第3章 起落架系统（四）
起落架系统单元作业
1、说明后三点式飞机起落架的主要缺点和前三点式起落架的基本优点
第4章 飞机操纵系统（四）
第4章单元测试
1、主操纵系统舵面包括( )
A、副翼、升降舵、缝翼
B、襟翼、方向舵、缝翼
C、副翼、襟翼、缝翼
D、副翼、升降舵、方向舵
2、当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是( )
A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
3、当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为( )
A、升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
B、升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
C、升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
D、升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
4、增升装置的增升原理为( )
A、增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力
B、增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积
C、增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力
D、控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力
5、当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是( )
A、减速板在“放下”位置
B、水平安定面在“绿区”
C、前缘缝翼放出
D、后缘襟翼在最大偏角位置
6、哪个不属于软式传动机构部件：
A、钢索
B、张力补偿器
C、传动杆
D、扇形轮
7、何时必须更换钢索，最正确的是：
A、钢索过松
B、钢索出现表面断丝现象
C、钢索出现锈蚀现象
D、钢索出现断丝或内部锈蚀现象
8、主舵面配平操纵的目的是：
A、改变整个系统的重心位置
B、改变整个系统的中立位置
C、改变飞机的重心位置
D、改变舵面的中立位置和重心位置
9、飞机着陆后，打开机翼上面的地面减速板，可以：
A、增加阻力
B、减小升力
C、增强刹车效果
D、都正确
10、驾驶员在操纵有助力的飞行主操纵系统时，驾驶杆力（或脚蹬力）是：
A、舵面气动力通过传动机构反传回来的载荷
B、助力器通过传动机构反传回来的载荷
C、载荷感觉装置产生的力
D、舵面气动力通过载荷感觉装置传回来的力
11、飞机的纵向配平是靠尾翼的______________实现的。
12、软式传动机构主要由__________和滑轮组成。
13、硬式传动机构主要由传动杆和__________组成。
14、辅助操纵系统的主要作用是增升、__________和配平。
15、无回力的机--液伺服助力操纵系统，驱动舵面的力矩由_______________来完成，而舵面传来的气动载荷也全部由该装置承受。
第7章 飞机燃油系统（二）
第7章单元测验
1、燃油系统的功用不包括( )
A、储存燃油
B、调整重心位置，保持飞机平衡和及机翼结构受力
C、作为冷却源，冷却其它附件
D、润滑系统部件
2、现代客机每个油箱至少有几个增压泵( )
A、1
B、2
C、3
D、4
3、活塞发动机使用的燃油类型为( )
A、航空汽油
B、航空煤油
C、航空汽油、航空煤油均可
D、以上均不正确
4、现代民航客机的发动机一般采用何种供油方式( )
A、重力供油
B、油泵供油
C、压力供油
D、自动供油
5、飞机向发动机供油时，先消耗机身哪个油箱的燃油( )
A、先抽左机翼油箱内的燃油
B、先抽右机翼油箱内的燃油
C、先同时抽左、右机翼油箱内的燃油
D、先抽中央油箱
6、通气油箱位于何处( )
A、左机翼主油箱外侧的翼尖区域
B、右机翼主油箱外侧的翼尖区域
C、中央油箱上翼面最高处
D、左、右机翼主油箱外侧的翼尖区域
7、现代燃气涡轮发动机所用的燃料是：
A、航空汽油
B、航空柴油
C、航空煤油
D、液氢
8、飞机燃油系统输油泵和增压泵常用：
A、齿轮泵
B、柱塞泵
C、离心泵
D、手摇泵
9、飞机燃油供油系统广泛采用引射泵的目的是：
A、避免油箱内出现死油
B、保证供油量
C、增大供油压力
D、防止油泵汽隙
10、油箱进行惰化处理，常用的气体是：
A、氮气
B、水蒸气
C、氧气
D、二氧化碳
中国大学2020春季课程：飞机构造（姚冀涛）
飞机构造是航空工程中的基础课程之一，它主要介绍飞机的机身结构、机翼结构、尾翼结构、动力系统、控制系统等方面的知识。本课程由中国大学的姚冀涛教授讲授，他是国内知名的航空工程专家，曾经参与了多个国家重点项目的研究工作。
课程大纲
- 第一章：飞机的基本结构
- 第二章：机身结构
- 第三章：机翼结构
- 第四章：尾翼结构
- 第五章：动力系统
- 第六章：控制系统
- 第七章：飞机的维修与保养
教学方法
本课程采用理论与实践相结合的教学方法，旨在让学生深入了解飞机的结构及其原理，并通过模拟实验让学生掌握相关技能。
实验内容
本课程的实验内容主要包括：
- 飞机模型制作实验：学生将利用班级提供的材料，自己动手制作一架小型飞机模型；
- 飞行模拟实验：学生将利用计算机软件进行飞行模拟，模拟飞机的起飞、飞行、着陆等过程；
- 飞机系统结构演示实验：学生将观看教师演示不同飞机系统的结构，并进行相关实验操作；
- 飞行理论实验：学生将进行相关计算实验，比如飞机的升力、阻力、推力等；
- 飞行器材测试实验：学生将测试飞行器材的性能，如涡轮增压器、油压机、空气压缩机等。
教学评估
本课程采用综合评估方法，包括：
- 考试评估：学生将进行两次期中考试和一次期末考试；
- 作业评估：学生将提交多份作业，包括飞机模型制作、实验报告、课程设计等；
- 实验评估：学生将参加多个实验，每个实验分别有对应的实验评估表；
- 讨论评估：学生将参加小组讨论，并提交小组讨论总结报告。
结语
飞机构造是非常重要的一门航空工程基础课程，它涉及到航空工程的很多方面。本课程将为学生提供充分的理论知识和实践技能，帮助学生了解飞机的构造、工作原理及其设计方法。同时，本课程也为学生提供了一次展示自己动手能力的机会，让他们在实践中感受到航空工程的魅力。
