中国大学船舶定位与导航（上）章节答案(mooc完整答案)
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第一章 坐标、向位和距离的船舶测算
1、航海学中，上章用来计算大地球体的节答近似几何体有： I、椭圆体；II正圆体；III圆球体；IV横圆体；V大地水准面围成的案m案几何体；VI地球自然表面围成的几何体
A、II、中国整答III
B、大学定位导航.II、船舶IV
C、上章V、节答VI
D、案m案I、中国整答III
2、大学定位导航地球椭圆体描述正确的船舶为
A、子午线为椭圆
B、等纬圈为椭圆
C、子午线为圆
D、赤道为椭
3、航海学中的地球形状用______来描述。
A、地球自然表面围成的几何体
B、大地球体
C、地球椭圆体
D、地球圆球体
4、地理经度的度量方法是：Ⅰ 、由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0 ～180o；Ⅱ 、由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0 ～180o；Ⅲ 、由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0 ～360o
A、Ⅱ 、Ⅲ
B、Ⅰ 、Ⅲ
C、Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅲ
D、Ⅰ 、Ⅱ
5、下列关于纬差方向的说法中正确的是：
A、到达点在南半球，纬差方向为南
B、船舶在北半球航行，纬差方向为北
C、由北半球航行至南半球，纬差方向为南
D、由北半球航行至南半球，纬差方向为北
6、已知起航点经度λ1＝056o10＇.2W，两地间的经差Dλ＝60o00＇.0E，则到达点经度λ2为：
A、004o49＇.8E
B、004o49＇.8W
C、003o49＇.8E
D、116o10＇.2E
7、某船由30°N，60°E航行至40°N，60°W，则该船经差和纬差的方向分别为：
A、E经差、N纬差
B、W经差、S纬差
C、E经差、S纬差
D、W经差、N纬差
8、从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1ˊ. 0 Northward，Longitude 0ˊ. 2 Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°40ˊ. 2S，10°12ˊ. 5E。则用于海图上定位的数据应为：
A、A．33°39ˊ. 2S，10°12ˊ. 7E
B、B．33°41ˊ. 2S，10°12ˊ. 7E
C、C．33°39ˊ. 2S，10°12ˊ. 3E
D、D．33°40ˊ. 0S，10°11ˊ. 5E
9、关于海里的说法，下列哪个是错误的？
A、地球椭圆子午线上纬度1＇的弧长
B、1海里的实际长度随纬度的变化而变化
C、我国和国际上都将1852m定为1海里的标准长度
D、将1852m定为1海里的标准长度后，在纬度45o附近产生的误差最大
10、某船沿极圈（66o30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）______。
A、Ａ．超前
B、Ｂ．落后
C、Ｃ．一致
D、Ｄ．不一定
11、某轮由纬度60oS沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度______。
A、Ａ．等于50oS
B、Ｂ．在50oS北面
C、Ｃ．在50oS南面
D、Ｄ．无法确定
12、测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为______海里。
A、6.27
B、8.36
C、14.63
D、6.67
13、物标能见地平距离和下列哪些要素有关?
A、测者眼高
B、物标顶端距海平面的距离
C、蒙气差
D、人眼对物标的分辨率
14、中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪些因素有关？ I、实际眼高；Ⅱ、灯高； Ⅲ、地面蒙气差；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、灯光强度
A、I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B、I、Ⅱ、Ⅳ
C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
15、中版海图和航标表中灯标射程取值为：
A、光力能见距离与地理能见距离两者当中较大者
B、光力能见距离与地理能见距离两者当中较小者
C、光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较大者
D、光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较小者
16、通常英版海图和灯标表所标灯塔射程与下列哪项因素有关？
A、测者眼高
B、灯高
C、灯光强度
D、地面曲率
17、在英版《灯标雾号表》的special remark(特殊说明)中查取：
A、采用额定光力射程的国家和地区
B、采用光力射程的国家和地区
C、灯光强度
D、气象能见度
18、英版海图某灯塔灯高64m，额定光力射程30M，已知测者眼高为25m，则能见度良好(10 n mile)时该灯塔灯光的最大可见距离是：
A、21.4n mile
B、27.2 n mile
C、28.6 n mile
D、25.0 n mile
19、测者眼高为9m，物标高程为36m，则物标能见地平距离为______海里。
A、6.27
B、12.54
C、18.81
D、19.84
20、某轮海上看见一灯塔刚好消失，英版海图上FL（4）6s81m15M，测者眼高25米，则与灯塔大约相距：
A、29.3
B、10.5
C、18.8
D、15
21、英版海图（额定光力射程）上某灯塔的灯质为FL（2）6s81m35M，测者眼高25米，则能见度为12海里时，该灯塔灯光的最大可见距离为：
A、大于29.3海里
B、29.3海里
C、大于35海里
D、35海里
22、在SE半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是：
A、圆周方向=半圆方向
B、圆周方向=180o- 半圆方向
C、圆周方向=180o+ 半圆方向
D、圆周方向=360o- 半圆方向
23、测者东西线是由什么面确定的？
A、测者卯酉圈平面与测者子午圈平面
B、测者东西圈平面与测者卯酉圈平面
C、测者地面真地平平面与测者子午圈平面
D、测者地面真地平平面与测者卯酉圈平面
24、三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由______构成。
A、最接近的基点名称＋隅点名称
B、最接近的隅点名称＋基点名称
C、相邻的两个基点名称
D、相邻的两个隅点名称
25、罗经点方向NE/E换算成圆周方向为：
A、033o.75
B、056o.25
C、079o.75
D、011o.25
26、甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是：
A、甲船位于乙船的舷角发生变化
B、乙船位于甲船的舷角不发生变化
C、乙船位于甲船的舷角发生变化
D、两船位于对方的舷角都发生变化
27、我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距离8海里，若该船航向为220o，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）______。
A、减小
B、增大
C、不变
D、不确定
28、某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化？
A、舷角变小
B、舷角变大
C、舷角不变
D、无法确定
29、某船真航向060o，该船右正横某物标的真方位为：
A、090o
B、060o
C、330o
D、150o
30、我船航向030o，某船位于我船右舷10o，该船航向为210o为避让船舶我船转向至070o，则此时该船位于我船舷角：
A、30o右
B、30o左
C、40o右
D、40o左
31、陀螺航向是______。
A、真北和方位线之间的夹角
B、陀螺北和方位线之间的夹角
C、真北和航向线之间的夹角
D、陀螺北和航向线之间的夹角
32、真方位是______。
A、真北和陀螺北之间的夹角
B、真北和航向线之间的夹角
C、陀螺北和方位线之间的夹角
D、真北和方位线之间的夹角
33、船上磁罗经指示的0o可能是______。Ⅰ、真北方向；Ⅱ、磁北方向；Ⅲ、罗北方向
A、Ⅰ、Ⅱ
B、Ⅰ、Ⅲ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
34、磁差Var等于______。
A、GC＋ΔG-Dev
B、GC＋ΔG-MC
C、CC＋Var＋MC
D、CC＋Var-MC
35、磁方位MB等于______。
A、TB＋Var
B、CB-Dev
C、CC＋Dev＋Q
D、CB＋Var
36、磁罗经自差主要随______的改变而变化。
A、航向
B、磁方位
C、舷角
D、真方位
37、当船舶改向时，下列各项中哪些发生变化？
A、磁差、自差和物标方位
B、物标舷角、磁罗经差和陀罗差
C、磁罗经方位、物标舷角和真航向
D、磁罗经航向、磁罗经方位和磁差
38、当船舶改向时，下列哪项发生变化？
A、物标真方位
B、磁差
C、年差
D、罗经差
39、下列关于磁差的说法不正确的是：
A、磁差是由于磁极与地极不重合而产生的
B、磁差最大可达180o
C、在磁赤道附近磁差最小
D、磁差随时间、地区和舷角的变化而变化
40、自差Dev等于______。
A、GC＋ΔG-CC＋Dev
B、GC＋ΔG＋MC
C、GC＋ΔG-MC
D、MC-CC
41、关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是：
A、每年重新测定一次
B、每两年重新测定一次
C、发现实测值与表列数值相差较大时需重新测定
D、修船后船磁发生较大变化时需重新测定
42、某轮罗航向046°，磁差2°E，自差3°W，则该轮右正横物标的真方位为：
A、315°
B、135°
C、137°
D、136°
43、对水航程是船舶在______情况下的对水航程。I、无风流；Ⅱ、有风无流； Ⅲ、有流无风；Ⅳ、有风流
A、仅I对
B、I、Ⅱ
C、I、Ⅱ、Ⅳ
D、I～Ⅳ
44、对地航程是______。
A、船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程
B、船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程
C、船舶在各种风流情况下的对水航程
D、船舶在各种风流情况下的对地航程
45、某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少？
A、15 kn
B、12 kn
C、9 kn
D、3 kn
46、顶风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速ⅤE，航时t，则：
A、SG＜SL＜ⅤE×t
B、SL＞ⅤE×t，且SL＞SG
C、SG＞SL＞ⅤE×t
D、SL＜ⅤE×t，且SG＞SL
47、某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为：
A、10 n mile
B、11 n mile
C、12 n mile
D、13 n mile
48、某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090o，当时流向090o，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为：
A、40＇；48＇
B、36＇；48＇
C、48＇；40＇
D、40＇；40＇
49、某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋3%，则1h后相对计程仪读数为：
A、128＇.7
B、129＇.7
C、130＇.7
D、131＇.7
50、在船速校验场上测定船速，如海区内有水流存在，则应：
A、尽可能重复观测
B、在短时间内重复观测
C、相隔一定时间后重复观测
D、在短时间内往返重复观测
第二章 海图识读
第二章 海图识读
1、下列何者不是等角投影的特性？
A、图上无限小的局部图像与地面上相应的地形保持相似。
B、图上任意点的各个方向上的局部比例尺相等。
C、不同点的局部比例尺随经、纬度的变化而变化。
D、地面上和图上相应处的面积成恒定比例。
2、在地图投影中，等积投影的特性之一是：
A、图上无限小的局部图像与地面上相应的地形保持相似。
B、图上任意点的各个方向上的局部比例尺相等。
C、地面上不同地点两个相等的微分圆，投影到地图上可能成为不同大小的两个圆。
D、地面上和图上相应处的面积成恒定比例。
3、图上某一点局部比例尺定义：
A、无限小范围内某点在地图上某方向上图长与地面上该方向长度之比的极限
B、一定范围内某点在地图上某方向上图长与地面上该方向长度之比
C、过该点的图长与实地长度之比
D、该图的基准比例尺
4、某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45oN），若该纬线上110oE经线处局部比例尺为C1，120oE经线处局部比例尺为C2，130oE经线处局部比例尺为C3，则：
A、C1> C2> C3
B、C3> C2> C1
C、C1= C2= C3
D、C2=2(C1+ C3)
5、某张墨卡托海图的基准纬度______。
A、等于该图的平均纬度
B、等于该图的最高纬度
C、等于该图的最低纬度
D、可能不在该图内
6、海图的极限精度是海图存在的不可避免的误差，它相当于海图上___的实地水平长度。
A、0.05mm
B、0.1mm
C、0.15mm
D、0.2mm
7、已知GPS的P码定位精度为10m，则在下列哪种比例尺的海图上可用作图的方法表示该定位精度（海图作业的最高精度为0.2mm）
A、1:500 00
B、1:200 000
C、1:1000 000
D、1:100 000
8、海图标题栏记录的比例尺是：①基准比例尺②普通比例尺③局部比例尺
A、①
B、①②
C、①③
D、①②③
9、平面投影又称方位投影，其中透视点在球面的等角方位投影在航海上常被用来绘制：
A、半球星图
B、大圆海图
C、墨卡托航用海图
D、大比例尺港泊图
10、恒向线在地面的形状是：
A、子午线
B、球面螺旋线
C、等纬圈
D、以上都可能
11、某船以固定航向050o航行，该船在球面的理想航行轨迹为：
A、与所有子午线相交成恒定角度
B、与同一纬线仅相交一次
C、与所有子午线相交无数次
D、以上均是
12、列哪条曲线可能不是恒向线？
A、任意大圆
B、赤道
C、子午圈
D、等纬圈
13、下列说法正确的是:
A、船舶通常沿恒向线方向航行，因为这样航行航程最短
B、船舶沿大圆弧航行，能保持航向稳定
C、船舶沿等纬圈航行，航程最短
D、船舶在等纬圈上航行，航向为270度或90度
14、下列哪种投影方式中满足：“所有经线成为与赤道垂直、间距相等的平行线；纬线成为与赤道平行、与经线垂直的直线”
A、圆锥投影
B、平面投影
C、正圆柱投影
D、横圆柱投影
15、同一张墨卡托海图上，下列正确的是：
A、各点局部比例尺不相等
B、各点局部比例尺可能不相等
C、同一点各个方向都不相等
D、各个点的局部比例尺都相等
16、各个点的局部比例尺都相等
A、固定不变的
B、随经度的变化而变化
C、随经度的变化而变化
D、随海图比例尺的变化而变化
17、纬度渐长率是指墨卡托海图上______。
A、自赤道到某纬度线的距离
B、自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比
C、自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比
D、任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比
18、在比例尺为C2的航用海图上，某纬线的纬度渐长率为MP2，假设该纬线在比例尺为C1、C3的航用海图上的纬度渐长率分别为MP1和MP3，如C1>C2>C3，则：
A、MP1>MP2>MP3
B、MP1<MP2<MP3
C、MP1=MP2=MP3
D、基准纬度不定，无法确定
19、在墨卡托海图上，相邻纬线间的经线长度等于：
A、两纬线纬度渐长率之差
B、两纬线纬度渐长率差与图上1海里长度之积
C、两纬线纬度渐长率差与图上1赤道里长度之积
D、B或C
20、在同一张墨卡托海图上，１＇经度的图长______。
A、随着纬度的升高而渐长
B、随着纬度的升高而变短
C、处处相等
D、以上都有可能
21、有A、B二张墨卡托图，A图比例尺1:10万（30°N），B图比例尺1:10万（30°N），A图上1′经差的长度为a，B图上1′经差的长度为b，则
A、a＞b
B、a=b
C、a＜b
D、不能确定
22、同一张墨卡托海图上120°E经线上某一点纬线方向的局部比例尺比125°E经线上某一点纬线方向的局部比例尺:
A、大
B、小
C、相等
D、无法比较
23、有A、B二张墨卡托图，A图上10oN纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，B图上10oN纬线到赤道的子午线图长为621mm,则两图的基准比例尺之间的关系为：
A、A图一定比B图大
B、B图一定比A图大
C、B图一定比A图大
D、视两图的基准纬度而定
24、已知墨卡托海图上10oN纬线到赤道的子午线图长为599.1mm，10oN纬线上1ˊ经差的图长为1mm，则10oN的纬度渐长率MP为：
A、59.91
B、599.1mm
C、599.1
D、无法计算
25、制作简易墨卡托图网的基本原理是：
A、经差＝东西距×sin中分纬度
B、经差＝东西距×sec中分纬度
C、经差＝东西距×sin平均纬度
D、经差＝东西距×sec平均纬度
26、某轮由45oS纬线先向北航行600 n mile，再分别向西、向南和向东各航行600 n mile，则该轮最终到达点位于其起始点的______。
A、东面
B、西面
C、同一点
D、无法确定
27、１赤道里的地面长度约为1855m，若投影到墨卡托海图上的赤道图长为１cm，则在同一张图上该地面长度在60o纬度线上的图长与下列哪一值最接近？
A、1cm
B、2cm
C、1.414cm
D、0.5cm
28、墨卡托海图上，在南半球大圆弧为
A、凸向南极的曲线
B、凸向赤道的曲线
C、凸向南极的折线
D、直线
29、心射平面投影图上，经线为南北向相互平行的直线，则投影面与______相切。
A、赤道
B、地极
C、某一子午线
D、某一等纬圈
30、以下关于高斯投影比例尺说法正确的是
A、同一条子午线上局部比例尺相等
B、各点局部比例尺相等
C、距离轴子午线越远 长度变形越大
D、同一条纬线上的局部比例尺相等
31、概括描绘了相应海区的总貌，比例尺小于1：300万，图上主要表示海区范围、陆地地貌、港湾、岛屿、海峡、水道、水深、海底地貌、灯塔和地名要素以及与海岸有一定距离的航海危险物的海图属：
A、海区总图
B、航行图
C、港湾图
D、参考图
32、主要供船舶在海上航行使用，也可供海洋调查、海洋研究参考使用的海图叫做：
A、海区总图
B、航行图
C、港湾图
D、参考图
33、海图高程基准面通常作为海图上所标______等高程的起算面。
A、山头
B、岛屿
C、明礁
D、以上都是
34、中版海图，我国沿海系统测量区域采用______为深度基准。
A、理论最低潮面
B、天文最低潮面
C、平均大潮低潮面
D、平均低低潮面
35、英版海图通常采用______为深度基准。
A、理论最低潮面
B、天文最低潮面
C、平均大潮低潮面
D、平均低低潮面
36、英版海图如用平均海面代替海图深度基准面会有什么影响？
A、海图上标注的水深值偏大，实际水深可能小于海图水深，易于误导航海人员
B、海图上标注的水深值偏小，实际水深可能大于于海图水深，易造成航海人员心理恐惧
C、海图水深偏大，有利于航行
D、海图水深偏小，不利于航行
37、中版海图上的山头、岛屿及明礁的高程大于10m，高程注记精确到：
A、0.5m
B、整米
C、0.05m
D、0.1m
38、海图标题栏通常包括下列哪些内容？I、图名；Ⅱ、图号；Ⅲ、图幅；Ⅳ、比例尺；Ⅴ、计量单位；Ⅵ、主要注意和警告；Ⅶ、投影原理
A、除Ⅱ外
B、除Ⅵ外
C、除Ⅵ、Ⅶ外
D、除Ⅱ、Ⅲ外
39、海图右下角（980mmX480mm）表示的是：
A、图号
B、图幅
C、小改正
D、比例尺
40、关于海图标题栏中用红色印刷的部分，说法正确的是？
A、为了将不同的内容分开，方便阅读
B、与航行安全有关，应重点关注
C、是制图美观的需要
D、是海图出版后的补充小改正
41、海图上何种等高线为草绘等高线（山形线），表示地貌测绘或编绘的精度不符合规范要求？
A、用虚线描绘的等高线
B、用实线描绘的等高线
C、无高程的等高线
D、用虚线描绘的等高线或无高程的等高线
42、下列哪种礁石以高程基准面作为起算面？
A、干出礁
B、暗礁
C、明礁
D、适淹礁
43、中版海图所标净空高度是指从______桥下净空宽度中下梁______的垂直距离。
A、平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高点
B、平均高高潮面或当地平均海面 / 最高点
C、平均高高潮面或当地平均海面 / 最低点
D、平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低点
44、同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。
A、大
B、小
C、一样大
D、无法确定
45、海图水面处斜体数字注记的水深数字表示：
A、干出高度
B、深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C、测到一定深度尚未着底的深度
D、实测水深或小比例尺海图上所标水深
46、海图图式“SOM”表示该区地质为：
A、软泥
B、粗沙
C、淤泥
D、岩石
47、适淹礁是指______。
A、平均大潮高潮时露出的孤立岩石
B、平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石
C、深度基准面适淹的礁石
D、深度基准面以下的孤立岩石
48、持续时间不少于2秒的闪光为：
A、明暗光
B、联闪光
C、混合联闪光
D、长闪光
49、在一个周期内连续熄灭两次或两次以上，明长于暗的灯质为：
A、明暗光
B、等明暗光
C、联明暗光
D、互光
50、英版海图上有图式“★Fl(3) 10s 25m 16M”，夜间航经该处的船舶可以：
A、隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3.3秒
B、每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为1秒
C、每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为10秒
D、每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3秒
第三章 助航标志的识别与运用
第三章 助航标志的识别与运用
1、按设置地点不同，航标可分为：
A、灯船、灯浮、浮标
B、沿海航标、内河航标、船闸航标
C、灯塔、灯桩、立标
D、发光航标、不发光航标、音响航标、无线电航标
2、航标的主要作用：I、指示航道；Ⅱ、供船舶定位；Ⅲ、标示危险区；Ⅳ、供特殊需要
A、I、Ⅱ
B、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ
D、I～Ⅳ
3、与灯桩和立标相比，灯塔所具有的特点是： I、高大坚固；Ⅱ、形状显著；Ⅲ、射程较远；Ⅳ、工作可靠；Ⅴ、位置准确
A、I～Ⅲ
B、Ⅱ～Ⅳ
C、Ⅲ～Ⅴ
D、I～Ⅴ
4、在工作时间内颜色和亮度不变的长明不断的灯光在中版海图上的表示方法是：
A、定
B、明暗
C、闪
D、1. 长闪
5、在中版海图上，某灯塔的图式标注“闪4秒60米21海里（环向，笛）”，则该灯塔灯高是：
A、4秒
B、60米
C、21海里
D、不能确定
6、在中版海图上，某灯塔的图式标注“闪4秒60米21海里（环向，笛）”，则该灯塔光色是：
A、白色
B、红色
C、绿色
D、不能确定
7、在中版海图上，某灯塔的图式标注“闪5秒129米14海里”，其中“129米”表示：
A、灯高
B、射程
C、比高
D、高程
8、在英版海图上，某灯塔图式旁标注“Fl（3）20s32m20M”，其中“Fl（3）”表示：
A、定光，周期3秒
B、单闪光，周期3秒
C、联闪光
D、长闪光，周期3秒
9、北方位标的涂色为：
A、上黑下黄
B、上黄下黑
C、黑黄黑横纹
D、黄黑黄横纹
10、标示疏浚区的浮标的着色为：
A、黑色
B、黄色
C、绿色
D、红色
11、东方位标的涂色为：
A、上黑下黄
B、上黄下黑
C、黑黄黑横纹
D、黄黑黄横纹
12、方位标志设立在危险物的______，其______为可航水域。
A、同名侧，同名侧
B、异名侧，异名侧
C、同名侧，异名侧
D、异名侧，同名侧
13、孤立危险标的灯质特征为：
A、Fl (2)
B、Fl (2+1)
C、L Fl
D、1. Fl (3)
14、海区浮标制度规则规定，标准的浮标标身形状有： I、罐形；Ⅱ、锥形；Ⅲ、球形；Ⅳ、柱形；Ⅴ、杆形；Ⅵ、叉形
A、I～Ⅲ
B、I～Ⅳ
C、I～Ⅴ
D、1. I～Ⅵ
15、海区浮标制度规则规定，基本的灯标光色有： I、红色；Ⅱ、绿色；Ⅲ、白色；Ⅳ、黄色
A、I、Ⅱ
B、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ
D、I～Ⅳ
16、混合联闪光可用于标示：
A、锚地
B、渔区
C、航路分支点
D、疏浚区
17、某航标顶标为两黑色圆锥，尖端向下，则该标为：
A、东方位标
B、南方位标
C、西方位标
D、北方位标
18、推荐航道位于推荐航道左侧标的______，深吃水进港船舶通常应将其置于本船 通过。
A、左侧，左舷
B、左侧，右舷
C、右侧，右舷
D、右侧，左舷
19、推荐航道右侧标位于推荐航道的______，其______为推荐航道。
A、左侧，左侧
B、右侧，右侧
C、左侧，右侧
D、右侧，左侧
20、下列何种灯标可显示红色灯光
A、水平横纹
B、竖纹
C、黄色灯标
D、专用标
21、下列有关新危险物标示法的说法中，何者正确？
A、如危险物特别严重，每个标志应尽快设置重复标志
B、任何重复标志在所有各方面都应该和它配对的标志相同
C、新危险物标志必须装设雷达应答器来标示
D、以上都对
22、新危险物标可装雷达应答器，其莫尔斯编码为字母______。
A、D
B、Ⅹ
C、N
D、W
23、列有关新危险物的说法中，何者正确？
A、新发现，没有在海图和航路指南中表明的障碍物
B、新发现，已利用航海通告成分发布的障碍物
C、新危险物包括自然出现的障碍物，不包括人为的危险物
D、新危险物包括人为的危险物，不包括自然出现的障碍物
24、下列哪项不是确定航道走向的原则？
A、从海上驶进港口的方向
B、按环绕大片陆地的顺时针方向
C、复杂水域，由航标主管部门确定并在海图上明示
D、按环绕大片陆地的逆时针方向
25、水中固定标志是指水中的立标和灯桩，其设标点的高程在______以下，从而使标志的基础或标身的一部分被淹没。
A、平均海面
B、平均大潮高潮面
C、平均小潮高潮面
D、潮高基准面
26、沿海航行，发现某浮标标身为红白相间竖纹，则船舶应：
A、避开该标航行
B、靠近该标航行
C、从该标左侧通行
D、从该标右侧通行
27、沿海航行，发现一浮标灯质为：Fl (2)5秒，则船舶应：
A、避开该标航行
B、靠近该标航行
C、从该标左侧通行
D、从该标右侧通行
28、沿海航行，发现一柱形浮标，其上装有一个红色球形顶标，则船舶应：
A、避开该标航行
B、靠近该标航行
C、从该标左侧通行
D、从该标右侧通行
29、夜间船舶发现某浮标灯质为：Qk Fl 或ⅤQk Fl，则应将其置于______通过。
A、北侧
B、东侧
C、南侧
D、西侧
30、用于标示新危险物的装灯标志， 必须显示相应的方位标志或侧面标志的____灯光特征。
A、甚快闪或快闪
B、长闪
C、等明暗
D、超快闪
31、中国海区安全水域标灯质有： I、明暗光；Ⅱ、等明暗；Ⅲ、长闪光；Ⅳ、摩尔斯信号“A”；Ⅴ、摩尔斯信号“D”
A、I～Ⅲ
B、Ⅱ～Ⅳ
C、I～Ⅳ
D、I～Ⅴ
32、安全水域标志只能显示______。
A、红色闪光
B、绿色闪光
C、白色闪光
D、黄色闪光
33、船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现一光质为Fl（2+1）R，表明：
A、该标为推荐航道左侧标
B、该标为推荐航道右侧标
C、该标为左侧标
D、该标为右侧标
34、如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黄黑黄横纹，则船舶应从其______通过。
A、北侧
B、东侧
C、南侧
D、西侧
35、如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为上黄下黑横纹，应将其置于______通过。
A、北侧
B、东侧
C、南侧
D、西侧
36、我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有： I、标色；Ⅱ、标形；Ⅲ、顶标；Ⅳ、光色和光质；Ⅴ、音响；Ⅵ、无线电信号
A、I～Ⅲ
B、I～Ⅳ
C、I～Ⅴ
D、I～Ⅵ
37、我国沿海航行，真航向065o，发现某灯标的真方位为055o，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？
A、该标显示快闪光（Q）
B、标身为黑黄黑横纹
C、显示联快闪加一长闪光（Q(6)＋LFl）
D、顶标为两黑色圆锥，尖对尖
38、我国沿海航行，真航向115o，发现某灯标的真方位为125o，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？
A、顶标为两黑色圆锥，尖向上
B、标身为上黄下黑横纹
C、显示联快闪光“快（3）或Q(3)”
D、1. 显示联快闪光“快（9）或Q(9)”
39、我国沿海航行，真航向205o，发现某灯标的真方位为215o，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？
A、该标显示快闪光（Q）
B、标身为黑黄黑横纹
C、显示联快闪加一长闪光（Q(6)＋LFl）
D、顶标为两黑色圆锥，尖对尖
40、夜间某船驶离我国某海港，看见一红色联闪光灯浮，表明：
A、夜间某船驶离我国某海港，看见一红色联闪光灯浮，表明：
B、该标为左侧标，应将其置于本船右舷
C、该标为右侧标，应将其置于本船左舷
D、该标为右侧标，应将其置于本船右舷
41、中国海区水上助航标志制度规则规定，用于标示分道通航的专用标的闪光节奏为：
A、摩“Q”
B、摩“P”
C、摩“O”
D、摩“K”
42、中国海区水上助航标志制度规则规定，用于标示锚地的专用标的闪光节奏为：
A、摩“Q”
B、摩“P”
C、摩“O”
D、摩“K”
43、中国海区水上助航标志制度适用于中国海区及其海港、通海河口的除______外的所有浮标和水中固定标志。
A、灯塔、灯船、扇形光灯标、导灯
B、灯塔、灯船、大型助航浮标外
C、灯塔、灯船、扇形光灯标、导标、大型助航浮标
D、灯塔、灯浮、灯船、扇形光导标、导标、大型助航浮标
44、船舶由海上驶近非洲某海港，发现正前方有一红色罐形浮标，应：
A、转向将该标置于左舷通过
B、转向将该标置于右舷通过
C、从该标的任意一侧通过
D、远离该标航行
45、日本沿海右侧标的特征为：
A、红色锥形
B、绿色锥形
C、红色罐形
D、绿色罐形
46、如某船在英吉利海峡发现一浮标，标身颜色为上黑下黄横纹，则危险物位于其______。
A、北侧
B、东侧
C、南侧
D、西侧
47、夜间，某深吃水船舶由海上驶近日本沿海某港口，发现一光质为Fl（2+1）G，表明：
A、该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船左舷通过
B、该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船右舷通过
C、该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船左舷通过
D、该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船右舷通过
48、IALA浮标制度A区域中，绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备______。
A、个红色罐形顶标
B、单个红色锥形顶标
C、单个绿色罐形顶标
D、单个绿色锥形顶标
49、根据 《中国海区应急沉船示位标设置管理规则》（2007年）规定。中国沿海应急沉船示位标的特征是：Ⅰ浮标表面是等分的蓝黄垂直条纹；Ⅱ如装有顶标，顶标为直立/垂直的黄色十字；Ⅲ灯光为黄蓝光互闪；Ⅳ一般加设雷达应答器（莫尔斯编码“D”）和/或 AIS应答器
A、Ⅰ～Ⅲ正确
B、Ⅱ～Ⅲ正确
C、Ⅰ～Ⅳ正确
D、Ⅱ～Ⅳ正确
50、关于新危险物标志，若设立方位标志来标示新危险物标志，则灯光节奏应是______， 光色应是______。
A、甚快闪或快闪，白色
B、任意节奏，白色
C、任意节奏，红色
D、甚快闪或快闪，光色应是黄色
第四章 航迹推算
第四章 航迹推算
1、根据我国海图规则的要求，______船位差，必须进行过分析，作出记录。
A、开航后的第一个
B、每天中午的
C、接近沿岸的第一个
D、每天0800的
2、海图作业过程中，下列哪些内容应记入《航海日志》？ I重要船位的观测数据；Ⅱ船位差的方向和距离；Ⅲ所采用的风和流的资料应记入航海日志
A、I Ⅱ
B、I Ⅲ
C、Ⅱ Ⅲ
D、I Ⅱ Ⅲ
3、海图作业规则要求, 船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是：
A、值班驾驶员
B、大副
C、船长
D、二副
4、航迹绘算法与航迹计算法比较______
A、航迹绘算法简单直观, 是航迹推算的主要方法
B、航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C、航迹绘算法可在任何情况下使用
D、其他三项都对
5、航迹推算在______情况下可以暂时中止？
A、航经危险物附近
B、航经狭水道和渔区
C、遭遇大风浪
D、航经雾区
6、推算船位的起始点______。
A、通常采用标准船位
B、可根据当时定位条件确定
C、必须是准确的船位
D、以上都对
7、在海图作业中，CA表示______
A、计划航向
B、推算航迹向
C、风中航迹向
D、真航向
8、定位后应在航海日志上填写______
A、观测船位的经、纬度;
B、观测的原始数据及有关改正量;
C、改正误差后的观测数据;
D、位移差或船位差
9、海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔___绘算一次推算船位。
A、15分钟
B、半小时
C、1小时
D、2～4小时
10、海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录： I、时间；Ⅱ、物标名称；Ⅲ、有关读数和改正量；Ⅳ、船位差；Ⅴ、计程仪读数
A、I～Ⅴ
B、I～Ⅲ
C、I～Ⅳ
D、I～Ⅲ，Ⅴ
11、船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度______、方向______
A、小于风速/一定与风向平行
B、等于风速/不一定与风向平行
C、小于风速/不一定与风向平行
D、等于风速/一定与风向平行
12、从已知船位, 然后根据航向、航程(计算风压差后)绘算所得的船位是：
A、积算船位
B、推算船位
C、估测船位
D、实测船位
13、风压差的大小与船速和风速有关，下列说法正确的是？
A、风压差与航速成正比，与风速成反比
B、风压差与风速成正比，与航速成反比
C、风压差与航速的平方成正比，与风速的平方成反比
D、风压差与航速的平方成反比，与风速的平方成正比
14、风压差小于10?～15?时与船速ＶL______。
A、成正比
B、成反比
C、平方成正比
D、平方成反比
15、风中航迹推算中，所考虑的风指的是：
A、海陆风
B、真风
C、船风
D、视风
16、航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图, 画出推算航迹和定位的?
A、方位、 航程和气象资料
B、航向、方位、距离和风流资料
C、航向、 航程和气象资料
D、航向、 航程和风流资料
17、某轮罗航向005度, 航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280度, 则风流合压差等于：
A、+10度
B、-10度
C、-5度
D、+5度
18、风流合压差符号的确定原则是：
A、左舷受风, 右舷受流时为正
B、左舷受流, 右舷受风时为正
C、船偏在航向线的右面为（+）
D、右舷受风,流时为正
19、船舶在有流无风情况下航行，下列哪种说法正确？
A、船舶顺水漂移，方向等于流向，速度远大于流速。
B、船舶顺水漂移，方向等于流向，速度等于流速。
C、船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度等于流速。
D、船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度远大于流速
20、航向正东，受北风、南流影响，则风压差α和流压差β为：
A、α＞0，β＞0
B、α＜0，β＜0
C、α＞0，β＜0
D、α＜0，β＞0
21、无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的______。
A、2%
B、1%
C、5%
D、10%
22、一般认为推算航程100海里, 在无风流中航行推算船位误差为2海里, 如果推算航程为1000海里时, 则推算船位均方误差应为：
A、20海里
B、大于20海里
C、小于20海里
D、不能确定
23、在航迹推算中, 已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时, 应该采用______的作图方式。
A、先风后流
B、现流后风
C、现求出风流合压差
D、不需考虑风流的先后
24、在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是：
A、推算航程SG = 计程仪航程 SL
B、SL = （L2 – L1）×（1 - △L）
C、SG = SL×( 1- △L)
D、SL = SG×( 1- △L)
25、某轮0600 L1=0'.0, 船速10节, 计程仪改正率为零, TC=090?, 东风3级, 东流2节1000 L2=39'.0, 则该轮推算航程为______。
A、48海里
B、47海里
C、40海里
D、39海里
26、利用单物标三方位求风流压差时，______。
A、航迹线
B、计划航线平行线
C、航迹线平行线
D、航向线平行线
27、采用连续观测定位法测定风流压差时，测得的几个观测船位应该大致在：
A、一条直线上
B、同一圆弧上
C、同一双曲线上
D、同一抛物线上
28、采用连续观测定位法测定风流压差时，用平差方法(各船位到该直线的距离平方和为最小)以直线“连接”各观测船位,该直线就是______。
A、计划航线
B、实际航迹线
C、真航向线
D、风中航迹向
29、用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是：
A、真航向
B、实测航迹向
C、船首向
D、罗航向
30、叠标导航法测定风流压差时，船距叠标前标的距离大约为前、后标之间距离的______。
A、3~5倍
B、1~3倍
C、5~10倍
D、10~15倍
31、航迹计算法主要适用于______。
A、海区海图比例尺小，为了提高推算精度
B、渔区航行需频繁转向的场合
C、现代化导航仪中的航行计算
D、另外三项都对
32、二副设计计划航线时，如果相邻两个相距较远的转向点不在同一张海图上，并且这两张海图的比例尺也不相同，为了获取该两点间的航向和航程，可以采用：
A、航迹计算
B、叠放海图用直尺量取
C、用两点间平均纬度处的纬度图尺分段量取
D、把两转向点画在总图上量取
33、东西距是______。
A、恒向线航程的南北分量
B、恒向线航程的东西分量
C、航程中向东向西部分
D、经差在东西方向的距离
34、关于低纬海区的航迹计算，以下哪种说法正确？
A、墨卡托航法不适用
B、利用平均纬度求经差的算法精度高于利用中分纬度求经差的算法的精度
C、利用中分纬度求经差的算法精度高于利用平均纬度求经差的算法的精度
D、三个都对
35、墨卡托航法最可能出现较大误差是在______。
A、低纬度海区。
B、中纬度海区。
C、高纬度海区。
D、与纬度无关。
36、某纬度圈上有两点, 用该纬度上经度1'长度为单位量取其长度, 所得数值为该两点间的______, 用该纬度处纬度1'长度为单位量取其距离, 所得数值为该两点______。
A、经差, 东西距
B、东西距, 经差
C、经差, 纬差
D、东西距, 实际距离
37、同一纬度上两点间的东西距是两点间的______。
A、经差
B、最短距离
C、纬度圈弧长
D、大圆弧长
38、一般情况下，航迹计算的几种方法哪种方法精度最高？
A、利用平均纬度的算法
B、利用中分纬度的算法
C、墨卡托航法
D、以上几种方法适用的场合不同，精度没有可比性
39、关于中分纬度算法的适用范围，下列哪个说法是错误的？
A、中分纬度算法适用于船舶在赤道一侧的航行
B、中分纬度算法适用于船舶在中低纬度海区航行
C、中分纬度算法适用于船舶航程不太长时
D、中分纬度算法适用于船舶跨赤道航行
40、船舶根据墨卡托和平均纬度两种算法求出的经差与纬差，下列哪个说法是正确的？
A、根据墨卡托算法求出的纬差精度高
B、根据墨卡托算法求出的经差精度高
C、根据平均纬度算法求出的纬差精度高
D、根据平均纬度算法求出的经差精度高
41、A轮位于60?S, 140?W, B轮位于60?S, 160?W, 两船同时以15节的航速向真北航行,10天后两船相距______。
A、1200海里
B、1500海里
C、300海里
D、600海里
42、两船同在23?N相距420海里, 如它们以同速向北航行1927海里后, 两船相距：
A、261海里
B、250.5海里
C、312海里
D、201海里
43、某船拟由（42?N、140?E）驶往（40?N、120?）E，则恒向线航程为：
A、910.5 n mile
B、915.3 n mile
C、917.9 n mile
D、913.6 n mile
44、某轮起航点（30?S、140?W），先向东航行300 n mile，后向北航行300n mile，又向西航行300n mile，再向南航行300 n mile。则该轮最后到达点______。
A、回到起航点
B、在起航点之东
C、在起航点之西
D、在起航点之北
45、若已知两船M、N同位于北半球, 且N船是在M船正西400海里处, 而已知两船的经差为14?W, 则两船所在纬度是：
A、同在61?°33.8′N的纬线上
B、同在60?33.8′N的纬线上
C、同在61?N的纬线上
D、不在同一纬线上
46、关于中分纬度算法正确的是
A、可以直接用于跨赤道计算
B、跨赤道时绝对不能使用中分纬度法
C、可将航线分成南北半球各一段，然后分段计算
D、可直接用于跨赤道计算，但还需要进行修正
47、两船同在50°S相距100海里, 如它们以同速向北航行2100海里后, 两船相距：
A、155.5海里
B、150.3海里
C、145.5海里
D、1. 160.5海里
48、某轮沿60°北向正西航行, 航速15节, 航行48小时后的实际船位位于同一时刻推算船位的(无其它误差) ______。
A、正东约3海里
B、正西约3海里
C、正东约2海里
D、同一位置
49、某轮由A点(55°N, 120°E)航行到B点(65°N, 130°E), 则AB间的东西距为：
A、600海里
B、253.6海里
C、344.1海里
D、300海里
50、若已知两船M、N同位于南半球, 且N船是在M船正东300海里处, 而已知两船的经差为10°E, 则两船所在纬度是：
A、同在60°S的纬线上
B、同在30°S的纬线上
C、同在15°S的纬线上
D、不在同一纬线上
